Knock "ngón tay" khi tăng tốc: nguyên nhân chính. Quy định giải quyết vấn đề này,

Bất kỳ tiếng ồn không liên quan trong các chủ sở hữu xe cơ giới thường gây ra một cảm giác của sự tỉnh táo. Và ngay cả khi những âm thanh này không được phản ánh về việc thực hiện lái xe, rất xuất hiện của họ làm cho người lái xe nghĩ về việc chẩn đoán. Trên nhiều xe đập "ngón tay" khi tăng tốc, nhưng vấn đề thường bị bỏ qua. Sound xảy ra khi chiếc xe nhặt tốc độ. Nếu thời gian không chú ý đến nó, có những vấn đề nghiêm trọng hơn nhiều. Trong trường hợp này, để xác định nguyên nhân gây ra tiếng gõ, và để khắc phục vấn đề này cho mình, người lái xe không thể. Hãy xem xét những nguyên nhân của những âm thanh tai những khó chịu lái xe, cũng như học hỏi làm thế nào để giải quyết những vấn đề này với động cơ.

gõ ngón tay

Do mô tơ mà làm việc dưới tải, có thể đạt được những âm thanh kim loại chuông. Họ biến mất khi quay với tốc độ nhất định. Cơ khí của trường cũ sẽ nói nó được đập "ngón tay" khi tăng tốc. Tuy nhiên, người lái xe sẽ ngạc nhiên và sẽ là hoàn toàn đúng: để các "ngón tay", được thành lập trong piston, âm thanh không có gì để làm. Bản chất của tiếng gõ là một nhân vật khác nhau. Nó được gọi là vụ nổ. Đôi khi, vì một lý do, các nhiên liệu có thể đốt cháy đúng cách. Làn sóng chấn động được phản ánh trong buồng đốt từ các piston và từ các bức tường xi lanh. Điều này tạo ra những va đập kim loại rất vang xa, trong đó các chuyên gia họ nghe thấy âm thanh của "ngón tay".

Tại sao là "ngón tay"?

Quá trình đốt cháy hỗn hợp dễ cháy trong động cơ hoàn toàn ích trong loạt. Gần ngọn lửa đánh lửa của nến, và dần dần lấp đầy toàn bộ xi lanh. Nhưng có một tùy chọn đốt - nổ. Bùng nổ của hỗn hợp nhiên liệu trong buồng đốt xảy ra nhanh chóng. Điều này làm tăng áp suất và nhiệt độ. Đây là sự bùng nổ và được gọi là nổ. Đó là lý do người lái xe nghe tiếng gõ - ông xuất phát từ vụ nổ. Thích đốt tốc độ lan truyền ngọn lửa giả định 30 m / s. áp suất khí tăng dần. Với một ngọn lửa đốt như vậy dần dần lấp đầy xi lanh. Khí chịu áp lực pít tông nhẹ nhàng. Đừng gõ khí xảy ra trên các bức tường của buồng đốt, vì không có vụ nổ. Nếu tỷ lệ bỏng lớn thì đây là điều kiện tiên quyết cho nổ. Bằng cách này, hiện tượng này là rất có hại cho động cơ.

Nổ - đó là những gì?

Nếu bạn gõ một "thumbs up" để giải tán, sau đó điều này chỉ ra một vụ nổ trong động cơ. Như vậy được gọi là ngay lập tức và rất tai hại về sức mạnh của bất kỳ bùng nổ của các chất dễ cháy hoặc sau khi chạm actuation ngòi nổ. Định nghĩa này có trong từ điển Ushakov. chất dễ cháy nổ cho động cơ ô tô - một hỗn hợp bỏng nhanh chóng của xăng và không khí. Nó xảy ra khi động cơ đang chạy dưới tải tại rpm thấp và nhiên liệu chất lượng thấp. Quá trình này được đi kèm bằng cách gõ, độ rung, nhiệt độ tăng lên. Kết quả là, gõ "ngón tay" khi tăng tốc (VAZ-2112 nói riêng).

Tại sao có một vụ nổ?

Các số octan của xăng dầu - một biện pháp mà đặc trưng cho hệ số kháng đốt cháy chất lỏng dễ cháy trong quá trình nén. Nói cách khác, khả năng chống nổ này. Đương nhiên, động cơ, nơi mà tỷ lệ nén là khá cao, nó là nhiên liệu cần thiết với số octan cao. Bất kỳ công cụ hiện đại có mức cao tỉ lệ nén. Nếu bạn điền vào chỉ số octan thấp mình xăng, nó làm tăng đáng kể nguy cơ nổ. Surface đánh lửa - một tự đốt hỗn hợp nhiên liệu trong xi lanh. Một lý do cho hiện tượng này - bồ hóng không cháy hết hoặc nhiệt độ cao trong buồng đốt. Một lý do tại sao gõ "ngón tay" của động cơ khi tăng tốc - là một hỗn hợp nhiên liệu nghèo. Nếu chúng ta tăng lượng không khí liên quan đến lượng nhiên liệu, nó gây ra va chạm. Quá hỗn hợp nạc trong xi lanh tại thời điểm tác động sẽ gây ra vụ nổ có nhiều khả năng hơn bình thường. Ngoài ra, một hiệu ứng tương tự xảy ra ở tải cao. Knock "ngón tay" để giải tán vì các đơn vị điện quá tải. Nếu bạn bắt đầu di chuyển đến các bánh răng thứ ba thay vì là người đầu tiên, có thể có không chỉ là một chiếc nhẫn, mà còn là một kêu vang kim loại đặc biệt.

