Du hành vũ trụ Liên Xô và nhà khoa học Valentin Lebedev tiểu sử

Trái đất - một hạt cát so với sức mạnh vô biên của vũ trụ. cụm vô số ngôi sao, hành tinh bí ẩn, lỗ đen nguy hiểm - cư trú lâu đời trên thế giới, các điều khoản trong số đó là có hại cho earthlings. Không gian và tất cả mọi thứ được kết nối với nó, trong nhiều thế kỷ đã thu hút và óc tò mò kích thích. nghiên cứu và kết quả nghiên cứu đã được một kiến thức rộng lớn của thế giới khổng lồ và hoàn toàn xa lạ này cho chúng tôi. Tất nhiên, trong lĩnh vực này phát triển được thực hiện liên tục càng tốt để tìm hiểu những quy luật của vũ trụ mãi mãi. Những người đã cống hiến cuộc đời của họ làm việc này, tất nhiên, xứng đáng với sự tôn trọng. Nó thiên văn học, vũ trụ học, vật lý thiên văn và phi hành gia.

Moscow thời thơ ấu

Lebedev Valentin Vitalevich - du hành vũ trụ Liên Xô, tiến sĩ, giáo sư và bậc thầy của thể thao. Người đàn ông này phục vụ một cách trung thực xứng đáng nghiên cứu nguyên nhân không gian, vì vậy chắc chắn cố thủ trong lịch sử của vũ trụ thế giới. Thế giới ký giao số 70, và theo điều tra dân số của Liên Xô - số 29. Valentin Lebedev trong sự nghiệp của mình thực hiện hai chuyến bay ngoài trái đất một lần và trong một thời gian dài khá (hơn hai tiếng đồng hồ), xuất hiện trong không gian mở.

du hành vũ trụ trong tương lai được sinh ra tại Moscow. ngày tháng năm sinh của ông được biết: 14 Tháng tư 1942. Ông lớn lên trong một gia đình bình thường. Mẹ anh - Antonina Fedorovna - làm việc như một kế toán và cha mình - Vitaly Vladimirovich - chọn một sự nghiệp quân sự. Có lẽ, quyết định của cậu bé chọn nghề dũng cảm này bị ảnh hưởng bởi gen của cha mình. Valentin Lebedev nghiên cứu trong Naro-Fominsk số trường trung học 4, từ đó ông tốt nghiệp vào năm 1959. Tại thời điểm này, các chàng trai trẻ quyết định trên vector chuyển động và những ưu tiên trong cuộc sống và quyết định chọn con đường của phi công.

Dài đường dẫn tới không gian: đầu

Hàng không Trường Orenburg - đây là một sự lựa chọn có ý thức của các phi hành gia trong tương lai. Giáo dục có đã cho phép các chàng để thành lập chính nó trong suy nghĩ của sự đúng đắn của con đường lựa chọn. Thật không may, trong những ngày đó nó đã diễn ra tổ chức lại và giảm lực lượng vũ trang của Liên Xô, những thay đổi rất thường xuyên xảy ra trong lĩnh vực này. Cuối cùng Aviation School, diễn đào tạo nơi Lebedev tan rã. Valentine đã quyết định không thay đổi ước mơ và bước vào Đại học Hàng không Moskva tại Khoa máy bay. Nhưng nghiên cứu này không giới hạn ở những người đàn ông trẻ, và song song bắt đầu phát triển quản lý máy bay kinh doanh khó khăn. Ông đã bay trong các thiết bị như Yak-18, IL-29 gặp MI-1. Và để bắt đầu với sự phát triển của tàu lượn (KAI-12). Do đó, Valentin Lebedev cảm thấy sức mạnh của chiếc máy bay bằng kim loại, để khuất phục họ.

