Xô xe tăng T-150: Tổng quan

T-150 (còn được gọi dưới cái tên HF-150) đã được tạo ra từ 1940 đến 1941, ông là một sửa đổi của KB-1 mô hình. Tên của người cuối cùng là viết tắt của "Klim Voroshilov". Chúng khác nhau với nhau trong sự hiện diện của một phiên bản sau của tháp cho chỉ huy, mà là một thiết bị quan sát. Sau khi khởi động trong việc sản xuất xe tăng là một câu hỏi tái thiết và bảo vệ cải thiện cho phi hành đoàn. Vào mùa hè năm 1940 nó đã thông qua một nghị quyết về những thay đổi đặc điểm của máy. Đã 05 Tháng 11 có một thể hiện của T-150. Chín nước giáp xe tăng và súng bể F-32. Phi hành đoàn sẽ bao gồm năm thành viên; Kỹ thuật khối lượng là 51 m.

Lịch sử của xe tăng Liên Xô

Thật không may, nó bật ra rằng mô hình này không đi vào sản xuất hàng loạt. Điều này là do nhiều lý do, đặc biệt là nó không tốt hơn so với nguyên mẫu của nó. Lịch sử bắt đầu với sự phát triển của cuộc chiến tranh mùa đông. Từ sự khởi đầu của bộ binh Đức chính phủ Liên Xô đã quyết định đóng cửa sản xuất xe tăng, trừ HF. Hiện đại hóa của dòng tại thời điểm đó dường như là một trong những giải pháp tốt nhất.

Một năm trước khi công bố chính thức của cách tiếp cận của quân đội Đức vào Liên bang Xô viết vào 17 tháng 6 đã nhận được lệnh thiết lập một thiết kế hiện đại. Kết quả là Kirov nhà máy xuất hiện T-150. kỹ sư trưởng trở Pereverzev. Ban đầu người ta cho rằng cơ thể được thực hiện trong Kolpino Izhora thực vật. Sau khi vượt qua dự án sắp xếp một thử nghiệm công nghệ ngắn ngủi - lái thử gần 200 km.

Sau khi Liên minh 1941 wormed về việc tạo xe tăng Đức mạnh mẽ với việc đặt đủ mạnh, chính phủ quyết định thành lập để đáp ứng với một lựa chọn không tồi tệ hơn. Cải thiện mô hình chạm T-150. bể thế hệ thứ ba như một lựa chọn thứ hai, trong loạt bài này đã không đi. Điều này là do thực tế là trên mặt trận làm cho nó dễ dàng hơn để sử dụng một máy ít trang bị tốt. Ngoài ra một trong những nguyên nhân của sự thất bại có thể được ghi nhận quá nóng nhanh chóng của các đơn vị. Ý tưởng của việc tạo ra một động cơ mới chưa được thực hiện, như đã vượt qua cuộc nội chiến.

Thật không may, một sự thất bại và bắt đầu sau sửa đổi. Nó có trong hồ sơ đặt cùng, cũng như T-150. Dự án được thực hiện trên giấy, nhưng đó là khắp nơi.

Trong năm 1941, một trong những nhà máy Nga đề xuất để tạo ra một biến thể mới của xe tăng. Nó cần phải có một động cơ của loại B-2, có khả năng là 700 l. a. Nó được dự định sử dụng một flamethrower (như là một vũ khí bổ sung), và súng trong tháp. Chỉ huy đã có một hệ thống quang học hoàn chỉnh. Nó cho phép bạn xem tất cả những gì đang xảy ra xung quanh.

Vấn đề với động cơ

Bể không chỉ hơn áo giáp, mà còn thay đổi đơn vị. Tăng tấm áo giáp đã được thực hiện, kích thước để nội thất không bị thay đổi. Trong các cuộc thử nghiệm, người ta quan sát thấy rằng động cơ trở nên không ổn định. Ở nhiệt độ thấp khoảng -9 ° C Dầu trong vịnh quá nóng. Bởi vì điều này, T-150 không còn được thử nghiệm, trái lại, đã được đưa trở lại nhà máy với nhiệm vụ để cải thiện các đơn vị. Trong một thời gian dài làm việc đã được thực hiện, và tất cả các nhà phát triển đã cố gắng để hoàn toàn thoát khỏi những vấn đề ngay lập tức. Chiếc xe đã được một lần nữa đưa vào sản xuất.

Hoạt động của xe tăng ở phía trước

Ở phía trước của máy một lần đến thăm T-150. Nhận xét của bể có thể nghe thấy từ những người lính. Thẳng thắn mà nói, họ không ấn tượng. Động cơ có thể dễ dàng chết đi, một số hệ thống không hoạt động. Nhưng tách ra khỏi lữ đoàn, ông chỉ có hai năm sau sự ra đi của cuộc chiến trường. Nhưng tại thời điểm đó trong một vài tháng, ông đã một lần nữa áp dụng cho trung đoàn cùng.

vũ khí

T-150 được trang bị một khẩu súng kiểu F-34. độ dày của nó là 76 mm. Bộ sản phẩm này bao gồm khoảng 111 viên đạn. Tuy nhiên, tại một thời điểm nó bị sa thải khoảng 10 Có ba loại khác nhau của trên tầm nhìn. Một khẩu súng như ba: một là ở phía đuôi, thứ hai kết hợp với một khẩu súng, một phần ba - ESP.

Tiền thân T-150 - HF-1

Như đã mô tả, T-150 (ảnh có sẵn trong bài viết) được thành lập trên cơ sở của KV-1. Mô hình này thường được gọi đơn giản là HF. Chỉ số đã được đính kèm, khi đã có một sửa đổi. Nó về mặt kỹ thuật đã cho thấy rất nhiều ưu điểm, vì vậy nó đã quyết định sử dụng xe tăng trong cuộc đấu tranh chống lại những kẻ chiếm đóng của Đức và cái gọi là Chiến tranh mùa đông. Trên dây chuyền lắp ráp nó là 1.939-1.942 thứ. Phi hành đoàn gồm năm người đàn ông. Kỹ thuật khối lượng là gần 48 tấn. Nguyên thùng sản xuất ở một số bản sao, chỉ một năm sau khi kết thúc sự phát triển, ông đã đi vào sản xuất hàng loạt. Theo kế hoạch cho năm 1941 nên đã tạo ra hơn 1.200 mảnh máy móc, nhưng đã không được phát triển. Do sự thù địch con số đó thực sự đem lòng ba, và thậm chí bốn lần.

Truyền, được cài đặt trên các xe tăng, có một kiểu cơ khí. Thật không may, mô hình này có những vấn đề liên quan đến phần kỹ thuật của điều chỉnh. Những người lính thường phàn nàn rằng việc truyền không ổn định và liên tục. Máy treo bình thường, không có khác biệt so với mô hình trước đó và tương tự. Kỹ thuật không phải là rất chéo, vì vậy quy mô của lợi ích phải xe tăng nước ngoài. Nhưng vẫn KV-1 gây ra một sự khuấy động trên chiến trường - để tiêu diệt cơ cấu là thực tế không thể.