Kiểm soát khí hậu: Làm thế nào để điều hòa không khí? sự khác biệt là gì?

Xe salon thoải mái - đó là có lẽ là một trong những yếu tố chính mà người lái xe đang lựa chọn một chiếc xe hơi. Nhưng ngay cả những cabin sang trọng nhất, chỗ ngồi thoải mái nhất và thái tuyệt vời không thể vui vẻ nếu bên trong là nóng hoặc ngược lại, quá lạnh. Vì lý do này, các kỹ sư đã phát triển và trang bị xe máy lạnh và hệ thống có không khí làm mát vào mùa hè và vào mùa đông nó được hâm nóng. Bây giờ người lái xe ngày càng phải đối mặt với sự lựa chọn của điều hòa không khí hoặc kiểm soát khí hậu. sự khác biệt là gì?

câu chuyện

Nhưng trong đầu chỉ có điều hòa không khí. Chiếc xe đầu tiên, được trang bị máy lạnh, nó đã được phát triển vào năm 1940. Tất nhiên, nó vẫn còn rất xa những quyết định, được sử dụng ngày hôm nay. điều hòa không khí hiện đại bắt đầu xuất hiện chỉ sau 13 năm. Nhưng sau đó nó được coi là một bước đột phá về công nghệ thực sự. Và thậm chí nhiều hơn - lắp đặt điều hòa không khí trong Chrysler Imperial vào năm 1953 đã đưa ra kết quả của nó - để chạy toàn bộ ngành công nghiệp máy điều hòa ô tô. Nhờ vậy sau đó xuất hiện các hệ thống điều hòa không khí thêm chức năng. Hôm nay, xe có thể được tìm thấy trong một loạt các mức cắt - nơi có máy lạnh, và trong một số trường hợp - hệ thống khí hậu. Cố gắng hiểu sự khác biệt giữa các kiểm soát khí hậu từ điều hòa không khí, cũng như tìm hiểu về cấu trúc của thiết bị HVAC.

Định nghĩa: điều hòa không khí và khí hậu kiểm soát

Nếu bạn cố gắng nói ngắn gọn về sự khác biệt giữa máy lạnh và hệ thống điều hòa không khí, bước đầu tiên là để nói rằng họ là những thuật ngữ hoàn toàn khác nhau mà nhiều người thường bối rối và không biết liệu có sự khác biệt giữa các kiểm soát khí hậu và điều hòa không khí trong xe. Và sự nhầm lẫn này là không đáng ngạc nhiên - cả hai giải pháp có điểm tương đồng và giải quyết các vấn đề tương tự. Những hệ thống này được thiết kế để duy trì nhiệt độ thoải mái trong cabin. Nhưng nó phải nói rằng điều hòa không khí xuất hiện sớm hơn nhiều. Vì vậy, chúng ta hãy bắt đầu với họ.

điều hòa ô tô Air

Hầu như mọi người chúng ta trên tường của hệ thống nhà chia treo. Tuy nhiên autoconditioners khác nhiều so với đồ dùng gia đình. Thiết bị không nạp năng lượng bằng điện, và bởi sự quay của trục khuỷu thông qua một dây đai truyền động. Điều hoà không khí chỉ được dành cho không khí làm mát trong cabin. Trong mùa hè, để điều chỉnh cường độ của thiết bị này là tốc độ quạt phải được thay đổi. Các nhanh hơn các quạt quay, không khí sẽ trở nên thoải mái hơn. Nếu bạn muốn làm nóng không khí, sau đó chạy bếp, và không khí ấm áp được phân tán qua cabin bằng phương tiện của người hâm mộ như vậy. Cũng nên lưu ý rằng khi các công trình máy lạnh, đầu tiên ông mất không khí, sau đó khô, và sau đó dòng chảy sẽ được làm nóng hoặc làm mát. điều hòa không khí chạy trong các phương tiện hiện đại với hệ thống điều khiển cơ khí hoặc kỹ thuật số. Tất cả đều phụ thuộc vào việc thực hiện và mô hình của một chiếc xe cụ thể.

kiểm soát khí hậu

Bây giờ xem xét sự khác biệt giữa kiểm soát khí hậu từ điều hòa không khí. Khu phức hợp đầu tiên đại diện cho một hệ thống nhất định tự động duy trì một nhiệt độ xác định và liên tục. điều kiện nhiệt độ được thiết lập bởi hệ thống điện tử khác nhau. Do thiết bị điện tử và cảm biến điều chỉnh hiệu suất ô tô máy lạnh, máy sưởi, hệ thống thông gió.

