Bộ chế hòa khí Keihin (Nhật) cho xe máy: bảo trì, điều chỉnh

Sửa chữa, điều chỉnh và làm sạch bộ chế hòa khí là một thủ tục khá phức tạp. Tuy nhiên, khi thâm nhập vào công nghệ thực hiện của nó, mỗi chủ sở hữu của một xe gắn máy hoặc xe tay ga có thể tự làm tất cả các hành động. Để làm được điều này, bạn cần phải tự làm quen với các chi tiết của việc thực hiện quy trình này, cũng như phân bổ đủ thời gian rảnh rỗi.

Keihin японского производства имеет одинаковое устройство во всех моделях. Bộ chế hòa khí Keihin của Nhật Bản sản xuất có cùng một thiết bị trong tất cả các mô hình. Đối với các nhà sản xuất khác, nguyên tắc làm sạch và điều chỉnh là giống nhau. Vì vậy, như một ví dụ, thương hiệu con chế hòa này phù hợp hoàn hảo. Từ tính chính xác và cách tiếp cận có trách nhiệm để làm sạch và điều chỉnh phụ thuộc vào công việc của xe máy.

Cần bảo trì bộ chế hòa khí

«Квасаки», «Навигатор» или прочие модели двухколесной моторной техники, следует понимать важность проведения периодического обслуживания карбюратора. Có xe tay ga "Honda", "Kvasaki", "Navigator" hoặc các mô hình xe hai bánh gắn máy khác, cần hiểu tầm quan trọng của việc bảo dưỡng định kỳ của bộ chế hòa khí. Từ hệ thống này phụ thuộc vào sức mạnh, dễ bắt đầu, tốc độ và sự kiểm soát của xe máy.

Để cung cấp hỗn hợp nhiên liệu chất lượng tương tự cho khối xi lanh, cần phải điều chỉnh chính xác hoạt động của bộ chế hòa khí. Đồng bộ hóa cho phép bạn điều chỉnh lượng xăng và không khí, khi trộn, hãy đến động cơ.

требуется не только отрегулировать, но и прочищать в процессе обслуживания. Các lái xe có kinh nghiệm biết rằng bộ chế hòa trên xe tay ga được yêu cầu không chỉ để điều chỉnh, mà còn để làm sạch trong quá trình bảo trì. Trong xăng có một số lượng phụ gia, tạp chất. Khi động cơ đang chạy, chúng lắng xuống trên các bức tường của hệ thống, tạo thành sự nhiễm bẩn của máy bay phản lực. Để đảm bảo khả năng thực hiện các chức năng của bộ chế hòa khí trong toàn bộ, bạn cần phải định kỳ làm sạch bụi bẩn và carbon tích tụ bên trong.

Khi nào yêu cầu bảo trì?

Keihin PZ30 , CVK - не суть важно) всех популярных моделей имеет схожий принцип проведения техобслуживания. Bộ chế hòa khí ( Keihin PZ30 , CVK - không quan trọng) của tất cả các mô hình phổ biến có cùng một nguyên tắc bảo trì. Do đó, các dấu hiệu cần thiết để thực hiện thủ tục này trong mọi trường hợp đều có các triệu chứng tương tự.

Lý do chính, đòi hỏi phải điều chỉnh bộ chế hòa khí, là hoạt động không đồng đều của động cơ. Nó tự biểu hiện ở nhàn rỗi. Ngoài ra, có thể xuất hiện claps đến từ các thanh im lặng, tiêu thụ xăng tăng. Người lái xe nên thường xuyên chú ý đến sự xuất hiện của nến. Những thay đổi đáng kể về màu sắc của chúng cho thấy sự vi phạm việc chuẩn bị hỗn hợp nhiên liệu.

Nến có thể được coi là chỉ số chính của chế hòa khí. Nếu chúng trắng, hỗn hợp được coi là nghèo. Quá nhiều ngọn nến cháy trên nến cho thấy việc chuẩn bị một hỗn hợp giàu. Đây là một sai lệch so với tiêu chuẩn. Nguyên nhân có thể là một bộ chế hòa khí bùn hoặc sự cố của các thiết lập. Trong trường hợp này, thực hiện bảo trì càng sớm càng tốt. Định kỳ, bạn cũng nên làm sạch hệ thống. Nó phụ thuộc vào tần số hoạt động của xe máy.

Tháo bộ chế hòa khí

Keihin , его потребуется демонтировать. Để làm sạch bộ chế hòa khí Keihin , cần tháo dỡ. Để có được nó, bạn cần phải loại bỏ airbox và bể chứa khí đốt. Sau đó nới lỏng các kẹp của ống dẫn. Tháo dỡ dây cáp (làm giàu).

и другие модели подобных транспортных средств имеют систему карбюраторов, которые стоят в одном ряду. Scooter "Honda" và các mô hình khác của các loại xe tương tự có một hệ thống các bộ chế hòa khí đứng trong một hàng. Để làm sạch chúng không cần phải tách ra khỏi nhau. Tuy nhiên, để thay thế các con dấu, bạn sẽ phải tháo rời các thước đo.