Làm việc tại Cục Thiết kế Trung ương

Trong khi vẫn còn là một sinh viên tại Đại học Hàng không Moskva mang tên S. Ordzhonikidze chàng trai nộp đơn xin nhập học vào các phi hành gia. Và năm 1963, ông đã nhận được đề nghị của Viện Đảng chi nhánh. Nghe có vẻ ngạc nhiên, nhưng trong thời Xô Viết, nó không phải là có thể mà không hỗ trợ như vậy có đủ điều kiện để làm việc trong các tổ chức nghiêm trọng. Sau khi tốt nghiệp từ các viện nghiên cứu, Valentin Lebedev có giấy phép làm việc ở Cục Thiết kế Trung ương. Tổ chức này sau đó được dẫn dắt bởi huyền thoại S. P. Korolov. Sau đó, vào năm 1979, tổ chức được đổi tên và trở thành được gọi là NPO "Energia". Trong tổ chức này, Valentin Lebedev, người có tiểu sử đã lần lượt quyết định của mình, đã đi từ kỹ sư bình thường để nghiên cứu cao cấp.

Năm 1967, một nhà khoa học tham gia vào cuộc thám hiểm ở Ấn Độ Dương, được tổ chức để tìm ra tàu vũ trụ không người lái "Zond", được sử dụng cho nhiệm vụ lên mặt trăng. Một năm sau đó, một lần nữa trong kỹ sư Ấn Độ dẫn đầu một nhóm các chuyên gia, trong đó phục vụ "Zond-5" - trạm vũ trụ vào quỹ đạo Mặt Trăng và là người đầu tiên cung cấp hình ảnh chất lượng cao earthlings vệ tinh của chúng tôi.

Lebedev Valentin Anatolevich liên kết chặt chẽ hơn hoạt động của mình với vũ trụ và phát triển trong lĩnh vực này. Này được thể hiện bằng những cột mốc tiếp theo của cuốn tiểu sử của mình:

• Cải thiện thử nghiệm của các phương tiện cứu rỗi cho phi hành đoàn không gian hạ cánh trên mặt nước và đất.
• Ông tham gia vào các cuộc thử nghiệm bay của tàu như "Progress", "Liên minh" của trạm quỹ đạo "Salyut" (thứ tư thứ sáu).
• Ông làm việc tại các Cosmodrome "Baikonur" người đứng đầu nhóm tác kỹ thuật.
• Ông là một giảng viên và giảng viên trong Trung tâm đào tạo Cosmonaut, nơi đào tạo phi hành đoàn "Soyuz" (4-9) để bay.
• Phát triển các thủ tục giấy tờ docking bằng tay và hẹn, cũng như điều khiển con tàu và trạm quỹ đạo.

chuẩn bị chuyến bay

Sau khi thu được kinh nghiệm cần thiết, làm các hoạt động đa dạng như vậy, Valentin Lebedev đã gần đến mục tiêu. Năm 1969, kỹ sư phân biệt có quyền truy cập vào huấn luyện đặc biệt. Trang chủ diễn đàn xuất sắc của mình y tế sau khi kiểm tra cẩn thận và kỹ lưỡng của các phi hành gia trong tương lai. Điều này xảy ra trong các bức tường của một tổ chức tôn trọng, được gọi là Viện Y sinh vấn đề. Trong mối liên hệ với sự kiện quan trọng này trong đời sống của Lebedev, ông đã làm gián đoạn việc học của họ trong các trường của các phi công thử nghiệm. Trong nghiên cứu này, ông đã phải làm chủ thử nghiệm máy bay chiến đấu "MIG-15" và "Mig-21".

Sau khi chuẩn bị chuyên sâu cho chuyến bay không gian (miễn là một bản sao lưu) Valentin V. cho thấy kết quả tuyệt vời để ngầm đã được ghi danh trong phi hành đoàn mặt đất.

Không gian đầu tiên hành trình Lebedev

Bắt đầu chuyến bay diễn ra vào năm 1973, vào mùa đông (tháng 18). Valentin Lebedev là trong "Soyuz-13" phi hành đoàn tàu vũ trụ như một kỹ sư máy bay. dấu hiệu của ông gọi - "Kavkaz-2". Các chuyến bay là ngắn ngủi - khoảng 7 ngày, nhưng đã có một tầm quan trọng khoa học tuyệt vời. Thực tế là các tàu không gian được trang bị với một hệ thống mới của kính viễn vọng của thương hiệu "Orion-2", nhờ vào công tác phối hợp của các thiết bị mới nhất và các kỹ sư chuyên nghiệp đã bắt đầu quan sát thiên văn quan trọng nhất của quang phổ tia cực tím trong chân không.