Một trong những lý do cho gõ

Khi xe nhặt tốc độ, động cơ là một tình huống căng thẳng. Đặc biệt nếu bạn cần phải giải tán chiếc xe đột ngột. Khi người lái xe nhấn bàn đạp ga lên tầng trong một bộ cú ngoặt gấp, ví dụ 1-6000, sau đó tài xế nghe ầm ầm "ngón tay" khi tăng tốc ( "Trước khi" không phải là một ngoại lệ). Đây là hoàn toàn bình thường. Để nhanh chóng có được lên đến tốc độ, các thiết bị điện tử cung cấp cho nhiên liệu xi-lanh hơn với cùng một lượng không khí, trong đó ghi rõ sẽ dẫn đến nổ. Nhưng khi tình hình cũng có thể mịn bắt đầu. Người lái xe sẽ nghe thấy âm thanh đặc trưng của. Hiện tượng này là không bình thường đối với một bộ mịn tốc độ. Trong những trường hợp này, bạn cần phải nhanh chóng xác định và loại bỏ nguyên nhân. Điều này sẽ giúp tránh rắc rối.

nguyên nhân điển hình của chuông "ngón tay" trong hoạt động bình thường của động cơ đốt trong

Nếu bạn gõ một "thumbs up" để giải tán trong "Kalina", có lẽ ra khỏi trật tự DFID. Nếu nó không hoạt động đúng, sau đó ECU sẽ nhận được thông tin sai, và cung cấp cho các đội sai. Một lý do khác - không đúng cách tiếp xúc với thời điểm đánh lửa. Vì lý do này, một điểm mà tại đó nhiên liệu sẽ đốt cháy tối đa gần TDC. Điều này dẫn đến tăng áp lực trong buồng đốt. Nếu bạn gõ một "thumbs up" để giải tán để "Ford Focus", sau đó cảm biến có lẽ bị lỗi blanking nổ. Bạn chắc chắn nên kiểm tra mặt hàng đó. Nếu nó ngừng hoạt động, cần được thay thế. nhiên liệu kém chất lượng - đây là nguyên nhân của tất cả những rắc rối xảy ra đối với xe ô tô. Này đã được mô tả chi tiết ở trên. Cần lưu ý rằng âm thanh của ngón tay - đây không phải là lúc nào cũng là vấn đề mà đã nổi lên trong quá trình sử dụng xe. Có những tình huống khi xe đã có nhà máy gặp khó khăn với các cảm biến được kết nối. Kết quả là, điều này dẫn đến nổ và gõ. Vấn đề này là đặc biệt nguy hiểm vì động cơ đang chạy trốn-in và gõ đặc biệt có hại cho anh ta. Nó sẽ bị xóa.

tác

Nổ có thể gây ra những hậu quả không thể khắc phục cho động cơ. Nó cháy sáng và thiệt hại khác đối với van, suy vòng piston. Tại thời điểm này, động cơ cảm thấy tải nhiệt và cơ khí tuyệt vời. piston tan cạnh cầu nối giữa các vòng đang tan rã. Cũng đi vào và kết nối vòng bi rod.

Làm thế nào để tránh nổ?

Không có ngoại lệ, tất cả các xe hiện đại được trang bị một bộ cảm biến đặc biệt và đơn vị, trong đó phản ứng và ức chế hiện tượng phá hoại này. Khi vụ nổ xảy ra, cảm biến màng phát hiện điện áp, giá trị của nó phụ thuộc vào tần số và biên độ của một làn sóng chấn động vào xi-lanh. Các giám đốc điều hành nhận được tín hiệu từ các cảm biến và thay đổi thuật toán của hệ thống đánh lửa. Nếu bạn gõ một "thumbs up" khi tăng tốc ( "Tavria"), những lý do cho hiện tượng này có thể là xăng dầu, điều chỉnh bộ chế hòa khí, góc đánh lửa. Cách đơn giản nhất để tránh nổ - ngăn chặn đánh lửa sớm. Bạn cũng có thể tăng tốc độ của động cơ. Khi quản lý được khuyến khích để tăng tốc độ dần dần. Nếu bạn cần một sự khởi đầu mạnh, các chuyên gia khuyên bạn nên chỉ không săn động cơ để bắt đầu, và sau đó bắt đầu di chuyển. Giảm nổ có thể phát sáng bằng cách lựa chọn nến. Trong trường hợp này, sử dụng một tia lửa nóng. Họ sẽ đốt cháy tất cả các hỗn hợp nhiên liệu không một dấu vết, và không có bất ổn sẽ không.

phần kết luận

Nổ luôn xảy ra đột ngột và có thể rất chủ sợ xe. Khi khai thác một "thumbs up", bạn nên sử dụng những kiến nghị, những lý do được mô tả một cách chi tiết. Nếu vấn đề không thể giải quyết một mình, thì bạn nên yêu cầu giúp đỡ trong SRT.