Hiệu lực của thẻ xe chẩn đoán

Tính hợp lệ của thẻ chẩn đoán phụ thuộc vào năm mô hình xe (không phải là ngày mua, như nhiều chủ sở hữu) và được chỉ định trong văn bản ban hành. Nó có thể là một hoặc hai năm.

Tại sao kiểm tra đầu tiên, và sau đó chính sách MTPL?

Đối với nhiều người tài xế tháng 8 năm 2015 nó đã vô cùng thích thú khi biết rằng công cụ chính sách bảo hiểm trách nhiệm không thể có được, nếu không được thông qua kiểm tra. Tính đến thời điểm này nó là ngược lại - lần đầu tiên nhận được bảo hiểm, sau đó cơ hội để vượt qua kiểm tra. Sự hiện diện của thẻ chẩn đoán (DK) trong một chiếc xe hơi vào năm 2012 đã được yêu cầu khi kiểm tra thanh tra cảnh sát giao thông. Trình điều khiển do đó với trách nhiệm lớn thuộc về quá trình kiểm tra, và đặc biệt là những người ngồi sau tay lái của hơn một chục năm. Bây giờ họ thờ ơ, khi tính hợp lệ của thẻ đầu chẩn đoán.

Kể từ tháng 8 năm 2015 đã bắt đầu vận hành các yêu cầu mới cho đăng ký của chính sách MTPL. Từ quan điểm này thanh toán trong trường hợp tai nạn trên "avtograzhdanki" người vô tội nhất của thép ước đạt 400 ngàn rúp. Nó làm tăng chi phí của động cơ bắt buộc hợp đồng bảo hiểm TPL: so với đầu năm 2015 - gần gấp đôi.

Thời hạn hiệu lực thẻ chẩn đoán

CTP để kiểm tra là cần thiết để đi đến một trạm dịch vụ trước khi ký kết hợp đồng bảo hiểm.

quy tắc bất di bất dịch này vào năm 2015, hoạt động nghiêm ngặt. các công ty bảo hiểm tư vấn không có quyền để thực hiện chính sách, không đảm bảo rằng tính hợp lệ của thẻ chẩn đoán có thể làm điều đó. DK - một từ danh sách các tài liệu cần thiết, mà công ty bảo hiểm cung cấp cho công ty bảo hiểm, cùng với hộ chiếu công dân của người được bảo hiểm và chủ sở hữu và các tài liệu xe (tiêu đề hoặc giấy chứng nhận đăng ký trong cảnh sát giao thông).

Thu hút sự chú ý đến tư vấn bảo hiểm

Thẻ chẩn đoán thường xuyên có một bản in của công ty có tên được chỉ định trong văn bản nếu có chỗ. Sau đó phải tuân thủ các yêu cầu phát triển bởi Liên hiệp các Auto bảo hiểm Nga cùng với cảnh sát giao thông. Tính hợp lệ của thẻ chẩn đoán (lên đến một số con số, và năm) được chỉ định, như một quy luật, ngày thứ hai (sau) tấm DK. Tư vấn là cần thiết để đảm bảo các thẻ chưa hết hạn.

Nếu một cái gì đó trong thẻ chẩn đoán là nghi ngờ một nhân viên của bảo hiểm, ông có nghĩa vụ phải tham khảo ý kiến với người giám sát của bạn hoặc trực tiếp địa chỉ trên mạng trong EAISTO (cơ sở thống nhất về kiểm tra kỹ thuật, cảnh sát giao thông lập và trạm dịch vụ được công nhận). hệ thống xác nhận sẽ hiển thị chỉ khi số lượng và tính hợp lệ của thẻ kiểm tra chẩn đoán là hợp lệ.

Tại sự khác biệt của thiết kế chính sách gần như không thể. Nếu một nhân viên của bảo hiểm để mua bảo hiểm với bản đồ nổi bật chẩn đoán, của mình, đầu tiên, nó sẽ bị phạt (nhiều hơn so với tiền lương) và thường bị sa thải, và thứ hai, bảo hiểm sẽ không đối phó với thanh toán theo thỏa thuận này, trong khi kiểm tra chiếc xe bị khóa trong EAISTO.

thẻ kiểm tra chẩn đoán: thời gian hiệu lực cho CTP

công ty bảo hiểm với một hợp đồng CTP giả định trách nhiệm mà chính sách đã được ban hành phù hợp với yêu cầu pháp lý và sự sẵn có của tất cả các tài liệu cần thiết.

Về lý thuyết, bảo hiểm có thể được ban hành, nếu tính hợp lệ của thẻ kết thúc xe chẩn đoán trong một ngày. Nếu chủ sở hữu là công ty, nhấn mạnh vào tính xác thực của tuyên bố, bảo hiểm sẽ bị buộc phải tham gia vào một hợp đồng với anh ta. Tình trạng này có thể xảy ra nếu bảo hiểm là giá khá cao, trong khi người lái xe không có đủ tiền để thậm chí trả tiền cho việc kiểm tra, hoặc ông là sợ mất nó, vì nó không phải là chắc chắn về tình trạng rắc rối-miễn phí của chiếc xe và toàn bộ hệ thống của mình.

