Du lịchLời khuyên cho khách du lịch

Trạm tàu điện ngầm sâu nhất. Cô ấy ở đâu

Trạm tàu điện ngầm sâu nhất ... Bạn đã từng đến đó chưa?

Mỗi người hiện đại, và thậm chí nhiều hơn thế, một ai đó đã may mắn được sống ở một thành phố lớn, có lẽ thích sử dụng phương tiện di chuyển thuận lợi như tàu điện ngầm. Nếu bạn nghiên cứu chủ đề này một cách chi tiết hơn, nó thực sự trở nên rõ ràng rằng các trạm rất khác nhau, giống như toa xe.

Đôi khi, ví dụ tại Moscow, ở St. Petersburg hoặc Kiev, giống như một tác phẩm nghệ thuật thực sự, và đôi khi, như ở Berlin, là những chuyến tàu thoải mái và thoải mái, di chuyển nhẹ qua hành lang nhàm chán và tầm thường.

Mục 1. Trạm tàu điện ngầm sâu nhất đầu tiên . Ở đâu và làm thế nào nó xuất hiện

Ban đầu, trạm tàu điện ngầm đầu tiên và sâu nhất đã được hình thành và thiết kế ở Anh.

Trong sân đứng năm 1863, và kỹ sư nổi tiếng thời đó, C. Pierson đã làm việc tỉ mỉ trên các bản vẽ cho một chiếc xe mới, điều này là cần thiết trong một thành phố ngày càng phát triển. Trong sự thành công của rất ít người tin, và để thuyết phục chính quyền đô thị và chính thức mở ga đầu tiên, phải mất hơn 20 năm. Vào thời điểm đó, tác phẩm chủ yếu chỉ được thực hiện trong hào của một loại hình mở, và chỉ một thời gian ngắn các kiến trúc sư quyết định xây dựng các trạm ngầm, mặc dù cần lưu ý rằng chiều sâu của họ là theo các tiêu chuẩn hiện nay rất nhỏ.

Người dân địa phương gặp phải một số lo ngại về những gì đang diễn ra. Trên đường ray, cho đến năm 1906, xe lửa đi, họ tạo ra rất nhiều tiếng ồn và khói, vì vậy nhà ở gần các trạm đã được bán kém và được đánh gần như đến doanh trại.

Cần phải sửa tình hình khẩn cấp, văn phòng của thị trưởng đưa ra quyết định chính xác duy nhất, và trong vòng sáu năm toàn bộ nhân viên vận tải đã được cập nhật dần, và nó đã được hoàn thành bằng xe điện.

Nhân tiện, tôi lưu ý rằng, sau London vào thế kỷ 19, tàu điện ngầm không xuất hiện ở tất cả các khu vực đô thị, có vẻ như ngay từ đầu, nhưng ở các thị trấn ở thời kỳ đó là Budapest, Glasgow và Athens.

Mục 2. Trạm tàu điện ngầm sâu nhất . Ai nằm trong danh sách những người phá kỷ lục hiện đại

Ngay lập tức tôi muốn cảnh báo rằng đây là một câu hỏi khó, và để xác định hồ sơ tuyệt đối, rất có thể, nó là không thể ở tất cả.

Tại sao? Điều đó là cái nhìn đầu tiên danh hiệu danh dự "Trạm tàu điện ngầm sâu nhất trên thế giới" có thể được trao cho "Arsenalnoye", được đặt tại Kiev. Độ sâu của nó là ấn tượng và khoảng 105 mét. Tuy nhiên, mọi người đều biết rằng đây là một thành phố được xây dựng trên đồi. Làm thế nào để đo độ sâu của trạm? Liên quan đến mực nước biển? Hay vẫn có tính đến bề mặt trái đất?

Tranh chấp vẫn tiếp tục cho đến ngày nay.

Ngoài "Arsenal" vào danh sách các nhà lãnh đạo, tôi sẽ bao gồm:

  • "Admiralteyskaya" ở phía bắc thủ đô, việc xây dựng trong đó vẫn đang tiếp diễn, nhưng chiều sâu kế hoạch đã được thông báo - 102 mét.
  • Công viên Washington (Portland, Hoa Kỳ). Vật thể cũng được xây dựng trong một địa hình với một phong cảnh khá không đồng đều về chiều cao.
  • "Komendantsky Prospekt", một lần nữa St Petersburg. 78 m.
  • "Chernishevsky" (Peter) - 74 m.
  • Công viên Chiến thắng "Công lý" dài 90 mét ở Mátxcơva, mặc dù nó, giống như Kievnaya "Kiev", được xây dựng dưới một ngọn đồi.
  • Puhung ở Bình Nhưỡng (Bắc Triều Tiên). Nơi này cũng thực hiện chức năng của nơi ẩn náu, có thể được sử dụng bởi các cư dân của thành phố trong trường hợp một cuộc tấn công hạt nhân.

Mục 3. Trạm tàu điện ngầm sâu nhất ở Moscow

Ban đầu, việc mở cửa ga Park Pobedy đã được lên kế hoạch vào năm 2000, nhưng do thiếu kinh phí, nó đã long trọng chỉ chấp nhận những du khách đầu tiên vào năm 2005.

Hội trường được trang trí theo hai phong cách, dành cho hai sự kiện quan trọng: Chiến tranh Yêu nước năm 1812 và Thế chiến thứ hai.

Ở phía tây của hội trường hội trường được trang trí với một bảng lớn và hùng vĩ, nhưng phía đông, kể về các sự kiện của năm 1941-1945, được thể hiện bằng đá cẩm thạch màu đen và màu xám.

Nhiều bóng đèn chiếu sáng phòng được giấu bởi tấm thừng và điều này càng tạo ra cảm giác gần gũi và trang trọng.

Theo quyết định của Chính phủ Mátxcơva, vào năm 2013 ở phía tây của hội trường, việc xây dựng lối ra thứ hai sẽ bắt đầu.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 vi.delachieve.com. Theme powered by WordPress.