Làm thế nào để cài đặt một giảm sóc xe hơi mui xe với tay

Trên nhiều xe trong nước đưa ra một số khó chịu cái gọi là xì phé - kim mui xe dừng lại. Trên hầu hết các xe một thiết bị nguyên thủy như vậy trong một thời gian dài không được quan sát thấy, nhưng thay vì sử dụng khí mùa xuân nắp ca-pô. Đừng nhầm lẫn các sản phẩm này với các yếu tố hệ thống treo.

nó và tại sao là gì?

Những bộ phận này sẽ làm cho quá trình mở hoặc đóng mui xe mượt mà hơn. Cơ chế có khả năng an toàn giữ mui xe ở góc độ nào mà không cần toàn giữ. Những điểm dừng sẽ giúp sửa chữa các yếu tố cơ thể trong rõ ràng.

Thiết lập giảm xóc trên mui xe cung cấp một số lợi thế quan trọng. Như vậy, mục rất nhiều tạo điều kiện cho quá trình dịch vụ hoặc sửa chữa. Nếu không có ham muốn đặc biệt để tay nhấc nắp nặng của khoang động cơ, do đó làm bẩn quần áo, các điểm dừng dữ liệu sẽ là một mua tốt.

thiết bị đa chức năng

Các thiết bị bổ sung là đa chức năng. Họ giúp đỡ để sửa chữa mui xe ở vị trí mở, cung cấp một cơ hội để từ bỏ việc sử dụng "chơi poker", cho phép hoạt động trơn tru và im lặng để đóng khoang động cơ. Đây là không có gì giống như kết thúc cừ khôi mà làm cho "cuộc sống" xe thoải mái hơn và bền. Họ sẽ không sơn sứt mẻ và cấu trúc kim loại bị hư hỏng.

quy tắc lựa chọn

Hood Damper - phần với một mức độ nhỏ phức tạp. Và các yêu cầu áp dụng cho nó ở mức thấp. Nhưng một số các tiêu chí lựa chọn vẫn còn đó.

Điểm đầu tiên - tần số sử dụng. Một số tài xế đang rất thường xuyên mở mui xe, ít người kia. Yếu tố này đóng một vai trò quan trọng trong việc lựa chọn các chất hấp thụ sốc. Chúng ta nên suy nghĩ về độ bền.

Ngoài ra, trước khi mua nó rất hữu ích để nghiên cứu tính khả thi kỹ thuật của một chiếc xe cụ thể. Khi chọn một sản phẩm, kiểm tra chiều dài của nén và giải nén - mũ trùm khác nhau về chiều dài và trọng lượng. Nó được coi là cài đặt hiệu quả hơn giảm xóc trên cặp mui xe. Nhiều chiếc xe được trang bị cách ly rung động. Trọng lượng của mũ như vậy hơn nó có vẻ ở cái nhìn đầu tiên. Hai kệ có thể phân phối tải trọng đồng đều hơn.

Chiều dài cần thiết là tốt hơn để tìm trong tài liệu kỹ thuật.

Có nên được đề cập tất cả các loại máy móc và các bộ phận, được sử dụng trong mô hình này. Điều tương tự cũng áp dụng đối với điểm dừng chân cho mui xe. Sự lựa chọn sai là đầy với công việc sai lệch hoặc vỡ.

Chiều dài có giá trị

Trong việc lựa chọn nên chú ý cẩn thận để độ dài mà van điều tiết mui xe có thể được mở. Nếu đó là không thể bỏ qua, nguyên tố này là hoàn toàn mở, mà không phải là rất thuận tiện khi chiếc xe yêu cầu bảo trì.

trường hợp như vậy - đại chúng. Trình điều khiển vì nhiều lý do mua sản phẩm tại chiều dài. Do vậy, không có cách nào để kiểm tra mức dầu, thậm chí - tàu thăm dò không đi ra cho đến khi kết thúc.

Tính chất riêng của hoạt động

Trong quá trình sử dụng các sản phẩm này vào mùa đông nó không được khuyến khích để mở mui xe mạnh mà không làm cùng lúc đó chiếc xe thực sự ấm lên đến nhiệt độ hoạt động. Nếu loại van điều tiết chất lỏng, nó là cần thiết để mở mui tối đa thuận lợi.

Điều này là để đảm bảo rằng các chất lỏng chảy như chậm càng tốt.

Nếu phần tử được gắn trên thân cây, đủ chặt chẽ, van điều tiết mui xe nên nhẹ nhàng hơn nhiều. Điều này có thể được giải thích bởi thực tế là khi tải nắp khoang hành lý có thể được đóng vô tình và gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho chủ sở hữu xe.

Các loại Bonnet giảm chấn

Giống như bất kỳ bộ phận và các thành phần khác, các sản phẩm này cũng được phân loại. Do đó, các thiết bị đã được tách ra theo loại và giảm xóc của chất làm việc trong hệ thống treo. Có nhiều sản phẩm thủy lực và khí đốt.

