Sự khai thác của Peter Nesterov. Vòng lặp tuân theo các phi công Nga

Các phi công Liên Xô, chiến đấu với những con người của Đức quốc xã trong chiến tranh, đã gây ra hơn sáu trăm con rùa. Chiến công này, bảo vệ bầu trời Moscow, được thực hiện bởi phi công Victor Talalikhin, trở thành một ví dụ cho các anh hùng khác. Là một cơ động, cho phép thoát khỏi cuộc tấn công từ bán cầu sau, cái gọi là "vòng lặp chết" đã được sử dụng rộng rãi. Tác giả của các kỹ thuật hàng không rộng khắp và cổ điển này là phi công Nga Pyotr Nesterov. Các vòng lặp và ram đã được thực hiện bởi anh ta lần đầu tiên trên thế giới. Không phải ai cũng nhớ ngày hôm nay.

"Chuyến bay an toàn" trong bài trình bày của người Anh và Pháp là gì

Vào buổi bình minh của ngành hàng không, lý thuyết về hàng không bị chi phối bởi khái niệm một chuyến bay an toàn, theo đó tất cả các động cơ được sản xuất bởi một chiếc máy bay sẽ được thực hiện trên một mặt phẳng ngang. Các chuyển động thẳng đứng chỉ được phép khi leo và xuống. Sự sợ hãi tự nhiên của bầu trời thống trị cả về mặt lý thuyết và trong tâm trí, bất kỳ ngân hàng nào cũng được coi là tình huống khẩn cấp và cần những biện pháp tức thời để loại bỏ nó. Nhưng khái niệm chính thức được thông qua và đối phương. Anh ta muốn bay mạnh dạn, uốn cong "trễ" bằng một cuộn và thậm chí biến máy bay của mình, như người Nga nói, "lộn ngược". Điều này không phù hợp với sự hiểu biết của các phi công nước ngoài đáng kính. Không có gì đáng ngạc nhiên khi viên phi công Nga Pilot Nesterov, một sinh viên tốt nghiệp trường hàng không Gatchina, mơ ước "thí điểm".

Giáo dục:

Số phận của Peter Nesterov có thể phục vụ như là một ví dụ của sự nhiệt tình cho công việc của mình và lòng tận tụy vô ích cho quê hương của mình. Vòng lặp của ông đã trở thành đỉnh cao của kỹ năng của ông, nhưng nó đã được trước bởi một khối lượng to lớn của công việc. Một người quân đội di truyền, ông lần đầu tiên nhận được một nền giáo dục pháo binh. Cấp độ của các trường chỉ huy cao hơn của Hoàng gia Nga có thể được đánh giá bằng cách thí điểm tương lai hiểu toán học. Chính kiến thức này đã cho phép ông thực hiện các phép tính lý thuyết cần thiết, biện minh cho sự cần thiết phải cuộn trên đường cong và khả năng các động tác dọc mà trước đây dường như là các thủ đoạn chết chóc. Kỹ năng kỹ thuật đã góp phần thực hiện nhiều thiết kế của riêng mình và thay đổi trong cách bố trí của máy bay nối tiếp. Tất cả những điều này không thể tiếp cận được với hầu hết các phi công thời đó, được trang bị những kỹ năng can trường và nhào lộn, nhưng không có gì nhiều hơn.

Nó như thế nào

Lý thuyết là tốt, nhưng các quy định của nó cần chứng cứ thực tế. Sau một vài chuyến bay dài, một phi công dũng cảm đến rất gần để nhận ra ý tưởng chính của mình. Năm 1913 tất cả mọi thứ đã sẵn sàng. Chiếc máy bay "Newport-4", trang bị động cơ "Gnome" bảy mươi, đứng trên sân Syretsky ở Kiev. Các khán giả, tập trung ở đây, đang chờ đợi nhân vật chính của hành động sắp tới, phi công Nesterov. Vòng lặp sau đó được gọi là "chết" vì tính nguy hiểm cực đoan của "số chết người" này. Ngày 27 tháng 8 trở thành ngày thay đổi của thuật ngữ hàng không này. Ông nhận được tên của một người đàn ông chinh phục nỗi sợ hãi vĩnh cửu của nhân loại và cho phép tự do điều khiển các phi công của tương lai. Bây giờ không khí đã trở thành một sự hỗ trợ đáng tin cậy, bất kể vị trí không gian của nó.

Một vòng lặp chết là gì , được đặt tên theo sau năm 1913 bởi vòng lặp của Nesterov

Vòng lặp này là một động cơ thẳng đứng của máy bay ở dạng vòng tròn kín, do đó tên. Nó có thể tăng hoặc giảm, tùy thuộc vào vị trí của điểm khởi đầu liên quan đến tọa độ, là hữu hạn trong trục. Hiện tại, vận động thể thao của con số này cho phép xấp xỉ tối đa hình dạng của nó đến chu vi (càng "tròn" nó càng cao thì trình độ của phi công càng cao). Trong chiến đấu không gian thực, luật này không được quan sát, quá trình "sạch sẽ" cho phép kẻ thù dự đoán được vị trí của mục tiêu, tạo điều kiện cho thất bại, do đó thường là hình bầu dục, dài theo chiều dọc hoặc chiều ngang. Vào thời Nesterov, vòng lặp tăng dần, hình thức của nó không có ý nghĩa đặc biệt. Thực tế là vào một lúc nào đó chiếc phi công, với chiếc máy bay của mình, đang treo trên mặt đất trong trạng thái nghịch đảo, đã được ngưỡng mộ.

Ở nước ngoài

Lịch sử dạy rằng các ưu tiên của Nga được công nhận ở nước ngoài cực kỳ không mong muốn. Một thái độ nhiệt tình của chính mình (thường là tưởng tượng) được thể hiện trong hành động của phi công Nga. Sau 12 ngày, vòng lặp của Nesterov được lặp lại bởi phi hành gia Pháp Pegu. Chắc chắn, đó là một hành động liều lĩnh, sự can đảm của ace không thể bị từ chối, nhưng vì một lý do nào đó ngay cả ở Nga, báo chí của phi công của chúng tôi đã được báo chí chú ý nhiều hơn là nhà tiên phong và nhà lý luận về nhào lộn. Ở nước ngoài và bây giờ vòng lặp của Nesterov được gọi là "Loop The Loop". Tuy nhiên, ngay cả ngày nay họ tin rằng đài phát thanh đã được Marconi phát minh ...

Vòng lặp của Nesterov trong "Wartunder"

Có một trò chơi máy tính "War Thunder". Vòng lặp của Nesterov trong đó là một con số khá phức tạp của nhịp điệu, đòi hỏi một mức độ nhất định "thí điểm" -geimer. Để thực hiện nó, điều quan trọng là phải đạt được tốc độ cần thiết (thường lên tới 400 km / h) và nắm giữ điều khiển một cách thuận lợi cho chính mình, giữ vị trí này cho đến khi đường chân trời sắp xếp. Điều quan trọng là không cho phép cuộn quan trọng, dẫn đầu trong trò chơi, và trong điều kiện của nhịp điệu thực sự để stall trong một spin không kiểm soát ngang. Vòng lặp của Nesterov trong "War Thunder" là đẹp và phức tạp, nhưng ngồi phía sau màn hình, không thể tưởng tượng đầy đủ toàn bộ phức tạp của cảm giác của phi công, mà hóa ra là lộn ngược cho một thời điểm. Ngoài ra, trong trường hợp thất bại, hậu quả của hành động sai sẽ bị hạn chế bởi một cảm giác phiền toái. Bầu trời không phải là máy tính, nó không tha lỗi cho những sai lầm ...