Sokolnicheskaya đường tàu điện ngầm. Sokolnicheskaya Line: Trạm

Sokolnicheskaya tuyến metro đi qua hầu hết các ngành khác, và do đó là một trong những động mạch quan trọng nhất của thành phố. Đó là tại các trạm của nó là gần như tất cả các đối tượng quan trọng của Moscow - trường đại học chính, Quảng trường Đỏ, Gorky Park , vv gì nó là ngày hôm nay, và những gì sẽ xảy ra với cô ấy tiếp theo ..?

Lịch sử của tòa nhà

Nó Sokolnicheskaya dòng đã trở thành cái gọi là sự phân hủy của cây bút, khi vào năm 1931 nó đã được quyết định rằng tại Moscow phải là một hình thức mới của phương tiện giao thông - dưới lòng đất. Ngay sau khi tôi đã được đặt trên đường phố Rusakovskaya, và các chuyến tàu đầu tiên đi qua trang web đến trạm "Park Kultury" vào năm 1935 - xây dựng đang diễn ra đầy đủ swing. Chiều dài của con đường tại thời điểm đó là 11,6 km, và thậm chí tên là "dòng Kirov-Frunze" cho đến năm 1990.

Trong nửa cuối năm 1950 xây dựng được tiếp tục vào năm 1959 trạm mở "Lenin Hills", nằm trên cầu Luzhnetskaya qua sông Moscow. Vào năm 1963 trang web cho đến khi nhà máy được xây dựng, gần đây nhất là cựu cuối cùng - "Tây Nam". Đồng thời nó mở ra "Biến Hình vuông", quét qua các huyện phía Đông của Moscow.

Sau đó, vào năm 1980, được xây dựng "CHerkizovskaja" và "Street Podbelskogo", được giới thiệu trong kho kinh doanh mới, giảm tải đáng kể toàn bộ chi nhánh. Như vậy Sokolnicheskaya Line và kéo dài gần đến ngày nay - trạm "Troparevo" đã được khai trương vào cuối năm 2014, mà đã trở thành trạm mới tại chord phía tây nam.

tình trạng hiện tại

Tại thời điểm này Sokolnicheskaya đường xe điện ngầm có 20 trạm. tổng chiều dài của nó là hơn 28 km. Hai trạm khác đang được xây dựng, và mở cửa của họ được lên kế hoạch vào năm 2016. Vào giữa năm 2014, "Podbelskogo Street" được đổi tên thành "Boulevard Rokossovskogo", mà vào cuối năm 2015 không quen với tất cả mọi thứ, nhưng vì tên cũ cũng được đề cập trên các thẻ.

thời gian đi lại trung bình trên khắp các chi nhánh là 40 phút, mỗi ngày nó mất khoảng một triệu hành khách. Với Sokolniki chuyển trực tiếp đến dòng khác 8, vì vậy nó rất thuận tiện cho nhiều người dân Moskva. Trong thời gian tới chúng tôi dự định làm nhiều hơn và giao lộ với một chi nhánh tại các huyện Kalinin của "Kropotkin".

"Komsomolskaya"

Nói chung, rõ ràng là chi nhánh đầu tiên được xây dựng ban đầu như một động mạch vận chuyển. Trạm Sokolniki đường xe điện ngầm không được phân biệt bởi vẻ đẹp và sự duyên dáng của tàu điện ngầm Moscow, nổi tiếng thế giới. khách du lịch tò mò có thể được gọi trừ khi "Komsomolskaya", và rằng, bên cạnh nó đồn, nằm trên nhánh Ring, nhiều hơn nữa hấp dẫn về ngoại hình.

Tuy nhiên, nó là "Komsomolskaya" là một trung tâm giao thông rất quan trọng, bởi vì nó nằm ngay phía trên nhà ga 3, lấy người dân vùng ngoại ô vào mỗi buổi sáng.

"Sparrow Hills"

trạm độc đáo này được khai trương vào đầu năm 1959, nhưng đã vào năm 1983 nó cần tái thiết vì thực tế rằng trong thời gian cầu Luzhnetskaya xây dựng trên đó nó có vị trí, thực hiện một số sai lầm. Năm 1960 bắt đầu xây dựng dần dần sụp đổ do tải trọng động và mong muốn giảm chi phí xây dựng. Gần 20 năm trạm hoàn toàn trống rỗng. Phong trào được thực hiện trên một cây cầu tạm thời. Giai đoạn hoạt động của tái thiết phải có sẵn trên đầu những năm 2000, và vào cuối năm 2002, các trạm "Sparrow Hills" một lần nữa mở cửa cho hành khách, được hầu xây dựng lại từ đầu.

