"Suzuki Bandit 600": thông số kỹ thuật, hình ảnh, đánh giá

Mới mô hình đường xe máy "Suzuki Bandit 600" lần đầu tiên được trình bày cho công chúng vào năm 1995. Bà trở thành một tiền bối trong GSF dòng sản phẩm. Với một số điểm tương đồng với người tiền nhiệm của nó, "Suzuki Bandit 400", "shestisotka" hoàn toàn khác nhau từ anh ấy. Các tính năng chính là động cơ, di cư đến "Suzuki Katana", mà ông tại một thời gian trôi qua các phiên bản cũ - GSX-R 750. hiện đại hóa Tất nhiên, các đơn vị năng lượng đã trải qua, dẫn đến điện trở 77 lít. a. và 54 Nm mô-men xoắn.

Các tính năng khác "Suzuki bandit 600" có thể bao gồm một duplex khung thép, hệ thống treo vắn tắt trong hình thức của một ngã ba-teleskopichki thường và monoshock và sáu tốc độ hộp số.

tính chất phức tạp

Không vô ích, thậm chí trong chiến dịch phản xạ gắn vào xã hội đen lãng mạn mà siêng năng gợi ý và thiết kế đường và các nhà tiếp thị người phát triển một thương hiệu cho một chiếc xe máy "Suzuki Bandit 600". Ảnh, mà miêu tả chiếc xe đạp sau song sắt, vì vậy ngay cả với strapped với trọng lượng bánh sau, lây lan khắp thế giới.

Nói chung, không phải khái niệm cũng như các chiến dịch tiếp thị hay bất cứ đặc điểm nổi trội không thúc đẩy lối sống tội phạm và không góp phần vào nó. Thay vào đó, liên kết với hình ảnh này có nhiều việc phải làm với sự táo bạo, khát vọng tự do, tự do cơn đường lãng mạn - trong ngắn hạn, với tất cả mọi thứ mà bằng cách nào đó đặc trưng cho quan của mỗi người đi xe đạp.

xuất hiện

Dưới tiêu đề của bài viết và sự xuất hiện của chiếc xe đạp. đèn của mình, bao quanh bởi một mái che radar nhựa, gợi lên hiệp hội với đôi mắt tập trung, tăng so với balaclavas khe.

Bằng cách này, fairing trang bị với tất cả các mô hình. "Suzuki 600 tên cướp" ban đầu được sản xuất trong hai phiên bản:

• GSF 600N - mà không có một fairing.
• GSF 600s - với một fairing.

Đối với phần còn lại, cả hai phiên bản là giống hệt nhau. Họ chỉ khác nhau về thiết kế của "người". ảnh tiếp theo cho phép để xác minh điều này.

Điều thú vị là, chiếc xe máy "Suzuki Bandit 600", đặc điểm trong đó đáp ứng đầy đủ các định nghĩa của "cổ điển", có nhiều tính năng và một Naked rõ ràng. Họ được thể hiện trong những tính năng hiển nhiên của việc bố trí. Một trường hợp điển hình để bắt đầu với động cơ cổ máy dầu và đôi giảm xóc phía sau, và hình dạng kết thúc. Nhiều chuyên gia cho rằng đây gặp trở ngại nhà sản xuất, vì sự sắp xếp này, khách hàng mong đợi rất nhiều sự nhanh nhẹn thao, không đo được. Ngẫu nhiên, điều này là động lực cho sự ra đời của phiên bản 650 ngày của "Bandit" vào năm 2005, thay thế cho "sáu" anh em.

trang của lịch sử

sản xuất hàng loạt và bán Suzuki GSF 600 Bandit bắt đầu trở lại vào năm 1995. Một năm sau, ông đã phát hành phiên bản của S - với một fairing. Năm 1999, chiếc xe đạp có một cú sốc phía sau mới với tải trước và nén có thể điều chỉnh. 2000 được đánh dấu bởi vô số các nâng cấp nghiêm trọng. "Suzuki 600 tên cướp" có một loại nhựa mới, một mặt trận cowl hiện đại hóa bộ chế hòa khí hiện đại hơn với bộ cảm biến ga, các thợ điện, một bộ lọc không khí bổ sung và calipers phanh bởi Nissin. Và tăng công suất bình xăng - 20 lít. Do bộ chế hòa khí tăng công suất tối đa - lên đến 80 lít. a. Từ năm 2002, mô hình tiêu chuẩn bao gồm một đo nhiên liệu. Thay đổi và cái ca bô, dòng của ông đã trở thành mượt mà hơn.

TTH

Điều đầu tiên người mua tiềm năng quyết định để làm quen xe máy "Suzuki Bandit 600" - thông số kỹ thuật.

cuộc hẹn

Dưới sự xuất hiện đặc trưng ẩn linh hồn Naked thể thao. Tất nhiên, trước hết, "Suzuki Bandit 600" cho pokatushek thành phố và khu vực lân cận. Mô hình này thường được chọn cư dân của các thành phố lớn, quen với cuộc sống tmpu nhanh chóng. Quan niệm như xe cơ động cho các đường phố, anh cư xử tốt và trong cả nước. Tất nhiên, anh không thể xử lý quá đồi hoặc moorland, và những gì trên trái đất là anh đã quên? Off-road, enduro và khách du lịch ở đó. Nhưng đối với những ai muốn đối mặt trong những cuộc đua tốc độ cao, "Bandit 600" có thể chỉ là một giấc mơ trở thành sự thật.

