Là bao nhiêu mới "Mắt"? VAZ 1111 - Một mới "Oka"

Thật khó để nói tại sao, nhưng khi nghĩ đến nhiều lần "Oka" mua lại. Công ty tin rằng chiếc xe này là một món quà tuyệt vời cho vợ hoặc mẹ. Chỉ không phải ai cũng sẽ giống như một phương tiện giao thông đơn giản như vậy, mặc dù thực tế rằng phụ nữ cần một cái gì đó nhỏ gọn trong các chuyến đi của họ cho việc mua sắm, phòng tập thể dục hoặc hồ bơi. Những người không có tiền ngay bây giờ, sẽ không mua một chiếc xe hơi nước ngoài - cùng Ford Ka hoặc một cái gì đó như thế. Sau khi tất cả, để tích lũy số tiền yêu cầu, nó sẽ mất thời gian. Nếu chiếc xe là cần thiết bây giờ không phải là một lựa chọn.

"Oka" ... và tại sao?

Nói tóm lại, sự lựa chọn của máy này - một thỏa hiệp tuyệt vời. Để mua đã không mang lại thất vọng, bạn cần phải chăm sóc của các chi tiết: tìm hiểu những gì và như thế nào, và bao nhiêu nó sẽ chi phí một chiếc xe hơi. Nhiều người khuyên nên tìm lời khuyên từ một đồng chí dày dạn người có kinh nghiệm đầy ấn tượng của "hợp tác" với ngành công nghiệp ô tô trong nước và có thể giữ bất kỳ rạn thông qua các hoạt động như mua xe đầu tiên. Điều này sẽ loại bỏ ảnh hưởng thiên vị của người bán và sẽ không lạm dụng bất tài của chủ sở hữu tương lai của chiếc xe. Sẽ làm như sau:

• Tìm hiểu tất cả các chi tiết về xe, về tai nạn có thể chạy trốn, vv
• sau khi tiếp xúc với bạn bè, người đã có một chiếc xe thu nhỏ, "bệnh thời thơ ấu" được xác định và các lỗ hổng;
• xác định nơi mới "Oka" được sản xuất - hoặc ít KAMAZ SeAZ.

Bao nhiêu một chiếc xe cho người dân?

xe cuối cùng đã ra khỏi dây chuyền sản xuất trở lại vào năm 2008, với ngoại lệ của Đảng quy mô nhỏ, được xuất bản vào năm 2010. Chiếc xe đã được thực hiện trong việc thực hiện các xe bán tải, nhưng một số lỗi trong thiết kế của nó không được phép cài đặt trên cơ thể mới băng tải. "Oka" trong phiên bản này hơn giống như tự hỏi mà ngày nay là biết không phải mọi tài xế. Sau khi tất cả, sử dụng thực tế của nó được giới hạn ở những khung gầm tiêu chuẩn. Tất cả điều này kết hợp với kích thước nhỏ là rất đáng ngờ trong khả năng sinh lời của hoạt động đó. Do đó, không may, có một kết luận tự nhiên mà một mới "Oka" vào năm 2014 - một máy tính mà hầu như không thể đáp ứng. Sau khi những chiếc xe dòng cuối cùng được sản xuất tại nhà máy SeAZ, đã được bán càng sớm càng 2009. Kết quả là, để mua "Oka" có thể chỉ với bàn tay. Một tìm kiếm của chiếc xe với số dặm thấp có thể bị trì hoãn để các kim đáy bể dường như một món đồ lặt vặt.

Bao nhiêu là "mới", "Oka"? Các số liệu được trình bày dưới đây, cho thấy giá thực sự của chiếc xe tùy thuộc vào tình trạng kỹ thuật của nó, mileage và năm phát hành:

• Lên đến 2002 - 30-55 ngàn rúp;
• Từ năm 2002 đến 2004-60 000-80 000 chà.
• 2004-2006 - giá trị trung bình khoảng 70 000-90 000;
• Từ năm 2007 đến 2008 - tối đa là 120.000 rúp.

chi phí bổ sung

Như mọi người đều biết, đây không phải là giá trị cuối cùng. Nhiều quỹ sẽ được cần thiết cho đăng ký, trong đó có thể bù đắp vào các chi phí của thương mại với chủ sở hữu xe. Năm sản xuất cũng không thể đóng vai trò là tiêu chuẩn duy nhất, bởi vì "mới", "Oka", mà rời khỏi nhà máy lắp ráp vào năm 2006, do sự chú ý cẩn thận, GTVT kịp thời và lưu trữ nhà để xe có thể được tốt hơn nhiều so với chiếc xe giống nhau, nhưng phiên bản năm 2008.