Khi tháo dỡ, khối lượng bộ chế hòa khí cũng được loại bỏ, cũng như cáp khí. Bây giờ bạn có thể dễ dàng duy trì hệ thống. Phải tháo vỏ mặt trên (đinh vít chưa mở). Tiếp theo, bạn cần phải kiểm tra tình trạng của miếng đệm, kim và dải cao su.

Bên trong và bộ chế hòa khí, cũng như các chi tiết xung quanh, phải được làm sạch kỹ lưỡng. Với mục đích này, tắm với xăng và một loại bàn chải thông thường là thích hợp.

Bộ phận tháo gỡ

Nếu bạn muốn tháo rời bộ chế hòa khí, bước tiếp theo là tháo rời tấm trung gian giữa chúng và bộ lọc không khí. Sau đó, bạn cần tháo các chốt trên thanh giữ lại khối với nhau. CVK или другой модели обычно требует применить здесь большие физические усилия. Keihin CVK hoặc một mô hình khác thường đòi hỏi phải có nỗ lực thể chất tuyệt vời ở đây. Rất có thể, bạn sẽ cần sử dụng một tuốc nơ vít với một tay cầm hình chữ T.

Sau đó, nó là cần thiết để ngắt kết nối mùa xuân trở lại. Đối với việc này, bu lông cũng được nới lỏng ở những nơi thích hợp. Plank dễ dàng trượt và ngắt kết nối khỏi cấu trúc.

Giữa các bộ chế hòa cố định một chốt dài. Nó cũng phải được tháo dỡ. Bạn có thể tháo rời các đơn vị. Bộ chế hòa khí đầu tiên được tháo ra và lò xo được đặt sang một bên. Chúng không thể lẫn lộn với các địa điểm (khác nhau về kích thước). Sau đó cơ thể sẽ được làm sạch từ bên ngoài.

Bảo trì bộ chế hòa khí

может нуждаться в замене диафрагмы. Bộ chế hòa khí trên xe tay ga có thể cần phải thay thế màng ngăn. Trong một số trường hợp, nó cũng là cần thiết để thay thế hoàn toàn một trong những yếu tố của khối. Mặt kim loại bên trong của thiết bị có thể bị oxy hóa theo thời gian. Do đó, bạn cần phải thay thế màng ngăn. Nó rất cẩn thận chiết xuất với một tuốc nơ vít.

Yếu tố này có thể thu được bằng kim tiêm và nắp. Sau đó, nếu cần thiết, các thành phần cũ có thể được thay thế.

Sau đó, vặn ốc vít của buồng phao. Nắp của nó được lấy đi. Đánh giá công việc của phao có thể được với một nhấp chuột nhẹ vào nó. Nếu yếu tố này nảy ra thì công việc của nó là chính xác. Không yêu cầu thay thế. Khi tháo rời, điều rất quan trọng là sử dụng tua vít có kích thước thích hợp. Tất cả công việc phải được thực hiện rất cẩn thận.

Vệ sinh

Keihin после демонтажа требует тщательной очистки. Bộ chế hòa khí Keihin sau khi tháo dỡ đòi hỏi phải làm sạch kỹ lưỡng. Để làm điều này, bạn cần phải mua một công cụ đặc biệt. Không nên tiêu diệt con dấu cao su. Nhiều máy lọc như vậy đang được bán. Thuận tiện nếu sản phẩm nằm trong chai. Với một ống đặc biệt, nó sẽ dễ dàng phun nó xung quanh toàn bộ cơ chế.

Công việc nên được tiến hành ngoài trời. Thành phần dung môi bao gồm nhiều thành phần nguy hiểm. Vì vậy, trong một không gian kín, nó là rất không khuyến khích để làm công việc như vậy.

Dưới áp lực, bộ chế hòa khí được tẩy bằng không khí. Nếu cần thiết, một số khu vực có thể được làm sạch bằng tay bằng bông gạc. Nếu chiều dài của lò xo có khác biệt đáng kể (khoảng 1,5 mm), chúng phải được thay thế.

Lắp ráp các bộ chế hòa khí

в прежнее положение. Sau khi làm sạch đúng và thay thế tất cả các bộ phận đã lỗi thời, bộ chế hòa khí được lắp đặt ở vị trí trước. Lắp lại theo thứ tự ngược lại. Khi lắp đặt mành, lò xo quay trở lại phải được lắp đúng chỗ ngồi. Nếu nó dễ cài đặt nó tại chỗ nó đã không làm việc ra, phần phải được chỉ cần quay.

Khi lắp đặt bộ giảm chấn, cần phải theo vị trí của kim. Nó không nên di chuyển sang một bên. Nếu cần, các bộ phận phải được bôi trơn bằng mỡ.

Sau đó, theo thứ tự ngược lại, khối xilanh được lắp ráp. Để làm điều này, bạn sẽ cần phải chuẩn bị công cụ thích hợp. Tất cả các bộ chế hòa khí có sự khác nhau. Do đó, khi tháo rời, cần phải đánh số chúng. требует щепетильного отношения. Lắp đặt bộ chế hòa khí yêu cầu thái độ thận trọng. Tất cả các bu lông, lò xo, phải được thu thập rất cẩn thận. Tốt hơn là ghi lại các dãy trong quá trình tháo gỡ, để không mất bất kỳ yếu tố của xây dựng.

