Xe "Moskvich 410": thông số kỹ thuật, điều chỉnh và đánh giá

Rất ngạc nhiên, nhưng thực tế rằng ngay cả ở Liên Xô đã phát triển một thoải mái và tất cả các bánh xe ổ đĩa. Một trong những máy một cách an toàn có thể giả định rằng "em gái" của "Victory" huyền thoại, cũng như thay thế Gorky GAZ-69, mà không chịu đựng được sự thỏa hiệp. "Moskvich 410" - không bao gồm bất cứ lúc nào.

chéo của Liên Xô?

Nhìn từ phía bên, chiếc xe được coi gần như một chiếc xe hybrid off-road để sử dụng thực dụng và xe hơi thông thường. Giải phóng mặt bằng của 43 cm và một lượng vừa đủ không gian trong vòm bánh xe nói rằng nếu chiếc sedan nhỏ gọn được đặt trên một khung gầm mạnh mẽ từ SUV kích thước đầy đủ nghiêm trọng.

Tuy nhiên, nó là rất dễ gây hiểu nhầm. "Moskvich 410" ổ tất cả các bánh, nó được thiết kế đặc biệt cho nghiêm trọng off-road lái xe trên. Trong 50 năm trong vũng nước và ổ gà đường, và thậm chí là một rãnh nhỏ có thể vượt qua hoàn toàn bất kỳ mô hình hành khách với bánh sau.

Vì vậy, "Moskvich 410" là một ổ đĩa phiên bản all-wheel của mô hình 402. Đó là một chiếc sedan với một cơ thể monocoque cốt thép, lơ lửng trên suối, một thiết bị thấp hơn trong trường hợp chuyển nhượng.

Đây chéo hoặc SUV? Dáng vẻ bên ngoài và thiết kế các tính năng chỉ ra rằng vẫn chéo, vì chiếc xe được xây dựng trên một cơ sở hành khách. Nhưng chúng ta có thể chấp nhận rủi ro và giả định rằng chéo - một mánh khóe tiếp thị chứ không phải là một khái niệm công nghệ. Ý nghĩa - hình ảnh của một chiếc SUV với phương tiện rất khiêm tốn. Và thậm chí nếu trong thời gian của sự sáng tạo của chiếc xe này đã không nghĩ về tiếp thị, nó chỉ ra rằng "Moskvich 410" - vẫn một chiếc SUV.

Sự kiện từ lịch sử

Chiếc xe này nợ xuất hiện của nó để các nhà xây dựng. Trong những năm 50, Moscow vẫn không quá lớn như ngày nay - nó đã có thể lái thành phố trong nửa giờ. Nhưng trong quản lý cuối 50 đã bắt đầu một công trình đồ sộ. Cư dân của thành phố dần dần bắt đầu di chuyển vào căn hộ mới. Cư dân đã vui mừng bếp riêng của họ và một nhà vệ sinh, nhưng niềm vui này đã bị phá hỏng bởi thực tế là nó rất khó để có được để làm việc buổi sáng hôm đó. Bạn nói - tàu điện ngầm, nhưng tốc độ mà được xây dựng dưới lòng đất, đã chậm hơn nhiều so với cái mà các nhà phát triển làm việc. Người đứng xếp hàng tại trạm xe buýt mà nó đã có thể để có được tàu điện ngầm. Và để có được xe buýt, bạn cần phải thực hiện chính mình bẩn trong bùn hoặc tuyết sâu, cũng như khu nhà ở được trang bị rất chậm.

Và vào thời điểm này, các kỹ sư của nhà máy Moscow của xe nhỏ, trong đó sản xuất "Moskvich", đã quyết định để giúp người dân thủ đô hiện nay rất lớn. Sự khẩn cấp được thiết kế "Moskvich 410" dựa trên mô hình 402.

Đặc Điểm Bên ngoài

Máy có bốn-mang ba khối lượng cơ thể. Body bản thân đã bày tỏ động cơ, hành lý và khoang hành khách. Đó là một trang trại khá khó khăn, trong đó sửa chữa các bộ phận động cơ và khung gầm. Trang trại được nối với nhau bằng hàn đến một trong vài nút. Để truyền đạt trại cứng, cũng như sức mạnh, và sàn của khoang động cơ đã được củng cố bởi cố định hai thành viên dọc đã được tham gia bằng phương tiện của một thành viên chéo đặc biệt.

Hầu như tất cả các hợp chất trong thiết kế này được hàn đầy đủ. Họ đã được tiến hành bằng phương pháp hàn kháng. Trong một số nút giao thông đã được khuếch đại thêm bằng hồ quang khí công nghệ.

phần nhà ở được đóng dấu ra khỏi các tấm thép. So với các mô hình trước của tòa nhà, trong độ cứng Kỷ niệm 410 năm nó đã được khá nghiêm trọng.

