KCN xe máy "Combi"

"Moskvich" IZH "Combi" với một cơ thể bất thường vào thời điểm đó "liftback" xuất hiện vào năm 1973. Trong cùng năm đó, Lunokhod-2 đã hoàn thành nghiên cứu không gian của mình, và phi hành đoàn của Soyuz-19 bắt đầu tập huấn chung với các đồng nghiệp Mỹ. Nhưng ngay cả những sự kiện tươi sáng của thời gian đó cũng không làm lu mờ sự xuất hiện của nhà máy sản xuất xe hơi Izhevsk mới. Đặc biệt kể từ khi IZH "Combi" là một "phản ứng thiết kế" với người Pháp, người đã giới thiệu chiếc Renault-16 mới, chiếc xe này đã nhận được danh hiệu "Chiếc xe châu Âu của năm".

Trong thời gian đó, sự xuất hiện của "Moskvich" mới là không điển hình trong số những chiếc xe cũ của Liên Xô. IZ "Combi" kết hợp một bối cảnh bất thường, đèn pha hình chữ nhật với các hốc crôm, lớp lót bộ tản nhiệt ban đầu và kết hợp trong một tín hiệu chớp tắt và đèn trước. Nhờ tất cả điều này, mô hình mới tương tự như một chiếc xe nước ngoài. Và điều đáng ngạc nhiên nhất là Bộ Xô viết đã quyết định đưa sự phát triển này lên băng chuyền, mặc dù họ biết rằng tại thời điểm đó họ đã đối xử với mọi thứ ở nước ngoài.

Sản xuất hàng loạt IZH "Combi" bắt đầu năm 1973, đã sản xuất được hơn 500 xe, và sản lượng sản xuất chỉ tăng lên. Điều gì thu hút người lái xe trong mô hình này? Thứ nhất, nó là một cánh cửa thứ năm bằng kính nổi lên và được giữ bởi một cơ chế servo kính thiên văn và nằm ở góc 45 °. Độ dốc của cửa cho chiếc xe không chỉ là một cái nhìn độc đáo mà còn tăng tính khí động học của cơ thể.

Ngoài ra, không gian phía sau trục sau đã được thiết lập thực tế. Ở đáy, bể chứa được đặt, và phía trên nó đã bố trí một "sàn kỹ thuật", nơi có một bộ dụng cụ và phụ tùng phù hợp. Và nắp của khoang này là sàn của khoang hành lý chính, được thiết kế cho một hàng hóa 50 kg. Nếu bạn gập ghế sau, bạn sẽ có được một khu vực vận chuyển hàng hóa dài và thậm chí còn có thể chịu được 200 kg. Độ cứng của thân xe trong KCN "Combi" được tăng lên với sự trợ giúp của các cọc bổ sung, và các lò xo bổ sung tăng cường hệ thống treo sau.

Chủ sở hữu của "Moskvich" biết rằng đây không phải là một máy - đó là một chiếc xe tăng. So sánh này thu được nhờ thép dày với chất lượng tuyệt vời, kết hợp với một khối lượng ấn tượng của chiếc xe (1100 kg mà không cần tải). Và ai đó biết tính năng này của IZH "Combi", cố gắng giữ anh ấy đi xa, vì một vụ va chạm nhỏ trên chiếc "Muscovite" và những vết xước có thể không còn, nhưng chiếc xe hơi nước ngoài mới sẽ bị ảnh hưởng.

Ngày nay, chiếc xe này đã được sử dụng thành công để làm việc, cũng như cho các chuyến đi săn bắn và câu cá, vì nó có khả năng và công suất khác nhau. Thêm vào đó, ngay cả trong những thời điểm bận rộn, không hề sợ những ổ gà trên các con đường của đất nước, và các truyền thuyết đi về sự kiên nhẫn của nó.

Tuy nhiên, cùng với tất cả các lợi thế, tất nhiên, có một số bất lợi. Trước hết, đây là mức tiêu thụ nhiên liệu lớn (10 lít / 100 km), không phải là không có gì mà Xô viết "Mustang" được đặt tên là IZH "Combi". Điều chỉnh trong vấn đề này có thể sửa tình hình. Nó đủ để thay thế chế hòa khí Muscovite với Zhigulevsky từ mô hình thứ năm, và tiêu thụ sẽ được giảm xuống còn 8 lít. Do hộp số bốn tốc độ, Combi được phân loại là di chuyển chậm, nhưng đây là một tuyên bố gây tranh cãi, tốc độ xe lên đến 150 km / h, và thậm chí cả mô hình đua được làm bằng nó.

Vì vậy, nếu bạn quyết định mua một chiếc xe đã qua sử dụng cho một mục đích, thì thật khó để tìm ra mô hình này. Đây là một trợ lý xuất sắc trong vận chuyển hàng hóa, và khi đi du lịch trên những con đường bụi bẩn. Và hãy nhớ rằng IZH "Combi" phù hợp với việc điều chỉnh và nếu muốn, bạn có thể làm cho nó đơn giản là "kẹo".