Mật độ dầu động cơ. Làm thế nào và tại sao bạn cần phải xác định mật độ dầu động cơ?

Khi chọn một loại dầu động cơ, người lái xe được hướng dẫn bằng các biện pháp khác nhau. Đối với đơn vị xăng được ghi trên bao bì của chỉ số S, đối với một động cơ diesel - C. Nó cũng được hướng dẫn bởi các yếu tố khác. Ví dụ, tổng hợp được lựa chọn, bán tổng hợp hoặc một cơ sở khoáng sản; dầu độ nhớt khác nhau tùy thuộc vào mùa ấm hoặc lạnh. Nhưng thường được chọn đã xuất hiện trong những năm gần đây, chất lỏng bôi trơn phổ biến. Đồng thời hướng dẫn bởi các chỉ số độ nhớt, đó là khuyến cáo của nhà sản xuất.

Có một tham số quan trọng - mật độ của dầu động cơ. Trên đó sẽ được thảo luận trong bài viết.

Các tính chất cơ bản của các loại dầu

Trong số các đặc điểm chính liên quan đến chất lỏng bôi trơn, là những con số sau đây:

• dầu động cơ mật độ và trọng lượng riêng. Nhiệm kỳ đầu tiên là tỷ lệ khối lượng tới hàng loạt. Mật độ được đo bằng kilôgam trên mét khối. Ở đây nó là đáng chú ý tỷ lệ có nghĩa là tỷ lệ khối lượng của thuốc đối với trọng lượng của nước. Cả hai thuộc tính là nhiệt độ phụ thuộc.
• Độ nhớt - giá trị sử dụng để diễn tả lỏng. Nó cũng phụ thuộc vào nhiệt độ. Độ nhớt được đo bằng một số đơn vị: trong Stokes đơnvị centistoke và mét vuông hoặc milimét trong chốc lát trên hệ thống SI đo lường.
• Vấn đề đèn flash và đổ điểm. Các phương tiện đầu tiên là sự gia tăng nhiệt độ mà tại đó hơi đang nhấp nháy ở trình bày với một ngọn lửa mở. Chỉ số thứ hai nhô ra nhiệt độ thấp nhất mà tại đó dầu không hoàn toàn mất đi độ linh động. Điều này có thể được chứng minh bằng độ nghiêng của ống.
• Acid và số cơ sở chỉ ra số lượng sản phẩm cần thiết để trung hòa một thực tế rằng các axit và kiềm sản phẩm tích lũy trong chất lỏng bôi trơn trong quá trình phẫu thuật.

tỉ trọng

Mật độ của dầu động cơ là một chỉ số rất quan trọng, trong đó thể hiện tỷ lệ khối lượng thể tích. Nó có liên quan đến nén và độ nhớt. Thông số này ảnh hưởng đáng kể sức mạnh giao tại truyền động thủy lực, và thể hiện việc cung cấp năng lượng trong lưu thông. Tại mật độ cao thu được bằng cách giảm kích thước của truyền động thủy lực, không làm thay đổi quyền lực. Với áp lực tăng tỷ trọng cũng bắt đầu tăng lên.

Nếu bạn thay đổi mật độ của dầu động cơ ở mức 20 độ, người ta có thể nói về những lỗi lầm trong động cơ. Xét so sánh mật độ xăng và diesel dầu với một mật độ, nó chỉ ra rằng những con số sau sẽ cao hơn. Như vậy, sự xâm nhập của nhiên liệu vào chất bôi trơn sẽ làm giảm giá trị mật độ. Đồng thời, nước có gần 1.000 kg / m3, trái lại, nó sẽ tăng lên. Điều này sẽ xảy ra bởi vì nó có một giá trị lớn hơn so với mật độ dầu động cơ kg / m3 (nó chỉ có 880). Với những đặc điểm, có thể được tính toán, ví dụ, một lỗi trong việc thông gió cácte hoặc hệ thống làm mát động cơ.

