VAZ-21.128: thông số kỹ thuật, động cơ lái thử

Với tốc độ tăng trưởng của đồng rúp, xe mới, xe hơi đặc biệt nước ngoài tăng đáng kể. Do đó, nhiều người thích một cái bình. Nhưng một trong những căn bệnh chủ yếu của chiếc xe của thương hiệu này - một động cơ công suất thấp. Vấn đề này có thể được giải quyết bằng việc sửa đổi đầu, đơn vị và các yếu tố khác. Tuy nhiên, có một lựa chọn mua đã điều chỉnh xe hơi, và nhà máy riêng. Vì vậy, đáp ứng: VAZ-21.128. Thông số kỹ thuật và xe xem xét - sau này trong bài viết này.

Tổng quan

Máy này là một phiên bản thể thao của "dvenashki" bình thường. Nó không chỉ là hoạt động của cơ thể (ba cửa hatchback), mà còn là kỹ thuật "nhồi nhét". Được sản xuất trong những trường hợp hạn chế trong đầu những năm 2000 và giữa năm.

thiết kế

Một tính năng đặc biệt của chiếc xe VAZ-21.128 - cơ thể. Vâng, anh ấy không được làm bằng sợi carbon và có một khung cốt thép. Nhưng cách bố trí làm cho bắt mắt. Trước đó, "trehdverok" có thể được chỉ "tám" và "trenashki" được tìm thấy. VAZ "mười" Gia đình đã bị tước đoạt cách bố trí. Ngoại lệ duy nhất là một sửa đổi VAZ-21.128. Nhiều người nghĩ rằng đây là một cơ thể tùy chỉnh mà xẻ chủ bản thân. Nhưng không có - đó là một nhà máy như vậy. Làm ra của "dvenashki" bình thường trehdverka rất khó khăn. Bên ngoài, chiếc xe hầu như không có khác biệt so với phần còn lại của gia đình "mười". Như vậy, VAZ-21.128 có bội perelitsovanny và lưới tản nhiệt. Phần còn lại của các yếu tố (và thậm chí người đứng đầu quang sương mù) vẫn không thay đổi. Cột được sơn màu đen, mà thêm vào thể thao và thể tích của nó. Máy thậm chí sau nhiều năm trông rất năng động.

phòng khách

Nhưng những thay đổi đều nằm trong mức tối thiểu. Vì vậy, các ghế khác nổi bật trong số những khác biệt đáng kể. So với truyền thống, họ có một sự hỗ trợ bên phát triển tốt. Cũng như trong "tám", có một đòn bẩy cho ngả tựa lưng. Điều này cho phép một sự phù hợp thoải mái ở hàng sau. Bằng cách này, các ghế ngồi được quy định không chỉ về phía trước và lạc hậu, mà còn về chiều cao. Bánh xe của chiếc xe và bảng điều khiển vẫn như cũ. Bảng điều chỉnh về vấn đề này "dvenashke" đã là một phong cách châu Âu (nó có một hình dạng tròn), và thẻ cửa - từ phiên bản cao cấp. Tuy nhiên, họ không có các nút cửa sổ điện. Họ đang ở trong một đơn vị riêng biệt, được đặt giữa ghế trước. Các nhà sản xuất nhấn mạnh rằng thể thao "dvenashke" cách cải thiện. Nhưng khi chương trình thực tế, thẩm mỹ viện ầm ầm như trước đây. Chỉ có hệ thống treo trở nên cứng nhắc hơn (trong đó chúng tôi sẽ giải thích sau). Có lẽ lý do cho vấn đề này là nhựa cứng, được sử dụng trong tất cả các yếu tố của nội thất - từ bảng điều khiển phía trước, kết thúc trim. Dù muốn hay không, nhưng cách thêm của máy không thể bị tổn thương. Mặc dù động cơ chính nó là rất yên tĩnh.

đặc tính kỹ thuật

Ở đây chúng ta đang nhận được đến dòng cú đấm này "dvenashki". Và dưới mui xe ở đây là 120 mã lực động cơ phun xăng VAZ-21.128 1,8 16v. Nhận xét về nó chỉ tích cực. Các đơn vị được rất tốt chịu được tất cả các tải trọng và khiêm tốn trong hoạt động. Và quan trọng nhất, đó là cưỡi tốt hơn nhiều so với nhà máy động cơ VAZ.

