Đường Toll ở Ba Lan: một tổng quan của chương trình, chi phí và đánh giá

Cộng hòa Ba Lan - một quốc gia ở phía đông của Trung Âu, với dân số (tính đến 2015) trong ba mươi tám triệu rưỡi người. Mặc dù thực tế rằng nền kinh tế đang bùng nổ trong mười hay mười hai năm ngoái cũ, Ba Lan, phần lớn vẫn là các nước quá cảnh cái gọi là. Nếu bạn nhìn vào một bản đồ thế giới, nó trở nên rõ ràng rằng các hành khách đường bộ và vận tải giao thông chính giữa châu Á và châu Âu hội tụ vào thời điểm này, vì vậy những con đường số ở Ba Lan - khả năng một cách nhanh chóng và rẻ tiền để lái xe nước chứ không phải khá lớn này quá cảnh.

hành lang giao thông

Xác định đường đi của hậu cần là khá đơn giản. Do tình hình chính trị và kinh tế đang xấu đi ở Ukraina và Thổ Nhĩ Kỳ, hành lang hai ô tô, có thể nói gần như khép kín. Do đó, dòng chính của xe tải và khách du lịch xe hội tụ tại các tùy chọn du lịch có thể cuối cùng trong phần trung tâm của châu Âu - tại Belarus. Phần lớn các hàng hóa từ các nước Trung Á, chẳng hạn như Kazakhstan, Kyrgyzstan, Tajikistan và nước cộng hòa thuộc Liên Xô cũ, đi qua Nga, Moscow, sau đó đến Belarus, Minsk và Brest. Và từ Brest hàng hóa tiếp tục cuộc hành trình của họ đã ở Ba Lan. Từ các nước Baltic là cách duy nhất, ví dụ, trong khu vực Balkan, cũng chạy qua biên giới panstva.

Có ở Ba Lan đường số?

Nhiều người hỏi câu hỏi này, đi trên đường và mở tuyến đường của bạn đến đích của bạn. Câu trả lời cho rằng rất đơn giản - đó là. Nhưng cho đến nay rất ít trong số họ: chỉ có ba. Đường cao tốc tăng mức độ thoải mái với đất nước ngày càng trở nên nhiều hơn mỗi năm, nhưng giá vé vào chúng cho đến khi phụ trách chỉ trên đường ray A1, A2 và A4. Và thậm chí sau đó không phải trong mọi lĩnh vực, nhưng chỉ trên bận rộn nhất, với tải trọng nặng, tăng hao mòn của bề mặt đường. Mặc dù chi phí tương đối cao của thang thuế quan, đường số ở Ba Lan đang có nhu cầu cao, và trên vé số ùn tắc thường xuyên xảy ra, và thỉnh thoảng, thường là vào giờ cao điểm và ùn tắc giao thông.

Thậm chí trước lối vào trạm thu phí, tài xế, sau trong cùng một hướng, nhiều lần cảnh báo về việc thanh toán (pobor opłat). Mình gây quỹ được thực hiện trên các vị trí chuyên môn trong phong trào, nhưng như một quy luật, tại lối ra khỏi khu vực thanh toán hoặc thanh toán khi lái xe trạm kiểm soát. Thậm chí trước khi nhập cảnh vào đường số trong trình điều khiển Ba Lan luôn có tùy chọn để rời khỏi đường cao tốc và đi đến đối tác tự do của nó. Di chuyển trên nó sẽ không được như vậy thoải mái, thời gian đi lại sẽ tăng lên, nhưng bạn không phải tốn tiền trả lệ phí cầu đường.

Du lịch trên A1

Đối với nhập cảnh vào đường thu phí A1 và A2 tài xế phải mất một thẻ, chờ đợi cho việc mở hàng rào và tiếp tục lái xe. Trên phiếu được cố định ở mức khoảng một lối vào đường cao tốc. Việc tính toán chi phí đi lại diễn ra tùy thuộc vào loại xe (xe máy, xe hơi, xe hơi với xe kéo, xe buýt, xe thương mại) và khoảng cách di chuyển. Trên đường cao tốc A1 nằm mười trạm kiểm soát thanh toán trong suốt chiều dài của nó.

Giá vé tối đa trên xe hơi ở đây sẽ là 29,90 PLN (khoảng 7 euro, tương đương 500 rúp Nga) trong một chiếc xe với một trailer - 71 zloty (16,6 euro, tương đương 1.200 rúp). Bạn có thể trả tiền vé bằng tiền mặt hoặc bằng nhựa (tín dụng hoặc thẻ ghi nợ) thẻ. Khi thanh toán bằng tiền mặt được chấp nhận như là đồng tiền quốc gia và đồng euro và đồng đô la Mỹ, nhưng sau này chỉ có trong tiền giấy (tiền xu không được chấp nhận) và giá trị danh nghĩa không quá 100.

