Honda CBR 600 F4i - linh hoạt thể thao-tourer

xe đạp thể thao Honda CBR 600 F4i xuất hiện vào năm 1987. Đây là mô hình sản xuất đầu tiên với động cơ bốn xi-lanh và thân xe bằng nhựa. Sportbike đại diện trong số mô hình "Honda" với số lượng đủ, nhưng 600 thuận lợi với các đối tác của họ. Đây là lần đầu tiên trên một chiếc xe máy trong lớp này đã được thiết lập dung lượng superdvigatel 110 mã lực, cao hơn ba lần so với cần thiết cho một chiếc xe đạp kéo ánh sáng như vậy. những người tạo ra các tính toán rất đơn giản: lối ra thị trường của máy, tập trung vào khách hàng cụ thể, những người muốn cảm thấy dưới một con thú kiên quyết. Và những khách hàng đã trở thành ngày càng nhiều. động cơ RS35 là lý tưởng để các nhiệm vụ: a bốn xi-lanh, thời gian chetyrehklapannyh trí tuệ, sáu tốc độ hộp số. Nhưng ngoài một nhà máy điện mạnh mẽ, chiếc xe máy đã nhận được một số tùy chọn đặc biệt mà kéo cậu gần với tiêu chuẩn du lịch. Đây mua cuối cùng chinh phục, tất cả mọi người muốn có một chiếc xe đạp bộ đôi khen kỹ thuật.

Thể thao hay du lịch?

Từ các phiên bản trước CBR 600 RR xe đạp mới có một buổi biểu diễn mịn hơn năng động, kliponami cao, cũng như cải thiện các thiết lập thái gắn liền với một mô hình thể thao và du lịch. Xe máy Honda CBR 600 F4i trở thành chỗ ngồi thoải mái hơn mở rộng và hơi kéo dài, nhờ đó mà nó có được tính chất thư giãn. Bây giờ chiếc xe đạp có thể đi trên những chuyến đi dài. Tuy nhiên, sự hoàn hảo dường như dung lượng khiêm tốn hơi hoen ố của bình xăng. nhiên liệu dự trữ 18 lít sẽ không nhận được xa nếu động cơ tiêu thụ tám lít mỗi trăm km. Bạn có thể, tất nhiên, mang theo lon, nhưng nó không phải lúc nào cũng thuận tiện.

Chủ ý kiến chiếc xe máy Honda CBR 600 F4i cho dù đó nên được giới thiệu, về cơ bản mâu thuẫn với những gì lớp các loại xe hai bánh. Một số người tin rằng mô hình là một ví dụ điển hình của sportbike "Honda" gia đình. chủ sở hữu khác cho rằng Honda CBR 600 F4i gần gũi hơn với khách du lịch loại xe gắn máy. Có lẽ cả hai đều đúng, và những người khác, kể từ khi máy được trang bị một động cơ rất mạnh mẽ và việc truyền tải, mà thường được cài đặt trên sportbike. Mặt khác, một chỗ ngồi mềm thoải mái, một chỗ ngồi thoải mái, vô lăng - tất cả phù hợp với phong cách của du lịch.

mô hình phổ biến

Tuy nhiên, một tiêu đề thích hợp hơn cho xe máy - một chiếc xe Honda CBR 600 F4i Sport. Nếu chúng ta so sánh RR mô hình và F4i, chúng ta có thể nói rằng người đầu tiên được thiết kế cho các ca khúc, và lần thứ hai - cho lái xe thể thao trong thành phố và trên đường mở. Nói chung, một chiếc xe máy Honda CBR 600 F4i Sport, có thông số kỹ thuật khá hoàn hảo, có thể được coi là một máy đa mục đích. Mô hình sắp xếp và những người yêu thích lái xe trong một vòng tròn, và đi xe đạp, người thích những chuyến đi dài.

