CV bên trái doanh: thay thế trục trặc

Từ bài viết, bạn sẽ học được những gì CV doanh nội (trái và phải) trên xe ô tô. Bất kỳ máy - một cơ chế phức tạp, trong đó bao gồm nhiều thành phần. Và tất cả chúng đều trực tiếp hoặc gián tiếp ảnh hưởng đến tình trạng kỹ thuật của xe cho một kỳ nghỉ thoải mái trong nó, an toàn đi xe. Tất cả các máy với ổ bánh trước (hoặc đầy đủ) có như vậy một tính năng như các khớp vận tốc không đổi - không đổi vận tốc chung. Trên chiếc xe khác nhau, ông có thể có kích thước cá nhân, hình dáng, tính năng thiết kế. Nhưng nguyên tắc chung của tất cả các khớp vận tốc không đổi là như nhau, bất kể nó được cài đặt trên hai tay VAZ hoặc Đức, Mỹ, sản xuất mới của Nhật Bản.

Tại sao nhu cầu doanh

Những yếu tố này được cài đặt trên các phương tiện, mà chuyển mô-men xoắn tới các bánh xe phía trước. Bên trái và bên phải khớp vận tốc không đổi đều giống nhau. Khi mua bản lề mới chỉ cần chú ý đến khả năng tương thích với các sản phẩm sản xuất xe của bạn. Từ giá cả, như bạn đã biết, nó phụ thuộc vào chất lượng của sản phẩm - đắt hơn bản lề, thì càng tốt nó được. Hằng số vận tốc phần đảm bảo một kết nối đáng tin cậy của hộp số khác biệt và trung tâm bánh trước.

Lưu ý rằng các trung tâm bánh xe là thấp hơn nhiều so hộp số. Do đó, một trục đơn giản sẽ không bật bến tàu của họ. trục Cardan cũng sẽ không hiệu quả - tải nặng, nó là không thể xoay vô lăng đi đúng hướng khi lái xe. Các giải pháp lý tưởng - đó là các khớp vận tốc không đổi, cho phép ổ đĩa bánh xe ở chế độ bình thường. Và đồng thời để thực hiện chỉ đạo.

thất bại điển hình

Điều đáng lưu ý một đặc điểm - CV bên trong doanh Left ( "Logan" hoặc WHA giữa anh em, không quan trọng) và phải đeo chậm hơn so với bên ngoài ba lần. Điều này là do thực tế là nó ảnh hưởng đến một tải nhỏ hơn nhiều. Đối với các sự cố, nội bộ và bên ngoài, họ đều giống nhau. Phổ biến nhất - là hao mòn tự nhiên và giọt nước mắt vào quả bóng chung. ổ trục Airgap mang hình thức của một quả trứng, dẫn đến sự xuất hiện của âm thanh bên ngoài, crunches, tiếng gõ.

Một thất bại chung - nó bị hủy hoại SHRUS dưới đây. Mặc dù thực tế rằng nó được làm bằng cao su dày và bền, cuộc sống không phải là rất lớn. Thực tế là toàn bộ cơ chế hoạt động ở khu vực lân cận của mặt đường. Do đó, tất cả các bụi bẩn, nước, hóa chất thiết rơi vào cao su. Nó sẽ bắt đầu khô, sẽ có vết nứt, mà sẽ dẫn đến sự xâm nhập của các chất hung hăng - nước, cát, và khác. Kết quả - một mặc rất nhanh chóng của các quả bóng trong cơ chế, gõ khớp CV, tạo ra một âm thanh khủng khiếp.

Công cụ và phụ kiện

Đối với công việc bạn cần một bộ tiêu chuẩn của công cụ - spanners Cờ lê vặn ốc, công đoàn, khuôn mặt. Tuốc nơ vít, jack, kìm - đó là cái gì mà phải ở trong nhà để xe của mọi người. Nhưng sự cần thiết và các công cụ đặc biệt. Ví dụ, Cảo cho lời khuyên lái. Trong trường hợp đó, nếu bạn thay đổi sự ủng hộ cầu song song, cũng vậy, cần có một dụng cụ kéo cho cô ấy. Nhưng nếu bạn có ý định, chỉ thay thế CV doanh nội (trái hoặc phải), những công cụ này không bắt buộc.

Điều đáng chú ý là cho việc sửa chữa cần phím khác - 30. Với sự giúp đỡ của mình, bạn cần phải tháo đai ốc trên hub. Đó là mong muốn rằng phím này có một đòn bẩy lớn, như các hạt được sản xuất với mô-men xoắn rất cao. Chúng ta cũng cần chocks bánh xe dưới bánh xe phía sau, như vậy là không để cho phép chiếc xe để di chuyển. Tính sẵn có của vòng bi đáng tin cậy khi cần thiết. Và quan trọng nhất - một vise mạnh.

