Moscow Monorail đi đúng tiến độ. Tại sao?

Moscow Monorail cách ý tưởng nảy sinh trong một thời gian rất dài, trở lại trong những năm bảy mươi của thế kỷ trước. Vâng, đó là một giấc mơ trở thành sự thật với cuộc sống trong công việc kinh doanh trong một thời gian dài không đạt được. Năm 1999, cuối cùng đưa ra một dự án. Moscow đã chiến đấu cho cuộc triển lãm "Expo 2010", nó là cần thiết để mang lại những người tham gia một cách nhanh chóng đến địa điểm (sân bay). Mặc dù chương trình cuối cùng đã diễn ra tại một thành phố khác, con đường được xây dựng. Năm 2004, cô được đưa.

Quan niệm Moscow Monorail hãng trong tương lai. Ban đầu nó đóng vai trò là một tour du lịch có hướng dẫn, nhưng dần dần biến thành một hình thức giao thông công cộng, trong đó có bảy loài ở Moscow. Họ mang theo lên đến 10 triệu người mỗi ngày.

Tại sao thay đổi cấu hình

Tất nhiên, khách du lịch, và bây giờ thích có một chuyến đi trên đường ray xe lửa, vì hình thức vận tải này ở Nga là chỉ ở Moscow. Người ta nói rằng những con đường này là rất phổ biến với khách du lịch nước ngoài ở Tokyo, London và Berlin.

Tại sao không phải là một phổ biến cao trong những kỳ quan ở Moscow? Nó rất đơn giản và bình thường. Thực tế là một phần lớn của con đường đi qua các khu công nghiệp, khu dân cư, nơi có rất ít điểm tham quan hấp dẫn có thể được nhìn thấy trong cửa sổ của một chiếc xe lửa của thành phố.

Tuy nhiên, du khách nhiệt tình thể hiện trong ý kiến của họ theo các tiêu đề ảnh "Moscow Monorail" với góc độ rất khác thường của tháp truyền hình Ostankino, một cái ao và một đền thờ của Thiên Chúa Ba Ngôi, Bảo tàng Astronautics và lối vào chính của Trung tâm triển lãm.

monorail ngày nay

Trên dòng mỗi ngày có bảy tác phẩm nhỏ, cụ thể là, 6 xe - đó là 35 mét chiều dài và 35 tấn trọng lượng trong mỗi thành phần. 44 chỗ ngồi, có nghĩa là, 8 ghế trong mỗi chiếc xe, và cả hai ít hơn trong đầu.

Thành phần trang bị động cơ điện. Phong trào xảy ra do từ thông. Train cưỡi trên một chùm đặc biệt, và đặc biệt hơn, một tấm gắn liền với nó. Tất cả các bộ phận của tàu sản xuất trong nước. Thiết kế đã được phát triển bởi các nhà khoa học của chúng tôi. Tuy nhiên, có một tính toán sai lầm mà không hoàn toàn đưa vào tài khoản các điều kiện thời tiết ở thủ đô. Các tấm được đặt trên đầu trang của chùm tia, dẫn đến đóng băng vào mùa đông và tạo ra công việc bổ sung để xử lý các trang web.

Đoàn tàu có thể di chuyển với vận tốc 60 km / h. Tuy nhiên, Moscow Monorail là quá quanh co. Điều này là do sự cần thiết phải chèn nó vào một địa hình đô thị hiện hữu. Nếu sự hiện diện của nhiều nếp cuộn tốt cho não, sau đó là monorail - xấu. Tốc độ của chúng sẽ giảm đáng kể. Kết quả là, con tàu không thể di chuyển nhanh hơn 30 km / h, vì vậy nó là phương tiện công cộng thấp nhất tại Moscow.

Thú vị nhất là phong trào diễn ra trên thành phố. Người ta có cảm tưởng rằng chiếc xe bay qua không khí.

Ngày hôm monorail vận chuyển 15 000 hành khách. Khi so sánh với tàu điện ngầm và có lượng hàng ngày của bảy triệu hành khách mỗi ngày.

Giá vé cũng tương tự như trong tàu điện ngầm. Tới trạm "Enea" và "Timiryazevskaya" trên một đường ray xe lửa hoặc xe điện ngầm nếu không được vượt quá thời gian cho phép thời gian quy định có thể giải phóng thẻ "Troika".

trạm

Chiều dài của Moscow Monorail là nhỏ. 4 km 700 mét. Khoảng cách giữa các trạm 700-800 mét. Nó kết nối hai chi nhánh của tàu điện ngầm - Kaluga-Riga và Serpukhovsko-Timiryazev. Московская монорельсовая транспортная система. Tổng cộng có sáu trạm có Moscow Monorail. giao thông tàu Đề án các trạm theo thứ tự sau: từ Eisenstein để xem trước Trung tâm triển lãm, Queen Street học, trung tâm Truyền hình, đường phố Miloshenkova, Timiriazev và ngược lại.

sự đáng tin cậy

Moscow Monorail là kỹ thuật tiên tiến nhất của tất cả các kho vận chuyển hành khách của thủ đô.

Ngay sau khi chiếc xe cuối cùng đi vào kho, bắt đầu làm việc đêm trên việc xác minh toàn bộ hệ thống, bắt đầu từ đường đua và hoàn thiện các chứng khoán lăn. Crawlers, thợ điện, thợ cơ khí làm việc cho đến sáng. Vì vậy mà độ tin cậy của đường ray xe lửa Moscow có thể không nghi ngờ.

giờ mở cửa

Như đã đề cập ở trên, một phần của đường đi qua những ngôi nhà. Do đó, nó buộc phải quyết định đã được thực hiện để điều chỉnh thời gian hoạt động để cung cấp ít hơn của một mối quan tâm đối với công dân. thời gian làm việc được giới hạn ở bảy giờ sáng đến 23 giờ tối. Như nhiều người dân Moskva người sử dụng các dịch vụ của monorail, nó không phải là rất thuận tiện.

tương lai

Hiện nay, do số lượng nhỏ của hành khách và chi phí cao của dự án bị đình chỉ phát triển hơn nữa của các trạm của hệ thống. Xe lửa chạy theo một lịch trình tại một khoảng thời gian khoảng 15-20 phút.

Liệu tương lai của Moscow Monorail? Moscow (Nga như một toàn thể, quá) có thể phát triển một hệ thống đường ray xe lửa. Các nhà khoa học, kiến trúc sư thấy việc sử dụng các con đường như vậy, chẳng hạn như trong các sân bay lớn để giao tiếp giữa thiết bị đầu cuối. Một monorail cắt thực, rõ ràng, sẽ vẫn theo cách mà hiện đang tồn tại.