"Đại diện" (xe hơi): Thông số kỹ thuật

"Tavrolet", "Zhuzhik", "Zsuzsa" và thậm chí hàng ngàn lời người lái xe khác nhau được gọi là bạn bè sắt của họ, tên chính thức trong số đó là ZAZ-110 "Slavuta" - thực sự xe của một người.

Lịch sử thành lập

Nguyên mẫu "ZAZ-Rep" là chiếc xe, có tên mã là "Kommunar", đưa ra trong một bản duy nhất vào năm 1970. thiếu sót xác định không được phép để bắt đầu sản xuất hàng loạt, nhưng bảo tàng địa phương thêm một mảnh tốt.

Thất bại không phá vỡ tinh thần chiến đấu của các nhà thiết kế. Tạo ra một sự xe của người dân là trong swing đầy đủ.

Qua nhiều năm, nó đến một vài bài kiểm tra, nhưng họ chỉ được trao một vị trí trong bảo tàng.

Xe "Slavuta" giống hệt "Tavria", mà đã đi vào sản xuất hàng loạt vào năm 1988. Nếu chúng tôi cẩn thận nhìn vào lịch sử, chiếc xe đã được thiết lập mười năm sau. Tuy nhiên, tất cả các giấy phép, phê duyệt, chuẩn bị tài liệu mất một thời gian rất dài.

preimages

"ZAZ-Rep" đã được tạo ra trên cơ sở của hai xe ô tô. Như đã đề cập ở trên chỉ là một cửa hai "Tavria" và một trạm lăm cửa toa xe "Dan". Bức ảnh được chụp từ họ gần như tất cả các yếu tố này.

"Slavuta" - một chiếc xe, giống như "Dana", ra mắt vào năm 1995 (mặc dù nguyên mẫu xuất hiện vào năm 1992). Tuy nhiên, sự chậm trễ quan liêu và thiếu tầm thường vốn đã trì hoãn việc bắt đầu sản xuất hàng loạt. Ai mà biết được nếu ánh sáng Bốn cửa xe để xem nếu nó không được giới thiệu trong nineties trễ nhiệm vụ bảo vệ cho xe nước ngoài.

sản xuất

"Slavuta" xe là một ngày sản xuất hàng loạt bắt đầu từ ngày 17 Tháng Ba 1999. Ukraine có thể tự hào về sự kiện này, bởi vì trong nhiều năm chiếc xe duy nhất được thiết kế và tạo ra hoàn toàn từ bản vẽ, kết thúc với cao su và thủy tinh.

Trong mười hai năm sản xuất từ băng tải xuống 140.000 bản, phần lớn trong số đó vẫn còn trong thị trường nội địa.

đặc tính kỹ thuật

Phần chính của chiếc xe, tất nhiên, là động cơ. "Đại diện" có sẵn với những thay đổi khác nhau của đơn vị năng lượng.

bán hàng đầu tiên bắt đầu với động cơ chế hòa khí là 1,1 lít và đầu ra của 51 mã lực với mô-men xoắn tối đa 78,5 Nm. Một năm sau đó người mua có thể mua đã 1,2 lít đến 58 lít. a. Một may mắn được lựa chọn động cơ dung tích 1.3 lít và khoảng 63 lít. a.

Năm 2002, đã có tiêm mô hình hơi mạnh hơn 1,2 và 1,3 lít - 66 lít tối đa. a. Từ năm 2006, các quy định về môi trường đã được thắt chặt ở Ukraine, và động cơ carbureted đã ngừng phát hành.

Tất cả các động cơ - bốn thì, in-line và có bốn xi-lanh.

Một giá trị quan trọng là chiều dài của chiếc xe "Rep" - chiếc xe có giá trị tiêu chuẩn cho tất cả các sửa đổi - 3,98 m Chiều rộng -. 1,578 m, chiều cao - 1.425 m.

"Slavuta" Nhiều ngưỡng mộ sự giải phóng mặt bằng cao của máy. Xe Barry cao hơn mặt đất gần như mười sáu cm. Giải phóng mặt bằng chiều cao là đủ để lái xe giếng chịu đựng, thành phố, và trên những con đường nông thôn.

Điều gì quan trọng, do đó, là khối lượng của "Slavuta" xe - chiếc xe chỉ nặng khoảng chín kg.

Hình dáng - liftbek. Cánh cửa thứ năm là hoàn toàn mở ra, cùng với cửa sổ phía sau. Với kích thước như vậy (lên đến 740 lít) trong xe thậm chí điều tổng thể có thể được vận chuyển mà không vấn đề.

bồn chứa nhiên liệu cho xe ô tô có thể tổ chức một ba mươi chín gallon xăng. Phiên bản động cơ diesel vẫn chưa được phát hành, mặc dù có những tin đồn về một cài đặt có thể và loại động cơ.

Hệ thống làm mát - lỏng.

mở đầy đủ các điều chỉnh nhiệt - với chín mươi lăm độ.

đường dây điện áp - Tiêu chuẩn cho xe ô tô - Mười hai volt.