Hai năm sau, sau khi chuyến bay đầu tiên của ông Lebedev đã bảo vệ luận án của mình về đào tạo phi hành đoàn bằng cách sử dụng chân đế đào tạo và kỹ thuật giảng dạy rằng thúc đẩy nó. Tất cả thời gian này, du hành vũ trụ tiếp tục làm việc trong "Năng lượng" NGO. Luận án tiến sĩ, rực rỡ bảo vệ của anh ta, cung cấp một, cải thiện cái nhìn cơ bản mới tại công tác đào tạo trước khi đi vào không gian. Đặc biệt quan trọng là các điều kiện thực tế hầu hết thực hiện của họ: các sắc thái không gian hẹn đầy sao docking, theo dõi không gian.

kỹ sư chuyến bay với các dấu hiệu gọi là "Elbrus-2"

Chuyến bay thứ hai Lebedev, được tổ chức vào năm 1982 tại khu phức hợp không gian gọi là "Soyuz T-5" (ngoài ông, đã có như vậy một con tàu như một con tàu chở hàng "Tiến bộ" và trạm quỹ đạo "Salyut-7"), bước vào Sách kỷ lục Guinness trong suốt thời gian lưu trú trong không gian (hơn 211 ngày). Các chuyến bay đi vào lịch sử không chỉ về mặt thời gian, mà còn do thực tế rằng trong thời gian này Lebedev đã tiến hành nhiều thí nghiệm và thực hiện một chương trình nghiên cứu sâu rộng. Điều thú vị là kỹ sư chuyến bay nhiệm vụ này đã không chia tay với dấu hiệu gọi là "Elbrus-2". Suốt chuyến bay, Lebedev chuyến đi bộ và ở đó hơn hai tiếng đồng hồ. Kết quả là, ông đã được trao cấp bậc giảng viên kiểm tra du hành vũ trụ của lớp đầu tiên.

Bằng cách này, một phần của trạm quỹ đạo phức tạp "Salyut-7", được thiết kế dành cho nghiên cứu khoa học, y tế và công nghệ trong chân không, là mô hình mới nhất trong loạt bài này.

các thí nghiệm khoa học vô giá

Trong hai chuyến đi không gian của ông kỹ sư chuyến bay tài năng đã có khoảng ba trăm các thí nghiệm cần thiết trong các lĩnh vực khác nhau của khoa học và công nghệ. Nhiều người trong số họ là độc đáo. Đo các thành phần của khí quyển gần nhà ga, làm rõ mức độ rung động bên trong phân khúc không gian, việc chuẩn bị các phương pháp của các mẫu sinh học vô trùng. Và cuối cùng, lần đầu tiên trong lịch sử du hành vũ trụ trên tàu nhà máy tàu vũ trụ trồng gọi là "Arabidopsis", mà đã trải qua một chu kỳ phát triển hoàn chỉnh.

Bên cạnh đó, nó đã có thể phát triển một phương pháp kiểm soát độc lập "Salyut-7" trạm vũ trụ để phát hiện kiến tạo địa tầng và cấu trúc địa chất trên hành tinh của chúng ta. Do đó nó đã được đưa ra một gợi ý theo hướng nào nó là cần thiết để thực hiện việc tìm kiếm dầu, khí đốt và tiền gửi polymetallic ở vùng Altai.

Sau chuyến bay, Valentin Lebedev tiếp tục làm việc trong văn phòng thiết kế và tham gia vào các hoạt động khoa học. Ví dụ, vào năm 1985 một kỹ sư bảo vệ luận án tiến sĩ của ông về những phát triển về phương pháp, tạo điều kiện cho các hoạt động của hệ thống quỹ đạo và tăng hiệu quả của họ. Công việc này đã trở thành một số cách mạng ở mức độ - nó Valentin V. đề xuất để tối ưu hóa công việc của các phi hành đoàn, thoát khỏi các thói quen không cần thiết, và thực hiện điều chỉnh vị trí của thiết bị chụp.

