Lỗi điển hình Mercedes 211

Mercedes 211, nộp vào năm 2001, trông hơi khác so với mô hình trước đó. Tuy nhiên, đây là những chiếc xe cơ bản khác nhau. Mercedes 211 được cung cấp với hai loại cơ quan - toa xe (có chỉ số danh hiệu "T") và sedan. Năm năm sau, sự xuất hiện của chiếc xe đã trở thành một chút khác nhau - thay đổi hình dạng bumpers, ngưỡng cửa, lưới tản nhiệt và gương chiếu hậu.

Mercedes 211 lắp đặt tại khối lượng xăng đốt 1.800, 2.600, 3.0, 3.200, 5.0, và 5,5 lít diesel khối lượng 2.200, 2.7, 3.0, 3.200, 4.0 lít. Cũng được bán bởi mô hình AMG với động cơ đốt trong xăng - E63 và E55.
Tất cả các động cơ là đáng tin cậy và độ bền cao, nhưng một số vấn đề vẫn còn đó. Ví dụ, đơn vị kiểm soát PMS-tiêm là nhạy cảm với độ ẩm, cảm biến oxy - nhiên liệu nghèo. Trên động cơ 1.800 lít. công việc không thường xuyên quan sát tại nhàn rỗi. Khi một phong cách lái xe năng động với 150.000 dặm có thể ngừng máy nén làm việc. Nếu thời gian không thay thế bộ lọc không khí, quạt sẽ nhận được dầu và động cơ sẽ hoạt động ầm ĩ. V8 và V6 động cơ tiêu thụ rất nhiều dầu - lên đến một lít phần nghìn km.
Trên xe với một động cơ đốt trong động cơ diesel đã có trường hợp thường xuyên của depressurization magitraley thất bại phun nhiên liệu do một chất lượng diesel.

Tại Mercedes 211 thiết lập truyền sau đây: 6 tốc độ truyền tải bằng tay, một năm và bảy tốc độ hộp số tự động (7G-Tronic). Khớp nối với hộp số tay là xấp xỉ 130 000 -149 000 km. Các chỉ đạo thiếu sót đặc biệt đã được xác định. Kể từ năm 2003, đã có 211 phiên bản của ổ đĩa tất cả các bánh xe Mercedes.

Hệ thống treo của xe đa liên kết độc lập với bộ ổn định. Khi bạn chạy 85 000-90 000 km đòi hỏi thay thế các vũ khí theo chiều dọc phía trước. Các giảm xóc phía trước khoảng 131.000 km, phía sau - khoảng 149 000. Thông thường phá vỡ các khối im lặng trong xe hệ thống treo phía sau. Với các model E500, E420 CDI, E63 AMG được thiết lập cho tất cả các bánh xe treo khí nén. Tuy nhiên, đôi khi họ ngừng làm việc (thường trong thời tiết lạnh).

phanh đĩa trên tất cả các bánh xe, ABS có toàn thời gian. Pads thường yêu cầu thay thế tại 20-33.000 km phía sau - .. Sau 41-49.000 km .. phanh đĩa phía trước phải được thay thế mỗi 50 000-60 000 km, và phía sau - 120 000-130 000 kilomektrov. Trong trường hợp hiếm hoi, nó có thể từ chối các hệ thống ABS. Nhìn chung, thiết bị điện một cách an toàn. Nhưng đôi khi từ chối một số thành phần, chẳng hạn như một hệ thống định vị xe hơi, điện thoại di động tích hợp sẵn hoặc cửa ổ điện. Có những trường hợp xả pin.
Trên máy Mercedes 211 năm đầu tiên của sản xuất là trường hợp vô hiệu hóa khối điều khiển điện, tay nắm cửa, một số cảm biến (mức dầu, sự có mặt của hành khách), một van lò sưởi điện tử. Đôi khi chấm dứt hoạt động khối thông gió và sưởi ấm, cũng như máy nén điều khiển ghế.

Mercedes 211: ý kiến của các chủ sở hữu xe

Ưu điểm: năng động, khả năng tăng tốc tốt, chất lượng Đức, cơ thể mạnh mẽ, xử lý tốt, khả năng cơ động tuyệt vời, chạy êm, ổn định trên đường, một loạt các bộ dụng cụ, phong cách, ngoại hình, thương hiệu, hoạt động rắc rối-miễn phí với đoạn kịp thời TO.

Nhược điểm: sửa chữa tốn kém, phụ tùng thay thế và bảo trì, đường chỉnh Mercedes 211.