ống xả nằm bên trái. Chiếc xe được trang bị với một bộ phận giảm thanh và bộ cộng hưởng.

chassis:

• Mặt trận treo - độc lập, "McPherson"
• phía sau - bán độc lập.

Chỉ đạo - rack và bánh răng, nếu không có sự khuếch đại. Đơn vị này có một nguồn tài nguyên khoảng 60 000 km, sau đó nó đã được thay thế bằng một cái mới, giá cả trong số đó là hơn dân chủ.

Kích thước lốp xe máy - 155/70 / R13.

phanh:

• phía trước - đĩa;
• phía sau - trống.

Truyền - chỉ bằng tay. Những lời chỉ trích đó là chỉ trong sự mơ hồ của chuyển mạch. Nhưng cuộc sống là thường cao hơn so với động cơ.

chống lại

Chỉ thành lập đầy đủ ở Ukraine, chiếc xe đã có một số tiền rất lớn của cả người hâm mộ và đối thủ.

ZAZ-1103 bán hầu như ở khắp mọi nơi. Không showroom và chi nhánh ngân hàng chỉ tràn đầy quảng cáo cho việc bán - ngay cả ở bưu điện với các áp phích kêu gọi du khách đến mua hàng.

Chỉ có hai phiên bản - tiêu chuẩn và sang trọng. Phiên bản đầu đã có một tachometer, built-in trên một bảng điều khiển mở rộng. Về sự khác biệt này và kết thúc. Động cơ thường cũng nghe trong cabin, vì vậy sự hiện diện của tachometer cho tài xế có kinh nghiệm là hoàn toàn cần thiết.

Thẳng thắn mà nói điểm yếu là điều chỉnh nhiệt và nhiên liệu bơm. Các chi tiết đầu tiên thường xuyên bị lỗi. Hơn một năm "bản địa" nhiệt không được khai thác. Trong suốt mùa giải, người lái xe thay đổi nó lên đến bốn lần. Máy bơm nhiên liệu đôi khi quá nóng, đặc biệt là vào mùa hè, và ngừng để thực hiện chức năng của nó. Chuyến đi có thể tiếp tục chỉ sau khi làm mát. Trong trường hợp hiếm hoi, bolt đầu nới lỏng và bơm có thể bắt đầu chảy xăng.

Van bìa đôi khi ngừng để lắp vừa vặn trong hoạt động, trong đó rò rỉ dầu đã được quan sát.

Có kinh nghiệm "Slavutovod" luôn mang theo một cáp ly hợp tùng - đó không phải là một tính năng tốt để xé không đúng lúc.

Chiếc xe đã không đánh giá rất khả quan của các bài kiểm tra va chạm. Nó tạo ra một mối đe dọa bổ sung cho các bánh xe dự phòng, mà các kỹ sư có đối với một số lý do quyết định đặt dưới mui xe. Các chuyên gia khuyến cáo để ngay lập tức di chuyển nó đến khoang hành lý của xe sau khi mua lại.

Việc thiếu máy lạnh không thể ảnh hưởng đến việc giảm sự thoải mái trong những ngày hè nóng bức. Các kỹ sư đã không đặt đơn vị này trong xe, mặc dù nhiều lần hứa sẽ làm như vậy.

vì

Tuy nhiên, bất chấp sự "trẻ em" nhiều bệnh, "Slavuta" vẫn là một trong những chiếc xe phổ biến nhất. giá cả phải chăng, dễ vận hành, tiêu thụ nhiên liệu thấp, thông cao và đơn giản giúp để tìm một người mua trong thành phố và ở nông thôn.

Quan trọng nhất là những gì thu hút xe - hơn giá cả hợp lý. thiết bị chi phí cơ bản một chút hơn ba ngàn đô la.

Cùng lúc đó, Porsche đã cố gắng để đáp ứng mong muốn thẩm mỹ của người tiêu dùng và sản xuất xe hơi của màu sắc khác nhau. Thông thường trên đường phố, bạn có thể tìm thấy mô hình màu trắng, xám, xanh dương và đỏ.

Chúng ta cũng nên lưu ý rằng phụ tùng thay thế cho ZAZ-1103 "Slavuta" rất sẵn và chi phí là rất thấp, tuy nhiên, như chất lượng.

Mặc dù thiếu tay lái trợ lực, vô lăng là đáng ngạc nhiên dễ dàng. Ngay cả những phái đẹp có thể dễ dàng tháo các "tay lái", rời khỏi bãi đậu xe.

Front-bánh xe là chiếc xe đầu tiên đối với nhiều người Ukraina. Sửa chữa "Slavuta" Nó không phải là khó khăn, và thường chủ xe thực hiện điều này một thủ tục đơn giản một mình trong nhà để xe hay chỉ là bên ngoài.

Nơi trong lịch sử

Trong năm 2011, "1103" cuối cùng cũng đi vào lịch sử. Thay cho "Slavuta" đến các đối tác Trung Quốc đắt hơn nhiều. Nó kết thúc một kỷ nguyên trong ngành công nghiệp ô tô Ukraina.

Nhiều người lái xe lưu luyến nhớ lại chiếc xe huyền thoại và rất thích suy nghĩ về việc mua, cho dù để hẹn hò với một cơ hội.