Hãy xem xét 402 động cơ

Rất khó để nói khi tuyên bố bản thân động cơ 402. người tiền nhiệm của ông đã bắt đầu vào giữa những năm 50, từ đó ông nhận được khá nhiều, trong đó có sự đơn giản và độ tin cậy của thiết kế. Sửa chữa có thể được thực hiện trong nhà để xe thông thường, có một thiết lập cơ bản của công cụ này. Đương nhiên, động cơ 402 sửa chữa phải được thực hiện trên một nơi làm việc sạch sẽ, đặc biệt là nếu nó là nặng. Phải nói rằng cuộc sống của mình, trái ngược với các đơn vị khác trong nước, hơi cán qua 50 000 km, vì vậy nó rất phổ biến.

Kể từ khi bắt đầu sản xuất động cơ 402 được gắn trên một mô hình "Volga", và sau đó di chuyển vào "Gazelle", trong đó khá tốt lắng xuống nhờ vào hiệu suất tuyệt vời. Tại đây, họ không chỉ giới hạn khối lượng 2,5 lít và công suất 100 mã lực. Thực tế là kết hợp với hộp số và cầu, mà được tổng hợp vào xe, ông đã có một thuộc tính lực kéo hoàn hảo, mà không có cách nào phản ánh trên mức tiêu thụ nhiên liệu. Tất nhiên, nhiều có thể thấy rằng đối với xe tải trung bình 12 lít nhiên liệu cho mỗi trăm cây số - đó là rất nhiều, nhưng chủ sở hữu thì không.

Đương nhiên, động cơ lý tưởng không xảy ra, và đây có nhược điểm. Lớn nhất - được in trên mang mặt sau của trục khuỷu, mà là một nỉ tẩm graphite. Hơn nữa, đối sức mạnh để cấu trúc, một sợi dây đồng mỏng. Vì vậy, khi nó đạt đến 3000 rpm và trên động cơ đơn giản là trục xuất dầu, vì vậy mức độ liên tục theo dõi. Nhiều chủ sở hữu tin rằng động cơ 402 có thể được sửa chữa bằng cách thay thế gioăng khỏi xe khác và vịnh trong dầu bán tổng hợp của mình: như vậy, một người nào đó con đường để làm việc, một người nào đó - không có.

Một nhược điểm, trong đó có động cơ 402, đó là một cơ chế van mà có một vị trí dưới của trục cam. Có rất nhiều bộ phận giao phối, do đó đẩy gậy tạo ra rất nhiều tiếng ồn, và việc lạm dụng một phản ứng dữ dội nhiệt trong một ổ đĩa của van cũng là điều đáng nói. Bởi vì điều chỉnh liên tục này của van là bắt buộc. Động cơ 402 có khả năng kết quả rất tốt. Nhưng đó là một tốc độ thấp, chẳng hạn như thời gian thiết kế có trọng lượng ấn tượng. Đó là lý do tại sao tháo vát động cơ 402 dưới mọi hình thức không thể được đặt tên.

Con người được nên lập rằng ông luôn luôn muốn nhiều hơn cho dù anh ta có thể có bao nhiêu. Do đó, nhiều chủ sở hữu của "bộ máy" đang cố gắng để thoát khỏi nó quyền lực hơn, mà không sparing có cả sức mạnh lẫn tiền bạc. Một ví dụ nổi bật của mong muốn này là việc lắp đặt các vòi phun vào động cơ, cũng như những đánh lửa với ZMZ 406, mà về cơ bản là khác nhau. Nhưng tất cả những nỗ lực này không phải là giá trị của nó, mà hóa ra cuối cùng.

Chính thức, động cơ 402 đã được đưa ra khỏi sản xuất vào năm 2006. Nó đã được thay thế bởi các đơn vị nêu trên, mà vượt qua nó bằng mọi cách, ngoài ra, 50 năm - càng nhiều cho các mô hình tương tự. Tất nhiên, một số thay đổi so với người tiền nhiệm của họ, nhưng họ đã không trở thành ấn tượng. Nhưng điều gì đó để nói chuyện, một số công ty Mỹ vẫn thực hành việc sản xuất các động cơ thuộc loại này, và các chi tiết trên nó có thể được tìm thấy trong bất kỳ cửa hàng ô tô, mặc dù nó đã 7 năm về trước.