"Honda Torneo": thông số kỹ thuật, mô tả và bình luận chủ

"Honda Torneo" là một lớp sedan giữa Nhật Bản. Đây là lần đầu tiên nó đã được đưa ra cho công chúng vào năm 1997. Trong thực tế, nó là một "anh em họ" thân thiết của mô hình như "Honda Accord". Ông có, có lẽ, một thiết kế và quang học hơi khác nhau. Tuy nhiên, điều đầu tiên đầu tiên.

Ngắn gọn về mô hình

Tên của chiếc xe "Honda Torneo" được dịch là "giải đấu" (từ Tây Ban Nha, bằng cách này, ngôn ngữ). Phiên bản mạnh nhất được coi là một sự sửa đổi của Sir, trong "máy" và Sir-T - trong "cơ". Trên các xe hơi, nhà phát triển cài đặt 2 lít inline đơn vị 4 xi-lanh trong một loạt các động cơ DOHC VTEC. Động cơ có thể sản xuất 200 "ngựa" (manual transmission) và 180 hp (Tự động truyền tải). Một thời gian sau khi restyling ra chưa và phiên bản cái gọi là tính gọi là Euro R. của nó được trang bị với một động cơ 220 mã lực mạnh mẽ hơn để 2.2 lít.

Có những hoàn chỉnh, được gọi là VTS và LEV.

chiếc xe này đã được thực hiện đối với thị trường Nhật Bản, và trong thực tế, bán ở cùng một vị trí. Đối với xuất khẩu nó không được cung cấp, đó là sự thật, nhưng ở nước ta, đôi khi bạn có thể tìm thấy mô hình này - nhiều người tự điều chỉnh kích thước đồng thời các máy này ở đây.

đặc điểm của

Model "Honda Tornea" dài 4635 mm, 1695 mm - Chiều rộng và chiều cao - 1420 mm. Chiều dài cơ sở là 2.665 mm. Giải phóng mặt bằng có thể chấp nhận - 15,5 cm.

Đối với một cuộc kiểm tra chi tiết hơn nên dùng như là một ví dụ một trong những mô hình. Hãy nói rằng, vào năm 2000, với một động cơ xăng 1.8 lít - một trong những phổ biến nhất. Nó tạo ra 140 mã lực, mô-men xoắn là 169/5000 n * m. Chiếc xe có phun xăng điện phân phối, và cơ chế phân phối khí ONS. Tỷ lệ nén là 9,3.

Hệ thống phanh của các mô hình đã được thông gió đĩa. Tốc độ tối đa là 190 km / h. Bằng cách này, chiếc xe là rất tiết kiệm - 100 km trong chu trình hỗn hợp nó tiêu thụ 8 lít. Bây giờ chắc chắn sẽ có nhiều, vì một số lượng đáng kể thời gian đã trôi qua kể từ khi phát hành, nhưng vẫn còn một số tiết kiệm trái. Dung tích bình, tình cờ, là 60 lít. Tiếp nhiên liệu chiếc xe chỉ cần 95-m xăng. Cuối cùng, về việc đình chỉ. Mặt trận, như phía sau gắn xương đòn. Đó là, về nguyên tắc, tuổi điển hình của xe hơi Nhật Bản. "Honda Torneo" cũng không ngoại lệ.

chủ sở hữu phải làm gì?

Cuối cùng nó là giá trị để nói về những gì các đánh giá về chiếc xe này để nó trực tiếp cho chủ sở hữu. Vì vậy, điều đầu tiên mà người lái xe kỷ niệm làm tốt này của xe cho ít tiền. Engine "Honda Torneo" hoạt động hoàn hảo, rất yên tĩnh; hệ thống treo của bất kỳ lực lượng đặc nhiệm, hệ thống phanh hoạt động tốt. Quản lý là tốt, trong bất kỳ phần nào của lượt một cách dễ dàng. Nội thất thoải mái và ấm áp, với cách nhiệt tuyệt vời âm thanh, một cơ thể tốt, nhưng lỗi thời.

Big nhược điểm - đó là phần "Honda Torneo". Bản chính là khó tìm. Nhưng kể từ khi chiếc xe được lắp ráp tốt, nó cần phải tìm kiếm phụ tùng thay thế không xảy ra.

Một điểm tiêu cực - tiêu thụ. Mở hộp số tự động nó là 15-17 lít mỗi "thành phố" của 100 km. Phần còn lại là nhiều hơn hoặc ít hơn bình thường. Nhưng nếu bạn muốn trở thành chủ sở hữu của một "Honda", chúng ta phải cẩn thận khi mua. Đề nghị có, nhưng mô hình bán hầu hết bị phá vỡ và hư hỏng. Vì vậy, trước khi mua một chiếc xe hơi là tốt nhất để kiểm tra tại trạm.