Trạm là đẹp theo cách riêng của mình - các nhà thiết kế đã quyết định tận dụng lợi thế của một vị trí độc đáo và một bức tường thực hiện minh bạch, do đó quyền của những chiếc xe đều nhìn ra sông Moskva, sân vận động "Luzhniki" và công viên. Ngoài ra, dọc theo đường, bên ngoài đường đúng đắn, có cửa cho người đi bộ, và bạn có thể xem sự chuyển động của xe lửa, đứng trên cầu.

điểm tham quan

Nhiều km ngầm vượt qua dòng Sokolnicheskaya. Trạm đang ở trong đó, xây dựng một số cơ sở đô thị quan trọng. Ví dụ, trên "Cherkizovsky", nằm khá khó chịu, nó là giá trị các sân vận động "Locomotive", bên cạnh "Sokolniki" - công viên cùng tên. Như đã đề cập, "Komsomol" với diện tích ba trạm tạo thành một trung tâm quan trọng phương tiện giao thông trên "Lubyanka" là trung tâm cửa hàng "Thế giới trẻ em", và một số cơ quan nhà nước quan trọng. "Okhotny Ryad" nằm ở gần điện Kremlin và Quảng trường Đỏ - trung tâm của thủ đô. Lenin Thư viện tọa lạc tại trạm này.

Bên cạnh "Kropotkin" là viết tắt của Nhà thờ Chúa Kitô Cứu Thế, và gần đó là viết tắt của tên của Bảo tàng Pushkin, và hướng tới đạt các trạm tiếp theo "Golden Mile" - Ostozhenka. Bên cạnh "Công viên Văn hóa" là một trong những khu vực giải trí phổ biến nhất tại Moscow. Cuối cùng, gần "Đại học" là trường đại học chính của đất nước - Đại học quốc gia Moscow. Tất nhiên, bên cạnh các trạm dòng Sokolniki vẫn còn rất nhiều các đối tượng thú vị và quan trọng, nhưng để liệt kê tất cả chúng là không thể.

trạm đóng cửa

Trong từng thời kỳ giới hạn hoặc hướng dẫn tàu điện ngầm ngừng di chuyển ở tất cả trong một số lĩnh vực. Do đó, việc đóng cửa một phần của Sokolniki dòng tại vị trí của "Komsomolskaya" vào "Công viên Văn hóa" đã được tổ chức vào ngày thứ bảy 10 tháng 10, năm 2015, và kéo dài khoảng một ngày. Tại thời điểm đó, người lao động kiểm tra và sửa chữa hệ thống khác nhau để cung cấp phần còn lại của hoạt động thông suốt của tàu điện ngầm. Tất cả các trạm khác hoạt động bình thường.

Hơn nữa, theo một đồ họa đặc biệt, một trong những trạm hành lang sẽ được đóng cửa để bảo trì trong giai đoạn 14-15 và từ 28 đến 29 tháng 11 "Tây Nam". Người ta cho rằng trong việc đóng cửa ngắn hạn của dòng Metro Sokolniki liên quan đến việc vận hành các nhà máy mới có thể được thực hiện cho năm 2016.

triển vọng phát triển

Đã vào năm 2016 chi nhánh Sokolnicheskaya dự kiến sẽ được kéo dài thêm 2 trạm mới, nằm ở phía tây nam của thủ đô. Về phát triển dưới lòng đất đến năm 2020 có một phần mở rộng hơn nữa của trang web cho 2 vận chuyển đi khác. Về cơ bản, sự phát triển của các ngành liên quan đến việc xây dựng các mạch trao đổi thứ ba, sẽ phải tham gia vào các trạm sử dụng hoạt động "CHerkizovskaja" và "Prospect Vernadskogo".

Sau năm 2020, nó là có thể, sự phát triển đi theo hướng kết nối vào dòng Arbat-Pokrovskaya, do đó việc tồn đọng lại trong việc xây dựng các đường của "Biến Hình vuông" có thể hữu ích để xây dựng một đường hầm hoàn chỉnh để "Shchelkovo" và tiếp tục về phía Golyanovo và phía đông của làng. Điều này sẽ cho phép dỡ bỏ các trạm cuối cùng của chi nhánh "xanh", nơi vào buổi sáng rất nhiều người dân có xu hướng tạo ra ùn tắc giao thông ở ngoại ô địa bàn huyện. Như vậy, Sokolnicheskaya dòng có đủ tiềm năng và vẫn là một trong các động mạch chính của thủ đô.