Tolerably cũng ông cư xử và lang thang ở xa. Thật ngớ ngẩn khi so sánh nó với mức độ thoải mái tàu tuần dương. Tuy nhiên, một chuyến đi đến thành phố lân cận sẽ mang lại không phải phi công cũng không phải là hành khách bất tiện hữu hình. đồng phục thể thao ghế, tất nhiên, làm cho bạn làm tạm dừng và nhào cơ bắp cứng. Nhưng, mặt khác, tốc độ động cơ cao tinh thần sẽ làm giảm đáng kể sự cần thiết để vượt qua những khoảng cách thời gian. tàu tuần dương trang nghiêm sẽ không theo kịp với người Nhật "Bandits!"

điểm yếu

Đó là giá trị đề cập đến khuyết điểm "Suzuki Bandit 600" mô hình. chủ sở hữu đánh giá thường hiển thị như sau:

• Sau sự sụp đổ của lông biến dạng nĩa càng tốt.
• Động cơ dễ bị quá nóng trong thời tiết nóng, đặc biệt đáng chú ý trong các điều kiện của ùn tắc giao thông thành phố.
• fairing nhựa là không đáng tin cậy cao. Người ta chỉ có thả nó một lần nữa xe đạp vì nó vết nứt và những khúc cua.
• Sau khoảng 20-30 ngàn cây số phía sau cuộc sống giảm xóc đến kết thúc.
• Khoảnh khắc bánh xe khóa rất khó để cảm nhận được phanh phía sau.

Tuy nhiên, motovladeltsy cùng viết rằng tất cả các vấn đề được giải quyết chiếc xe đạp. Bên cạnh rất nhiều giúp một mạng lưới các trung tâm dịch vụ Suzuki, tính sẵn có của phụ tùng thay thế, cơ hội để điều chỉnh.

Nhiên liệu và hàng tiêu dùng

Hãy đối mặt với nó, chiếc xe có trọng lượng, tốc độ, tiêu thụ nhiên liệu hoàn toàn bình thường. Đừng mong đợi điều kỳ diệu từ anh ấy. Tất nhiên, phần lớn phụ thuộc vào phong cách lái xe, nhiệt độ, thí điểm cân với hành khách và hành lý, chất lượng mặt đường, và nhiều hơn nữa. Tính trung bình, nó được lên kế hoạch sẽ chi tiêu khoảng 6,5 lít cho mỗi trăm km.

Đừng bắt đầu xe đạp, chăm sóc hiệu quả kỹ thuật của nó, thời gian để thay đổi dầu, và cố gắng không để tiết kiệm đồ về chất lượng xăng dầu. Tất cả điều này sẽ giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, - đảm bảo chủ nhân của "tên cướp"

Một vài lời về đối thủ cạnh tranh

Không phải tất cả những người chọn một chiếc xe máy "Suzuki Bandit 600", là người hâm mộ cuồng nhiệt của công ty này. Một số người xem các mô hình khác của lớp này. Thông thường các danh sách của mùa thu:

• "Honda SV600 Hornet".
• "Phá hoại" của Yamaha.
• "Yamaha Fazer" (FZS 600).
• "Honda CBF 600".

Mỗi mô hình có những điểm mạnh và điểm yếu của nó. Trong có lợi để thực hiện một sự lựa chọn - bạn quyết định.

Cơ hội cho điều chỉnh

Các nhà sản xuất cung cấp một loạt các phụ tùng thay thế, có thể được thiết lập để "Suzuki Bandit 600" tùy chọn. chủ sở hữu đánh giá thường mô tả sự thay thế của xe, hiện đại hóa của quần áo nhựa và chắn gió.

Thông thường điều chỉnh phơi fairing. Điều này làm cho nó có thể cài đặt bảo vệ bổ sung cho các đèn pha phía trước. Thay thế kích thước lớn kính chắn gió cho phép phi công tốt hơn và lâu hơn để duy trì tốc độ trên 140 km / h. Ở nhà, căn cứ vào đánh giá, nó không phải là dễ dàng như vậy.

Hiện đại hóa có thể chạm và ghế. Điều này đặc biệt có ý nghĩa đối với những người thường mang hành khách - như trong hầu hết các xe đạp thể thao, ghế phía sau mẹ đẻ "Bandit" là khá khiêm tốn.

Cơ hội cho điều chỉnh và tinh chỉnh cung cấp lưu lượng của phụ tùng gốc - tất cả điều này cho phép mỗi chủ sở hữu để thích ứng với yêu thích "ngựa" của bạn bằng cách riêng của mình, xem xét mọi sở thích, nhu cầu và yêu cầu.