K-219 - tàu ngầm hạt nhân của Liên Xô

Vào giữa những năm tám mươi của tên lửa tầm ngắn hạt nhân của Mỹ thế kỷ XX đã được triển khai ở Tây Âu, tạo ra một mối đe dọa thực sự đối với an ninh của Liên Xô. Trong trường hợp có chiến tranh cơ sở vật chất quan trọng nhất ở nước ta có thể đạt ngay cả trước khi nhận được thông tin về vụ phóng tên lửa. Để duy trì sự cân bằng chiến lược của các lực lượng cần thiết một phản ứng khẩn cấp và đầy đủ.

Khôi phục sự cân bằng của các lực lượng trên thế giới

Kể từ khi Liên bang Xô viết đã không thể sử dụng một số lượng đủ các căn cứ tên lửa trên mặt đất nằm ở gần Hoa Kỳ, lãnh đạo của đất nước đã quyết định chỉ có thể vào thời điểm đó - để thiết lập tuần tra thường xuyên của tàu ngầm hạt nhân Nga vùng biển trung lập gần bờ of America. Điều này làm cho nó có thể để cân bằng mức độ nguy hiểm lẫn nhau và khôi phục sự cân bằng quyền lực.

Tên lửa tàu ngầm của Hạm đội Biển Bắc

Một trong những tàu ngầm, được giao phó nhiệm vụ này, trở thành tàu tuần dương tên lửa về mục đích chiến lược, trong đó có tên mã K-219. Năm 1972, anh biến mất khỏi các cổ phiếu tại Severodvinsk "Sevmash", và trong tám năm qua là một thành viên của Hạm đội Biển Bắc, có trụ sở tại khu vực Gadzhiyevo Murmansk. Năm 1980, con tàu đã được hoàn toàn hiện đại hóa dưới 667A dự án "cá lấu" cho phép chúng ta sử dụng nó để giải quyết các nhiệm vụ phức tạp nhất và đòi hỏi.

tàu ngầm này có tiềm năng phá hoại rất lớn. Trên tàu có mười sáu tên lửa đạn đạo với một loạt các ba ngàn cây số, mỗi trong số đó mang ba đầu đạn hạt nhân. Ngoài ra, để bảo vệ mình khỏi tàu tấn công kẻ thù càng tốt K-219 có sáu ống phóng ngư lôi. Phi hành đoàn gồm 119 người - đào tạo cao và thủy thủ huấn luyện đặc biệt.

Những khó khăn của năm qua

Ngay cả trước khi tiếp quản nhiệm vụ chiến đấu ngoài khơi bờ biển của Mỹ từ tàu ngầm tên lửa này nó đã có một tai nạn nghiêm trọng trong năm 1973. Sau đó là kết quả của sự rò rỉ của một trong những silo trở thành dòng nước biển vào và phản ứng với một thành phần của thuốc phóng gây ra sự hình thành của axit nitric là cực kỳ hung dữ, mà cuối cùng dẫn đến một vụ nổ. Kết quả là, một trong những phi hành đoàn đã bị giết chết, và mỏ khẩn cấp đã được loại khỏi vòng chiến và tiếp tục không được sử dụng.

tên lửa bơi cuối

tàu ngầm hạt nhân K-219 thực hiện chuyến đi cuối cùng của nó vào năm 1986. Ra khỏi cổng nhà, cô tiến thẳng đến bờ biển của Mỹ để thực hiện tuần tra. Từ đầu hàng hải cho thấy vấn đề nghiêm trọng: một trong các silo tên lửa mở chảy, nhưng cán bộ chủ trì của trang web, vì sợ trách nhiệm, không được báo cáo với chỉ huy của con tàu, thuyền trưởng thứ 2 Rank GI Britanova, và cố giấu giếm sự thật của thất bại.

một vi phạm Điều lệ đã gây tử vong cho những tác động thuyền và thủy thủ đoàn. Chẳng bao lâu tôi đã phải hai lần một ngày để bơm hết nước vào mỏ, cho đến khi cuối cùng nó hoàn toàn được depressurized và không bị ngập lụt. Tất cả các sự kiện hơn nữa là một sự lặp lại chính xác của vụ tai nạn, xảy ra vào năm 1973 - một hình thức tích cực một hỗn hợp của các thành phần nước và nhiên liệu tên lửa, với kết quả là sau vụ nổ.

