"Mercedes-190" - chiếc xe của thập niên tám mươi, đã trở thành một cổ điển

"Mercedes-190" - đây có lẽ là một trong những "người lớn" xe phổ biến nhất của công ty Đức nổi tiếng này. Nó được thành lập vào năm 1980 và đã được xuất bản từ năm 1982 và 1993. Khá một cuộc sống lâu sống chiếc xe này, vì vậy nó là cần thiết để nói về nó nhiều hơn một chút.

về lịch sử

Trong thập niên tám mươi công ty gặp phải một số khó khăn về tài chính. Tất cả những tác động của cuộc khủng hoảng dầu mỏ năm 1973. Do đó, các công ty đang nghĩ về việc tạo ra một chiếc xe hơi hiệu quả chi phí và nhỏ gọn. Vâng, ý tưởng đã được đưa vào cuộc sống, và trên thế giới chứng kiến sự "Mercedes-190" trong cơ thể w201. Và nó không chỉ là một máy tiết kiệm chi phí hiệu quả. Chiếc xe đã trở thành một mô hình mà nhóm đã đạt được một cách nhanh chóng dẫn đầu trong lớp D châu Âu, và xe của ông đã trở nên phổ biến hơn những người sản xuất các đối thủ vĩnh cửu BMW.

Thứ nhất, chiều dài cơ thể đã được giảm. Mọi người quen với việc dài và tổng thể w123 Mercedes, đã rất ngạc nhiên bởi quyết định này. Nhưng khái niệm này là nhằm nâng cao hiệu quả. Vì vậy, bằng cách giảm kích thước nó bật ra để giảm cân càng nhiều càng tốt 160 kg. Hệ số kéo cũng trở nên kém - nó đã được điều chỉnh để 0,33 C. Kết quả là, chiếc xe bắt đầu tiêu thụ ít nhiên liệu. bố trí nhỏ gọn, đơn giản, độ tin cậy, kết hợp với chất lượng cao truyền thống và thoải mái làm cho "Mercedes-190" xe phổ biến nhất của thời điểm đó.

Bắt đầu sản xuất

"Mercedes-190" nhanh chóng trở nên phổ biến. Kết quả là, các nhà sản xuất bắt đầu suy nghĩ về làm thế nào để cải thiện nó, để làm cho nhu cầu nhiều hơn. Vì vậy, nó đã quyết định tạo ra một chiếc sedan thể thao, mà đã trở thành phổ biến trong giới trẻ. "Mercedes-190" đã trở nên thậm chí cạnh tranh với huyền thoại Mercedes w123, mà, tình cờ, là vào thứ tự của tầm quan trọng cao hơn so với mô hình này.

Ban đầu, các mô hình đầu tiên được trang bị hệ thống phanh đĩa ABS, nhưng chỉ như là một lựa chọn. Đó là khoang hành lý khá đồ sộ - 410 lít. Tất nhiên, do kích thước giảm, nơi ở hàng lại ít, do đó trong tổng số an ủi duy nhất hai người có thể được cung cấp ở đó, ba trong số họ sẽ là một chút đông đúc. Nhưng đối với sự bắt đầu của sản xuất đó là đủ.

truyền động

Năm 1983, vào tháng Chín, ban nhạc phát hành mới "Mercedes-190". Diesel - đó là những gì động cơ đã được cài đặt dưới mui xe của mình. Hai-lít, 75 mã lực, tiết kiệm - các máy này ngay lập tức trở nên phổ biến, đặc biệt là một trong những tài xế taxi Đức. Một thời gian sau đến mô hình mạnh hơn rất nhiều ánh sáng. Đó là Mercedes-Benz 190 E 2,3-16. Dưới mui xe nó đã được cài đặt 16-van, động cơ 185 mã lực, trong đó có một tốc độ tối đa 225 km / h! Các chỉ số này không thể để bất cứ ai thờ ơ. Không phải mọi máy hiện đại, bằng cách này, có khả năng tăng tốc đến "hàng trăm" là 7,5 giây và tốc độ phát triển như vậy. Và sau đó - chiếc xe đầu năm tám mươi! Bên cạnh đó, "Mercedes-190" là hấp dẫn hơn trong các khía cạnh khác. Nó được phân biệt bởi cản khí động học và ngưỡng cửa, spoiler trên nóc hành lý, lốp-cấu hình thấp và nội thất chất lượng cao, được làm theo phong cách cổ điển truyền thống của Mercedes.

