LAZ-699 - một huyền thoại!

LAZ - một huyền thoại thực sự giữa các xe buýt, đó là rất nhiều thay đổi. Trong mô hình này chúng tôi giới thiệu những diễn biến mới nhất và những ý tưởng mà làm cho nó không chỉ thoải mái, mà còn trong một số cách độc đáo. xe buýt này là khá một câu chuyện dài. Thậm chí ngày nay nó có thể được nhìn thấy trên các con đường. Và kỳ lạ hơn, vì sự thành công rực rỡ và sự nổi tiếng của xe buýt được sản xuất ngay cả trong những năm 2000.

Mô hình đầu tiên xuất hiện vào năm 1960 - LAZ-699 "Karpaty". Trải qua một cơ sở dài, 34 ghế mềm, hai hầm, khoang cho phích, nhà vệ sinh, tủ lạnh, radio, tựa đầu. Thương mại sản xuất LAZ-699 tại nhà máy Lviv từ năm 1978. Tính năng chính của nó là nó có một loại thân toa xe với tấm đế, nó được coi là mô hình đường dài có ba cửa (người lái xe và hai hành khách). một chiếc xe buýt lớp lớn. Mục đích chính - vận tải quốc tế và đường dài.

699A "Karpaty-1"

Ban đầu nó được sản xuất chỉ có ba mô hình của LAZ. Xe buýt đã gần giống như trước đó, nhưng với hệ thống sang số pneumoelectric từ xa. Ngoài ra còn có một số khác biệt trong quy định 699A saloon: 41 ghế, hai ghế gấp, phía trước, loại bỏ các nhà vệ sinh và tủ quần áo. Mô hình này đã được tạo ra cho nhà nước và kiểm tra nhà máy, hệ thống vẫn là ánh sáng và các đường gờ cùng. Các thử nghiệm cho thấy các câu hỏi về độ tin cậy của các thành phần nhất định và cầu, vì vậy việc sản xuất các mô hình này đã bị hoãn lại.

699N

Các mô hình sau đây được sản xuất vào năm 1967 và 1969 (699A và 699B), nó là người duy nhất của các biến thể loại này LAZ. Xe buýt của mô hình này đã không có cơ hội để đi vào sản xuất hàng loạt, vì vậy tôi đã phát triển biến thể của cùng lớp - 699N và 695N, kích thước đều giống nhau. Trong trường hợp này 699N có một cửa hành khách thứ ba thêm trong phạm vi chiều dài cơ sở, với kết quả là nó là cần thiết để tăng độ dày của uprights đối diện mở cửa sổ. mô hình khác nhau của kính chắn gió cao, thiết kế hiện đại hơn và cường độ cao của cơ thể. Do thiếu khu vực lưu trữ, cũng như bố trí ba liên tiếp được đặt ra cho 31 chỗ ngồi, và nói chung, xe buýt có thể chứa 74 người.

Di chuyển bằng xe ô tô trên ZIL 375, được trang bị hệ thống treo lò xo khí nén và hộp số tự động. Trong hai năm (1972 và 1974) trên mô hình cài đặt đơn vị điện hybrid, DC máy phát điện kéo 512A, xăng động cơ ZMZ 53, pin và pin kéo tại 75kW động cơ DC 308A. LAZ-699 được trang bị với sản lượng phụ trợ, trong đó tiếp tục trở thành bắt buộc, đã có đợt tuyển sinh khí, lỗ thông hơi. Các 699N có một hệ thống thông gió mới, nhưng không có lỗ thông hơi. sản xuất xe buýt bị giới hạn ở những 1976-1978 thứ.