Bao nhiêu một kiểm tra sức khỏe

Nhà xe tự hình thành chính sách giá cả, nhưng chi phí kiểm tra về cùng khắp mọi nơi, ngoại trừ, có lẽ, tại Moscow và khu vực Moscow (nơi mà nó là cao hơn một chút). Tất nhiên, người lao động vẫn ít hơn nhiều công việc trong công tác kiểm tra của một chiếc xe mới. Phương tiện đi lại "tuổi" yêu cầu đặc biệt chú ý. Các tài xế được yêu cầu phải theo dõi tình trạng của chiếc xe cũ của bạn một cách cẩn thận hơn trong trường hợp với cái mới. Nhưng chi phí kiểm tra như nó có vẻ kỳ lạ, nó không bị ảnh hưởng. Thông thường, chi phí của công việc này là trong khoảng sáu trăm rúp.

Giá của các công trình trên bolshegruzov kỹ thuật kiểm tra ở trên (khoảng một ngàn rúp), và không phải tất cả gara có thể thực hiện công việc như vậy - nó đòi hỏi một số thiết bị khác.

Khi nào bạn cần phải vượt qua xe kiểm tra hành khách

• Nếu xe vẫn chưa ba năm, cho đến khi kết thúc giai đoạn này, nó không phải là cần thiết để vượt qua kiểm tra.
• Lần đầu tiên bạn cần phải đi đến rửa xe khi nó được chính xác ba năm kể từ khi phát hành của xe (không nên nhầm lẫn với các điểm mua hàng).
• Lần thứ hai, khi xe lăm năm.
• Lần thứ ba máy trong bảy năm.
• Và sau đó (đối với năm thứ tám) để đi đến một trung tâm dịch vụ để kiểm tra là cần thiết mỗi năm.

là những gì mà thời hạn kiểm tra xe chuyên dùng và các loại xe vận chuyển hành khách

dịch vụ có trách nhiệm tăng lên khi xe kiểm tra tham gia vào vận chuyển hành khách. Trình điều khiển các phương tiện không được phép đi xe nếu thẻ chẩn đoán đã hết hạn. Điều này xảy ra hai lần một năm với đặn đáng sợ.

Xe đặc chủng được thử nghiệm với cùng tần số - một lần mỗi sáu tháng.

Làm thế nào và những gì gara hiện đại lôi kéo người lái xe

Lạ lùng thay, không phải là mức độ dịch vụ, không có thiết bị kỹ thuật, không có giấy phép được cấp, và khả năng phát hành thẻ chẩn đoán mà không hiển thị xe.

Thông qua Internet, thanh toán lớn hơn hai lần so với giá bình thường, bạn có thể có được một biểu đồ chẩn đoán, được thực hiện bởi tất cả các quy tắc, giao hàng tận nhà chuyển phát nhanh.

Tiền phạt thẻ chẩn đoán quá hạn

Hiện nay, người lái xe bên trong xe không cần phải mang theo một DC trong sự hiện diện nên chỉ chính sách MTPL. Đó là cho sự vắng mặt hoặc không phù hợp của bảo hiểm MTPL của người lái xe là bị phạt, chứ không phải cho một thực tế rằng thẻ chẩn đoán đã hết hạn hoặc không gì cả.

Người tài xế phải nhớ rằng một GTVT hết hạn sẽ gây ra không thanh toán bồi thường cho bên thứ hai để xảy ra tai nạn do công ty bảo hiểm. Và sau đó là thủ phạm sẽ phải trả chi phí sửa chữa ra khỏi túi của triều đình, cộng sẽ còn chi phí pháp lý. Một tài xế vô tội sẽ nhấn mạnh về vấn đề này. Và nếu chiếc xe là khá đắt (dốc nước ngoài xe) số tiền trao tặng có thể cao hơn bốn trăm ngàn.

Người tài xế dễ dàng hơn để phù hợp với tính hợp lệ của thẻ kiểm tra chẩn đoán hơn có được trong tình hình mô tả ở trên.

Lời khuyên về bán xe

kiểm tra xe không được gắn với các chủ sở hữu, cũng như thẻ khám chẩn đoán. Hiệu lực cho CTP của DC sẽ trở nên quan trọng đối với chủ sở hữu mới. Các chủ sở hữu cũ khi bán chỉ cung cấp cho các thẻ cho chủ sở hữu mới. Sau đó, thời hạn hiệu lực chẩn đoán cho bảo hiểm TPL động cơ bắt buộc khi đăng ký tại giao thông sẽ không phải là một trở ngại trong việc thiết kế của chủ sở hữu bảo hiểm mới.