Su-34: Mô tả và thông số kỹ thuật. hàng không quân sự

Đây là giống như một đánh chặn máy bay ném bom. Ông có biệt danh không chính thức "vịt" được sản xuất do một hình thức cụ thể của mũi. Cho đến gần đây chúng tôi đã viết về anh ta một chút, nhưng bây giờ các kênh tin tức thường có vật liệu mà trên bầu trời Syria Su-34 và Su-24M được áp dụng cho các cuộc đình công có độ chính xác cao trên các đường thông tin liên lạc, trụ sở và kho vũ khí nhà nước khủng bố LIH. Có thể lập luận rằng những máy bay ném bom tiền tuyến đã trở nên nổi tiếng. Trên một trong số họ sẽ là những câu chuyện.

Lịch sử và nguyên mẫu

Yêu cầu để đánh chặn và máy bay ném bom chiến thuật khác nhau và thậm chí có phần loại trừ lẫn nhau. Tuy nhiên, các nhà sản xuất máy bay của Liên Xô đã có kinh nghiệm chuyển đổi của máy bay chiến đấu trong cuộc tấn công. Sự nổi tiếng "cầm đồ" - Pe-2 - trước khi chiến tranh đã được hình thành như một hai động cơ độ cao máy bay tiêm kích hạng nặng. Quốc phòng cần "sử dụng lại" nó thành một máy bay ném bom bổ nhào, và thậm chí thiết kế lại dường như có vấn đề, nó bật ra rất tốt. Một cái gì đó tương tự đã xảy ra với đánh chặn Su-27. Năm 1986, Sukhoi đã bắt đầu làm việc trên sửa đổi tác động của nó, nhận được T-10B, để nhận ra, cuối cùng, khái niệm phổ quát "máy bay tấn công" có khả năng mang tải trọng chiến đấu nghiêm trọng đối với công việc trên chiến trường và có đủ nhanh nhẹn để chiến đấu trở lại máy bay địch. Trong các nhà thiết kế quá trình thiết kế, nó trở nên rõ ràng rằng tủ truyền thống "Spark" là không thích hợp cho mục đích này. điều chủ yếu được thực hiện bởi 1990: một chiếc mũi mới của "mỏ vịt" nổi tiếng. Đến giữa những năm chín mươi, Su-34 đã đạt được tên chính thức của nó (ông đã đến thăm và T-10B-5 và Su-32FN). Tuy nhiên, ông đã áp dụng chính thức duy nhất trong năm 2014.

sự khác biệt rõ ràng

Bên ngoài máy bay chiến đấu Su-34 cũng tương tự như "tổ tiên" của Su-27, ít nhất là từ xa. Một kiểm tra chi tiết của ngay cả một giáo dân bắt một số khác biệt rõ ràng trong mắt. Mũi của phi công mở rộng ngồi cạnh nhau, chứ không phải là một sau khi khác, mạnh hơn rất nhiều so với thiết bị hạ cánh thép, và, tất nhiên, mũi. Thoạt nhìn, nói chung, và tất cả. Xét về kỹ thuật, điều này có nghĩa là thiết kế nền tảng nằm lượn đánh chặn Su-27 được mô tả như là một thiết kế khí động học dvuhkilevoe bình thường với thang máy tất cả các chuyển động. Không rõ ràng ngay lập tức kéo dài không quen mắt (so với nguyên mẫu) võng của gốc cánh, cửa hút không khí không được kiểm soát, không có vây bụng và tăng số lượng các giá treo bên ngoài. Đối với tất cả sự tương đồng của nó với đánh chặn Su-34 - một máy bay ném bom chiến thuật và do đó, phải thực hiện hơn và xa hơn nguyên mẫu của nó.

chòi

Bây giờ thay đổi thiết kế có thể được giải quyết một cách chi tiết hơn. Trước hết chúng ta sẽ tập trung vào các chi tiết xuất hiện rõ ràng nhất. Buồng lái Su-34 đôi, lối vào của nó được thực hiện bởi một đoạn đường nhỏ tiếp giáp với mép trên của hatch nằm phía sau cung nắp giá đỡ. Điều này giúp cho quá trình vay phi công và hoa tiêu của chỗ ngồi của mình. Phi hành đoàn trong chuyến bay được cung cấp với tất cả các điều kiện cần thiết cho thể sinh sống thoải mái, trong đó có thiết bị sưởi ấm thực phẩm, bình chân không và thiết bị ô uế. Nếu ai đó nghĩ rằng các phi công đã ở lại, anh có thể đứng dậy và ấm lên - không gian cho điều này là khá đủ.

Tuy nhiên, Su-34 không chỉ cảm thấy thoải mái và thuận tiện. phi hành đoàn Sukhoi đã chăm sóc bảo vệ: nó là một trong bronekapsuly titan đặc biệt có hiệu quả đã được thử nghiệm trong thực tế. Xung quanh công nghệ tương tự được sử dụng trong thiết kế của máy bay cường kích Su-25. đèn lồng kính và đáng tin cậy thiết giáp.

