Xe "Saab 9-5": đặc tính kỹ thuật, ưu và nhược điểm, đánh giá

Ô tô thường phải chịu sự thay đổi mỗi 5-6 năm. Đôi khi công ty đang chờ đợi thêm một năm nữa, nhưng còn là một sự bất thường. Đây mẫu xe "Saab" (ảnh được hiển thị sau này trong bài viết này) kéo dài 11 năm, trong đó, về con người, tương đương với việc đạt được 178 tuổi.

Bản cập nhật chờ đợi từ lâu

Nếu lúc đầu xe được tôn trọng, sau đó nó đã trở thành một chủ đề cho trò đùa. Như những năm tiếp tục, "Saab 9-5" xuống dưới cùng của dòng xe sedan đẳng cấp giá sang trọng cỡ trung và cuối cùng gần như biến mất khỏi người lái xe tầm nhìn. Cuối cùng, nhà sản xuất hóa trang, và phát hành một thay đổi mới. Nó được thiết kế theo những ngày khi các thương hiệu thuộc sở hữu của "General Motors" và được dựa trên nền tảng giống như "Buick Regal", do đó, tất nhiên, không có phạm vi kỹ thuật của đối thủ cạnh tranh của nó Đức. Tuy nhiên, nó đã trở nên thú vị rẻ hơn trong khi lái xe và có phong cách độc đáo riêng của họ cả trong lẫn ngoài. Mô hình trong mọi trường hợp không thể được gọi một nhà lãnh đạo trong các lớp học, nhưng nó chắc chắn là một sự thay thế xứng đáng cho bất kỳ lớp sang trọng sedan hạng trung.

Phiên bản Tổng quan năm 2011

"Saab 9-5" đã được ban hành trong Turbo4 trim, Turbo4 Premium, Turbo6 XWD và Aero. Các mô hình được trang bị Turbo4 hai lít bốn xi-lanh công suất động cơ tăng áp 220 lít. a. và 350 Nm mô-men xoắn. Chuẩn ổ bánh trước được ghép nối với một tay sáu tốc độ truyền dẫn. Tùy chọn cài đặt 6 máy stupechaty. Điều này, tất nhiên, khiêm tốn động cơ tầng lớp trung lưu sang trọng, nhưng ít nhất sở trường của ông là nền kinh tế, đặc biệt là trong các phiên bản với tốc độ chuyển đổi bằng tay.

Tuy nhiên, đã có một turbocharged 2,8 lít V6, mà đã 300 lít. a. và 400 Nm mô-men xoắn tới cả bốn bánh xe thông qua một sáu tốc độ hộp số tự động tiêu chuẩn. Đây được cung cấp một hiệu suất vững chắc all-wheel drive sedan, mà đã đạt được tại các chi phí của nền kinh tế nhiên liệu. Kết thúc "Aero", hệ thống treo thể thao, tay lái nhạy, một vi sai chống trượt và hệ thống cải tiến của một ổ đĩa đầy đủ cùng nhau tạo thành một trong những chiếc xe mang lại tài xế sự hài lòng tối đa nội, thậm chí nhiều hơn so với BMW 5-Series.

tỉa

thiết bị mô hình cơ bản là tương tự như trong các đối thủ cạnh tranh sedan chỉ thêm chi phí. Ví dụ, chiếc xe có ghế với các thiết lập chức năng bộ nhớ của trình điều khiển, ghế da và một giao diện iPod. Cải thiện các biến thể được phép có các yếu tố như cửa sổ trời toàn cảnh, một hệ thống theo dõi cho vạch kẻ đường, kiểm soát khí hậu ba khu vực, hàng hải và hệ thống giải trí cho hàng ghế sau.

Tất cả những trang bị nội thất, mà là dễ học Thụy Điển xe. Các bảng điều khiển là nghĩa đen bao quanh người lái xe, đưa tất cả các điều khiển là trong tầm tay dễ dàng. đặc điểm nổi bật khác là đặc trưng xe thông gió lưới tản nhiệt, công tắc bảng đêm, một one-touch mutes các thiết bị chiếu sáng, và công tắc đánh lửa, bây giờ sự thật như một nút. Tuy nhiên, nhiều khí hậu và điện tử giao diện đã được thông qua bởi "General Motors". Chỉ giữ lại việc bố trí và đèn xanh mà là duy nhất cho "Saab". Tất cả những yếu tố này khá tốt, nhưng, giống như phần còn lại của nội thất, không lên tới "Audi" tiêu chuẩn hoặc "Mercedes".

mô hình trước đó

Sửa đổi xe "Saab" (ảnh được đưa ra trong bài báo) xuất hiện trong năm 2010, nhưng sau đó những chiếc xe đã được bán rất ít, và ông được cung cấp chỉ trong trường hợp tải "Aero". Phần còn lại của cấu hình có thể xảy ra trong 2011th.

Bản gốc "Saab 9-5" được sản xuất 1999-2009 và trong quá trình tồn tại của nó đã được sửa đổi nhiều lần, trong đó chủ yếu liên quan đến động cơ. Mô hình này giữ lại các tính năng đặc biệt của người tiền nhiệm của nó Saab 9000, nhưng thiết kế hatchback năm cửa được thay thế bằng một chiếc sedan bốn cửa thông thường hơn. Wagon xuất hiện một năm sau đó.

