Làm thế nào là động cơ Decarbonizer tay của riêng mình?

Mỗi lái xe có trách nhiệm bảo trì của xe. Trái tim của máy tính bất kỳ có thể được coi như động cơ của nhà nước phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Tuy nhiên, không phải tất cả người lái xe thực hiện làm sạch thường xuyên của một khoản đặt cọc, mà là chắc chắn được sản xuất trong thời gian hoạt động, mặc dù nó không phải là khó khăn. Hãy xem cách động cơ thực hiện với bàn tay của mình Decarbonizer rằng điều này sẽ đòi hỏi, và những gì có thể sắc thái.

Chúng ta hãy quay trở lại Liên Xô

động cơ Decarbonizer sử dụng thậm chí cha ông, tuy nhiên, phương pháp và công cụ của chúng tôi đã hơi khác nhau, nhưng bản chất vẫn còn. Tất cả đó là một thực tế là nhiên liệu ở Liên Xô là chất lượng kém, vì động cơ này khá nhanh chóng "mọc" bồ hóng. Sau đó, acetone là hỗn hợp và dầu hỏa trong một tỷ lệ 1: 1 và rửa powerplant. Điều này cho phép chúng tôi để một phần hoặc toàn loại bỏ các khoản tiền gửi carbon từ piston, trở scraper di động và chiếc nhẫn nén.

Kể từ đó, phải mất rất nhiều thời gian, chất lượng nhiên liệu tốt hơn nhiều, nhưng các công cụ hiện đang kén chọn hơn. Đó là lý do tại sao ngay cả những động cơ hiện đại đòi hỏi phải làm sạch thường xuyên từ tiền gửi. Nếu điều này không được thực hiện, kết quả che các vòng piston hủy việc chuyển giao nhiệt trong buồng đốt, và mất đáng kể động cơ của phương.

biện pháp phòng ngừa

Hiện nay, có một số cách để làm sạch bộ phận sức mạnh của tiền đặt cọc. Một trong số đó - một "mềm". Đó là phù hợp hơn cho việc ngăn chặn, chứ không phải là thỏa thuận với bùn đã hình thành. Tuy nhiên, đây là giải pháp hoàn hảo cho chiếc xe mới hoặc động cơ mà gần đây đã trải qua một sự thay đổi lớn.

"Soft" Decarbonizer nên phổ biến vì lý do đơn giản rằng công việc này ngay cả một người mới có thể xử lý. Bạn sẽ cần phải mua một phụ gia đặc biệt như "Laurel" hoặc "Vince" và thêm nó vào bể theo hướng dẫn. Thông thường đổ 150-500 gram tùy thuộc vào nồng độ của 40-60 lít xăng. Các thủ tục phải được lặp đi lặp lại mỗi vài ngàn km. Như một kết quả của các bức tường buồng đốt tạo thành một màng bảo vệ, giúp ngăn chặn xảy ra tiếp tục tắc nghẽn. Theo thời gian, phai mảng bám đã tồn tại, tuy nhiên, tất cả phụ thuộc vào mức độ sao nhãng, vì vậy phương pháp này không phải lúc nào giúp đỡ.

biện pháp quyết liệt

Nếu bạn nhận thấy các triệu chứng như tăng tiêu thụ dầu nhiên liệu, sự suy thoái của các động lực và nổi tốc độ nhàn rỗi, sau đó bạn nên xem xét thực hiện một "cứng" Decarbonizer. bản chất của nó nằm trong thực tế là bugi có thể được bật ra và tắt bộ cảm biến Hall. Các piston được thiết lập ở mức xấp xỉ cùng cấp. Này được thực hiện bằng phương tiện của một tay quay bằng tay cho 5-10 độ. Tiếp theo đổ xả nước hướng dẫn. Điều này thường 30-45 ml vào mỗi xi lanh.

Các thủ tục phải được thực hiện trên các công cụ là ấm áp, và ngay lập tức sau khi đổ Decarbonizer, nến bả vào vị trí. Do đó, nó có thể đạt được tác dụng của "tắm hơi". Trong trạng thái này, chiếc xe còn lại một thời gian, từ một giờ đến một ngày nào đó. Nếu chất lỏng còn lại trong thùng đựng nước thải, nó được lắp vào trong nến và cung cấp cho các công việc cơ giới dùng cho 5-10 phút nhàn rỗi với progazovkami biến. Sau tất cả những gì là cần thiết để thay đổi dầu trong hệ thống.

