Sự sụp đổ của trời: một vụ tai nạn máy bay

Tai nạn, thiên tai, thảm họa ... Trong thế giới ngày nay của sự tiện nghi và công nghệ mới, những lời này không phải là hiếm. Loài người từ lâu đã chinh phục trái đất, nước, bầu trời và không gian, nhưng tình huống không lường trước được nó không thể tránh khỏi. Và sự cố như vậy hiếm khi đi mà không có nạn nhân, đặc biệt là khi nói đến một khái niệm như một vụ tai nạn máy bay.

tai nạn máy bay - này ...

Sự kiện dẫn đến cái chết của những người mà là trên máy bay, được gọi là trang web tai nạn thảm họa hay thảm kịch. Đôi khi dưới hàng không thảm họa có thể có nghĩa là sự biến mất của một hoặc nhiều người, cũng như sự biến mất của chiếc máy bay từ radar, mà không phát hành tiếp theo trên trái phiếu. Plane vụ tai nạn có thể được đánh dấu, và sự mất mát của cuộc sống trong một cuộc hạ cánh khẩn cấp.

thông tin lịch sử

Lần đầu tiên về một vụ tai nạn máy bay bắt đầu nói chuyện ngay lập tức sau khi kỷ nguyên của hàng không, - vào thế kỷ XIX. Ban đầu, số vụ tai nạn và thương vong đã được tương đối nhỏ, nhưng chỉ đến khi thời gian như máy bay đã không trở thành một phần của tiêu thụ hàng loạt. Ông đã phát triển không chỉ là một hệ thống giao thông hàng không, mà còn cải thiện tiêu chuẩn an toàn. Đây chỉ là nạn nhân vẫn còn.

Năm 1940, khi nhu cầu bắt đầu du lịch hàng không tin đại chúng, tăng số lượng các nạn nhân. Vào giữa những năm 50 đã được cải thiện và đã tăng tiêu chuẩn an toàn bay, tương ứng, số vụ tai nạn đã giảm, nhưng chỉ đến khi thời gian như vậy cho đến khi máy bay bắt đầu mở rộng trong các nước thế giới thứ ba. Chỉ một thập kỷ sau đó xuất hiện trên thị trường xe mới, có thể đảm bảo một chuyến bay an toàn ở trạng thái nào.

Làn sóng tiếp theo của tai nạn không khí đã bao phủ trên thế giới trong những năm 70. Sau đó, nhu cầu về du lịch hàng không quốc tế, trên tàu tăng số lượng chỗ ngồi, và trên thế giới lần đầu tiên học của chủ nghĩa khủng bố là gì. Một lần nữa, on-board thiết bị, số lượng nạn nhân của những năm 80 giữa giảm đi một nửa các tiêu chuẩn an toàn đã được sửa đổi cải thiện.

15 năm tới, số vụ tai nạn không khí đã tăng trở lại như máy bay thân rộng ồ ạt mở rộng.

Theo thống kê, một vụ tai nạn máy bay - một sự kiện mà bạn có thể không dự đoán, nhưng chúng ta có thể làm mọi thứ có thể để ngăn chặn nó. Cho thấy thực tế 60 tuổi, số vụ tai nạn giảm từ 616 vụ tai nạn mỗi năm lên 28.

Thảm họa tồi tệ nhất

Nhưng dù có bao nhiêu loài người có thể cố gắng để đảm bảo phong trào của họ, bi kịch luôn luôn đi kèm bất ngờ, và thảm họa hàng không lớn nhất bằng chứng tốt nhất:

• Nhật Bản. Năm 1985. Flight №123 được đi du lịch trong nước với Tokyo đến Osaka. Sau khi hệ thống cất cánh khỏi tầm kiểm soát, đâm vào sườn núi. Theo kết quả của thảm kịch của nạn nhân là 520 người.
• Ấn Độ. Sự va chạm không khí giữa hai máy bay - "Boeing-747" và "IL-76". Kết quả là, "IL" mất kiểm soát, và "Boeing" nằm rải rác trong không khí, giết chết 349 người.
• Pháp. Năm 1974, đã có những vụ tai nạn máy bay khủng khiếp nhất trong lịch sử của đất nước. Chuyến bay số 981 Turkish Airlines tổ chức quá trình Istanbul-Paris-London. Sau khi máy bay đã được đưa ra từ các sân bay Paris, cửa hàng mở cửa. Kết quả là, tất cả các hệ điều hành bị hư hại, và 72 giây sau, chiếc máy bay bị rơi, 346 người thiệt mạng trong vụ việc.
• Ả Rập Xê-út. Trên máy bay, được phóng từ sân bay Riyadh, bắt khoang hành lý hỏa hoạn. Các đơn vị đã buộc phải quay trở lại, nhưng sau khi hạ cánh, máy bay tiếp tục chuyển động của nó, để lại đằng sau đám cháy. Trên tàu là 301 người, tất cả chết cháy.
• Tây Ban Nha. Một trong những thảm họa tồi tệ nhất trong lịch sử nhân loại đã diễn ra tại đảo Tây Ban Nha của tỉnh Tenerife. Năm 1977, khi vừa cất cánh đối diện hai máy bay chở khách lớn, mà đã giết chết gần 600 người. thảm họa này có thể được coi là không chỉ tồi tệ nhất, nhưng bất ngờ nhất và ngớ ngẩn.

tai nạn máy bay ở Nga

lịch sử thế giới có hàng trăm vụ tai nạn. Chẳng lánh khỏi, và Nga. Danh sách thảm họa hàng không được thu hút hầu hết sự chú ý của công chúng, như sau:

• Năm 2001. Tu-154 bị rơi ở Irkutsk trong khi hạ cánh. Kết quả là, 145 người thiệt mạng.
• Năm 2004. Gần như đồng thời bởi đánh bom liều chết, hai tàu chở khách bị xói mòn. Bi kịch giết 90 người.
• Năm 2006. Phi hành đoàn của chiếc máy bay A-320 bị mất kiểm soát. Do điều kiện thời tiết khó khăn, các phi công mất tích định hướng, và máy bay rơi xuống Biển Đen. Tất cả những người có mặt trên máy (113 người) đã bị giết.
• Năm 2015. Từ radar ngay sau khi chuyến bay cất cánh biến mất, được hướng vào tỷ lệ Sharm el-Sheikh - Saint Petersburg. Sau đó, chỉ có các mảnh vỡ ở ngoại ô Nekhel được tìm thấy. Theo kết quả của tai nạn bi thảm đã giết chết 224 người. Các hành khách trẻ nhất là cô gái 10 tháng tuổi - Dasha Gromova, hình ảnh của cô đã trở thành một biểu tượng của thảm kịch. Trong số tất cả các tai nạn máy bay, được biết đến với nhân loại trong vụ việc này đã giết chết hầu hết công dân Nga.

Mỗi ngày trong suối thiên chạy khoảng 138.000 chiếc máy bay. Cả hãng không đưa ra một bảo đảm 100%, tuy nhiên, được coi là vận tải hàng không an toàn nhất. Sự sụp đổ của bầu trời - tai nạn máy bay - có thể xảy ra bất cứ lúc nào, nhưng nó vẫn xảy ra ít hơn 10 lần so với một tai nạn.