Là một vạn năng để kiểm tra relay trong xe: hướng dẫn từng bước

Khi pin trong xe hoặc một chiếc xe máy kém sạc hoặc sạc, có thể nói, điều đầu tiên bạn cần phải chú ý đến các rơle máy phát điện. Tất nhiên, vấn đề này có thể được gây ra bởi nhiều lý do khác, nhưng thường xuyên nhất là trong cuộc rước đuốc. Nhưng làm thế nào để kiểm tra vạn năng tiếp sức? Về nó và nói chuyện.

Nguyên tố này được thiết kế để bảo vệ pin và kéo dài tuổi thọ của nó trong nhiều năm. Và tất cả điều này mặc dù kích thước nhỏ gọn của nó. Vì vậy, nếu bạn đột nhiên phát hiện ra rằng chiếc xe rất khó để bắt đầu sau khi một thông báo đêm bất kỳ vệt trắng và làm việc xấu của một khởi động, đó là thời gian để leo lên dưới mui xe. Do đó, điều quan trọng là phải biết làm thế nào để kiểm tra relay vạn năng khởi động, bởi vì nếu bạn để lại tất cả mọi thứ như là, AKB "chết" khá nhanh chóng.

định nghĩa

Trước khi đồng hồ vạn năng để kiểm tra relay, nó là cần thiết để hiểu những gì nó là tất cả về - relay. Thiết bị này để kiểm soát một máy phát điện xe hiện nay, mà không cho phép anh ta để sạc pin. Do đó, vì yếu tố này của pin kéo dài hơn.

Nhìn chung, cuộc rước đuốc - một chất ổn định điện áp sẽ không cho phép một điện áp 14,5 volt. Thiết bị này là rất chính xác, và nó là bắt buộc đối với tất cả các loại máy móc. Tuy nhiên, có một số loại rơle.

loại

Nếu mạnh khái quát, các loài chỉ có hai, và họ làm việc trên cùng một nguyên tắc - để tăng hoặc giảm điện áp với con số cần thiết - 14,5 Volt. Loại thứ nhất - relay kết hợp với lắp ráp bàn chải. Nó thường được gắn liền với các máy phát điện riêng của mình, và trong trường hợp các bàn chải được đặt là chính nó rơle.

rơle cũng có thể được hình thành như một đơn vị riêng biệt, được gắn trên thân xe, và dây từ nó đến các máy phát điện, và sau đó - để pin.

Nhà ở cho cả hai loại rơle được làm đầy với một chất kết dính hoặc sealant, và họ thường không thể được sửa chữa. Vì vậy, nếu chúng tôi kiểm tra vạn năng gân rút lại relay và nó chỉ ra rằng nó đã tắt, bạn sẽ có được đảm bảo để mua một cái mới. May mắn thay, nó là giá rẻ, đặc biệt là cho xe ô tô trong nước VAZ. Vì vậy, nó là thuận tiện hơn và dễ dàng hơn để mua một switch mới, không Kolupaev cũ.

Nếu đó là "chết", sau đó pin sẽ đi quá mức. Điều này có nghĩa rằng thời gian của rơle để thay đổi. Nhưng đối với này điều quan trọng là phải biết làm thế nào để kiểm tra vạn năng relay, bởi vì chúng ta cần phải biết rằng nó là ở đó, và không có trong bất kỳ phần nào khác của máy phát điện. Ít nhất có hai tùy chọn kiểm tra: không loại bỏ nó khỏi xe, và với việc loại bỏ.

Làm thế nào để kiểm tra máy phát điện vạn năng relay, mà không loại bỏ nó khỏi xe?

dấu hiệu thoát unserviceable rõ ràng. Đặc biệt là nếu subzero nhiệt độ cửa sổ. Pin sẽ luôn là một trong hai undercharged hoặc quá tải. Trong trường hợp đầu tiên, sạc pin mờ dễ dàng xác định bằng cách khởi động động cơ quay. Nó sẽ khó xoay nó, và vô ích. Đôi khi không có gì xảy ra khi bạn bật chìa khóa, và những ánh đèn trên bảng điều khiển đi ra ngoài.

pin phụ thu là hầu như không có khác nhau. giống nhau, cộng với chất điện của pin sẽ đun sôi lon sẽ xảy ra. Xác định giảm quá mức có thể trong ngân hàng điện giải. Kết quả là, sự bay hơi trên đầu trang của pin cũng có thể tạo thành một lớp phủ màu trắng. Các bộ phận của cơ thể dưới CRA cũng có thể có những đốm trắng. Thông thường, khi các triệu chứng như tài xế nghĩ rằng pin bị hỏng, nhưng trong thực tế, ông là được rồi, và trường hợp kiểm soát relay, và rằng nó là cần thiết trước hết phải chú ý. Nhưng đối với điều này, bạn cần phải biết làm thế nào một vạn năng để kiểm tra relay.

