Động cơ đốt trong và việc sử dụng nó trong thế giới hiện đại

Cuộc cách mạng công nghệ, trong đó xảy ra vào cuối thế kỷ 19, cùng với một số khám phá khéo léo dẫn đến sự phát minh ra một thiết bị như vậy hữu ích như là một động cơ đốt trong. Nhờ nhân loại này đã có thể triệt để thay đổi thế giới và thực hiện một bước tiến quan trọng trong sự phát triển của nền văn minh. Hôm nay, các động cơ được sử dụng rộng rãi không chỉ trong ngành công nghiệp ô tô, mà còn trong công nghiệp, nơi họ là một phần quan trọng trong toàn bộ chuỗi quá trình sản xuất. Tất cả các nhà máy, nhà máy và các cơ sở công nghiệp khác phụ thuộc trực tiếp trên đơn vị động cơ đốt trong, cho phép để thực hiện tất cả các công việc cần thiết.

Động cơ đốt trong là một loại động cơ máy nhiệt điện, trong đó năng lượng của nhiên liệu cacbon lỏng hoặc khí được chuyển đổi thành công cơ khí. Do một đốt tức thời của nhiên liệu trong khu vực làm việc của xi lanh được cung cấp bởi phong trào luân phiên qua lại, mà ổ đĩa trục khuỷu. Rằng đây là bản chất của động cơ chạy trên nhiên liệu.

Thông thường, động cơ đốt trong, và đặc điểm chính của nó đã quen thuộc với người dụ xe cơ giới thông thường. Ai cũng biết rằng sức mạnh của động cơ phụ thuộc vào khối lượng của xi-lanh, bởi vì họ là cồng kềnh hơn so với hỗn hợp nhiên liệu hơn sẽ làm, do đó ảnh hưởng đến trục khuỷu, và sẽ mạnh mẽ. Nếu bạn nói về động cơ công nghiệp, đã được cài đặt trong các nhà máy điện, nhà máy công nghiệp, nhà máy lạnh và các cơ sở khác, quyền lực của họ được đo bằng hàng trăm mã lực.

Trong hoạt động hệ thống của bất kỳ nhiên liệu động cơ nhất thiết phải bao gồm một hệ thống làm mát và bôi trơn. Vì trong quá trình này và tạo ra một số lượng đáng kể nhiệt để ngăn chặn quá nóng của động cơ nó được làm bằng một chiếc áo khoác làm mát đặc biệt. Nhờ vậy có một xi lanh làm mát, và động cơ đốt trong có thể hoạt động trong một thời gian dài mà không bị gián đoạn. Bên cạnh đó, một phần không thể thiếu của bất kỳ công cụ là một hệ thống bôi trơn làm giảm tỷ lệ hao mòn của tất cả các bộ phận chuyển động. Chất lượng của dầu động cơ phụ thuộc rất nhiều, vì vậy với nhiều loại khác nhau của các công cụ sản xuất các loại dầu khác nhau có thể được tổng hợp, bán tổng hợp và khoáng sản. Động cơ mới, thường là thúc đẩy bởi dầu khoáng, bởi vì nó cung cấp các thuốc mỡ bộ phận mới nhất với nhau. Sau đó, nó được thay thế bằng một tổng hợp hoặc bán tổng hợp, tùy theo yêu cầu của nhà sản xuất.

Tất cả các động cơ thuộc loại này được chia thành hai nhóm chính:

1. Hai thì động cơ đốt trong. Cài đặt, thường là trên xe ánh sáng của loại xe gắn máy, xe tay ga, xe tay ga và xe đạp điện. động cơ như vậy bao gồm cácte, trong đó cả hai bên được gắn qua xi lanh ổ đỡ trục khuỷu. Mỗi xi-lanh là một piston mà là một cốc thủy tinh kim loại thắt vòng đặc biệt, nhúng vào trong các rãnh. Họ là cần thiết để các khí thải không rơi vào khoảng cách giữa piston và xi lanh máy. Sau này được kết nối với một cây gậy kết nối thông qua một ống lót đặc biệt (ngón tay), mà lần lượt truyền chuyển động thẳng với trục khuỷu.
2. Bốn thì động cơ đốt trong. Nó có một thiết kế phức tạp hơn, do đó tất cả các phong trào quay-translatory được thực hiện trong 4 chu kỳ đồng hồ. Rằng công cụ này được trang bị với tất cả những chiếc xe, bởi vì hệ thống này cung cấp công suất cực đại, đó là cần thiết cho sự chuyển động của xe hạng nặng.

động cơ đốt trong hiện đại không ngừng được cải thiện, dẫn đến một mức độ nâng cao hiệu quả và năng lực được tăng lên. Mặc dù thực tế rằng từ một quan điểm môi trường, họ có hại cho môi trường, họ vẫn chiếm vị trí thứ nhất về ứng dụng trong tất cả các quan điểm khác của động cơ. Động cơ điện chưa thể cạnh tranh với họ, bởi vì họ là công suất thấp hơn nhiều.