Thanh toán trên đường ray A2 và A4

Chi phí của đường điện thoại ở Ba Lan là thấp hơn so với Tây Ban Nha, Pháp hay Ý (nơi nó được sử dụng cùng một phương pháp thanh toán). Tuy nhiên, người dân địa phương vẫn còn khá cao, do đó, những đường cao tốc thường lái xe đưa đón vận chuyển hay tài xế xe tải.

Một tình huống tương tự trên đường cao tốc A2, chạy qua toàn bộ đất nước và là sự tiếp nối của tuyến đường đi từ Moscow qua Minsk, Brest đến Berlin và sau đó ở Trung Âu. Trên trạm thu phí đường cao tốc A2 bốn, họ bắt đầu từ Łódź và đi gần tới biên giới với Đức. Tổng giá vé trên tuyến đường này cho một chiếc xe chở khách với hai trục là 54 zloty và mười xu. Tính bằng đồng euro, số tiền này tương đương với 12,5 euro, tương đương 880 rúp Nga. Tại lối vào mỗi trạm trả tài xế sẽ được yêu cầu để có một vé và trả tiền khi rời khỏi Km.

Trên một đường thu phí - A4 kết nối các thành phố lớn như Krakow, Katowice và Wroclaw (Breslau), tài xế phải thực hiện thanh toán trên mỗi điểm kiểm soát của bộ sưu tập tiền mặt (chỉ có hai: trong Myslowice trong Balice). Tiếp theo sẽ phải trả cho việc đi lại trên cơ sở mức thuế 10 đồng xu Ba Lan (2,5 hoặc 1,6 cent Rúp Nga) cho mỗi km.

cơ sở hạ tầng

đường Toll ở Ba Lan cho xe ô tô chở khách thoải mái hơn một chút so với phần còn lại của các loại phương tiện giao thông. Điều này là do không chỉ đối với cơ sở hạ tầng trạm xăng, cửa hàng, quán cà phê, mà còn với quy hoạch các khu vui chơi giải trí, nơi để giải trí và tổ chức lối cho họ. Các mạng riêng của mình đường và nút giao kế hoạch là không hề thua kém so với láng giềng, các nước tiên tiến hơn. Trình điều khiển cung cấp các thương hiệu phức tiếp nhiên liệu hiện đại được biết đến (Shell, OMV, BP, Orlen, vv), nhà hàng thức ăn nhanh ( "McDonald", KFC, "Burger King", vv) Cũng như phòng khách sạn của cấp độ châu Âu của dịch vụ. Phòng chờ được trang bị để tự đêm, cắm trại và trạm dịch vụ cắm trại.

hướng

Trình điều khiển, lần đầu tiên lái xe lên để thu thập những nơi tiền, có một hoảng loạn dễ dàng, và biến một câu hỏi trong tâm trí: "Làm thế nào để trả tiền cho đường điện thoại ở Ba Lan" Và điều này không phải ngẫu nhiên, bởi vì con đường mở rộng mạnh, và trước con mắt của người lái xe xuất hiện 10-16 vị trí cố định thanh toán. Và hầu như mỗi một trong số họ là một hàng đợi xe ô tô.

Ở đây, điều quan trọng nhất - không phải lo lắng, và để khám phá những thông tin đồ họa với lá chắn được cài đặt trên mỗi thiết bị đầu cuối. Về cơ bản, những điểm này được chia thành những người làm việc bằng tiền mặt (hình ảnh của đồng tiền và / hoặc tiền giấy), thẻ nhựa (thẻ hình ảnh, thường là với các dấu hiệu VISA), với thẻ qua đặc biệt (bản đồ hình ảnh chuyên với PASS ghi hoặc khác ), đi du lịch với các transponder (sóng radio hình ảnh và chữ ký viaToll, TELEPASS hoặc khác). Phiên bản của bạn - lần đầu tiên hai. du khách dày dạn nên đến đó, nơi họ mất tiền, vì có, như một quy luật, một nhân viên đang ngồi, mà trong trường hợp nghiêm trọng có thể giúp bạn, khiến hành động tiếp theo.

đường Toll ở Ba Lan là rất dễ sử dụng, căn cứ vào đánh giá nhiều ngủ. Nhiều người nói rằng nó là cần thiết để vượt qua trên bất kỳ trong số họ chỉ một lần, và ngay lập tức chấm dứt đe dọa rất nhiều thiết bị đầu cuối và phương thức thanh toán. Ngoài ra, đánh giá nói rằng việc thanh toán nhanh. Trình điều khiển từ các nước khác đánh giá cao cơ hội để trả bằng Euro và đô la Mỹ. Điều quan trọng nhất - nhớ (điều này được nêu trong tổng quan) rằng thẻ phải được duy trì cho đến lối ra của trạm thu phí. Nếu thẻ bị mất, một người lái xe sẽ được tính theo mức thuế quan cao nhất.