Tia lửa đi vào năm 2109 (bộ chế hòa khí): Có thể vấn đề & Giải pháp

Trục trặc trong hệ thống đánh lửa bộ chế hòa khí "Samar" - không phải là hiếm và đã quen thuộc với hầu hết các chủ sở hữu của những chiếc xe. Nhưng khi chúng xảy ra, như mọi khi, đúng lúc. Đối với việc tìm kiếm người mới lái xe cho tia lửa mất tích có thể mất vài ngày hoặc thậm chí vài tuần. Đối với một người đàn ông đã từng có để đối phó với vấn đề này, nó là một câu hỏi của một hoặc hai giờ.

Trong bài viết này, chúng tôi đang đi, chúng tôi bị mất tia lửa và những gì nó có thể được kết nối đối với một số lý do. Chúng tôi sẽ xem xét các nguyên nhân có khả năng hầu hết các vấn đề và cách giải quyết chúng bằng các ví dụ về bình thường "chín".

Ở giai đoạn chuẩn bị

, можно предположить, что дело либо в системе питания, либо же в зажигании. Trong một tình huống mà không bắt đầu năm 2109 (bộ chế hòa khí), chúng ta có thể giả định rằng trường hợp hoặc trong hệ thống cung cấp điện, hoặc trong lửa. Nhưng, vì chúng ta đang nói về sau này, sau đó chúng tôi sẽ xem xét những vấn đề liên quan đến việc cung cấp dòng điện để các tia lửa.

, нам потребуется помощник и следующие инструменты: Để xác định những gì là mất tích spark đến 2109 (bộ chế hòa khí), chúng tôi sẽ cần một trợ lý và các công cụ sau:

• vôn kế (vạn năng);
• châm ngòi cắm cờ lê;
• kìm;
• Phillips screwdriver.

Không tia lửa vào năm 2109 (bộ chế hòa khí): Nguyên nhân

Trước khi bạn bắt đầu thử nghiệm, sẽ không ngăn chặn để đối phó với những nút có liên quan trong quá trình làm dấy lên. Chúng bao gồm:

• pin;
• nhóm tiếp xúc đánh lửa;
• Coil (biến áp);
• chuyển đổi;
• timer (quả);
• cảm biến Hall;
• dây cao áp;
• nến.

Từng yếu tố có thể bị hỏng, mà chắc chắn dẫn đến vỡ của mạch điện. , то исчезнуть она могла на любом из участков. Nếu thực sự là tia lửa mất tích đến 2109 (bộ chế hòa khí), sau đó nó có thể biến mất bất cứ lúc nào của các trang web. Để không làm phức tạp nhiệm vụ của họ với tìm kiếm của mình, kiểm tra ban đầu nên được thực hiện theo hai giai đoạn: xác định xem có một sản lượng hiện tại từ cuộn dây đánh lửa và có một tia lửa tại spark chính nó.

xác định trang web

, проверку лучше начать на участке от аккумулятора до распределителя. Nếu bạn không khởi động năm 2109 (bộ chế hòa khí), kiểm tra là tốt hơn để bắt đầu vào đoạn từ pin cho nhà phân phối. Vì vậy, chúng tôi hiểu nếu công việc pin, khóa chuyển đổi nhóm liên lạc và cuộn dây.

Để xác minh:

1. Nâng mui xe.
2. Ngắt kết nối "cái nôi" của vỏ broneprovoda tramblera trung ương.
3. "Cái nôi" chèn một ngọn nến, tổ chức "váy" của cô để che van (phần không sơn của cơ thể), và yêu cầu các trợ lý để chạy khởi động. Trong mọi trường hợp không giữ một ngọn nến với hai bàn tay trần của mình! Bạn sẽ nhận được một cú sốc điện. Nếu không gây tử vong, nhưng khó chịu đủ. Giữ một ngọn nến kìm điện môi tốt nhất.
4. Trong hoạt động, khởi động nhìn vào không gian liên điện cực. , естественно, не заведется. Nếu không có tia lửa - 2109, tất nhiên, sẽ không bắt đầu.

Bây giờ chúng ta phải thiết lập các mặt hàng bị lỗi trên phần pin-cuộn dây. Làm cho nó một snap.

nhóm pin và tiếp xúc lửa

Nếu bạn đã tìm thấy rằng thiếu spark đến 2109 (bộ chế hòa khí) trong khu vực từ pin để sản lượng điện áp cao của cuộn dây, lý do cho nó có thể là một pin thải ra, và một công tắc đánh lửa bị lỗi. Kiểm tra xem điện được cung cấp trên một cuộn. Để làm điều này với một vôn kế (DMM) và đánh lửa được đo điện áp giữa thiết bị đầu cuối "+ B" của cuộn dây và "cân". Nếu có, giá trị của nó không nên được ít hơn 11 V.

Sự vắng mặt của áp lực đã chứng minh cho sự thất bại của các nhóm liên lạc. Nguyên nhân phổ biến nhất của vấn đề - quá trình oxy hóa hoặc gắn bó chân. Loại bỏ vấn đề này bằng cách làm sạch các điểm tiếp xúc.

cuộn

2109 выходит из строя достаточно редко, но проверить ее нужно обязательно. Bởi chính nó, cuộn dây đánh lửa 2109 tai nạn là rất hiếm, nhưng kiểm tra xem nó bắt buộc. Điều này có thể được thực hiện bằng đồng hồ vạn năng bao gồm trong chế độ Ôm kế. Đính kèm một trong thăm dò của mình cho các thiết bị đầu cuối "+ B" và lần thứ hai - để các thiết bị đầu cuối "K". cuối này của cuộn sơ cấp. Cuộc kháng chiến nên 0,4-0,5 ohms.