thiết bị điều khiển khí hậu

Vì vậy, chúng tôi có quyền kiểm soát khí hậu. Những gì được khác biệt so với điều hòa không khí là ông? Ít nhất thực tế là hệ thống khí hậu gồm nhiều khối. Việc kiểm soát này, kiểm soát bằng phương pháp cảm biến độ ẩm và nhiệt độ. Thậm chí còn có một số mô hình của thiết bị HVAC, sẽ đưa vào tài khoản các thông số khác. bức xạ mặt trời này, nhiệt độ quá nhiệt tình, nhưng điều này thường là không cần thiết. Ngoài các đơn vị kiểm soát, không có sự khác biệt lớn khác. Nhưng nhờ vào bộ điều khiển lái xe điện tử và nhận được thoải mái hơn. Nhiều người thích kiểm soát khí hậu. khác biệt so với điều hòa không khí là gì? Vâng, thực tế là không có nhu cầu để ở lại tập trung vào các quy định của bếp và điều hòa không khí. Ngoài ra, ngoại trừ một thực tế rằng việc sử dụng hệ thống khí hậu điện tử tự động điều chỉnh nhiệt độ và độ ẩm, nó vẫn có thể di chuyển một cách độc lập trong vách ngăn không khí và chọn hướng như vậy để người lái xe hoặc hành khách không lạnh. điều hòa không khí không được trang bị chức năng này. Đó là sự khác biệt từ điều hòa không khí, kiểm soát khí hậu. Đó là tốt hơn? hiện thân chắc chắn thứ hai. Với anh không để bị cảm lạnh và mắc bệnh.

Sự cần thiết của một đơn vị điều khiển điện tử

Bộ điều khiển nhận được thông tin xuất phát từ cảm biến bên trong và phía sau xe. Ông cũng phân tích môi trường mong muốn và dựa trên những dữ liệu, tính toán những gì bạn cần phải làm để đáp ứng các tài xế. Nhờ có một phân tích đầy đủ của kiểm soát khí hậu là điều tốt hơn nhiều. Vì vậy nó là có thể, và để giảm tiêu thụ nhiên liệu - bao nhiêu phải được làm lạnh hoặc nóng, phụ thuộc vào lượng năng lượng tiêu thụ. Nếu thiết lập đúng các hệ thống điều hòa không khí và bếp, và cường độ của thiết bị này sẽ được tối thiểu, trong khi tiêu thụ có thể được giảm đáng kể.

Làm thế nào để quản lý máy lạnh và kiểm soát khí hậu

Đầu tiên chỉ có thể được kiểm soát bằng tay. Trung tâm điều khiển và bảng điều khiển có các cơ quan đặc biệt với kiểm soát "bông tuyết", cũng được chỉ định bởi các dấu hiệu "A / C". Chỉ quản lý tài khoản bằng cách sử dụng các nút này. Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu máy tính được cài đặt kiểm soát khí hậu? khác biệt so với điều hòa không khí là gì? Thứ nhất, điều khiển phức tạp. Tuy nhiên, chúng ta không thể nói rằng quá trình kiểm soát là rất phức tạp. Trên xe ô tô hiện đại với khí hậu có một nút - Auto. Nút này bắt đầu và hệ thống khí hậu. Sau khi đơn vị kiểm soát đã bắt đầu, hệ thống bắt đầu phân tích thông tin từ các cảm biến và quyết định - mát hoặc sưởi ấm không khí trong cabin. Đương nhiên, chúng ta không thể nói rằng tất cả những chiếc xe hệ thống hoạt động theo cách này. Nhưng nói chung, tất cả những gì phù hợp.

