Đường xe đạp Honda CB 1000: đặc điểm, vận hành và sửa chữa

Mô hình nặng đường bổn phận xe đạp Honda CB SF 1000 đã được trình bày cho công chúng vào năm 1992. Nó được sản xuất cho đến năm 1997. Chiếc xe máy được trang bị một động cơ inline bốn xi-lanh có dung tích khoảng 1000 cc / cm. công suất của nó 98 l. a. Động cơ Honda CB 1000 deforsirovan để tối ưu hóa vừa và tốc độ thấp. Này được thực hiện để đạt được lực kéo tự tin mịn tại bất kỳ điểm của phạm vi làm việc.

xe đạp thành công từ quá khứ

Mặc dù thời gian tương đối ngắn của sản xuất, mô hình Honda CB 1000 đã trở nên phổ biến trên toàn thế giới. Nhu cầu đối với xe máy giữ ở mức ổn định hiện nay.

Cần làm rõ rằng Honda CB 1000 không có bất cứ điều gì để làm, ngoại trừ cái tên, với một hiện đại xe đạp-Naked "Honda CB 1000R", trong đó có sẵn từ năm 2007. Xe máy được xây dựng trên hai nền tảng khác nhau, và thuộc về các lớp học khác nhau.

Mẫu Honda CB 1000 là một trong những chiếc xe đó hiếm chưa được hiện đại hóa cho toàn bộ thời gian phát hành. Chỉ vào năm 1994 là một nỗ lực để tạo ra một thay đổi với poluobtekatelem, nhưng nhu cầu xe máy không sử dụng và một năm sau đó, ông đã được gỡ bỏ từ khâu sản xuất.

xe đạp đường "Honda" Class CB truyền thống có đơn vị công suất mạnh mẽ, lực đẩy mà khác nhau giữa 90 và 125 lít. sec., đó là đủ để vận động có hiệu quả trong môi trường đô thị, và cho lái xe năng động trên đường cao tốc. Tốc độ, có thể đạt được xe đạp - 220 km / h. Tích động cơ 1000 cc / cm với một lượng dư cung cấp năng lượng cần thiết cho việc này. Tất nhiên, vài trong số các chủ sở hữu xe máy, lái xe nó để trăm km mỗi giờ. Do đó, chúng ta có thể hy vọng rằng các tài nguyên được tích hợp trong máy được duy trì. Độ bền của xe đạp có thể cung cấp điều trị chính xác.

đặc tính kỹ thuật

Trọng lượng và kích thước:

• chiều dài xe đạp - 2340 mm;
• chiều rộng - 785 mm;
• chiều cao - 1130 mm;
• chiều cao dòng ghế - 810 mm;
• chiều dài cơ sở - 1540 mm;
• Xe máy trọng lượng khô - 236 kg;
• Dung tích bình nhiên liệu - 22 lít.

nhà máy điện

thông số hệ thống động cơ đẩy như sau:

• khối lượng của xi lanh làm việc - 998 cc / cm;
• số xi-lanh - 4;
• vị trí - in-line;
• công suất tối đa - 98 lít. a. tại 8600 rpm / phút;
• mô-men xoắn - 82 Nm tại 6200 vòng / phút;
• Nén - 10;
• Đường kính xi lanh - 77 mm;
• Đột quỵ - 53,5 mm;
• làm mát - nước;
• thực phẩm - Bốn bộ chế hòa khí Keihin, khuyếch tán 34 mm;
• đánh lửa - không tiếp xúc, e-mail;
• tiêu thụ nhiên liệu - 6,5 lít cho mỗi 100 km.

truyền

xe máy đường "Honda CB 1000" được trang bị với một đơn vị hộp số năm tốc độ. Một đa ly hợp trong một bồn tắm dầu. công tắc chuyển bán tự động. bánh sau - chuỗi, được trang bị hai chiều tensioner.

Khi điều chỉnh căng thẳng chuỗi được khuyến khích để sử dụng một giới hạn đặc biệt, đảm bảo một thỏa thuận thống nhất của thiết bị truyền động tương đối so với trục dọc của xe gắn máy.