Chuẩn bị cho sửa chữa

Trước khi bắt đầu công việc bạn cần phải chuẩn bị một bộ đầy đủ các phụ tùng thay thế:

1. CV khớp trực tiếp.
2. Rống lên SHRUS.
3. Hai kẹp.
4. Chất bôi trơn làm từ graphit.
5. Đai ốc trung tâm.

Chỉ khi đó bạn có thể bắt đầu để sửa chữa. Bước đầu tiên là lấy từ dầu hộp số. Đó là khuyến khích để thoát tất cả, nó sẽ được dễ dàng hơn. Trong thực tế nó là đủ để đổ 2/3 tổng số. Trong trường hợp này, khi tháo bản lề được đổ dầu từ các lỗ. Cài đặt theo các điểm dừng bánh xe phía sau. Sau đó, dùng một cái búa và đục hạt raskontrivaete phù hợp unscrews nó, thang máy và bắn bánh xe phía sửa chữa.

tháo dỡ các ổ đĩa

Để loại bỏ các ổ đĩa khỏi xe, bạn sẽ cần phải thực hiện một vài bước đơn giản:

1. Tháo que cuối pin, làm thẳng nó với một cặp kìm.
2. Chìa khóa 19 tháo đai ốc. Nếu cô ấy không nhượng bộ, đối xử với nó với thâm nhập chất bôi trơn và thử lại trong vài phút nữa.
3. Đặt puller trên knuckle, xoay chiều kim đồng hồ tia chính. Nếu cần thiết obstukivayte búa. Sau một vài lượt các ngón tay nên được ra khỏi bàn tay.
4. Tháo hai ốc vít rằng núi được làm bằng vòng bi cho các trung tâm bánh trước.
5. Đó là hầu hết tất cả, bạn chỉ gõ gõ SHRUS phía trước bên trái (bên trong), và chỉ sau đó - bên ngoài.

Diệt và lắp đặt các khớp vận tốc không đổi trong các ổ đĩa

Bây giờ là lúc để tháo dỡ các bản lề với ổ đĩa. Để làm điều này, hai phương pháp có thể được sử dụng - đơn giản và phức tạp hơn. Sự khác biệt là, một vise hay không, và liệu bạn có kế hoạch để sử dụng trong tương lai xoay quanh mục đích. Nếu "không" - là câu trả lời cho tất cả những câu hỏi đặt ra ở trên, có thể, tham gia trong một bàn tay toàn bộ ổ đĩa, và trong một - một cái búa nặng, gây thổi đột ngột và dữ dội càng lâu càng lâu càng không bay ra khỏi bản lề. Do đó nó loại bỏ cả bên ngoài và CV doanh bên trong.

Không giữ trong tay lái của bạn, bạn có thể sử dụng một vise. Cài đặt sẽ được thực hiện một cách cẩn thận - mọi thứ đều mới, không hư hỏng. Bởi vì bạn có thể làm hỏng các chủ đề một cách dễ dàng, và nó sẽ ảnh hưởng đến sự an toàn của bạn. Vì vậy, khi bản lề nhồi nhét trên sàn nhà, luôn luôn sử dụng miếng đệm bằng gỗ. Chúng cho phép bạn loại trừ khả năng làm hỏng bài. Lưu ý rằng bạn phải cài đặt trên bao phấn nửa dòng đầu tiên, và chỉ sau đó đặt các khớp CV.

Cài đặt ổ đĩa

Bây giờ đến thời khắc quan trọng - các cài đặt của lắp ráp lái xe. Đây không phải là vấn đề lớn, nó cũng đủ để lặp lại tất cả các bước để tháo theo thứ tự ngược lại. Nói chung, nó sẽ trông như thế này:

1. Chèn CV doanh nội (WHA hoặc một chiếc xe khác, nó không quan trọng) đến hộp số. Và ông nên nhập sao cho vòng giữ bên trong mở ra và cố định ổ đĩa. Cũng chú ý đến thực tế là các khe trùng.
2. Bây giờ nó là cần thiết để kéo trung tâm với các rack ra để cài đặt nó bên ngoài lựu đạn.
3. Khóa đai ốc bên ngoài CV doanh.
4. Hai bu lông thu hút bóng nhà ở chung với trung tâm bánh xe.
5. Cài đặt ở vị trí thanh tie và thắt chặt đai ốc. Khắc phục sự cố với pin khóa.
6. Cài đặt bánh xe và thả các bên của xe xuống mặt đất.
7. Thực hiện chặt chẽ của các loại hạt trên là một hub khóa 30. Sử dụng một cái búa và đục sửa chữa nó trên thread.

phần kết luận

Tóm lại, nó sẽ là cần thiết để nói về tính hiệu quả của sửa chữa. Thực tế là bạn có thể cài đặt các khớp CV mới. Hoặc bạn có thể mua toàn bộ lắp ráp thiết bị truyền động. Các câu hỏi đó sẽ tốt hơn. Tất nhiên, tùy chọn đầu tiên là rẻ hơn. Người ta có thể dễ dàng thay thế chỉ CV bên trong doanh Left (giá cố định khoảng 1.000-1.500 rúp, tùy thuộc vào nhà sản xuất). Một quả lựu đạn nước ngoài hoàn toàn có thể chấp nhận trong trường hợp này, và không chạm vào. Nhưng nếu bạn mua toàn bộ lắp ráp ổ đĩa, nó sẽ có giá không dưới 4.000 rúp. Theo đó, hai ổ đĩa - đây là ít nhất 8000. Tuy nhiên, độ tin cậy của việc lắp ráp, như một quy luật, sẽ tốt hơn nhiều so với trường hợp đầu tiên.

Ngoài ra chúng tôi không nên quên rằng các khe trên ổ đĩa nửa dòng dần dần hao mòn dần. Càng lớn tuổi xe của bạn là, mặc hơn và nước mắt. Tối ưu sản lượng - một sự thay thế không chỉ khớp, mà còn là bán trục. Và nó là thuận tiện hơn để làm như vậy bằng cách mua lắp ráp ổ đĩa. Nhưng tất cả phụ thuộc vào xe hơi. Nếu nó trở về già, và nó dễ dàng hơn để cắt thành các kim loại, chứ không phải là sửa chữa, tại sao chi tiêu quá nhiều tiền? Sau khi tất cả, thị trường trong việc bán máy cho CV doanh nội (trái và phải) sẽ không còn được thanh toán.