Ô tô, Xe máy
Iz Planeta-3 - Made in Liên Xô
Iz Planeta-3 được sản xuất năm 1971 tại Izhevsk Nhà máy chế tạo máy xây dựng. Chiếc xe thuộc về tầng lớp trung lưu, mục đích chính của nó - không chỉ để lướt những con đường bình thường, nhưng những con đường.
Thiết bị này đã đáng tin cậy và bền. Các chủ sở hữu của kỹ thuật này hầu như không phàn nàn về vấn đề nghiêm trọng. Thực tế này được xác nhận bởi một thực tế rằng trong làng vẫn còn ngay cả bây giờ bạn có thể thấy nó là một điều kỳ diệu của tư duy kỹ thuật.
Iz Planeta-3 cũng cải tạo và có một chặng đường dài nhờ tuổi thọ thiết kế đơn giản của nó. Chiếc xe này là một phần mở rộng của dãy mô hình của Izhevsk Cơ khí, thay đổi diện mạo của họ Iz Planet 2.
Động cơ trong này xe máy hai thì với xi lanh trong đó có một khối lượng buồng đốt của 346 phân khối. Công suất của máy này là một thành công (dĩ nhiên, trong nhiều năm của họ), nó là 18 mã lực tại 5.000-5.500 vòng / phút.
Khi tốc độ di chuyển 90 km đơn vị / h tiêu thụ nhiều hơn năm lít xăng, mà trước đó đã được đổ vào dầu (theo tỷ lệ 1-20). Tuy nhiên, khi xe chạy ở tốc độ 60 km / h mức tiêu thụ nhiên liệu được giảm xuống còn 3,8 lít cho mỗi 100 km.
Rất hân hạnh được tất cả các fan của thực tế công nghệ xe máy tăng năng hoán đổi của các bộ phận và lắp ráp trên IZH Planeta-3. Ngay cả động cơ thay thế có thể được tiến hành sửa chữa, bắn với một mô hình như IZH Jupiter-3. Rõ ràng, tất nhiên, một số thay đổi.
Shields cũng trở nên hiện đại hơn và vững chắc hơn. Giống như hộp công cụ, mà đã trải qua một thiết kế được cải thiện.
Truyền trên bốn giai đoạn xe máy này. Tất cả các sơ đồ nối dây điện Iz Planet 3 là sáu volt. Ignition được cung cấp bởi pin và mở các điểm tiếp xúc.
phát triển Rama quyết định rời khỏi ống. Chiếc xe máy để chạy nặng 168 kg và có thể mang tải trọng lên đến một trăm bảy mươi kg (tài xế và hành khách). Iz Planeta-3 là người đầu tiên được trang bị với các chỉ số hướng. Các bánh xe phía trước được trang bị một thiết bị ngã ba kính thiên văn, và phía sau - hệ thống treo lò xo.
xe máy như vậy được sản xuất đến năm 1977. Họ được thay thế bằng các mô hình với nhãn mác của nó trong một con số bốn. Ngày nay, chiếc xe đạp là rất phổ biến cả trong dân số nông thôn, và cư dân đô thị, và nó thu hút thế hệ trẻ người hâm mộ công nghệ xe gắn máy.
Similar articles
Trending Now