699RUR

Du lịch mô hình lớn hơn với chữ "P" trong tiêu đề trình bày trong năm 1978. Tuy nhiên, nó đã bắt đầu sản xuất hàng loạt chỉ 83, khi giảm vấn đề 697R và đã có thể hoàn toàn chuyển sang xe buýt LAZ-699. Đã có rất nhiều thay đổi và nâng cấp để kết thúc sản xuất của nó (2002). Các tính năng chính của mô hình này ban đầu được nâng lên-tản nhiệt, đến năm 1981 gắn hình chữ nhật (Moskvitch) đèn và áp phích nhỏ bằng chữ "L" trong hộp. Vào cuối đèn pha thứ 81 tìm thấy một hình tròn, trong khi phạm vi đã trở thành một biểu tượng với số vốn "L". Điều đáng chú ý là trong những năm 80 đầu sản xuất ngay cả trong một số lượng rất hạn chế về mô hình sang trọng LAZ-699. Hình ảnh của những loài có thể dễ dàng tìm thấy, có một ý chí, nhưng để gặp họ trên đường gần như không thể. Họ đã được sử dụng chỉ cho các dịch vụ dân sự, vì vậy có một số bổ sung. Vào cuối cùng 80 lưới tản nhiệt nhôm hoàn toàn bị bỏ rơi. Từ năm 1993, loại bỏ cửa của người lái xe, một số mô hình có trục bánh xe với đĩa.

699I

Từ năm 1974 đến năm 1975, hai đơn vị đầu tiên của LAZ-699 đã được phát hành bằng chữ "I", đã nhận được tên chính thức của "Ukraine-34". Những người mà họ được gọi là "không gian". Họ đã được xây dựng cho việc cung cấp các phi hành gia tạp dề. Việc bố trí cơ bản của cửa ra vào, phía sau nâng lên mái nhà để cài đặt điều hòa không khí. Salon được bịt kín và chia thành các phần độc lập:

• 8 ghế, tủ lạnh, điện thoại, tủ quần áo, từ xa điều hòa không khí điều khiển, bàn với một máy ghi âm, hoạt động ghế gấp, micro rảnh tay, kết nối tai nghe;

• Trung tâm ghế 1, một máy hút bụi và tủ quần áo cho chuyến bay;

• 8 ghế, tủ quần áo cho quần áo và đồ lót giường, một bảng với một micro và một điện thoại;

• cabin của lái xe.

Bếp lò sưởi mang chất lỏng, được kết nối với hệ thống làm mát động cơ, được hỗ trợ bởi một tiêu chuẩn cung cấp điện 12-volt. Trong hoạt động của các thiết bị điện sử dụng 380/220 V.

699P

Hai mô hình chi tiết của LAZ-699 1974-1975-tệ đã được thực hiện cho Baikonur. Họ cũng đưa phi hành gia vào trang web. thân xe buýt là màu trắng với sọc ngang màu xanh lá cây và màu cam, cánh cửa thứ hai là trong cơ sở và hướng vào một khoang kín với một máy hút bụi và bàn chải. cửa riêng biệt hơn nữa mở hoặc 9-giường khoang cho đi kèm (cài đặt nhà vệ sinh, tủ quần áo, tủ lạnh, quán bar), hoặc trong khoang 6 chỗ ngồi cho phi hành gia. Cửa trước được cho phép để có được vào buồng lái kính rào với một chỗ ngồi bổ sung cho một người đi kèm. Ở giữa là cửa khác. Xe buýt được trang bị video và Casette radio, hệ thống liên lạc, radio, đèn dành cho video và nhiếp ảnh, radio VHF, hệ thống trang phục thông gió, TV, máy lạnh tự trị, máy nước nóng và hệ thống làm mát động cơ. Body hoàn toàn kín: athermal kính đôi và một lá chắn nhiệt mái nhà. Onboard có hai nguồn cung cấp độc lập năng lượng (24 và 12B), các máy phát điện (800 và 1200 W) và pin (60 và 150 h).

mô hình thí điểm

Cuối cùng nó là đáng chú ý rằng đã có nhiều mô hình thực nghiệm khác, mà không đi vào sản xuất. Ví dụ, vào năm 1969 trong một bản duy nhất được tạo ra 699B như LAZ-699RUR "Du lịch-2". Cũng có một kinh nghiệm mô hình 699N động cơ diesel YaMZ 740. Nói chung, các tùy chọn là rất nhiều, nhưng rất ít người có thể nhận được trên băng tải do vấn đề nào đó, hoặc vì chuyên môn của họ. Trên đường đi bên trái mô hình mạnh mẽ cho phép thoải mái vượt qua quãng đường rất dài, với hệ thống thông gió hoàn hảo, sưởi ấm và thiết kế hệ thống treo phức tạp.