Hậu quả của sự bùng nổ trong các silo tên lửa

Sóng xung kích đã bị phá hủy đầu đạn plutonium và hư hỏng vỏ ngoài của tôi. Các phần của tên lửa là bên trong tàu ngầm, và phản ứng với nước, bị cô lập bởi các loại khí gây chết người. Tình hình càng trầm trọng hơn bởi thực tế là do hậu quả của vụ nổ đã tạo ra một lỗ hổng trên boong mà qua đó nước vội vã bên trong. Có như vậy, trong dằn, chiếc tàu ngầm bị chìm ngay lập tức đến độ sâu quan trọng đối với bản thân - ba trăm mét, nhưng nhờ vào những hành động có thẩm quyền và kịp thời của người chỉ huy nó sớm được quản lý để nâng cao mặt đất.

Như một vấn đề cấp bách vịnh tên lửa bị ô nhiễm khí hư hại và nguy hiểm đã phải rời khỏi nhóm và triệt để battened xuống. Tuy nhiên, đoàn làm phim vẫn chưa hoàn thành nhiệm vụ chính vào lúc này - để ngăn chặn các lò phản ứng hạt nhân. Làm cho nó là cần thiết càng sớm càng tốt vì các cảm biến đã ghi nhận một sự gia tăng mạnh về nhiệt độ trong hệ thống làm mát của nó, và một mối đe dọa thực sự của một vụ nổ hạt nhân.

thủy thủ Feat - thủy thủ

Trong những trường hợp bình thường, một hoạt động như vậy được thực hiện với bảng điều khiển chính, nhưng những nỗ lực đầu tiên cho thấy sự thất bại của hệ thống quan trọng này. Thảm họa đã đến gần, và các thủy thủ đã có một cơ hội cuối cùng - tự bịt miệng lò phản ứng bị hư hại, nhưng trong trường hợp này, họ đã phải nhập khoang tên lửa và chắc chắn có được một liều quan trọng của bức xạ. Chạy công việc tình nguyện: Thượng Nikolai Belikov và thủy thủ S. Preminin. Cả hai người đã bị giết, nhưng những hành động cần thiết lưu phần còn lại của phi hành đoàn.

tàu Mỹ và Liên Xô cứu hộ

Trợ giúp nạn tàu ngầm của Liên Xô cung cấp Mỹ. Để kết thúc này, tàu của họ ngay lập tức đến khu vực tai nạn. Nhưng, bất chấp sự nguy hiểm của cái chết, các thợ lặn không thể tận dụng lợi thế của đề nghị này vì nó là khá rõ ràng rằng sự quan tâm chính của người Mỹ là họ không, nhưng tàu ngầm riêng của mình, đầy đủ của một bí mật vào thời điểm đó các thiết bị. Cảm ơn cho sự trợ giúp đề xuất, các thủy thủ của tàu ngầm liên lạc với đài phát thanh với một vài tàu của Liên Xô đang ở gần họ, và họ vội vã đến cứu hộ.

Tình hình hiện nay cho thấy rõ ràng rằng tàu ngầm dưới sức mạnh riêng của mình sẽ không thể di chuyển, và nó sẽ phải được kéo. Mỹ ở đây đã đề nghị giúp đỡ, nhưng lệnh của Liên Xô từ chối nó, không muốn hiển thị bất lực của mình trong tình huống này. Trong vài ngày tới trên K-219 chỉ được sĩ quan chỉ huy của mình, thuyền trưởng của cấp bậc thứ hai I. Anh và các thành viên của nhóm nghiên cứu trường hợp khẩn cấp, cố gắng dập tắt ngọn lửa. Phần còn lại của phi hành đoàn đã được đặt cho khách vào thời điểm Krasnogvardeisk 'và' Anatoly Vasilyev của Toà án ".