Như vậy, mùa xuân khí cho mui xe có chất lượng cao và độ bền. Nói chung - họ là những bền nhất. Thiết bị này có thể dễ dàng phục vụ thậm chí nhiều hơn chiếc xe riêng của mình. Sẽ không có ngay cả những lý do nhỏ nhất để được sửa chữa. Đương nhiên, điều này chỉ có sẵn với những hoạt động chính xác. Một ưu điểm khác của khí là nhiều ít phụ thuộc vào sự thay đổi nhiệt độ. Đối với tất cả những điều này đi kèm với một mức giá. Gas giảm sóc cho mui xe là đắt nhất của tất cả.

hệ thống dầu có mức giá thấp nhất. Tuy nhiên, nhược điểm chính của họ - nỗi sợ hãi của sương giá.

Trong cái lạnh mở mui xe sẽ rất khó khăn, và vào mùa hè có một nguy cơ bị thương như chất lỏng thủy lực được nén và không thể giữ trọng lượng của kim loại là quá dài.

phân biệt khác được thực hiện giữa thiết bị dầu khí và. Các thiết bị này giá khá tối ưu và chất lượng. Có quy tụ những ưu điểm và nhược điểm của hai loại nói trên sản phẩm. Mặc dù vậy, các van điều tiết mui xe thiết kế này được sử dụng rộng rãi trên xe ô tô đắt tiền, và xe hơi trong nước.

Nói về giảm xóc trong trường hợp của mô hình dầu-thủy lực nó. chất lỏng thủy lực làm chậm sự chuyển động của thân, do đó nó chỉ nên được hướng đi xuống.

Tôi có thể cài đặt bộ giảm chấn trong mui xe với hai bàn tay của họ?

Bạn có thể và nên được. Làm việc về cài đặt một chút. Mở bán hàng là một mặt hàng làm sẵn cho một mẫu xe cụ thể.

Người lái xe chỉ có thể thiết lập một cơ chế hướng dẫn của nhà sản xuất mui xe của. Thông thường, tất cả những gì được bán, nó phù hợp dưới ghế của mẫu xe. Chúng tôi chỉ có thể xoay mảnh bởi các yếu tố buộc.

Làm thế nào để cài đặt bộ giảm chấn trong mui xe?

Với việc lắp đặt các điểm dừng sẽ không có bất kỳ khó khăn. Bạn có thể cần một chút thời gian rảnh rỗi và sự sẵn có của các kỹ năng làm việc với các công cụ quyền lực. Vì vậy, đối với điều chỉnh này nên mua một cặp điểm dừng khí. Nếu chiếc xe này VAZ, nó là cần thiết để biết rằng mô hình cũ không phù hợp với thiết bị của 10 loạt - họ bóp méo mui xe. Hơn nữa, nó là cần thiết để chuẩn bị vít và vòng đệm cho "13" chìa khóa. Phím "13" sẽ cần hai. Cũng khoan điện tiện dụng và khoan 8 mm. Và cuối cùng, một chút men và bitum.

Để cài đặt các van điều tiết mui xe (2109 nói riêng), trước hết là nâng mui xe và chỗ dựa cho nó khó chịu "chơi poker". Sau đó, nó là cần thiết càng chính xác càng tốt, rõ ràng và thực hiện một cách chính xác cách bố trí cho khoan. Trong bước này, nó đòi hỏi chăm sóc tối đa.

Các lỗ nên có một khoảng cách khoảng 53 cm từ mép trái và phải, và giữa các lỗ nên vào khoảng 31 cm. Giá trị gần đúng được quy định do thực tế rằng tất cả các mũ khác nhau.

Hơn nữa, điểm dừng được bắt vít lần lượt.

Dự án này không giải quyết được vấn đề của mui xe trơn tru và tự mở. Ông chỉ giữ trang bìa. Để giải quyết vấn đề phát hiện chính xác sẽ cần phải chi tiêu một vài thí nghiệm.

Trong tác phẩm này, có một điểm quan trọng - khi làm việc một mình được khuyến khích để sửa chữa các điểm dừng đầu tiên trên mui xe, và chỉ sau đó sửa chữa chúng cho cơ thể. Đây là một trong những phương pháp đơn giản nhất và dễ tiếp cận các cài đặt. Không cần phải để chọn lên hoặc làm adapter cho giảm xóc: mui xe dừng một cách hoàn hảo gắn dưới không gian rack đích trong khoang động cơ.

nó được khuyến khích sử dụng không phải là hai, nhưng một giảm xóc cho các mô hình cổ điển VAZ.

Một số người tin rằng hai điểm dừng sẽ xé nhỏ nắp cốp xe. Trên các mô hình cổ điển của chú trọng đưa ra rất poker. Tuy nhiên, lỗ hổng trên hàng tệp chút khoang động cơ và sau đó căng đai ốc "13". Sau khi quá trình cài đặt kết thúc, bạn có thể thưởng thức kết quả chất lượng cao.

Cảm xúc sau khi điều chỉnh

Người lái xe nói rằng việc sử dụng mui xe là rất thuận lợi: Trong quá trình sửa chữa hoặc bảo dưỡng không can thiệp. Bây giờ mui xe được mở ra rộng rãi hơn. Đối với những người cao là một cuộc tranh luận mạnh mẽ. Vì vậy, nhiều nói về sự nhẹ nhàng đáng kinh ngạc, vì nó bây giờ có thể mở mui xe, ngay cả với một tay. Điều này đúng cho các trình điều khiển nữ thành thạo trong xe hơi, và chỉ cần rất thuận tiện.