Honda CBR 600 F4i: thông số kỹ thuật

Kích thước và các thông số cân:

• chiều dài xe đạp - 2065 mm;
• dòng chiều cao ghế - 808 mm;
• chiều rộng - 675 mm;
• chiều cao của dòng tăng cường - 1386 mm;
• giải phóng mặt bằng - 135 mm;
• trọng lượng khô - 171 kg;
• Kiềm chế trọng lượng của xe máy - 200 kg;
• tối đa được khuyến tải - 189 kg;
• Dung tích bình nhiên liệu - 18 lít;
• khối lượng dự trữ nhiên liệu - 3,5 lít;
• tiêu thụ nhiên liệu, một chế độ hỗn hợp - 7,5 lít.

tham số động

• Tốc độ, gần đến mức tối đa - 251 km / h.
• vượt qua phần tư dặm - 11,7 giây.
• Phanh khoảng cách khi đi du lịch ở 60 km / h - 13,6 mét.
• Tăng tốc từ bế tắc đến tốc độ 100 km / h - 5.2 giây.

nhà máy điện

• Model động cơ - RS35.
• Loại - Bốn xăng đột quỵ.
• Số xi lanh - bốn.
• Vị trí - in-line, thẳng đứng, có độ dốc 31 độ.
• Số van mỗi xi lanh - bốn.
• Nén - 1226.
• Chiều dài đột quỵ piston - 42,5 mm.
• Khoan - 67 mm.
• Màu xanh hở van - đầu vào của 0,25 mm, 0.30 mm tốt nghiệp.
• DOHC - Hệ thống thời gian.
• Mỡ - áp lực, bơm ly tâm.
• Xoắn khoảnh khắc - 65 Nm tại 10 500 vòng / phút.
• Điện - 110 l. a. trong chuyển động quay của 12.500 rpm.
• Hệ thống đánh lửa - không tiếp xúc điện tử.
• Chạy - khởi động bằng điện.
• Pin - 8,6 Ah, 12 volt.
• Pin sạc - giai đoạn phát điện.
• Hệ thống phun hỗn hợp dễ cháy - phun Full tiêm PGM.

truyền

• Hộp số - cơ khí, sáu tốc độ, đòn bẩy chuyển đổi.
• tỷ lệ ổ đĩa cuối cùng - 2.812 / 2.865.
• Tốc độ đầu tiên - tỷ lệ 2,833.
• Vận tốc thứ hai - tỉ số truyền của 2,062.
• Vận tốc thứ ba - tỉ số truyền của 1,647.
• tốc độ thứ tư - tỷ lệ 1,421.
• Thứ năm tốc độ - tỷ lệ tốc độ 1,272.
• Thứ sáu tốc độ - 1.173.
• Clutch - Một tắm dầu đa cấp tốc.

khung gầm

• Khung Type - nhôm twin-spar.
• Đình chỉ trước - telescopic fork, lông đường kính - 43 mm.
• Các phích cắm bị đảo ngược, góc nghiêng - 24 độ.
• hệ thống treo phía sau - kìm kẹp con lắc với monoshock khí.
• Biên độ của phía trước đi bánh xe - 130 mm.
• Phạm vi phía sau bánh xe du lịch - 120 mm.
• Các kích thước của các bánh xe phía trước - 120/70 R17.
• bánh xe phía sau, kích thước - 180/55 R17.
• phanh trước - đôi đĩa đường kính 296 mm.
• phanh sau - đĩa, duy nhất, đường kính 220 mm.

Sửa đổi và thời tiền sử

• 1987 - sự xuất hiện của mô hình cơ sở Honda CBR 600 F với triển vọng phát triển hơn nữa.
• 1991 - chiếc xe được một chỉ số quá trình chuyển đổi có điều kiện CBR 600F2.
• 1995 - Phát triển tiếp tục, hoàn thiện hệ thống tiêu thụ của sức mạnh động cơ được tăng lên đến 102 lít. a.
• 1999 - chiếc xe đạp bị dây chuyền hiện đại, bên ngoài là hoàn toàn phù hợp với phong cách của một chiếc xe đạp thể thao.
• thứ 2001 - model Honda CBR 600 F4i cuối cùng hình thành trên bộ xe của sự phát triển mới nhất của các vòi phun, công suất động cơ được tăng lên đến 109 lít. sec., một quy mô lớn sản xuất hàng loạt bắt đầu, kéo dài cho đến năm 2006.

Xe máy Honda CBR 600 F4i, đặc trưng của tương ứng với các tiêu chuẩn quốc tế cao nhất, là nhu cầu cao hiện nay.