Remontnosposobnost

Với công nghệ cao của xe đạp và các tính năng thiết kế của mình, không được phép để sửa chữa các điều kiện thủ công mỹ nghệ, nhà để xe, căn cứ. Một số đơn vị và các thành phần được sắp xếp trên một chiếc xe máy sử dụng một cấp bách nhiệt, nó được thực hiện để trong đồ đạc đã ít bu lông, ốc vít và đai ốc.

Nhưng chính vì termosposoba việc sửa chữa để loại bỏ bất kỳ bộ phận cần thiết cụ tháo dỡ đặc biệt, mà làm việc dưới áp lực. Nhấn dựa trên thủy lực có thể chỉ trong các hội thảo chuyên ngành.

Xe máy có nhu cầu sửa chữa, thay thế các bộ phận và các công cụ phân phối trong một trung tâm kỹ thuật chuyên ngành. Sửa chữa "Honda 1000" không phải là rẻ, nhưng hiệu trưởng là tổng của việc thanh toán các công việc của các chuyên gia lành nghề. phụ tùng thay thế là không tốn kém, và những chi tiết mới có sẵn bất cứ lúc nào trên toàn lãnh thổ, nơi có đại lý. Do đó, việc sửa chữa "Honda 1000" sẽ có giá không vượt quá chi phí trung bình bình thường của một sự kiện tương tự.

tính năng hiệu suất của mô hình

xe máy không xuất trình bất kỳ khó khăn, thuộc tính chính - điều khiển bướm ga, có một khu bảo tồn quan trọng của gần một nửa lượt. phong trào thiết bị cực kỳ mềm mại, đáp ứng với những nỗ lực nhỏ nhất.

đàn hồi động cơ cao và công suất cao dự trữ làm cho nó có thể không tham gia vào mỗi sang số thứ hai. Di chuyển ở tốc độ thấp, ví dụ, trong một dòng xe ô tô trên đường phố có thể ít nhất là trong số hai, ít nhất là trong thứ năm. Lý do cho điều này nằm ở sự tiện lợi của các thông số kỹ thuật động cơ Fireblade, một cách hoàn hảo tính toán và giảm hiệu suất để giảm công suất. Hơn nữa, tỷ lệ bánh răng trong hộp số động cơ tiêu chuẩn đã được sửa đổi sao cho vừa chiếm ưu thế, và động lực thấp trong phạm vi mở rộng tối đa.

hiệu suất lái xe

hệ thống treo xe máy một chút gay gắt, hiệu chuẩn để sử dụng hoạt động. Tuy nhiên, nó có hiệu quả dập tắt các ổ gà nhỏ và những va chạm. Hơn nữa, các thiết lập hiện các thiết lập hệ thống treo trước, các van điều tiết nĩa cho phép điều chỉnh nó phù hợp với sở thích riêng của họ. Điều này cũng có thể nói của giảm xóc monoshock phía sau với con lắc, mà cũng được thiết lập trong biên độ 120 mm.

Một nhược điểm đáng chú ý trong hoạt động của xe đạp là giải phóng mặt bằng thấp. Ngay cả lề đường thấp có thể là một trở ngại đối với một quy ước xe gắn máy. Ống Muffler chắc chắn sẽ bị móp. Thực tế này cần được đưa vào tính toán và tìm kiếm những cách khác để thoát.

Khả năng cơ động của xe gắn máy "Honda 1000" tuyệt vời, máy vâng lời, đáp ứng tất cả các chuyển động của người đi xe đạp. Công ty bao gồm trong luân chuyển ngay cả khi tốc độ cao hơn có thể chấp nhận. Kết quả không phải là một lượt, và uốn cong, nhưng phong cách cưỡi này phù hợp với đa số các chủ sở hữu.

mức độ thoải mái

Mô hình này được thiết kế dựa trên xây dựng bình quân của người lái, để mọi người cao hơn một trăm tám mươi centimet gặp một số khó chịu trong khi cưỡi "Honda 1000" vì khoảng cách tương đối ngắn thông qua bánh xe-cốp xe.

Đối với bình thường hạ cánh biker tăng trưởng là khá thoải mái. hình phẳng thuận tiện ghế, đầu gối được đặt trong hốc đặc biệt của bình xăng, tay cầm vô lăng, là ở vị trí tối ưu mà không có sự gắng sức nhỏ nhất. Điều này cho phép bạn để phù hợp để lái xe cho hàng trăm cây số mà không dừng lại.