động cơ diesel Decarbonizer với hai bàn tay của mình

Làm sạch động cơ diesel được điều hành trong cách chính xác giống như xăng. Bước đầu tiên là thiết lập các xe trên một bề mặt bằng phẳng và ấm lên động cơ để nhiệt độ hoạt động. Sau đó, loại bỏ các vòi phun, và piston được lắp đặt ở vị trí giữa. Giải pháp hóa học được đổ trực tiếp vào xi lanh và ở đó cho 10-12 giờ. Trong trường hợp này nó được khuyến khích phù hợp vòi phun tuôn ra lại cho các cặp hình thành trong xi-lanh, thúc đẩy sự mềm của than cốc.

rửa dư thừa của buồng đốt có thể được gỡ bỏ bằng nhiều cách. Cách đơn giản nhất - quay trục khuỷu. Đó là khuyến cáo để đóng trụ vải, các phương tiện không rơi vào các thành phần khoang động cơ. Sau khi vòi phun được đặt đúng chỗ. Động cơ sẽ chạy ở tốc độ biến trong 10 phút. Nó cũng có thể vượt qua một khoảng cách nhỏ (dưới 50 km.) Thay đổi Hơn nữa dầu và lọc.

Decarbonizer cơ VAZ tay riêng

Như một ví dụ, phải mất một xe hơi trong nước VAZ-2109. Trong số cần thiết, chúng ta cần những điều sau đây:

• một bộ mới của bugi;
• dầu động cơ và bộ lọc;
• châm ngòi cắm cờ lê;
• raskoksovyvatel;
• giẻ sạch.

Đó là mong muốn ngay lập tức thiết lập chiếc xe qua một lỗ quan sát, để sau khi Decarbonizer có thể thay thế dầu. Nếu động cơ đã ấm lên, đó là thời gian để tháo các giếng bugi và thổi khí nén. Hơn nữa, tốc độ thứ tư được bật, và piston được tiếp xúc trong khoảng một vị trí. Để cố gắng sắp xếp tối đa của họ, bạn có thể sử dụng một tuốc nơ vít để xác định vị trí. Sau đó, chất lỏng được đổ khoảng 40 ml vào mỗi xi lanh và bả nến. Chúng tôi đề nghị rời khỏi xe ở vị trí đó trong 12 giờ. Sau đó, nó là cần thiết để loại bỏ phần còn lại của giặt, spin, nến mới và để chạy động cơ trong một thời gian. Thay dầu và lọc.

bạn có thể mong đợi gì kết quả?

Nhân dịp này của người lái xe tìm thấy một số lượng lớn các thông tin phản hồi. động cơ Decarbonizer ZMZ-405 với bàn tay của mình, ví dụ, thực hiện bởi trình điều khiển rất thường xuyên, bởi vì đơn vị năng lượng bản thân là khó khăn và khó khăn để giết anh ta. Nhưng luyện cốc dẫn đến mất lực kéo. Đó là lý do tại sao nhiều tài xế sau khi sử dụng "Laurus" hoặc các phương tiện tương tự, lưu ý việc cải tiến sau:

• ít tiêu thụ dầu;
• giảm tiêu thụ nhiên liệu;
• cải thiện năng động.

Cần lưu ý rằng trong trường hợp chạy động cơ, buồng đốt trở nên hơi kích thước nhỏ hơn. Điều này dẫn đến những gì được chia nhiệt và năng lượng bị mất. Sau khi máy ảnh Decarbonizer mua lại mức trước đó, tạo điều kiện cải thiện các đặc tính năng động.

Một chút thông tin về những thiếu sót

Không phải lúc nào sau khi rửa động cơ hoạt động chính xác, nó là rất thường nói người lái xe và người lái xe bình thường của họ để xem. Gentle Decarbonizer động cơ với hai bàn tay của mình sẽ không làm tổn thương, bởi vì chất phụ gia nhiên liệu rửa sạch bồ hóng và hơi dài. Nhưng rửa "cứng rắn" chỉ có thể làm trầm trọng thêm tình hình. Thực tế là khi một lượng lớn bồ hóng trong buồng đốt, nó thực hiện các chức năng của niêm phong giữa piston và xi lanh. Khi nó được lấy ra, sau đó một khoảng cách vẫn còn lớn hơn. Điều này dẫn đến tiêu thụ dầu tăng trong đơn vị điện. Trong trường hợp này, nó sẽ chỉ sửa chữa lớn, và không có gì bạn có thể làm gì về nó đã là.

Vì vậy, một lần nữa chúng ta cần phải suy nghĩ, và cho dù để làm Decarbonizer trên một động cơ cũ, hoặc nó chỉ có thể mang lại đại tu. Quá nhiều người lái xe đang phải đối mặt với một vấn đề tương tự. Vì vậy, để nói về những lợi ích độc đáo của thủ tục này là không thể.