động cơ

Hai loại động cơ phản lực AL-31F với tỷ lệ bỏ qua bằng 0,571, phát triển lực đẩy mỗi 12,5 tấn, nhưng buồng đốt lần hai có thể thêm một 300 kg.

Nhìn chung, các đơn vị điện là giống như Su-27. Có lẽ đây không phải là một con số lớn như vậy, đặc biệt là khi bạn xem xét có bao nhiêu trọng lượng máy bay Su-34. Liên đoàn VKS Nga, tuy nhiên, tin rằng sức mạnh đủ để cạnh tranh trên bầu trời với Mỹ F-15, được tạo ra để giải quyết một số nhiệm vụ tương tự. Ngoài ra còn có tùy chọn động cơ như AL-35F, đốt sau giáo dục cho 14 tấn lực đẩy.

On-board điện tử

Su-34 được trang bị một hệ thống điện tử hoàn toàn mới, trong đó có tính đến các yêu cầu về độ tin cậy cao (do chồng chéo) và cho phép đầu ra với mục tiêu tự động, sử dụng thiết bị hướng dẫn vệ tinh. phạm vi phát hiện (thậm chí cho các đối tượng nhỏ) đạt 250 km. Điều này áp dụng để tìm kiếm tàu ngầm (ngay cả khi họ chỉ nêu ra kính viễn vọng của họ), tình báo, việc tìm kiếm các vùng biển của khu vực khai thác, và vân vân. N. Đối với các vấn đề của hoạt động trực tiếp nhắm mục tiêu trên chiến trường, thì đây là dấu hiệu cho thấy trên kính chắn gió và điều khiển hỏa lực mũ bảo hiểm gắn "mắt" có thể làm giảm đáng kể thời điểm quyết định. một phạm vi rộng như vậy sẽ không thể thực hiện mà không cần dùng tốc độ cao cơ sở phần cứng máy tính.

hệ thống nhiên liệu

Để tăng phạm vi của máy bay đòi hỏi nhiên liệu hơn. Bốn bể (ba trong thân máy bay và một cánh), và trong hệ thống tiếp nhiên liệu không khí tạo điều kiện cho cuộc tấn công vào các mục tiêu ở xa, mang lại khả năng của Su-34 mẫu chiến lược. Một thanh trượt hai, chúng được thiết kế để làm việc với tàu chở dầu khí Il-76 và tiếp nhiên liệu khác, trang bị vũ khí của hội nghị truyền hình Liên bang Nga. Ngoài ra, tăng phạm vi bay của việc đình chỉ phát huy khả năng của xe tăng bên ngoài thải sau khi cất cánh.

phi hành đoàn của các phương tiện cứu rỗi

Các phi công mất vị trí của họ thông qua một đoạn đường thấp, đi qua khoảng cách quầy lễ tân, và nó được ra khỏi máy bay khi chuyến bay kết thúc mà không sự cố. Giải cứu được thực hiện bởi phương tiện thông thường, tăng, và tốc độ và chiều cao không có giá trị. Với sự giúp đỡ của ghế phóng K-36DM thoát khẩn cấp đủ an toàn airship, mỗi thành viên trong đoàn làm phim có một trường hợp khẩn cấp di động, trang bị đèn hiệu radio, bè cuộc sống, túi cứu thương, thực phẩm và các phương tiện khác sống sót sau khi hạ cánh. Trong chuyến bay cuộc sống bình thường là yếm chống lực hấp dẫn đảm bảo, mũ bảo hiểm bảo vệ và dự trữ oxy.

khung gầm

Tăng trọng lượng cất cánh được quyết định bởi yêu cầu đặc biệt cho khung xe mới - nó đã trở nên mạnh hơn, vận chuyển loại. thiệt hại có thể trong trường hợp có xung đột quân sự toàn diện, đường băng của sân bay và điều kiện chính là địa hình cho Su-34 với các trang web ít được chuẩn bị.

Hạ cánh chính mới trở nên cồng kềnh so với Su-27, trong đó yêu cầu thêm không gian trong thân máy bay. Đó là lý do tại sao đợt tuyển sinh khí cơ giới đơn giản.

vũ khí

Để thích ứng với nhiều hệ thống vũ khí, có ba nút bụng treo bên ngoài và tám dưới cánh. Ngoài họ, nó đã tích hợp sẵn máy bay ném bom pháo tầm cỡ 30 mm GS-301 loại. Vậy làm thế nào để xem xét tất cả các tùy chọn có thể cho sự phát triển của môi trường hoạt động là không thể, và cung cấp một phương tiện chiến đấu trên không. Để đánh bại các máy bay địch trên móc có thể lên đến mười hai tên lửa "không-đối-không khí" loại P-27 tầm xa hoặc trung bình-8 (P-77) hoặc thấp (P-73). Nhưng không phải vì cuộc không cơ bản tạo ra huyền thoại Su-34. vũ khí linh hoạt với độ chính xác cao ảnh hưởng đến mục tiêu mặt đất. Đây có cánh X-59M (3 chiếc.), Và các tên lửa chống tàu thông thường, hướng dẫn và bom không điều khiển (fougasses 100-500 kg) và Nursaya trong cassette.

