KAZ-4540: đặc tính kỹ thuật, hình ảnh. Xe máy Ô tô Kutaisi

Sự phát triển của cơ khí chế tạo ở Liên Xô đã được đưa ra đặc biệt chú ý. Mỗi nhà máy đang cố gắng để tạo ra một chiếc xe hơi công nghệ cao, trong đó sẽ mất vị trí của nó trong chuỗi cơ sở hạ tầng của đất nước. Nhà máy tại thành phố Kutaisi, đã không hề lìa khỏi xu hướng chung và thực hiện các yêu cầu và mục tiêu. Nhà thiết kế đã tạo ra một chiếc xe tải, mà đã trở thành huyền thoại - KAZ-4540.

Lịch sử thành lập

Năm 1975, theo yêu cầu của Liên Xô Gosselhoztehniki chúng tôi với thành phố GKB Balashov, người chuyên tạo ra trailer để ô tô và máy kéo, cũng như các nhà máy Yaroslavl bắt đầu sự phát triển của công nghệ mới. Nhiệm vụ là tạo ra một mô hình xe lửa mới cho nông nghiệp. Chiếc xe tải được cho là một loại mắt xích còn thiếu, trong đó bao gồm bộ sưu tập các loại cây trồng trên đồng ruộng, bốc hơn nữa của họ và vận chuyển nhanh chóng và dỡ hàng.

Trong những năm 80 đầu trên cơ sở nhà máy Kutaisi đã được đưa ra sản xuất xe tải bốn bánh mới. Nền tảng cho mô hình mới đã trở thành nguyên mẫu của 0215 Mỹ-tạo ra từ bình thường KAZ-608B, với trang thiết bị nâng cấp và các ổ đĩa đang chạy trên hai trục.

Trước khi bắt đầu sản xuất hàng loạt và tung ra một chiếc xe tải mới trên các rộng thuộc Liên Xô cũ, kiểm tra toàn diện các mẫu đã được tiến hành. Với mục đích này nó ban đầu được tạo ra 20 chiếc xe, trong đó đã được thực hiện và tất cả các thử nghiệm trên đường và băng ghế dự bị. Năm 1981, tại khu vực này Chúng tôi đã hoàn thành công thử nghiệm của tàu mới. Các nhà thiết kế đã không dừng lại ở đó và thực hiện một số sửa đổi, thay đổi đối với hội cá nhân và các bộ phận của cấu trúc. Tiếp theo đó là những trải nghiệm mới và kiểm tra thường xuyên. New KAZ-4540 có gì chung với các mô hình trước đó của thương hiệu "Colchis".

Đã vào tháng Giêng, các lần thứ 84, khi hoàn thành kiểm tra liên ngành, chiếc xe tải đã được đề nghị để khởi động vào sản xuất. Một tháng sau tạo ra lô hàng đầu tiên của 500 máy.

Dựa trên xe tải này đã được thiết kế và máy kéo. Ông có một đánh dấu mới - KAZ-4440.

"Colchis"

Tên này đã được trao cho các dòng sản phẩm của nhà máy sản xuất máy kéo ở Kutaisi. Chiếc xe tải đầu tiên trái đã có trong tháng 8 năm 1951. Hầu hết các thành phần được đưa từ nhà máy đặt theo tên của Stalin. Nhờ vào máy chủ của doanh nghiệp Moscow và xe tải đổ thu thập, máy kéo nhỏ, cũng như các phương tiện vận tải dưới tên thương hiệu "Colchis". một trường hợp mới của bức ảnh là không giống với bất kỳ hiện tại thời điểm đó.

"4540" - một mô hình được thiết kế để đáp ứng nhu cầu của nông nghiệp. Sản xuất tiếp tục từ năm 1985 và đến năm 1998. Trong thời gian này, chúng tôi đã tạo ra phiên bản khác nhau của chiếc xe tải "Colchis". Một tính năng đặc biệt của KAZ-4540 có tủ màu cam sáng với một kính chắn gió rất lớn.

cuộc hẹn

Freight KAZ-4540, đó là khác biệt so với tất cả các mô hình khác của hai trục lái xe, thường được sử dụng kết hợp với một trailer của thương hiệu GKB-8535. Gói vật phẩm này đại diện cho một trailer sử dụng cho việc vận chuyển các sản phẩm nông nghiệp.

Tipper KAZ-4540 - một cỗ máy đa năng với khả năng dỡ bỏ trên ba mặt. Tùy thuộc vào các vật liệu đặc chủng chuyên dùng và khu vực này là một trong những cách nhất định. Chiếc xe tải được trang bị với tất cả các bánh lái với khác biệt tùy chọn khóa trục sau.

thiết kế tiên tiến cho phép sử dụng máy song song với thu hoạch và trồng cây bông. "Kolkhida" - một chiếc xe có đủ thấm cần thiết cho các thiết bị sử dụng trong nông nghiệp, và công suất 11 tấn.