Lúc đó hút sự chú ý

Điều đầu tiên để xem xét tình trạng của cơ thể và động cơ. Chỉ có uẩn chìa khóa có thể làm trong một số tiền khá người mua trong trường hợp điều kiện không đạt yêu cầu và sửa chữa. Do đó, điều quan trọng là phải xem xét cẩn thận bao nhiêu "mới", "Oka", và có hoặc không đáng bột và bắn. Điểm yếu của xe vẫn được coi là cánh cửa, bởi vì họ chùng do fastenings không đáng tin cậy và không được đóng, nhưng nhược điểm này là không quan trọng, và có lẽ nó có thể được sửa chữa.

"Eye" là gì là thích hợp hơn: SeAZ lắp ráp KAMAZ?

Sau khi nói chuyện với người lái xe và chủ sở hữu của máy này rất dễ dàng để thấy rằng các doanh nghiệp SEAZovskogo sản phẩm vẫn tốt hơn rất nhiều so với sinh đôi của mình từ Naberezhnye Chelny. Điều đầu tiên cần lưu ý chất lượng của sơn. Trong Serpukhov nuôi dưỡng nhiều kế hoạch đầy tham vọng. Kế hoạch phát triển của xe thành phố hiện đại trên cơ sở của quá khứ Xô Viết. Mới "Oka" được coi là một hit của Liên bang Nga trong bán hàng, tương ứng, và bức tranh được thực hiện trong các hố, trong các thiết bị chất lượng cao của sản xuất nước ngoài. Đồng thời KAMAZ ít chú ý đến dự án. Tranh được sản xuất tại xưởng với thiết bị lạc hậu đã được sử dụng trong dòng xe tải. Kết quả là - sau khi mùa đông, cặp vợ chồng là trực quan không thể phân biệt xe có thể cư xử khá khác nhau. Mô hình Naberezhniye Chelni yêu cầu sơn lại bắt buộc, lớp trang trí được tổ chức trên bề mặt của máy, nó nứt vĩnh viễn đã phồng rộp và bóc vỏ. Auto Serpukhov khiếm khuyết đó không có.

Thứ hai, mặc dù việc sử dụng một xe có động cơ giống hệt nhau, được phát hành vào WHA, để "Oka" động cơ của KAMAZ có nhiều nhược điểm. Mặc dù nó không tìm thấy bằng chứng tài liệu, tin đồn vẫn ngoan cố khẳng định rằng SeAZ gửi tất cả các mẫu vật tốt nhất. Trong khi ở Naberezhnye Chelny là gần một nửa các nhà máy điện để cuộc hôn nhân. Tuy nhiên, nó đã không giúp các nhà sản xuất thực hiện ước mơ của Nga. "Oka", mô hình mới đó là duy nhất trong kế hoạch, và không nhấn ngành công nghiệp ôtô Nga.

Không chỉ thiếu hụt

Đối với thời gian của mình, chiếc xe là tuyệt vời, vì vậy cô vẫn gặp trên đường. Ban đầu, "Oka" được trang bị với một khối lượng động cơ 0,65 lít, nhưng các nhà máy điện đã quá yếu, và vào năm 1997 đã bắt đầu lắp đặt động cơ 750 phân khối. Auto chứa 4 người trung bình xây dựng, vì vậy các hành khách ra khỏi câu lạc bộ, "có tốc độ tăng trưởng trên 190 cm" không có gì để làm ở đó. Trong thân cây rất ít không gian, nhưng nếu bạn gấp hàng phía sau ghế, nó có thể chứa một tủ lạnh nhỏ và TV. Trên nền kinh tế nhiên liệu của mô hình này không thể nhớ, vì mức tiêu thụ trung bình là không quá 4-6 lít, tùy thuộc vào phong cách lái xe. Mặc dù đi một cách nhanh chóng trên máy tính này là rất dễ dàng, nó có nhiều lợi ích khác. Sau khi tất cả, trong một dòng chảy dày đặc của những chiếc xe đường phố cho phép thực hiện điều kỳ diệu vì khả năng cơ động của nó. Tuy nhiên, để tôn trọng các lái xe khác nên quên văn hóa giao thông của họ nhiều lá để được mong muốn.

Có lẽ những người thực sự quan tâm về số phận của chiếc xe này sẽ có thể thay đổi tình hình. Sau khi tất cả, mới "Oka" - một máy tính mà sẽ cố gắng làm sống lại một lần nữa tại WHA. Có lẽ vào năm 2020 nó sẽ thành công.