Các tính năng tiên tiến

Năm 1984, cũng trong tháng, các nhà sản xuất công bố một máy tính mà đã có một động cơ diesel được cải thiện. "Mercedes-190" bây giờ có thể tự hào về 2 lít chi phí cơ 105 mã lực. Động cơ này không chỉ nhanh chóng (và nó phát triển tối đa là 174 km / h), nhưng cũng không tốn kém. Đó là những gì tiêu thụ nhiên liệu? Lúc đó nó là rất thấp. Nhưng ngay cả bây giờ, do tuổi của các động cơ (hơn ba mươi năm!), Họ không tiêu thụ nhiều hơn chín lít dầu diesel cho mỗi 100 km trong chu trình đô thị.

Đồng thời trong xe được lắp đặt bánh xe 15-inch, gạt nước kính thiên văn bắt đầu trang bị cho odnoremenno file đính kèm model-driven và Aardwolf van thậm chí thủy lực. Một chiếc xe xăng trở nên trang bị cái gọi là bộ chuyển đổi xúc tác khí thải. Cùng với những đổi mới trong loạt w201 là động cơ 2.3-lít 132 l. p., cũng như truyền động 6 xi-lanh, có công suất 160 "ngựa".

xuất hiện

Phần lớn đã được nói về chi tiết kỹ thuật. Nhưng nhìn - một caveat quan trọng liên quan đến chiếc xe này như là một "Mercedes-190". Chỉnh - nhiều chủ xe hiện đại ngày nay giải quyết trên loại công việc này. Nhưng, tôi phải nói rằng, mô hình mà không có nó có vẻ tốt, đặc biệt là sau khi restyling. Ưu điểm không thể chối cãi của chiếc xe được coi là hình dạng của nó. Đó là sự xuất hiện này để trở thành tác phẩm kinh điển đúng theo thời gian. Xóa các biểu mẫu, tao nhã, đường nét cân đối, nhất định "cái nhìn" đèn pha, lưới tản nhiệt, một cách hoàn hảo âm thanh trong kích thước, và, tất nhiên, thực tiễn. Vì vậy, là "Mercedes-190".

Chỉnh có thể làm cho chiếc xe hấp dẫn hơn, nếu công việc được thực hiện bởi công ty nổi tiếng như AMG và Brabus. Mercedes w201 190 đã trở nên phổ biến mà các chuyên gia của các công ty này đã đưa ra những mô hình để cải thiện cách riêng của mình, có thể nói, hương vị. Và chúng ta phải thừa nhận rằng nó bật tuyệt đẹp. Chiếc xe trở nên thể thao hơn, mạnh mẽ, năng động và thậm chí hung hăng. Nói chung, mô hình này có khả năng để thực hiện một cuộc cạnh tranh đầy đủ cho nhiều máy sản xuất hiện nay nhiều công ty khác.

chi phí

Và cuối cùng, nên thảo luận một điều nữa liên quan đến chiếc xe này như là một "Mercedes-190". Giá - đây là những gì đang bị đe dọa. Tất nhiên, phiên bản "buộc tội" (ví dụ 2,3-16 và 2,5-16) sẽ đắt hơn so với những người bình thường. Sau khi vào giữa thập niên 80 và chỉ có những ban hành - họ đã mạnh hơn, nhanh chóng và thoải mái. Và nếu ngày hôm nay, vào năm 2015, tôi muốn trở thành chủ sở hữu của một chiếc Mercedes cổ điển, nó là giá trị mua được "sạc" phiên bản.

Chi phí của chiếc xe này đang trong tình trạng tốt có thể dao động từ 80.000 rúp và lên đến gần 200 000 chà. Tất cả phụ thuộc vào cấu hình được thiết lập bởi các động cơ, thoải mái và nhiều sắc thái khác. Nhưng nói chung, thậm chí giá trị lớn nhất không phải là quá tuyệt vời cho một chiếc xe như vậy.