đặc điểm của

Kích thước nói chung xấp xỉ như nhau như của Su-27 (14,7 m - Sải cánh 22 m - chiều dài và khoảng 6 m - chiều cao). cân nặng bình thường cất cánh - 39 tấn, nhiều hơn so với đánh chặn hạng nặng, nhưng ít hơn so với đa số các máy bay ném bom chiến thuật. Tuy nhiên, nó có thể vượt quá 44 m tại tải trọng tối đa. Chiếc máy bay có thể đạt tốc độ 900 km / h ở độ cao 11 ngàn. Và 1400 km / h tại bề mặt. Combat loạt các 600-1.130 km, tùy thuộc vào lượng nhiên liệu và vũ khí, phạm vi phà đạt 4500 km. Trần (thực tế) - 17.000. Giá trị của tình trạng quá tải hoạt động tối đa đáp ứng các đánh chặn cơ động - 7 g.

kinh nghiệm chiến đấu

Chỉ một phân tích về các giai đoạn tham gia trực tiếp trong các cuộc xung đột quân sự cụ thể có thể cung cấp một bức tranh thực sự của những ưu và khuyết điểm, trong đó có một trận chiến với Su-34. Thông số kỹ thuật chính mình nói rất nhiều, nhưng, như máy bay ném bom này phục vụ xuất khẩu chưa được giao, để đánh giá ông chỉ bởi các phi công Nga và đánh giá kết quả của các hành động của mình trong một tình hình thực tế. Trong quá trình phẫu Nam Ossetia của Su-34 không được sử dụng cho các cuộc đình công lửa trực tiếp, tuy nhiên, đã góp phần vào việc đàn áp các hoạt động của hệ thống tên lửa phòng không Gruzia, tạo gây nhiễu điện tử, chưng hửng họ. Đối với lần đầu tiên này trong thực tế nó đã được sử dụng EW compact "Khibiny", được cài đặt trên các giá treo bên ngoài.

Từ đầu hoạt động quân sự trên lãnh thổ của nhóm hàng không RAA Nga đã có trong cấu trúc của nó Sáu Su-34 máy bay ném bom, mà vào thời điểm này được sử dụng cho mục đích của họ, cụ thể là để thực hiện các cuộc tấn công với việc sử dụng các loại vũ khí có độ chính xác cao. Trong lĩnh vực Raqqa và Madan Jadida họ bị phá hủy bài gửi lệnh, các trung tâm thông tin liên lạc, kho vũ khí, các trại huấn luyện và cơ sở hạ tầng khác của nhà nước khủng bố của quân đội. Việc sử dụng các máy bay tiếp tục, và, nhiều khả năng, sẽ đẩy mạnh tốc độ. Giả định này được dựa trên hiệu suất cao được chứng minh bởi SU-34. Hiện nay, số lượng của họ trong nhà hát Trung Đông của các hoạt động tăng lên đến hàng chục.

nhà nước và kế hoạch thực

Ngày nay, số lượng Su-34, bao gồm trên cánh tay của hội nghị truyền hình, không phải là ít hơn 83 đơn vị. Các mô hình sản xuất - 75, và 8 được sử dụng để gỡ lỗi và thử nghiệm. Đặc biệt, bốn máy bay ném bom nằm ở trung tâm thử nghiệm bay của họ. Chkalov ở khu vực Astrakhan (Akhtubinsk). Các đơn vị quân đội hiện tại (trung đoàn) trên khắp đất nước - từ Murmansk tới Rostov và từ Khabarovsk đến Voronezh - những chiếc máy bay là một phần của các đơn vị hỗn hợp. Theo hợp đồng đã ký với Bộ Quốc phòng năm 2008, nó đã được lên kế hoạch để cung cấp 32 đơn vị với tổng giá trị hơn 33 tỷ rúp, trong đó có thể kết luận rằng, có bao nhiêu là Su-34 (ít hơn mỗi một tỷ đồng). Năm 2008, trật tự đã được tăng lên bởi một 92 máy bay ném bom thêm. cơ sở sản xuất đã trở thành Novosibirsk Máy bay thực vật (Napo). Hiện nay sắp xếp sản xuất trong dây chuyền máy móc, làm giảm đáng kể chi phí.

Trong những năm tới ngày càng nhiều mạnh mẽ nhưng lỗi thời Su-24 trung đoàn sẽ thay thế Su-34. đặc tính kỹ thuật của mô hình mới phù hợp với các tiêu chuẩn của "thứ tư hai cộng với" thế hệ, mà sẽ đảm bảo cho anh một dịch vụ dài trong Không quân Nga.