Kể từ khi "Saab 9-5" kéo dài một thời gian vô cùng dài, việc đánh giá năng lực cạnh tranh của nó phụ thuộc vào cách xa trở lại trong thời gian. những thứ như mức độ thiết bị, chất lượng nội thất và tinh tế kỹ thuật, dường như tương đối mạnh hơn trong việc so sánh những chiếc xe cũ với tuổi của mình BMW hay "Lexus". Tuy nhiên, không phụ thuộc vào năm phát hành, phần lớn các trình điều khiển sẽ tìm thấy một chiếc xe hơi Thụy Điển cực kỳ thuận tiện, đặc biệt là khi nó được cài đặt thiết bị bổ sung "Saab 9-5" sedan - bếp và thông gió. không gian hành khách là tuyệt vời. Gấp hàng ghế sau và 450 lít không gian hành lý mở một mức độ bổ sung của thực tiễn. Một SportCombi đa năng cung cấp hơn 2000. Lít không gian chở cho những người có một cái gì đó để thực hiện.

cấu hình ban đầu

Vào lúc bắt đầu của dòng "Saab 9-5" bao gồm các mô hình cơ sở SE phiên bản và đóng gói tất cả các tiện nghi và tập trung vào mức độ thay đổi của "Aero". Tiêu chuẩn 2.3-lít bốn xi-lanh công suất tuabin sản xuất của 185 lít. a. (170 lít. P. 1999) và được ghép nối với một hướng dẫn tốc độ năm hay bốn tốc độ hộp số tự động tùy chọn. Sửa đổi "Aero" có 230 lít. c., 2,3-lít bốn xi-lanh động cơ turbo với hộp số tay. Ban đầu nó đã có một sự lựa chọn giữa một động cơ 2.3 lít sản xuất 170 hp. a. hoặc 3.0 lít 200 mã lực turbodiesel V6, nhưng với năm 2000, tất cả các SE V6 được trang bị với một bốn máy.

Những thay đổi trong năm 2002

Mặc dù chiếc xe Thụy Điển là rất giống với những sửa đổi trước đó, nó đã trải qua một sự thay đổi quy mô lớn năm 2002. Ba mô hình khác nhau (Linear, Arc và Aero) hiện đang có phong cách và đặc điểm kỹ thuật của riêng mình. Các cơ bản phiên bản trước năm biến thành tuyến tính và cung cấp 185 lít. a. 4 xi-lanh turbo, trong khi SE là Arc và V6 tuabin thông qua trong lớp sang trọng. Bên cạnh đó, toàn bộ dòng được tạo một mới năm tốc độ tự động, và "Saab 9-5 Aero" có một turbo tăng áp bốn xi-lanh công suất động cơ là 250 lít. a. Những thay đổi trong cơ cấu lái và hệ thống treo đã giúp để tối ưu hóa các đặc điểm năng động, và kiểm soát ổn định điện tử và túi khí phía trước thích nghi được cải thiện độ tin cậy của xe. Nếu ai đó có ý định mua một chiếc sử dụng "Saab 9-5" user reviews khuyên bạn nên lựa chọn mô hình năm 2002 và mới hơn.

sửa đổi 2004

Mãi đến năm 2004 thay đổi chỉ xảy ra trong các chi tiết. Và sau đó thiết lập tính năng đã được xáo trộn đáng kể. Tuyến tính mô hình đã trở nên rất linh hoạt, và "Saab 9-5 Arc" đã mất V6 200 mã lực của nó trong lợi của một công suất tuabin-4 220 lít. a. Sau một năm trong danh sách các tùy chọn xuất hiện DVD-navigation. Đến năm 2006, "Saab 9-5" có thiết kế bên ngoài được cập nhật, hệ thống treo cải tiến và hiệu suất cao 2.3-lít turbo-4, mà đã trở thành tiêu chuẩn, cùng với sự gia tăng công suất động cơ 260 mã lực. Bên cạnh đó, các toa xe được đổi tên thành SportCombi, và Aero, Arc và Linear tương tự kết thúc để thống nhất. "Aero" và phong cách thể thao theo định hướng của nó đã trở thành kỹ thuật gói trong hai năm và sau đó hồi sinh dưới hình thức kết thúc cao cấp với mô hình 2.3T mới-base.

Vấn đề của "Saab 9-5"

Các điển hình nhất là trường hợp chủ sở hữu bị buộc phải sửa chữa.

• "Saab 9-5" đột nhiên dừng lại trong khi lái xe hoặc từ chối để bắt đầu. Lý do có thể là một trực tiếp đánh lửa hệ thống thất bại. Khác bên ngoài thiệt hại triệu chứng này không đồng đều lãng công và bắt đầu. Chẩn đoán cung cấp mã lỗi cho Misfire ngẫu nhiên.
• Khả năng thất bại và đèn pha. "Saab 9-5" là dễ bị rò rỉ chất lỏng trên HID-mô-đun. Nó chảy qua máy giặt van, và nó nhỏ giọt trên thiết bị gắn dưới đèn pha.
• Dầu rò rỉ từ trang bìa thời gian, van điều chỉnh hoặc con dấu chính có thể là do áp lực quá nhiều khí cácte. Để giải quyết vấn đề này đã được phát hành đặc biệt một bộ cập nhật của PCV thông gió cácte.
• Bồi thường của điện tử ga điều khiển động cơ nguyên nhân đẩy đủ tín hiệu. Các triệu chứng khác bao gồm mất khả năng tăng tốc, nhàn rỗi cao và khởi đầu khó khăn.
• Thất bại của các ống thổi dẫn đến tăng tiếng ồn ở phần phía trước và trung tâm của xe. Các ống thổi là một ống linh hoạt trong hệ thống ống xả và là cần thiết cho hoạt động của động cơ.
• Gasket đầu xi-lanh có thể bị rò rỉ dầu.