Năm 1990, các nhà thiết kế có tài liệu hướng dẫn chuẩn bị mà sẽ cho phép trang bị tủ lạnh ô tô, sử dụng kết hợp với một nền tảng hàng hóa, cũng như để tạo ra một chiếc xe lên ngọn lửa. Thật không may, sự phát triển không nhận được phát triển hơn nữa và vẫn chỉ nằm trên giấy. "Colchis", một bức ảnh trong đó được trình bày dưới đây - được yêu cầu nhiều nhất một bản sao tại thời điểm máy.

chòi

Cab - cabover, nằm phía trên động cơ. Cách bố trí này đã được cải thiện sự nhanh nhẹn và tối đa hóa việc sử dụng toàn bộ nền tảng. "Colchis" - một chiếc xe với chiều dài cơ sở ngắn và tầm nhìn tuyệt vời cho các tài xế. Lớn cabin có một khu vực riêng biệt, một fan hâm mộ và một bếp-nóng. Tất cả điều này trong số tiền được cung cấp là đủ giá trị cao của sự thoải mái cho các chuyến bay dài hạn và đường dài. Năm 1985, nó là một chỉ số rất tốt.

Năm 1990 bắt đầu sản xuất một phiên bản nâng cấp. Nó được trang bị một hệ thống thủy lực để kiểm soát việc mở diễn đàn này. Khi dỡ bất kỳ của hội đồng quản trị đảng làm việc tự động đóng.

thành phần điện

Máy được gắn trên động cơ diesel thương hiệu YaMZ-KAZ-642. Động cơ KAZ-4540 đã được thiết lập cho chiều dài cơ sở và được ghép nối với tám thiết bị để chuyển đổi bánh răng (4 truyền có sẵn và một chia tùy chọn).

Các nhà máy điện nằm ngay trên trục trước, và tất cả các cơ quan cung cấp kiểm soát, bị đẩy về phía trước càng nhiều càng tốt. Vị trí lái xe là trên động cơ. Quyết định để tạo ra một sự sắp xếp như vậy là do sự cần thiết phải tăng diện tích sử dụng trên đó các vật liệu vận chuyển được nằm. Bằng cách tăng góc thoát tăng tính thấm. Đề án này đảm bảo phân phối tải thống nhất trên cả hai trục. Trên mặt trước của các tài khoản 6,12 tấn trọng lượng, và ở mặt sau - 6,14 m.

tải thống nhất cho phép việc sử dụng các bánh xe duy nhất với lốp xe rộng, cũng như đơn giản hóa như rất nhiều áp lực hệ thống điều khiển trong buồng không khí.

Nhiều cải tiến đã được giới thiệu khi tạo KAZ-4540. Một trong những đĩa là CV khớp, đặc trưng đáng tin cậy hơn tương đương với hình cầu. Tốc độ tối đa là 80 km / h, nhưng tải trọng tương đương với tổng cộng 6 m.

khung gầm

Chạy các thiết bị cho phép máy để di chuyển những con đường bụi bẩn nặng và qua các lĩnh vực sau khi cày. Tại KAZ-4540 truyền xe tải đã được thiết lập tới 8 vị trí, phong trào về phía trước và hai - trước đây. Đó là một cấu trúc phức tạp bao gồm một hộp số 4 tốc độ và splitter 2 chế độ.

ly hợp khô được cài đặt với đĩa ma sát và khí nén. Vòng xoay cảng của động cơ được áp dụng cho cả hai cầu. Hộp chuyển cài đặt cho khóa khác biệt interaxle. Điều khiển bằng một nút riêng biệt trên bảng điều khiển.

Mặt trận thống treo trục lắp ráp từ suối dọc và trục lồng giảm chấn. Phía sau gắn lò xo lá bán elip kép.

nhân phẩm

Trình điều khiển người làm việc trên các kỹ thuật của thương hiệu "Colchis", lưu ý rằng các mô hình thành công nhất là KAZ-4540. Nhận xét không hoàn toàn rõ ràng, nhưng hội tụ ở nhiều khía cạnh. Các ưu điểm chính mà đã được ghi nhận:

- "4540" - là người đầu tiên ở bãi Liên Xô, được tạo ra dành riêng cho nhu cầu của nông nghiệp.

- Dễ dàng bảo trì và sửa chữa nhờ vào dễ dàng truy cập vào hầu hết các trang web và cơ chế.

- Tuyệt vời chéo tàu với tải trọng tối đa.

- tải nền tảng với ba lựa chọn dỡ.

- Full cỡ cabover cabin, được trang bị những công nghệ mới nhất.

thiếu sót

trình độ chuyên môn thấp của công nhân nhà máy không được phép để tạo ra việc sản xuất xe chất lượng. Tại KAZ-4540 là một số khá lớn các nhược điểm:

- Thường thì sự thất bại của cơ chế chịu trách nhiệm về sự trỗi dậy của buồng lái.

- Thường xuyên bị rò rỉ chất lỏng thủy lực và dầu ở ngã ba của việc truyền tải và sự sắp xếp cơ giới.

- máy bơm áp lực cao đã không thể cung cấp những thông số cần thiết.

- Điểm yếu là những đinh tán đang chịu trách nhiệm sửa chữa các suối phía trước vào khung.

Một số ưu điểm của việc lạm dụng và lái xe không phù hợp trở thành nhược điểm. Tải nhau trên cả hai trục cho phép để tăng thông lượng, nhưng lái xe hung hăng có nhiều khả năng đảo lộn máy. KAZ-4540, đặc điểm trong đó được thể hiện trong bài viết, vẫn được sử dụng ở một số vùng của cả Nga và Ukraine và các nước khác thuộc Liên Xô cũ.