CPR là gì

Nhiều người có thể quan tâm đến câu hỏi về những gì một trạm kiểm soát là? Vì vậy, nếu bạn nói ngôn ngữ khô, việc truyền dẫn được thiết kế để thay đổi mô men, được truyền đến các bánh lái từ trục khuỷu. Và nếu bạn nhìn từ quan điểm của một người mới bắt đầu đến câu hỏi về những gì một điểm kiểm tra là, và tại sao chuyển đổi bánh răng, sau đó rất nhiều khó khăn phát sinh. Chuyển động là một điều cần thiết phát sinh bởi vì mô men động cơ không đều. Bạn có thể so sánh động cơ với một động cơ điện.

Sự khác biệt chính giữa chúng dựa trên quan điểm quan tâm đối với chúng tôi là đặc tính kéo, đó là, làm thế nào, phụ thuộc vào tốc độ của lực, thay đổi mô-men xoắn. Động cơ điện có momen xoắn lớn ở vòng quay thấp. Chỉ số này giảm khi bạn thư giãn. Đặc tính này là thuận lợi nhất cho máy khi khởi động từ nơi này và gia tốc tiếp theo, khi cần phải vượt qua một lực quán tính lớn, tại thời điểm này tốt nhất là có mô men lớn nhất có thể. Phong trào đồng nhất đòi hỏi một mô men nhỏ hơn nhiều để duy trì nó. Ở bất kỳ tốc độ nào, sức mạnh của động cơ điện vẫn có thể đạt được tối đa, và nó có thể được sử dụng gần như hoàn toàn ở tất cả các chế độ, nghĩa là nó hoàn toàn thích nghi với điều kiện đường xá.

Nếu chúng ta nói về động cơ đốt trong, thì mọi thứ hoàn toàn khác nhau, với tốc độ giảm, sức mạnh của nó giảm đáng kể, và cường độ của thời điểm khác nhau rất ít trong giới hạn của các số hoạt động. Đặc tính kéo của động cơ đó khó có thể gọi là đạt yêu cầu. Tuy nhiên, đối với các chỉ số còn lại, các nhà máy điện có động cơ như vậy rõ ràng là tốt hơn so với một động cơ điện. Kể từ khi các nhà thiết kế đã buộc phải đưa ra những thiếu sót như vậy, chiếc xe được trang bị một hộp số để vượt qua chúng. Vì vậy, CAT là gì? Nó được thiết kế để thay đổi tỷ lệ giữa động cơ và bánh xe chính.

Hiểu được vấn đề "CAT - cái này là gì?" Có thể nói rằng có thể đạt được mô men xoắn giá trị khác nhau thông qua việc sử dụng các bánh răng có kích cỡ khác nhau. Nếu bạn đặt bánh trung gian giữa nô lệ và chủ, bạn sẽ có một sự thay đổi hướng quay của nô lệ, điều này cho chúng ta một bánh răng nghịch. Nó chỉ ra rằng bất kỳ CAT: tự động, robot, variator hoặc cơ khí phục vụ để cung cấp chế độ tối ưu nhất của động cơ trong điều kiện khác nhau bằng cách thay đổi tỷ lệ tương tự.

Bất kỳ hộp số nào có giai đoạn thấp hơn và cao hơn. Khi bắt đầu từ một nơi, tăng tốc, di chuyển theo tốc độ thấp hoặc off-road, bạn cần mô men xoắn cao nhất có thể đạt được ở tốc độ trung bình cao, tuy nhiên, không cần phải phát triển tốc độ cao. Phong trào trong chế độ này được cung cấp bởi các bánh răng thấp hơn trong hộp số, có tỷ số bánh răng nhỏ, có nghĩa là ngay cả ở tốc độ động cơ cao, chiếc xe sẽ di chuyển chậm.

Vận hành đồng đều ở tốc độ cao chỉ có thể đảm bảo trong trường hợp tốc độ cao của bánh xe, cũng như duy trì tốc độ động cơ ở phạm vi tối ưu. Điều này có thể xảy ra do bánh răng cao hơn, có tỉ số bánh răng nhỏ hơn . Chiếc xe sẽ có tốc độ động cơ tương tự nhanh hơn, cho đến khi nó đạt đến tốc độ tối đa. Tuy nhiên, trong bánh răng cao hơn, chiếc xe không thể di chuyển ở tốc độ thấp, và cũng di chuyển ra khỏi nơi, vì mô-men xoắn cần thiết cho động cơ đẩy sẽ không được phát triển, và chiếc xe tự đứng vững. Vì vậy, bạn nên hiểu những gì một trạm kiểm soát, và những gì nó cần thiết cho trong một chiếc xe.