Động cơ 406 - Mô tả

Động cơ đốt trong của thương hiệu ZMZ 406 được thực hiện trên máy động cơ Zavolzhsky, mà là một nhà cung cấp chính của linh kiện ô tô để Gorkovsky (GAS). Ngoài ra công ty đang tham gia vào mô hình động cơ sản xuất ZMZ 405. Hai động cơ đã trở thành một niềm tự hào thực Zavolzhsky. Việc thiết kế và thông số kỹ thuật hơi khác nhau từ mỗi khác. Tuy nhiên, nguyên tắc làm việc của họ biết hầu hết mọi người đam mê xe hơi.

Những chiếc xe thiết lập các mô hình của động cơ?

Thông thường, các mô hình 402 động cơ được thiết lập để "Volga" mô hình 31.105, cũng như nổi tiếng "gazelki". Và từ năm 2003, nhà máy Gorky hoàn toàn cập nhật đặc tính kỹ thuật của tất cả các mẫu xe tải. Kể từ khi động cơ 402-e là hoàn toàn đi ra khỏi sản xuất và không còn thiết đối với bất kỳ một chiếc xe tải hiện đại. Hai đơn vị mới đã đi vào sự thay đổi của họ - ZMZ ZMZ 406 và 405.

406 động cơ - Đặc điểm và mô tả

mô hình động cơ này đã đi vào sản xuất càng sớm càng 1997, năm. Nhưng, bất chấp này, chiếc xe GAZ 3302 "Gazelle" cho đến năm 2003 nhân viên chỉ động cơ 402-E. tác phẩm mới trên 92 m xăng. Các chi tiết chính mà phân biệt nó với các mô hình khác - là phun nhiên liệu, trong đó lần đầu tiên được phát triển bởi các kỹ sư trên Zavolzhsky. Trong thời gian dài của ông về mô hình 402 động cơ trở nên phổ biến rất lớn và trở thành một trong những phổ biến nhất ở Nga. phổ biến như vậy ông đã giành nhờ thiết kế mạnh mẽ và tiêu thụ nhiên liệu thấp.

Lịch sử thành lập

Khi vận hành động cơ 405-thứ đã hạn chế đáng kể rõ ràng: trong những ngày hè nóng nực, "Volga" và "Gazelle" chỉ đơn giản là quá nóng và đun sôi (có thể là tất cả mọi người đã chứng kiến một hiện tượng như vậy, khi một chai nhựa rỗng là dưới mui xe, "Gazelle"). Nó nói về những thiếu sót trong hệ thống làm mát. Nhiều lái xe cài đặt trohsektsionny tản nhiệt ở vị trí của nối tiếp hai phần, tuy nhiên động cơ đôi khi khiến bản thân cảm thấy. Các kỹ sư Zavolzhsky nhà máy động cơ hiểu rằng hơn nữa để không thể đi, và bắt đầu phát triển một mới động cơ phun ZMZ 406. Nó không được thiết kế từ mặt đất - toàn bộ thiết kế của ông gợi nhớ của động cơ 405-XX. Nhưng bây giờ tất cả những thiếu sót đã được giải quyết và không được bao gồm trong mới động cơ 406 (injector).

Những thay đổi trong hai mô hình này?

Vì vậy, đầu tiên thứ động cơ chênh lệch 406 - là sự hiện diện của các vòi phun. Các bộ chế hòa khí có những thiếu sót của mình và là không đáng tin cậy. Điện mặt hàng mới là 145 mã lực. Nâng cao năng lực - 2,4 lít. Các đơn vị có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn nhiều, và rất dễ dàng để khởi động vào mùa đông. Ngoài ra động cơ này được đặc trưng bởi độ tin cậy cao của nó, không thể nói về Model 405. Trong thực tế, đây là một lợi thế lớn, bởi vì trong đó có nhiều người lái xe chọn mô hình động cơ 402.

đại tu

Xung quanh lần lượt 200-300 ngàn cây số động cơ này đòi hỏi một sự thay đổi lớn. Thủ tục này là đắt hơn nhiều so sửa chữa ZMZ 402 và 405 (khoảng 30-40 nghìn). Và tất cả vì những cấu trúc phức tạp của đơn vị. Do đó, việc khai thác các "Gazelle", cần nhớ rằng trong khoảng 3-4 năm, nó sẽ đòi hỏi chi phí sửa chữa đáng kể.