Tuân thủ hướng dẫn

Kết quả phụ thuộc vào tính nhất quán và đúng đắn của hành động. Thực tế là nhiều người lái xe không đổ vào xi-lanh 40 ml, như được viết trong các hướng dẫn, và 100 trở lên. Nó sẽ có vẻ rằng không có gì phải lo lắng cả. Nhưng nó có thể dẫn đến một thực tế rằng sự ra mắt đầu tiên của đơn vị năng lượng sau khi rửa sẽ rất khó khăn. Điều tương tự cũng áp dụng cho các cảm biến Hall, nó là bắt buộc trước khi thực hiện Decarbonizer bị vô hiệu. Nếu không, nó có thể gây ra một đám cháy với tất cả các hậu quả của nó.

Đó cũng là mong muốn sử dụng một rửa thường xuyên để đạt được kết quả tối ưu. Và nó được thực hiện cho tất cả các động cơ, không có ngoại lệ, có thể là động cơ diesel "Toyota" hoặc xăng VAZ-2107. Decarbonizer động cơ với bàn tay của họ nên được thực hiện tại mỗi lần thay dầu. Trong trường hợp này, bạn có thể đếm trên một sự gia tăng công suất và giảm tiêu thụ dầu.

Nhận xét người lái xe Decarbonizer

Trong số các tài xế có như một người ủng hộ rửa động cơ và đối thủ. Một số người tin vào tính hiệu quả của Decarbonizer, trong khi những người khác nói về tác hại không thể khắc phục do động cơ của thủ tục đó. Và, như đã nói ở trên, nó có thể hoặc có thể lưu các động cơ và làm chậm đáng kể đại tu, và, ngược lại, mang nó.

Nhưng nói chung giữa các người lái xe về Decarbonizer hình thành một quan điểm tích cực. Đối với nhiều người nó thực sự giúp. Ví dụ, rất thường xuyên một ngàn cây số một lít tiêu thụ dầu giảm đi một nửa, và điều này là không quan trọng. Các chuyên gia chỉ ra rằng các công cụ như "Laurel" hoặc "Cao Gear" gần như trung tính với các sản phẩm cao su. Vòng đệm và con dấu sau Decarbonizer không bị ảnh hưởng. Mặc dù việc sử dụng rửa chất lượng thấp có thể phá hủy một miếng đệm đã bị rò rỉ.

Nén và cái gì khác

Chúng tôi đã giải quyết xong với cách điều Decarbonizer động cơ bằng tay. Nếu bạn nghĩ về nó, không có gì khó khăn là. Trước khi bắt đầu công việc nó được khuyến khích mạnh mẽ để đo nén động cơ. Điều này nên được thực hiện sau khi Decarbonizer. Nó có khả năng là các piston và STEM vòng chưa có sự mài mòn nghiêm trọng và chỉ bị cháy và mất sự nhanh nhẹn. Trong trường hợp này, đỏ bừng tăng duy nhất nén để giới hạn chấp nhận được. Nếu các chỉ số là, ngược lại, đã giảm, sau đó, nhiều khả năng, chiếc nhẫn đã hoàn thành hao mòn của nó, cộng với tất cả mọi thứ rửa sạch bồ hóng và áp lực giảm hơn nữa.

Trên công cụ rửa hình chữ V thực hiện một số khó khăn. Điều này liên quan trực tiếp đến việc thiết kế của đơn vị điện. Đừng quên rằng mỗi bên thường cuộn dây đánh lửa cá nhân.

để tóm tắt

Nếu thực hiện cơ Decarbonizer nhẫn tay không tạo ra kết quả, sau đó sau một thời gian nó là giá trị lặp đi lặp lại các thủ tục. Sau khi tất cả, nó không phải là luôn luôn có thể loại bỏ một lớp dày của bồ hóng lần thử đầu tiên. Chúng ta không nên rửa nhiều lần trong một ngồi. Nó là tốt hơn để thử lại vào sự thay đổi dầu tiếp theo. Các chi tiết mà bạn đã biết làm thế nào để thực hiện tất cả bàn tay của mình. Decarbonizer piston nhẫn của động cơ - đây là một sự kiện ngân sách rất. Tất nhiên, với điều kiện là bạn đang làm nó trong gara ô tô của họ, nhưng không phải ở nhà ga. Mặc dù bạn có thể tin tưởng và các chuyên gia, nhưng trong trường hợp này không có gì bảo đảm rằng tất cả mọi thứ sẽ được thực hiện một cách thiện chí hay nói chung là thực hiện. Nếu dịch vụ và tiếp cận, nó chỉ chứng minh, đó là mong muốn hoàn toàn kiểm soát quá trình giặt riêng của họ.