Xe tăng của Wehrmacht: thông số kỹ thuật và hình ảnh

Xe tăng của Wehrmacht (lực lượng vũ trang Đức) là khá hài hòa với những gì sau đó đã được các khái niệm của Đức ứng dụng của họ. Trong việc phát triển máy bay chiến đấu đầu tiên được đưa hỏa lực và sự nhanh nhẹn đi đầu. kế hoạch cuối cùng để cung cấp áo giáp do có độ dày nhỏ. Tuy nhiên, đội khách phải chịu được đạn giáp-xuyên bắn từ súng máy súng tầm cỡ. Trong cuộc chiến tranh thế giới thứ nhất vì các khẩu súng máy phía trước trở nên tĩnh. Do đó lý thuyết cảm thấy rằng bảo vệ chống đạn sẽ trở lại nhanh nhẹn thích hợp của quân đội.

Vi phạm các Hiệp ước Versailles

Theo Hiệp ước Versailles, các tù nhân sau khi đánh bại Đức trong Thế chiến I, cả nước đã cấm nhập khẩu sản xuất xe tăng và máy tương tự khác. Nhưng người Đức bí mật xâm phạm hạn chế này trong năm 1925, triển khai dự án "máy kéo lớn." Kết quả của chương trình này là sáu xe tăng, được lắp ráp đầy đủ với đầu năm 1929. Nhưng thử nghiệm ở Đức là không thể, vì vậy các phương tiện chiến đấu đã được gửi đến Liên Xô (bể trường gần Kazan). Sau khi lĩnh vực thử nghiệm các kỹ sư người Đức đã đưa vào tính toán tất cả những thiếu sót, do đó ánh sáng trong các xe tăng hạng nặng của Wehrmacht tương lai, trung bình và trở thành nhiều hơn nữa hoàn hảo. Tại Đức, sản xuất bia các loại xe chiến đấu của thế hệ đầu tiên.

Pz.I

Đầu tiên xe tăng Đức Pz.I thuộc về chủng loại ánh sáng. Sự đơn giản của thiết kế của họ và giá thấp sẽ dẫn đến việc sản xuất hàng loạt. Chỉ có con đường của một băng tải là không dễ dàng. Các xe tăng đầu tiên đi vào phát triển chỉ vào năm 1930 dưới tên mã "máy kéo nhỏ". Chassis ra lệnh cho công ty "Krupp". Để đẩy nhanh quá trình sản xuất người Đức quyết định sử dụng một bản sao của hồ treo tiếng Anh "Carden-Loyd." Để giữ gìn bí mật tất cả các phần được mua thông qua một công ty trung gian. Nhưng cuối cùng, các kỹ sư người Đức đã không chờ đợi hệ thống treo này, tái bản vẽ và hình ảnh của các đối tác tiếng Anh của mình. Sau đó, cuộc khủng hoảng thế giới đã chậm lại quá trình sản xuất, và sản xuất của loạt đầu tiên đã diễn ra chỉ vào năm 1934. Kể từ thời điểm đó, Đức Quốc xã đã định hướng ngành công nghiệp Đức để xây dựng bể chứa cho lợi nhuận trong tương lai. Tích cực thùng mở trường cho tài xế đào tạo. Đức đang chuẩn bị cho chiến tranh thế giới II.

sửa đổi đầu tiên

Đến cuối năm 1935 xe tăng Wehrmacht, hình ảnh đó được gắn vào bài viết, vượt quá số lượng 720 chiếc. tất cả họ đều đã đi để trang bị cho các đơn vị chiến đấu được hình thành trong cùng một năm. Năm 1936, ba dựa sư đoàn thiết giáp, mà Đức quốc xã đưa vào tình trạng sẵn sàng chiến đấu đầy đủ.

Tuy nhiên, Pz.I bể cần phải được sửa đổi. Các kỹ sư đã cho thấy một sức mạnh cụ thể thiếu (tổng cộng 11 l. C. mỗi tấn). Vấn đề này đã được giải quyết bằng cách thay thế các động cơ mới động cơ cũ (100 l. C.) By công ty "Maibach". Các xe tăng hỗ trợ hệ thống treo thay vì một con lăn làm biếng thường nói thêm. Mẫu xe mới được thiết kế Pz.I Ausf.B. phát hành bắt đầu vào giữa năm 1936, và trong vòng mười hai tháng kể từ khi Sư đoàn Panzer mới bao gồm sửa đổi 1175 miếng.

Pz.II

Trở lại năm 1933, giới lãnh đạo Đức đã nhận ra rằng bộ phận nhân sự sẽ bị trì hoãn vô vọng. Để xe tăng của Wehrmacht đến đủ số, các kỹ sư được lệnh để làm việc trên một mô hình mới của ánh sáng. Nó được đặt tên La.S. 100, nhưng sau khi bị trúng trong bộ phận vũ khí được đổi tên thành Pz.II. Đức Quốc xã đã không là bản gốc và thực hiện như là một thùng nguyên mẫu Pz.I. Sự khác biệt chính giữa chiếc xe mới - một tháp lớn. Điều này làm tăng đáng kể vũ khí: súng trái được thay thế bằng một khẩu súng tự động 20 mm. Cô muốn thiết lập một mô hình của Pz.I thế hệ đầu tiên, nhưng cô đã quá gần gũi với cô ấy.