Làm cho nó dễ dàng. Để làm điều này, chúng ta hãy vạn năng của chúng tôi và đặt nó vào chế độ vôn kế. Với nó, chúng ta có thể đo điện áp pin khi động cơ đang chạy. Lưu ý rằng ở động cơ bình thường tắt điện áp phải ở trong phạm vi 12,4-12,7 V. Nếu, ví dụ, điện áp là 12 V, pin cần được sạc và để tìm kiếm những nguyên nhân sự nạp không đủ sức.

điện áp bình thường

Vì vậy, khởi động động cơ, thiết lập trên vạn vôn kế 20 V mode và kết nối đầu dò của nó đến thiết bị đầu cuối. Nếu điện áp nằm ở cùng vùng của 13,2-14 V, nó có nghĩa là pin ổn. Tăng tốc độ động cơ để giá trị của 2000-2500. Điện áp khi nó nên phát triển lên khoảng 13,6-14,3 V, cũng là trong phạm vi bình thường. Bây giờ tăng tốc độ tới 3500, và điện áp sẽ tăng lên khoảng 14-14,5 V. nhãn hiệu đó phải ở trong pin điện áp làm việc với rơle còn nguyên vẹn.

các giá trị bất thường trên vạn năng

Nếu giá trị sẽ đi chệch khỏi mặt lên hoặc xuống, nó cho thấy một relay lỗi. Ví dụ, nếu tốc độ động cơ tăng điện áp giảm xuống 12 V, có rõ ràng là một cái gì đó sai. Ngoài ra, sự gia tăng điện áp đến 15-16 trong một điều khiển trục trặc relay.

Phải lúc nào cũng thấy gai điện áp trên sự thất bại chuyển đổi, nhưng rất thường xuyên. Đôi khi ông phát điện có thể thất bại. Trong mọi trường hợp, khi một sự thay đổi đầu tiên nên tăng điều khiển, và nếu vấn đề vẫn tồn tại, sau đó nó là cần thiết để thay thế các máy phát điện và kiểm tra đầy đủ hệ thống.

Kiểm tra kết hợp rơ le điều chỉnh

Nếu lắp ráp bàn chải thẳng hàng với relay, các máy phát điện sẽ cần phải được loại bỏ để kiểm tra. Trước tiên, bạn cần phải kiểm tra các kết hợp mạch điều khiển relay, được sử dụng ngày hôm nay trong nhiều ô tô nước ngoài và thậm chí cả máy trong nước.

Để làm điều này, bạn cần phải loại bỏ và tháo rời máy phát điện, tức là. A. Bạn muốn chúng tôi để lưu trữ gắn vào trục máy phát điện, qua đó chạy bàn chải. Chúng tôi đang xem xét các "cửa sổ" máy phát điện cho bàn chải, hãy tháo các bu lông, lắp ráp bàn chải và kéo ra sạch. Thông thường nó là trong bụi than chì.

Bây giờ chúng ta cần phải thu thập một chương trình đặc biệt bằng cách sử dụng cung cấp điện với tải có thể điều chỉnh. Tuy nhiên, chúng ta cần pin, không vận hành cung cấp điện hoặc bộ sạc pin mà không cần. Vì vậy, chúng tôi kết nối với bộ sạc để pin và song song với relay-điều và kết nối với người cuối cùng ngay cả một bóng đèn 12 W.

Khi kết nối các bóng đèn sẽ đốt cháy - .. Đó là tốt, có nghĩa là để lắp ráp bàn chải là một nhạc trưởng, và điện áp ở phần còn lại là tương đương với 12,7 V. Bây giờ chúng ta cần phải tăng điện áp trên bộ sạc với 14,5 V. Đèn trong việc đạt được chỉ số này nên đi ra ngoài. Sau 14,5 - một "cut-off" lên đoạn đường nối. Và nếu ánh sáng đi ra ngoài, nó có nghĩa là cuộc rước đuốc đã làm việc, và nó là về nguyên tắc một công nhân.

Ngược lại, nếu điện áp đạt đến 15-16, và ánh sáng tại cùng một thời gian nghỉ ngơi, nó có nghĩa là sự tiếp sức không cắt. Trong trường hợp này, nó phải được thay thế bằng một cái mới.

Bây giờ bạn biết làm thế nào để kiểm tra vạn năng điều khiển relay, và bạn có thể làm điều đó cho mình.