"Muscovite 410 ': Body

Các cơ sở bánh xe của chiếc xe là 2.377 mm và chiều dài cơ thể là 4055 mm. Chiều rộng của xe là như nhau 154 cm, và 402 mô hình. Chiều cao của giải phóng mặt bằng lớn hơn là 1.685 mm. Sau đó, nó được coi là chiều cao trung bình của hầu hết nam giới.

mui xe

Hood được xây dựng trên nguyên tắc của cá sấu. Nó bao gồm một tổng thể đóng dấu các bộ phận. Để tăng độ cứng của vỏ, nó hàn khuếch đại ngang và đường chéo. Hood đã bị đình chỉ vào các vòng trong. Lâu đài này nằm ở phía trước. Lái xử lý khóa nằm trong cabin. Để không mở mui xe trên đường đi, các nhà phát triển đã cung cấp một hệ thống bảo vệ đặc biệt.

cửa

Các cửa phía trước và phía sau gần như giống hệt nhau. Nhưng trên chân sau đã dập đặc biệt mang chức năng trang trí hơn. Họ rất giống với những cài đặt trên GAZ-21. Cánh cửa phía trước đã bị đóng với phím và phần còn lại có thể được khóa từ bên trong.

thân cây

Khoang hàng hóa có thể mở bằng một tay cầm đặc biệt. Nó nằm dưới đệm ghế phía sau. Đặc biệt thú vị là một thực tế rằng khung bế mạc và biển số xe phía sau vào thân cây khép kín. ống của một bồn chứa nhiên liệu đã nằm dưới số.

phòng khách

Bạn có thể chọn phía sau gương xem, cố định trên đỉnh kính chắn gió. Bạn cũng có thể đánh dấu hộp găng tay của một nước chịu tông, nóng lạnh, máy giặt đặc biệt.

Bên cạnh đó tất cả điều này, cho những người yêu âm nhạc nhà thiết kế đã cung cấp một đài phát thanh dual-band. Ông đã nhận được cả hai đài địa phương và xa xôi.

"Muscovite 410": Thông số kỹ thuật

Chiều dài cơ sở được thành lập dưới sự dẫn động bốn bánh. Chiếc xe được thiết kế cho 4 hành khách. Động cơ, được trang bị những chiếc SUV, có sức chứa 35 lít. a. và một khối lượng là 1,2 lít. UBND tỉnh đã có 6 hỗ trợ. Khối lượng của mô hình này là 1180 kg. Tốc độ tối đa - 85 km / h.

Trong số các tính năng kỹ thuật, như trái ngược với mô hình 402, các "Moskvich" là lái, mà được đặt trong chiếc GAZ M, và làm mát dầu. xe cũng có một trục trước hàng đầu. "Muscovite 410" là thiết kế ban đầu với bản lề vận tốc góc "Bendix-Weiss". trường hợp chuyển nhượng là một giai đoạn hai với chuyển mạch bằng tay.

Trong trường hợp này, lợi thế chính - đó là khả năng bao gồm cả trên đường đi. Bạn thậm chí không cần phải ép ly hợp.

động cơ

Ngoại trừ một vài chi tiết, chiếc xe là đơn vị tương tự như trong mô hình 402-XX. So với 402-m là một hình thức sửa đổi chút.

Đây là nội dòng, bốn xi-lanh, động cơ overhead van bộ chế hòa khí 407D. Máy được hiện đại hóa phiên bản của K-38, mà trước đây được đặt ở "Opel Cadets" loại trước chiến tranh.

Động cơ chạy ở 72 m xăng, mà tại thời điểm đó là giá trị của một đồng xu. tiêu thụ nhiên liệu là 6,5 lít cho mỗi 100 km ở tốc độ lên đến 40 km / h.

Một lát sau, vào năm 1958, tại 410-thứ bắt đầu đặt động cơ của mô hình 407-XX. Nó có một sức mạnh cao 45 lít. a. Điều này làm tăng đáng kể khả năng của chiếc xe trong điều kiện off-road.

Đối tượng cho điều chỉnh

Hôm nay, chiếc xe này là nhu cầu của những người tham gia trong việc thu thập những chiếc xe cổ điển. Ngoài ra, các SUV được fan chỉnh xe "Moskvich" 410. Điều chỉnh cho phép bạn khôi phục chiếc xe của bạn hoặc hoàn toàn thay đổi nó không còn nhận ra, nhưng nó thường là nghiệp dư khôi phục lại "Moskvich" ở dạng ban đầu của nó. Kết quả là, chiếc xe đang tăng giá và bán nó có thể được rất nhiều tiền. Nhưng nó là tốt hơn để lại như một kho báu cho bản thân.

thiếu sót

Chiếc xe là đặc điểm thực sự tốt trên đường. Giải phóng mặt bằng là gần 220 mm. vị trí ngồi cao cho phép để vượt qua chỗ cạn thậm chí sâu. lốp rộng bù công suất động cơ nhỏ. Có lẽ chiếc xe jeep và không phù hợp cho sự khắc nghiệt của off-road, nhưng ông thích Moskva. Sau khi tất cả, trong khi ở thủ đô của nhựa đường không ở khắp mọi nơi, và trên đường đến làm việc có thể nhận được vào bụi bẩn nghiêm trọng. Chiếc xe là rất đi trước thời đại. Mẫu đặt hàng, thậm chí ở châu Âu.

Khi hoạt động bắt đầu thoát ra khỏi những thiếu sót đáng kể. Như vậy, do trọng tâm thấp của đầu máy liều. Ô tô cơ thể thiếu độ cứng. Các chủ sở hữu đã được yêu cầu để biết làm thế nào để điều chỉnh sự khác biệt. "Moskvich 410" yêu cầu lái xe cẩn thận.

Năm 1961, dự án này đã bị đóng cửa hoàn toàn, mặc dù đã trải qua nhiều nâng cấp kể từ năm 1958.