Tất nhiên, mục đích chính của các tay súng - cuộc chiến chống lại xe tăng của đối phương. Nhưng điều quan trọng nhất là lá chắn kẻ thù súng pháo binh là vô dụng đối với bức ảnh pháo. Rapid-bắn súng chống tăng là vũ khí nguy hiểm nhất của thời điểm đó. đạn của nó được trang bị đạn nổ mạnh và áo giáp-xuyên.

Pz.III

Phát triển của một Pz.III Xe tăng hạng trung bắt đầu từ năm 1933. Vào cuối năm 1935 công ty "Daimler-Benz" đã giành được đấu thầu để xây dựng 25 đơn vị của loạt cài đặt. Các tòa tháp được cung cấp bởi "Krupp". Sau khi phát hành phiên bản đầu tiên trở nên rõ ràng nedovedonnost thiết kế chiến đấu xe. xe tăng Wehrmacht là cần phải cải thiện. Phải mất các kỹ sư trong ba năm.

Loạt nhỏ đánh số đầu tiên đã có một tính năng thú vị về vũ khí, hai súng máy được kết hợp với một khẩu súng, và thứ ba được đặt tại nhà ở bể. Máy được trang bị với một 14,5 mm giáp chống đạn. Và hệ thống treo hoàn hảo làm giảm sự nhanh nhẹn trên địa hình gồ ghề. Nói chung, mỗi Pz.III sửa đổi mới Đức đưa gần vào bể đó là thích hợp cho việc sản xuất hàng loạt.

Thành công nhất trong số này là một cỗ máy chiến đấu Pz.III Ausf.E. Do thực tế là khung xe được thiết kế bởi "Daimler-Benz", xe tăng này là tốt nhất về chất lượng xe thế giới và tốc độ cao nhất - 68,1 km / h. Một giáp được tăng cường (6 cm) và một mạnh mẽ súng 50-mm, khiến nó trở thành cỗ máy chiến đấu đáng gờm nhất lúc bấy giờ. Thực tế này đã được khẳng định trong nhiều năm sau đó, khi các nhà nghiên cứu nghiên cứu các chi tiết xe tăng bị bắt trong Wehrmacht.

Pz.IV

Nó được phát triển bởi "Krupp" để hỗ trợ ánh sáng và vừa Pz.III. Đối với xe tăng này được trang bị với 75 mm tầm cỡ vũ khí 24 và hai súng máy. Chú ý đặc biệt đã được trả cho các kỹ sư hệ thống treo của mình. Họ từ lâu đã thử nghiệm với lò xo lá và bánh xe đường, vẫn chưa nhận được một giảm xóc rung gần như hoàn hảo. Nó thậm chí không yêu cầu cài đặt giảm xóc.

Tanks Wehrmacht Pz.IV trở thành lớn nhất trong lịch sử nước Đức. Không ai trong số những cỗ máy chiến tranh Đức đã không nhận được sự lây lan cùng, trước hoặc sau chiến tranh.

phần kết luận

Kể từ giữa năm 1943 xe tăng của Wehrmacht trên mặt trận phía Đông bắt đầu để có một vị trí phòng thủ. Về cơ bản, tất cả các tiểu đoàn gồm "fours» (Pz.IV). Đức bị tổn thất nặng, và tình trạng của kỹ thuật là phức tạp với mỗi ngày trôi qua. Vì vậy, nhiều như vậy, thay vì những chiếc xe tăng bắt đầu sử dụng các loại vũ khí tấn công. Năm 1944, họ được trang bị toàn bộ tiểu đoàn. Tất nhiên, pháo tự hành là hoàn hảo cho hỏa lực yểm trợ, nhưng họ không thể làm việc cùng với các dòng xe tăng do cung hạn chế về hỏa hoạn. Kết quả là, toàn bộ cơ cấu tổ chức của tiểu đoàn xe tăng đi thành từng mảnh. Trong những tháng gần đây, chiến đấu tạo ra một nhóm chiến kéo dài một ngày của nhiều loại vũ khí tấn công và các loại xe chiến đấu. Sau thất bại của xe tăng Đức Quốc xã Wehrmacht của Thế chiến II đã bị phá hủy. Và những người được đặt dưới quyền định đoạt của quân đội Liên Xô.

Hôm nay, chúng tôi đã mô tả tất cả các xe tăng chính của Wehrmacht 1941-1945. Tất nhiên, chúng ta làm điều đó một thời gian ngắn, vì toàn bộ lượng thông tin được đặt trong giới hạn hẹp của một bài viết ngắn gọn là không thể. Để biết thông tin chi tiết hơn với kỹ thuật nói là tốt hơn để chuyển sang các tài liệu của bách khoa toàn thư quân sự.