Bây giờ chúng ta chuyển sang các chi tiết kỹ thuật. Đối với một cơ sở của các kỹ sư Togliatti mất động cơ 1,6 lít, mang lên đến 1,8 lít. Đường kính của xi lanh được tăng lên đến 0,5 mm. Ngoài ra, các kỹ sư sử dụng một trục khuỷu mới. Không giống như các tiêu chuẩn, nó cung cấp một cơn đột quỵ lớn của piston. Các yếu tố tự kết nối nhóm thanh piston đã được giảm bớt. Điều này đã được thực hiện để giảm tải rung động cơ và tiết kiệm lực quán tính quay. Sam khối động cơ 1,8 lít so với nhà máy 2 mm. Và tất nhiên, nó là "shesnar". Tất cả những cải tiến này giúp tăng mô-men xoắn 137-160 Nm. Máy được đặc trưng bởi lực đẩy cao và khả năng tăng tốc nhanh chóng. Để giải tán hàng trăm 10 và một nửa giây. Đối với bồn rửa so sánh "dvenashka" phản bội tham số 12 và một nửa (và động cơ 16 van). Tốc độ tối đa tăng lên đến 200 km một giờ.

Truyền tải, tiêu thụ

Khi hộp số được sử dụng một lăm bước "cơ" với trục sản lượng điện và synchronizers. Nó cũng đã được nâng cấp ly hợp. Trên VAZ-21.128 bộ số khuyếch đại của lái xe từ công ty "Hatch". Được truyền đi bao gồm một rõ ràng và tự tin. Đối với tiêu thụ nhiên liệu, động cơ điều chỉnh VAZ-21.128 không phải là tác động nhiều vào khả năng sinh lời. Trong chu trình hỗn hợp xe tiêu thụ 7,5 lít 95 chỉ số octan.

khung gầm

Đình chỉ "dvenashki" gần như nhà máy, nhưng sửa đổi một chút. Do đó, phía trước là bình thường "McPherson", và phía sau - chùm. đình chỉ chương trình này thực hiện tại "AvtoVAZ" kể từ những ngày của "Tám". Nhưng sự tiến bộ của mình trên dvenashke của thể thao "hạn chế. Các kệ được sử dụng suối cứng, cốt thép. Này được thực hiện với mục đích xử lý tốt hơn. Trên thực tế, chiếc xe không đi vơ vẩn và đường nắm giữ tuyệt vời. Nhưng trên va chạm sẽ được chú ý lắc, và không có nhận được xung quanh nó. Cũng ở mặt trước và trên ổn định trục sau được sử dụng trong ống lót polyurethane cho sự ổn định tốt hơn. Bên cạnh đó, sửa đổi và phanh. Họ là tốt hơn nhiều so với nhà máy "dvenashke". "AvtoVAZ" Các kỹ sư sử dụng vakuumnik và xi lanh chủ từ "Chevrolet Niva". Điều này đã cho chiếc xe một phản ứng tuyệt vời của bàn đạp. Các hệ thống phanh rất nhiều năng lượng, do đó dễ dàng liều đạp. Nhưng cũng có những thiếu sót. Ví dụ, phía sau sử dụng tất cả các trống tương tự. Mặc dù đường kính đĩa trước đã tăng quá trình cài đặt của bánh xe đúc 15 inch (như hình, vòm tương thích và 17, chỉ có trên một hồ sơ thấp hơn).

Các tay lái còn lại không thay đổi. Bên cạnh đó, năng lượng được cung cấp. Ông đã không được trang bị với một Servotronic (tay lái không nặng với vận tốc tăng), vì vậy bạn cần phải đặt một cao su rộng để xử lý tốt hơn.

giá

Thật không may, sản xuất hàng loạt của các máy này từ lâu đã chấm dứt. Đúng vậy, và họ đã tạo ra một loạt hạn chế. Chỉ 50 bản sao được sản xuất trong toàn bộ thời gian của lịch sử của mô hình. Ngoài ra còn có hai lít phiên bản với động cơ opelevskim (dựa trên "mười" của sedan), nhưng chủ đề này không áp dụng. Thật vậy, trong trường hợp đầu tiên, các kỹ sư đã sửa đổi cơ VAZ, và thứ hai vừa mua một đơn vị làm sẵn của người Đức. Nếu bạn lao vào lịch sử, một mô hình mới trong năm 2003 yêu cầu từ 287-327.000 rúp. Đó là khoảng mười ngàn đô la theo tỷ giá hiện hành. Bây giờ chiếc xe này có thể được mua với giá 200 nghìn rúp. Trên VAZ-21.128 giá cả rất hợp lý, xem xét rằng đây là "dvenashka" nhanh nhất của tất cả các nhà máy.

phần kết luận

Vì vậy, chúng tôi phát hiện ra những gì VAZ-21.128. Như bạn có thể thấy, điều chỉnh xe ô tô trong nước - đây là một chủ đề không chỉ garazhnikov, mà còn các kỹ sư, "AvtoVAZ". Này "dvenashka" trong một thời gian dài sẽ phạt xe mới (tất nhiên, chúng ta đang nói về ngân sách trong lớp). Ngoài ra, hatchback ba cửa có thể làm cho một cuộc thi tốt ngày hôm nay, "Lada Kalina Sport" với động cơ 1,6 lít và 16 van, mà là để tích cực thúc đẩy bởi AvtoVAZ.