Cái chết của các tàu ngầm hạt nhân K - 219

Tất cả mọi thứ đã sẵn sàng cho kéo tàu dưới nước đến bờ Xô. Nhiệm vụ này đã tiếp nhận tàu chở hàng "Krasnogvardeisk", mà hội đồng quản trị đã được kết nối với các tàu ngầm với một sợi dây thừng dày. Các đội cứu hộ rời khỏi thuyền, vì nồng độ trong không khí của sản phẩm cháy độc hại trở thành cao ngất ngưởng. Trên tàu là một chỉ huy trong vòng tay bảo vệ tàu từ thâm nhập tốt vào anh Mỹ.

Cái chết của K-219 xảy ra vào ban đêm ngày 06 tháng 10 năm 1986, khi cho một lý do không rõ, đã phá vỡ towline, và tàu ngầm bắt đầu chìm vào sâu. I. Anh, là trên tàu cho đến giây phút cuối cùng, ông chuyển sang một xuồng cứu sinh, nhưng khi những con sóng bắt đầu nhấn chìm tàu ngầm tháp Conning.

nguyên nhân có thể tử vong

Phiên bản vào giờ nghỉ nguyên nhân towline, có một số. Các khả năng nhất trong số này có thể được coi là một trong những theo đó tai nạn xảy ra do số lượng lớn các nước thâm nhập vào bên trong thuyền. Có thể và Mỹ can thiệp, có thể cắt cáp tàu ngầm đăng nhập của mình để theo một khóa học song song.

Nhưng, các chuyên gia nói rằng, có thể là một nhiều hơn, có khả năng nguyên nhân gây ra cái chết của K-219. Có thể là chỉ huy gửi cô đến phía dưới, cắt towline. Thực tế là trong thời gian ngắn trước khi thứ tự đến từ Moscow, toàn bộ phi hành đoàn để trở về tàu tuần dương khẩn cấp và độc lập theo các cảng của Liên Xô gần nhất. Đó là trật tự thực sự điên rồ, bởi vì, một khi bên trong tàu ngầm, phi hành đoàn sẽ chắc chắn đã chết, đầu độc bởi khí hoặc có được một liều mạnh mẽ của bức xạ.

Kết quả của chuyến đi cuối cùng

Kể từ đó, nó thuộc về tàu ngầm hạt nhân K-219 ở phía dưới, ở độ sâu năm ngàn mét, mười lăm tên lửa đạn đạo hạt nhân trong silo của họ. Giải cứu và đưa đến các thủy thủ Havana một vài ngày một chuyến bay đặc biệt trở lại Moscow. Của phi hành đoàn của bốn người đã thiệt mạng trong vụ tai nạn, bốn hơn sau đó đã chết do hậu quả của chiếu xạ nhận được trên tàu.

Sau tất cả những gì đã xảy ra với các chỉ huy của tàu ngầm K-219, chiến dịch cuối cùng mà chứng minh gây tử vong cho cô ấy, và kỹ sư trưởng VN Krasilnikov là vụ án hình sự, trong đó gần kết thúc cho cả tù dài. Nhưng, may mắn thay, tình hình đã thay đổi trong cả nước lúc bấy giờ. Trên Perestroika Bộ trưởng Quốc phòng mới được bổ nhiệm tiếp theo Dmitry Timofeyevich Yazov đã ra lệnh đóng cửa trong hai trường hợp. do đó các nhà tù được tránh, nhưng từ chỉ huy hải quân của tàu bị chìm đã bị sa thải. Vụ tai nạn tại K-219 đặt dấu chấm hết cho sự nghiệp của mình.