Valentin Lebedev: phi hành gia nhật ký

Ngoài bài báo khoa học (193), mà vẫn lấy làm cơ sở của họ các sinh viên của nhiều trường đại học định hướng cụ thể, Valentin V. đã viết cuốn sách. Ví dụ, "Kích thước của tôi" và "Vật liệu kỹ sư chuyến bay nghiên cứu." Nhưng những tác phẩm này được tạo ra sử dụng vật liệu của huyền thoại "Nhật ký của một phi hành gia." Sự độc đáo của hồ sơ mà họ không cho xuất bản, nhưng chỉ đơn giản là để trút những cảm xúc và cảm xúc của họ trên giấy. Không chú ý đến phong cách, các phi hành gia được mô tả ngày trước khi bắt đầu, trong và bị trên tàu nhà ga. tuyên thệ đáng chú ý được đưa ra bởi Lebedev mình ngay trước chuyến bay. Trong đó, ông hứa sẽ không nóng, không xúc phạm đối tác chịu trách nhiệm về quyết định của mình và được đưa ra hoạt động đầy đủ.

Tất nhiên, có một vị trí trong cuốn nhật ký, và những cảm giác mà phi hành gia đã phải gia đình, người mẹ. Giữa các dòng có một khao khát một gia đình và thế giới. Cũng trong hồ sơ bao gồm thông tin về những khó khăn vật chất để thích ứng với điều kiện ngoài trái đất: mất ngủ, buồn nôn, đau đầu dai dẳng. Có những yếu tố bất lợi về tâm lý - đó là khó khăn để thiết lập liên lạc với một đối tác vì sự căng thẳng tích lũy.

"Nhật ký của một phi hành gia" đầu tiên nâng các tấm màn che và cho thấy cuộc sống hàng ngày của những người này, những suy nghĩ và cảm xúc của họ. Những hồ sơ này rất bài học cho những người quan tâm đến các hoạt động trong không gian.

Các giải thưởng đã tìm thấy những anh hùng

du hành vũ trụ nổi bật Lebedev Valentin Vitalevich những đóng góp đáng kể cho không gian, vật lý thiên văn, hàng hải và khảo sát địa chất. Người đàn ông này thực sự cống hiến cả đời đối với khoa học, không thể không giành được nhiều giải thưởng và huy hiệu. Ông không tìm cách trở thành một người nổi tiếng, nhưng chỉ cần chất lượng cao và với linh hồn của công việc của mình. Ví dụ, ngay cả khi đi nghỉ mát, Valentin V. không thể được mà không có công việc - cùng với các sinh viên của mình, ông đã đi để giúp đỡ trong việc xây dựng các huyền thoại của BAM, mà ông đã nhận được một giải thưởng - "Đối với việc xây dựng các BAM" huy chương Bên cạnh đó, các phi hành gia đã được trao danh hiệu và nhãn hiệu sau đây phân biệt:

• "Anh hùng Liên bang Xô viết" (hai lần).
• IV độ Order "Đối với ưu tú".
• Huân chương Lenin (hai giải thưởng).
• "Đối với công trong việc thăm dò không gian" - một huy chương.
• phi hành gia người Pháp nhận Huân chương Bắc đẩu Bội tinh.
• Tôn vinh công nhân Khoa học.

Ngoài ra, như đã đề cập, chuyến bay của ông đã được liệt kê trong Sách kỷ lục Guinness, Moscow Cosmonauts Alley là một bức tượng bán thân của các kỹ sư chuyến bay vinh quang, Valentin V. là một công dân danh dự của nhiều thành phố của Nga, đặc biệt là Naro-Fominsk. Và NASA đã đề nghị để làm cho Lebedev công dân danh dự của tiểu bang Texas cho một đóng góp đáng kể cho sự phát triển của du hành vũ trụ. Cuối cùng, một trong những hành tinh nhỏ được đặt tên theo nhà khoa học tài năng - một quyết định đã được thực hiện bởi Hiệp hội Thiên văn Quốc tế.

Chút về cuộc sống cá nhân của mình

Đối với sự riêng tư Valentina Vitalevicha Lebedeva, mọi thứ đều ổn định - nó từ lâu đã được kết hôn với một phụ nữ xinh đẹp gần gũi với cậu cả về tinh thần và về chuyên môn (cũng là một kỹ sư). Lyudmila Vitalevna, vợ phi hành gia, hiện đang trong nghỉ hưu trong tình trạng của người về hưu. Hai vợ chồng có một con trai sinh năm 1972 - Vitaly V .. Ông làm việc như một luật sư.

Cặp đôi Lebedev có một cháu trai và cháu gái Anastasia Demid. Valentin V. và gia đình ông sống tại Moscow.