Sau đó kiểm tra các cuộn dây thứ cấp bằng cách kết nối các thiết bị thăm dò công cụ để kết luận "+ B" và đầu ra cao áp. Ở đây, kháng nên 4-5 ohms. 2109 подлежит замене. Nếu bất kỳ chỉ số khác của 2109 cuộn dây đánh lửa phải được thay thế.

công tắc

Với sự chuyển đổi nó có phần phức tạp hơn. Thực tế là nó không thể độc lập xác nhận nó. Giải pháp tốt nhất ở đây là để thay thế một thiết bị được gọi tốt.

Sau khi quyết định rằng tia lửa mất tích tại 2109 (carb) tại địa điểm để các nhà phân phối, ngay lập tức có thể kết luận rằng lý do cho điều này chính là việc chuyển đổi. Đây là thiết bị thất thường nhất trên toàn hệ thống đánh lửa. Nó có thể "đốt cháy" vì sự sụt giảm điện áp tối thiểu do thất bại trong hoạt động phát điện, đạn trục trặc hoặc dây cao áp. Đó là lý do tại sao một số tài xế có kinh nghiệm, "Samar" mang một thiết bị phụ tùng.

Để tìm kiếm một tia lửa: spark

Nếu điện áp trên dây cao áp trung tâm là vẫn còn đó, nó là cần thiết để xác định cho dù đó là phân phối và đi vào cho dù nến. Để làm điều này, bạn cần phải xác định xem có thể hoạt động và Hall cảm biến timer không vi phạm nếu dây cao áp và châm ngòi làm việc ở đó. Hãy bắt đầu từ kết thúc.

Tháo bugi đầu tiên, đặt nó trên trang bìa van, mà không ngắt kết nối dây cao áp từ nó, nhưng vô hiệu nến khác và yêu cầu các trợ lý để thử và bắt đầu khởi động động cơ. Nhìn bề ngoài xác định liệu một tia lửa giữa các điện cực xuất hiện. Nếu đó là, thắt chặt các plug trở lại và lặp lại quá trình này cho mỗi xi lanh cá nhân. Hãy nhận biết về nguy cơ bị trúng một cú sốc, sử dụng kìm!

Nếu không có tia lửa tại spark 2109 (bộ chế hòa khí), cố gắng đưa ra một công cụ mới hoặc được biết đến tốt. tình hình vẫn không thay đổi? Chúng tôi tiếp tục chẩn đoán.

dây cao áp

dây cao áp, tất nhiên, không thể làm tất cả mọi thứ cùng một lúc thất bại, nhưng hãy kiểm tra họ vẫn đứng. Định nghĩa về hiệu suất là để đo điện trở của mỗi người. Ngắt kết nối một dây bởi một và thực hiện phép đo. Tại dây dẫn ích, r. H., Và các trung tâm, các kháng phải nằm trong phạm vi 2,7-9 kOhm. Xác định độ lệch từ các chỉ số này, thay thế các thành phần bị lỗi.

Nhà phân phối đánh lửa và các cảm biến Hall

Đối với tramblera, thất bại phổ biến nhất của nó là dán địa chỉ liên lạc nằm bên trong nắp. Bên cạnh đó, sự cố có thể thanh trượt "raznosyaschy" điện áp.

Tháo hai ốc vít và tháo vỏ từ tramblera. Chú ý đến các điều kiện của các điểm tiếp xúc. Nếu họ đang đốt cháy nặng, biến dạng, họ rơi - lắp vỏ. Kiểm tra, thanh trượt. Nó cũng có thể được đốt cháy và biến dạng. Nếu cần thiết, thay thế nó là tốt.

Đừng ổn để kiểm tra cái gọi là "than". Đây graphite xúc dây cao áp. Nếu nó bị hư hỏng, điện áp không còn được cung cấp cho các thanh trượt. Kết quả là, tất cả bốn cây nến được de-tràn đầy sinh lực.

Các cảm biến Hall được tích hợp vào nhà phân phối. Kiểm tra nó ra, mà không cần loại bỏ, nó cũng có thể với một vôn kế. Thăm dò của thiết bị phải được kết nối với các màu xanh lá cây và màu đen và trắng Các hệ thống dây điện từ cảm biến để kết nối. bánh đà Scroll sử dụng một tuốc nơ vít (trong hộp trên vỏ ly hợp), loại bỏ các vôn kế. Họ nên nằm trong khoảng 0,4-12 V. Nếu tất cả mọi thứ đang xảy ra - cảm biến OK. Vâng, nếu không - thiết bị cần phải được thay thế.

Ở đây, về nguyên tắc, tất cả các lỗi phổ biến, trong đó có "chín" không spark. 2109, như bạn có thể thấy, nó không phải là quá khó khăn một chiếc xe theo ý nghĩa này: một ít thời gian, một chút lý thuyết, các công cụ đơn giản, và chiếc xe của bạn đã trở lại trong hàng ngũ!