Xe tăng nhanh nhất BT-7 không được chế tạo để phòng thủ

"Và xe tăng của chúng tôi rất nhanh ..." Dòng bài hát nổi tiếng này từ bộ phim nổi tiếng "Tractor" vào những năm ba mươi thể hiện bản chất của học thuyết quân sự Liên Xô về những năm trước chiến tranh. Không mạnh mẽ và không thể vượt qua, ở nơi đầu tiên - tốc độ.

Xe tăng hàng loạt BT tự nó có chứa thông tin về lợi thế chính của kỹ thuật này. Chữ "B" có nghĩa là "tốc độ cao", và không phải là vô ích. 62 và thậm chí còn hơn 86 km / giờ - một chỉ số tốt cho cả áo giáp của thế kỷ XXI, và trong lần thứ ba thứ nhất của XX, nó thật là tuyệt vời. Bồn BT-7 là bể nhanh nhất thời của nó, đó là một thực tế. Nó chỉ để hiểu tại sao nó được tạo ra, để tìm ra nó đã xảy ra như thế nào và để hiểu tại sao đồng bào của chúng ta biết rất ít về kiệt tác này.

Các yếu tố chính của thiết kế, cho phép để phát triển một tốc độ cao, trong bất kỳ chiếc xe nào là bánh răng và động cơ. Tất nhiên, trọng lượng cũng rất quan trọng, như áp dụng cho các xe tăng - khối lượng của áo giáp. Nhưng nhiệm vụ của kỹ sư là tìm ra tỷ lệ tối ưu của các tham số này để hoàn thành nhiệm vụ kỹ thuật càng tốt càng tốt. Chiếc xe tăng nhanh nhất trên thế giới được trang bị hệ thống treo Christie, hiện nay được sử dụng bởi những người sáng tạo xe bọc thép trên khắp thế giới, đồng thời vào đầu những năm 30, thiên tài duy nhất của nó chỉ được đánh giá bởi các kỹ sư của Liên Xô. Hơn nữa, các nhà thiết kế phương Tây đã phải mất ít nhất hai thập niên để đi đến quyết định này.

Người đầu tiên trong đội hình là chiếc xe tăng BT-2, bánh xích. Ở cốt lõi của nó, ông đã sở hữu tất cả các dấu hiệu của một chiếc máy hiện đại hung hăng có khả năng vượt qua khoảng cách xa trong một thời gian ngắn, lao vào những bước đột phá, bao phủ các thành phố và thành phố quân sự của địch. Một tính năng của thiết kế là khả năng di chuyển cả trên caterpillar và bánh xe, đó là, sự kết hợp của tốc độ cao và khả năng xuyên quốc gia. Từ đặc điểm cụ thể này, có thể kết luận rằng máy đã được chỉ định: trên lãnh thổ Liên Xô, luôn được phân biệt bằng một con đường phức tạp, chiếc xe tăng nhanh nhất phải di chuyển trên đường ray, và khi băng qua biên giới, nó chỉ để lại chúng như là một gánh nặng và Đường hầm và đường ô tô. Động cơ là bộ chế hòa khí, cho phép sử dụng xăng bắt giữ ở cuộc tấn công. BT-2 trở thành thử nghiệm, được sản xuất vào năm 1933, khi các kế hoạch hiếu chiến của Hitler chỉ bắt đầu chín muồi trong não bị viêm của ông ta. Đã có đến năm 1934 những chiếc máy bay mới BT-5 đã được đưa ra khỏi băng chuyền của Liên Xô. Vũ khí bao gồm một khẩu pháo 45 mm và một khẩu súng máy.

Năm 1935 là ngày sinh của BT-7. Không có loại nào ở thời đó được sở hữu bởi bất kỳ quốc gia nào trên thế giới, đó là chiếc xe tăng nhanh nhất, nhưng với các chỉ số khác thì nó trở thành tốt nhất. Kích thước của pháo tháp pháo là 45 hoặc 76 mm (tùy thuộc vào sửa đổi), phía trước nghiêng đặt là 22 mm, động cơ diesel là 2, 400 hp. Phi hành đoàn - "ba xe tăng, ba người bạn vui vẻ."

Chống lại "baptism" chiếc xe tăng nhanh nhất ở Mông Cổ, khi một cuộc tấn công rực rỡ đã được tiến hành để đánh bại quân đội Nhật Bản. Đồng thời, "định hướng châu Âu" của máy này cũng bị ảnh hưởng, sâu bướm hẹp bị mắc kẹt trong cát, và không có vấn đề di chuyển bánh xe. Những thiếu sót tương tự đã xuất hiện trong chiến dịch Phần Lan, nhưng vì lý do nào đó họ đã không vội vàng thay đổi thiết kế.

Lý do mà chiếc xe tăng nhanh nhất đã không xuất hiện trong Chiến tranh ái quốc vĩ đại vẫn không đổi. BT đã được tạo ra cho các nhà hát của châu Âu hoạt động quân sự, và khả năng và nhân phẩm trong điều kiện off-road vẫn chưa được thực hiện.

Việc sản xuất xe tăng tốc độ cao đã được nhiều, hơn 5.000. Những người được cứu thoát sau cuộc chiến bùng nổ thảm hoạ đã tìm thấy ứng dụng của họ vào năm 1945, trong một cuộc tấn công nhanh chóng dẫn đến việc phá hủy nhóm Kwantung là 1 triệu 400 nghìn binh sĩ và sĩ quan Nhật Bản. Các tổn thất của Liên Xô lên tới khoảng 12.000 người.