Đồng bộ hóa

Keihin . Sau khi lau chùi, cần thiết lập chế hòa khí Keihin . Bạn có thể bắt đầu với sự đồng bộ. Đây là một thủ tục đơn giản. Nhưng nó sẽ yêu cầu một Synchronizer. Thiết bị này kiểm tra sự thưa thớt.

Xe máy phải được hâm nóng đến nhiệt độ làm việc của động cơ. Sau đó bể và bộ lọc sẽ được lấy đi. Synchronizer sẽ giúp thiết lập sự lo lắng tương tự trong hồ chứa. Thiết bị được kết nối với nó. Động cơ khởi động.

Theo cảm biến, van cần được điều chỉnh. Họ nên phản ứng (nhưng không bạo lực) để thay đổi thưa thớt. Nếu kim đồng bộ không chấp nhận thay đổi, van phải được giải phóng. Quá trình này được thực hiện bằng cách sử dụng các ốc vít thích hợp trên bộ chế hòa khí. Đầu tiên, điều chỉnh các ốc vít phải và bên trái. Chỉ khi đó có thể điều chỉnh được đòn bẩy trung tâm.

Điều chỉnh lệch vị trí

Sau khi làm sạch định lượng, tốc độ chạy không tải sẽ được điều chỉnh. Để làm điều này, động cơ phải được làm nóng tốt. Để làm điều này, bạn cần phải bắt đầu một chiếc xe và chờ 10-15 phút.

Tiếp theo, hãy tham khảo hướng dẫn của nhà sản xuất. Nó cho thấy nơi mà các vít điều chỉnh được đặt. Được dẫn dắt bởi sự hiểu biết này, bạn có thể bắt đầu quy trình. Vít, thông qua đó tất cả các thiết lập sẽ được thực hiện, được đánh dấu tốt hơn. Một mặt cần dán một điểm đánh dấu. Điều này sẽ cho phép bạn hiểu có bao nhiêu lượt đã được thực hiện.

Khi nhàn rỗi, cần phải xoắn ốc vít tương ứng. Nếu nó được kẹp, cuộc cách mạng sẽ tăng lên, và ngược lại. Việc điều chỉnh được thực hiện cho đến khi vận hành ổn định động cơ ở trạng thái nghỉ.

Trộn kiểm soát chất lượng

прошла успешно, можно приступать к настройке качества топливной смеси. Nếu điều chỉnh tốc độ nhàn rỗi đã thành công, bạn có thể tiến hành điều chỉnh chất lượng của hỗn hợp nhiên liệu. Nó không phải là quá nghèo hoặc giàu có. Điều chỉnh được thực hiện với sự trợ giúp của một vít điều chỉnh hoặc bằng cách di chuyển kim trong van tiết lưu.

Trước khi điều chỉnh, động cơ nên được hâm nóng. Thủ tục này chỉ được thực hiện đối với bộ chế hoà khí sạch. Thường xuyên nhất để hoạt động bình thường của hệ thống, nó là cần thiết để vít từ vị trí cực đoan từ 1,5-2 lượt. Nhưng nhiều lý do ảnh hưởng đến chỉ số này.

Nếu vít xoay theo chiều kim đồng hồ, hỗn hợp được làm giàu, và ngược lại. Nếu kim rơi xuống, hỗn hợp sẽ bị nghèo đói. Khi cả hai thiết lập được kết hợp, hệ thống phân phối nhiên liệu đến động cơ có thể được vận hành chính xác. Nếu thủ tục được thực hiện đúng, xe máy sẽ tăng tốc một cách trơn tru. Khi lái xe sẽ không có jerks

Điều chỉnh mức nhiên liệu

Keihin завершается проверкой топлива в поплавковой камере. Điều chỉnh bộ chế hòa khí Keihin được hoàn thành bằng cách kiểm tra nhiên liệu trong buồng phao. Để làm điều này, chuẩn bị một ống trong suốt. Nó nằm ở cuối hệ thống. Ống thoát phải được nới lỏng. Hơn nữa các ống tăng lên, ở phía đối diện với các bộ chế hòa khí. Mức nhiên liệu được kiểm tra.

Thử nghiệm được thực hiện với động cơ xe máy làm việc. Ống này luôn luôn cao hơn bộ chế hoà khí. Nhiên liệu cần ở mức thấp hơn một chút so với lề đường của nắp.

Keihin , а также его устройство и обслуживание, каждый владелец транспортного средства сможет произвести чистку и настройку самостоятельно. Sau khi xem xét bộ chế hòa khí Keihin , cũng như cách sắp xếp và bảo trì của nó, mọi chủ xe sẽ có thể tự làm sạch và tự lắp đặt. Điều này sẽ kéo dài thời gian hoạt động của chiếc xe, làm cho phong trào nó an toàn và thoải mái. Hầu như tất cả các hành động lái xe có thể thực hiện độc lập, mà không cần chuyển sang dịch vụ xe hơi.