Mối quan hệ giữa mật độ và độ nhớt

Phân loại, cho thấy mật độ của dầu động cơ, không tồn tại. Nhưng có một, gọi là SAE. Nó xác định các tham số chất bôi trơn nhớt. dầu mùa đông được xác định bởi sự hiện diện của bức thư W. Họ được chia từ 5W đến 25W. Ví dụ, việc chỉ định 5W dầu có khả năng hoạt động ở nhiệt độ mùa đông lên đến ba mươi độ dưới không. Một định 10W hoạt động nghĩa là có thể trừ đi hai mươi độ. Nhưng động cơ dầu có tìm 20W, sẽ chỉ biểu diễn tại sương giá rất nhỏ. Nó không được khuyến khích để điền vào, nếu thời tiết có nguy cơ bị quá lạnh.

dầu mùa hè chỉ định thường dao động từ 10 đến 60. Ở nhiệt độ cao chất lỏng bôi trơn phải có đặc tính độ nhớt thấp.

Mật độ của một số vsesezonok

Mặc dù thực tế rằng tỷ trọng của dầu thải động cơ không phụ thuộc vào chỉ số độ nhớt, nó có thể cho các nhãn để xác định một số mẫu. Bên cạnh đó, nhà sản xuất chỉ ra con số này ở các chi tiết kỹ thuật.

Ví dụ, nó được biết rằng 0,87-0,9 - một mật độ đặc trưng của dầu động cơ 15W40 tại mười lăm độ. 0,857 kg Index thường sẽ có mặt tại một thương hiệu mùa đông 10W. Một mật độ khoảng 0,85 sẽ 5W40 dầu động cơ.

tốc độ mùa hè ở tuổi hai mươi bằng 0,861 kg / l, và tại năm mươi - 0,875 kg / l.

Gần đây, chất bôi trơn phổ biến nhất chuẩn bị chất lỏng có khả năng làm việc tốt như nhau trong mùa hè và vào mùa đông, cái gọi là dầu đa cấp. sử dụng của họ được nhiều đơn giản hóa cuộc sống của người lái xe, mà không còn cần phải lo sợ rằng họ sẽ quên thay đổi chất lỏng khi xảy ra vào mùa nóng, hoặc ngược lại, mát mẻ.

máy trắc thủy

Để đo mật độ sử dụng một công cụ gọi là tỷ trọng kế. Đây là một phao làm bằng thủy tinh, với sự dằn ở dưới cùng của nhiệt kế ở giữa và một ống mỏng với một quy mô ở đầu trang.

Bộ máy được đặt trong dầu trong thời gian 3-5 phút và nên đo về quy mô. dầu động cơ Tỷ trọng (kg / l) điểm ở nhiệt độ hai trăm độ. Nếu các phép đo được thực hiện trên một nhiệt độ khác nhau, kết quả được điều chỉnh theo bảng tương ứng trong CCITT.

đo mật độ

Để xác định các tính chất của chất lỏng bôi trơn được sử dụng mật độ tương đối của nó đã được tính toán từ tỷ lệ mật độ dầu vào mật độ của nước ở nhiệt độ bốn mươi độ (ở khối lượng tương đương).

đo mật độ được thực hiện như sau.

1. Dầu được đổ vào một bình thủy tinh ở nhiệt độ hai mươi độ.
2. Cẩn thận giảm tỷ trọng kế để nó không chạm vào các bức tường của tàu.
3. Sau một vài phút, giữ cụ ngang tầm mắt, làm cho việc đo lường trong khi tham gia một đọc nhiệt độ. Mật độ được xác định theo một bảng đặc biệt.

Ví dụ, nó được biết rằng mật độ dầu động cơ diesel khác nhau 890-920 kg / m3, và xăng động cơ - 910-930 kg / m3.

Tùy chọn này giúp để so sánh các tính chất của chất lỏng bôi trơn khác nhau. Tuy nhiên, một mình không thể đánh giá chất lượng của dầu như một toàn thể. Để làm điều này, đưa vào tài khoản các màu sắc, tính minh bạch của sản phẩm và các chỉ số khác.