Các loại hệ thống kiểm soát khí hậu

Tùy thuộc vào thông số kỹ thuật của hệ thống, nó có thể tạo ra các vùng nhiệt độ khác nhau trong xe. Bằng cách đó, nó đã giúp cảm biến quen thuộc với chúng ta. Phân biệt một, hai, ba và bốn khu giải pháp. Ví dụ, chúng ta có một kiểm soát khí hậu hai băng tần. khác biệt so với điều hòa không khí là gì? Ông là một và cùng một lúc có thể tạo hai khí hậu riêng biệt trong các phần khác nhau của khoang hành khách. Vì vậy, thông thường một là gần tài xế, và người kia - gần khách.

việc hệ thống khí hậu trong mùa đông

Tùy thuộc vào mô hình xe và thương hiệu, chẳng hạn như bao bì của nó, và từ hầu hết các hệ thống khí hậu, các thuật toán có thể khác nhau. Thông thường, những khác biệt này có thể được nhìn thấy duy nhất trong mùa đông - ví dụ, trong khởi động của máy vào buổi sáng các đơn vị kiểm soát một cách độc lập sẽ di chuyển lệch đầu tiên kính, và sau đó một luồng không khí nhẹ nhàng xuống đến chân. Vào cuối của không khí nóng đi theo hướng mặt của người lái xe. Trong trạng thái này, lái xe là thoải mái hơn nhiều. Biết rằng đó là một kiểm soát khí hậu, nguyên tắc làm việc và cơ chế cơ bản cũng phải nhớ rằng trong mỗi xe, các thuật toán có thể được cá nhân. Cái này là trong một số hệ thống, hệ thống sưởi có thể được thực hiện khác nhau. Bên cạnh đó, một số hệ thống có thể được điều chỉnh, trong khi những người khác không cho phép thực hiện bất kỳ điều chỉnh. Và thậm chí nhiều hơn - Hệ thống điều hòa không khí cá nhân được tắt tự động nếu kính đứng trong fog lên từ bên trong.

Làm thế nào không để bị ốm tại autoconditioners

kiểm soát khí hậu và điều hòa không khí trong cabin - nó không đảm bảo rằng các cabin là như thoải mái càng tốt. Phải có khả năng sử dụng hệ thống đúng cách, nhiệt độ được thoải mái, nhưng không có gì hơn. Nếu đó là quá thấp, và đằng sau là rất nóng, có một xác suất lớn của cảm lạnh. Rằng nó đã không xảy ra, nó là cần thiết để từ bỏ các điều kiện nhiệt độ thấp. Để tránh nhiễm trùng, nhiệt độ cần thiết để đứng bằng 5 độ thấp hơn trên đường phố. Trong cuộc hành trình dài có thể giảm, nhưng để làm điều đó dần dần mỗi 2 giờ. Sau đó, chế độ nhiệt độ sẽ như thoải mái càng tốt, và nguy cơ bị cảm lạnh thông thường sẽ được giảm đến mức tối thiểu. Vào mùa đông, kiểm soát khí hậu được điều chỉnh để các cabin không nóng. Bên ngoài, có một nguy cơ nghiêm trọng của bị ốm. Thường thì hệ thống khí hậu để lộ dấu 22-26 độ vào mùa đông. kiểm soát khí hậu hoặc điều hòa không khí cho rõ hơn những gì chiếc xe vào mùa đông? Chắc chắn khí hậu, bởi vì người lái xe sẽ không tiếp tục tham gia vào kiểm soát nhiệt độ và bị phân tâm từ đường.

thiếu sót

Rõ ràng là hệ thống khí hậu là thuận tiện hơn để sử dụng. Khi một lần điều chỉnh nó ngay lập tức cung cấp thoải mái tối đa trong những tháng dài. Nhưng là tất cả mọi thứ thực sự không sao chứ? Tự động hóa với tất cả những ưu điểm có nhược điểm có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến sự lựa chọn, và mọi người sẽ chọn một điều hòa không khí thông thường. Những bất lợi đầu tiên - Giá. Đó là cao hơn nhiều nếu chiếc xe được trang bị khí hậu. Nhưng khi mọi người muốn thoải mái hơn cho chính mình, sau đó các nhà sản xuất có thể kiếm tiền trên đó. Một bất lợi thứ hai - độ tin cậy thấp và bảo trì thấp. Thiết bị khí hậu bao gồm nhiều thiết bị điện tử. Lấy ví dụ, một đơn vị điện tử mà là một điều hòa không khí thông thường không phải là - đôi khi nó không thành công, và hành vi của nó phụ thuộc vào hiệu quả của toàn bộ phức tạp.

phán quyết

kiểm soát khí hậu và điều hòa không khí - đó là tốt hơn? Khi nhìn từ góc độ của sự tiện lợi, khí hậu độc đáo. Nhưng nếu bạn có sự ưu tiên về độ tin cậy và một ngân sách hạn chế, nó là tốt hơn để dành ưu tiên cho điều hòa không khí.