Tổng quan về xe máy BMW R1200RT

Xe máy từ công ty Đức BMW từ lâu đã là tình trạng tiêu chuẩn cao sức mạnh và độ tin cậy. Về vấn đề này, nó không phải là đáng ngạc nhiên rằng những người yêu thích xe hai bánh luôn luôn mong muốn sự xuất hiện của xe máy mới từ nhà sản xuất này. Một trong những cải tiến thành công nhất trên thị trường xe máy sẽ ra mắt vào năm ngoái, phiên bản mới nhất của BMW R1200RT. Nhận xét chuyên gia và chủ sở hữu mô tả nó như là một mô hình của một chiếc xe máy chất lượng rất cao đó là hoàn hảo không chỉ cho các chuyến đi du lịch dài hạn, mà còn cho lái xe tốc độ cao. Để biết thêm chi tiết về nó sẽ được thảo luận thêm.

Mô tả chung

Novelty là một chiếc xe máy áp dụng cho lớp lưu diễn và mức độ thoải mái là một trong những nhà lãnh đạo thế giới trong tất cả các loại xe hai bánh. Các nhà phát triển đã đưa về chăm sóc trong khi cưỡi một tài xế BMW R1200RT không cảm thấy hoàn toàn không có cảm giác khó chịu. Nhờ có người lái kính chắn gió khí động học cung cấp bảo vệ đầy đủ từ các luồng không khí đang tới. Cùng lúc đó tay cầm trên vô-lăng và ghế được trang bị với một chức năng sưởi ấm. ghế lái có thể điều chỉnh lên một tầm cao trong khoảng từ 805-825 mm. Khi có nhu cầu khách hàng tiềm năng có cơ hội để đặt hàng ghế thấp hơn hoặc cao. So với việc sửa đổi trước của mới lạ đã nhận được một khung hẹp hơn. Chủ sở hữu của chiếc xe đạp cũng có thể được điều chỉnh bằng một điều khoản của tay cầm lái và để chân.

động cơ

Hai xi-lanh, bốn thì boxer đơn vị thể tích điện 1170 phân khối, mà trước đó đã thông qua mô hình thử nghiệm BMW R1200-GS, các nhà phát triển được cài đặt trên chiếc xe đạp. Tuy nhiên, nó đã được thay đổi chút ít. công suất của nó tăng lên 110-125 "ngựa". Bên cạnh đó, một kéo mạnh mẽ từ phía dưới được cung cấp một động cơ được sử dụng trong BMW R1200RT. đặc điểm kỹ thuật của công trình cho phép chiếc xe máy để tăng tốc từ điểm dừng đến "hàng trăm" chỉ trong vòng 3,8 giây. Sự khác biệt chính của đơn vị, so với anh trai của mình, trở thành một máy phát điện lớn hơn và trục khuỷu nặng. Những trang web này có hiệu lực thi hành ly tâm nghiêm trọng. Cùng lúc đó, các nhà thiết kế đã có thể gần như hoàn toàn loại bỏ sự rung động. Động cơ cả hai nhàn rỗi và ở tốc độ tối đa hoạt động rất trơn tru. Kích thước của tiêu thụ nhiên liệu của nó trong chu trình hỗn hợp là một trung bình là 5,3 lít cho mỗi trăm km.

phương thức hoạt động

Trong mô hình BMW R1200RT -board máy tính cung cấp ba chế độ lái xe. Là người đầu tiên trong số này được gọi là Rain và phù hợp nhất cho các chuyến đi trong thời tiết mưa hoặc chỉ trên nhựa đường ướt, đường thứ hai - được thiết kế cho việc đi lại chậm chạp và chu kỳ đô thị, động thứ ba - được thiết kế đặc biệt cho người hâm mộ tốc độ cao. đòn bẩy ga hoạt động mà không thất bại và Jerks trong bất kỳ trong số họ. Hơn nữa, ngay cả một phần nhỏ về sức mạnh động cơ không bị ức chế bởi các thiết bị điện tử, và các loa chỉ phụ thuộc vào chế độ kích hoạt. Cần lưu ý, và kiểm soát ổn định hệ thống. Chức năng của nó là để theo dõi tốc độ quay của bánh xe và giảm việc cung cấp nhiên liệu khi sự mất cân bằng xảy ra. Cần lưu ý rằng thiết lập helper này là khác nhau ở các chế độ khác nhau của ổ đĩa, làm tăng đáng kể sự an toàn của người lái xe.

truyền

Xe máy BMW R1200RT được trang bị tay sáu tốc độ truyền dẫn. Là một tùy chọn add-mô hình có thể được trang bị với một trợ lý được gọi là bánh răng phím Shift Assistant Pro. Mục đích chính của nó là giảm đến một sự thay đổi nhẹ của thiết bị lên và xuống. Tuy nhiên, ngay cả trong sự vắng mặt của một chuyến đi có thể được gọi là mịn màng và mềm mại. Các thiết bị tiêu chuẩn cũng bao gồm một hệ thống trợ giúp vào đầu ngọn đồi chứa phanh trên của riêng mình và không cho phép rollback, vì bắt đầu vào xe trehsotkilogrammovom lên mà không có nó là rất có vấn đề.

đình chỉ

Nói cách cụ thể xứng đáng với phiên bản mới nhất của hệ thống treo đặc BMW R1200RT. Đơn vị này đã được kế thừa từ các mô hình phổ biến khác từ nhà sản xuất này - K1600-GT. Đồng thời các nhà thiết kế đã điều chỉnh thiết bị điện tử của mình với thực tế của hiện tại. Đình chỉ cài đặt người lái có khả năng thay đổi, ngay cả khi bạn đang ở trong chuyển động, xen kẽ giữa các chế độ bình thường, cứng và mềm. Nó là không thể không đề cập đến thực tế là họ đang phụ thuộc trực tiếp vào các biến thể của động cơ, đã được mô tả ở trên. On-board máy tính tự động theo dõi và điều chỉnh phục hồi và lò xo nén.

Là chủ ý xe máy BMW R1200RT, nhân vật của ông chủ yếu phụ thuộc chính xác vào các thiết lập hệ thống treo. Nếu chế độ mềm mại, này con ngựa sắt với một cái gì đó mơ hồ gợi nhớ đến một chiếc xe tay ga lớn, cứng - được chuyển thành một chiếc xe máy thể thao mạnh mẽ. Đáng chú ý là các sắc thái mà các nhà phát triển của Đức đã giảm giải phóng mặt bằng so với việc sửa đổi trước đó. Điều này cho phép chủ sở hữu để mô hình nó là an toàn để vào lượt, ngay cả trên đường đua.

thiết bị và các chi phí bổ sung

Danh sách các thiết bị tùy chọn có sẵn cho người mua chiếc xe đạp này cho một khoản phí, khá rộng. Điều này có thể bao gồm các hệ thống loa, chuyển hướng, saddlebags, và nhiều hơn nữa. Cần lưu ý rằng tính năng ghế nóng và xử lý cũng là tùy chọn và cho nó, bạn cần phải trả tiền thêm. Xét về nhiều chủ gọi đây là một trong những nhược điểm chính của mô hình. Đối với giá trị của nó, trong tiệm của các đại lý Nga BMW R1200RT giá như bắt đầu tiêu chuẩn với một dấu ấn của 850.000 rúp. Khi lắp đặt thiết bị và hệ thống tùy chọn, nó có thể bước qua dấu ấn của một triệu rúp. chi phí như nhiều động cơ quạt có vẻ cường điệu quá mức. Mặt khác, chúng ta không nên quên đi những gì thương hiệu của xe máy trong trường hợp này trong câu hỏi.