Leer - Leer là ... trên tàu: các cuộc hẹn. gian lận tàu

Leer - hàng rào này, mà không có nó không thể làm bất cứ thuyền hiện đại. Tại sao điều này là như vậy và không khác gì chức năng mang thuộc tính này và làm thế nào để đảm bảo rằng việc cài đặt này không ảnh hưởng nặng nề đủ khả năng? Tất cả điều này - bên dưới.

một phao cứu sinh là gì?

Nơi sinh của từ này là Hà Lan. Nguyên gọi là cáp huyết mạch căng thẳng dọc theo đó có thể di chuyển trong điều kiện thời tiết xấu. Hiện nay, một rào cản như vậy không chỉ cung cấp an ninh mà còn mang lại một vài chức năng hơn.

Mục tiêu chính - là để đảm bảo một gốc an toàn và đi lên của hành khách trên tàu. Nhiều người đang nhầm lẫn bởi chiều cao nhỏ của hàng rào, nhưng nếu người ta trượt, đường sắt có thể ngăn chặn nó rơi.

thời tiết xấu hay những chuyển động đột ngột thường dẫn đến sự gia tăng nguy cơ hành lý lỏng lẻo rơi xuống biển. Và sự có mặt của đường sắt bảo vệ sẽ không cho phép điều này xảy ra.

Leer - nó cũng là một khoản tiết kiệm không gian đáng kể, bởi vì các phụ kiện hiện đại buộc (.. Spinningoderzhatel, bảng, vv) cho tàu thuyền đánh giá cho sự hiện diện của ống bảo vệ.

loại

Có rất nhiều hàng rào bảo vệ, có thể được chia theo:

1. Từ kiểu cài đặt:

• ổn định;
• collapsible;
• tạm thời.

2. Từ vị trí lắp đặt:

• tàu;
• đường bộ;
• trang trí và bảo vệ;
• ban công;
• lợp;
• thang.

3. Từ một mục đích chức năng:

• bảo vệ;
• Belay;
• báo động;
• hướng dẫn.

4. Từ phương pháp cài đặt:

• đúc sẵn;
• hàn;
• hỗ trợ;
• file đính kèm.

vật liệu tiêu chuẩn bắt đầu để sản xuất dọc đường sắt thành viên bảo vệ - thiết kế mạnh mẽ nhất: đường ống, hồ sơ, kênh, vv ...

Dây tàu dễ nhất - đây là một dây thông thường, kết nối với tàu bằng phương tiện của chủ sở hữu. Việc sử dụng loại này được coi là phù hợp nhất đối với những trường hợp tất cả mọi thứ phụ thuộc vào trọng lượng của, ví dụ, khi nói đến du thuyền thể thao.

Nhưng thuyền máy, thuyền hoặc một chiếc du thuyền trang bị tốt hơn hàng rào kim loại. Các vật liệu phổ biến nhất là nhôm hoặc thép không gỉ.

đường sắt tự chế

Nếu việc mua lại lan can chuyên nghiệp là rất không phù hợp vào thời điểm này, đừng thất vọng. Thuộc tính này là hoàn toàn có thể để làm cho mình. Tất cả bạn cần - là để mua một cơ sở ống cho kệ và một số file đính kèm. công cụ cần thiết - khoan (khoan lỗ) và Bulgaria (để cắt ống).

Leer - đây là một chi tiết rất quan trọng trên tàu, do đó, không có được để làm việc mà không có một phác thảo. Kích thước phổ biến nhất (nếu tàu không vượt quá chiều dài 7-8 mét) - giá trị đường kính ống là 25,4 mm, ít nhất là 22 mm. Hơn nữa, nó là cần thiết để mua hai loại phụ kiện, một cần thiết để kết nối đường ống với nhau, và lần thứ hai - cho gắn buộc đường ống để thân tàu.

loại gian lận

"Gian lận của tàu" - một cụm từ mà có thể được sử dụng cho bất kỳ loại vũ khí hoặc mast đơn gear, một cánh buồm hoặc kiểm soát của bất kỳ hoạt động xuồng.

Cố định gian lận trên một con tàu lớn được cung cấp sắt và thép dây với tuổi thọ dài, và trên một nhỏ - cây gai dầu tổng hợp hoặc quét hắc ín. Ship gian lận cũng liên quan đến việc sử dụng các dây chuyền với các liên kết ngắn, vì nó cung cấp sự linh hoạt nhiều hơn nữa.

Để phù hợp với những thân cây gai dầu di chuyển, linh hoạt dây thép sợi dây thừng hoặc tổng hợp. Các sling hoặc chuỗi có thể được sử dụng cùng với các cơ chế cẩu (thang máy, cần cẩu, tời hoặc băng tải) cần thiết cho việc nuôi một tải nặng.

các thiết bị cứu sinh

Khi phát hành xuống biển nên làm theo các định luật bất biến, không có vấn đề gì xảy ra, điều quan trọng nhất - để cứu lấy mạng sống của con người. đại lý cứu sinh sử dụng trên tàu có thể là một cá nhân hoặc nhóm.

Yếm cuộc sống cá nhân và vest phù hợp với hướng dẫn phải được thiết kế cho từng thành viên trong nhóm và cho mỗi hành khách.

Bằng phương tiện của nhóm ở nơi đầu tiên đề cập đến bất kỳ xuồng cứu sinh. Trong một thời gian rất dài, đó là một thuyền chèo mở. Tại thời điểm sản xuất của mình để sử dụng gỗ, kim loại hoặc nhựa. xuồng cứu sinh hiện đại đã nhiều kín hộp không khí kẽm, để sản xuất đòi hỏi tấm thép chống ăn mòn.

Trên thuyền cứu hộ lớn hơn thường có giá động cơ và các mô hình mới nhất thậm chí được trang bị trong nhà cho các nạn nhân.

Hải quân trong những năm gần đây có ngày càng sử dụng xuồng cứu hộ nhựa lên đến 33 người.

kiểu khép kín của bộ máy này giả định một nở với một trải không thấm nước. Trong một chiếc thuyền như một người đàn ông không sợ không có lửa, không có khói, không có sốt, thậm chí cũng không bề mặt phủ bằng một loại nhiên liệu lỏng cháy.

nhất thiết phải xuồng cứu sinh để tàu chở dầu động cơ, và giá trị của vận tốc của nó không thể ít hơn 6 hải lý. Nâng hạ được thực hiện bằng cầu trục neo trọng lực trang bị tời điện.

Thiết kế của đường sắt bảo vệ

Nơi đến nhà của cáp bảo vệ nên được xác định ngay cả trong thiết kế của tàu. Đặc điểm và xây dựng bảo vệ đường sắt được mô tả chi tiết trong CCITT 5,2124-81.

Chiều cao của một cấu trúc như vậy nên có ít nhất 110 cm. Hợp chất này được kệ webs dọc hoặc lưới đặc biệt áp dụng tốt nhất.

Đấu kiếm nên liên tục và herpes toàn bộ boong. Khoảng cách có thể được thực hiện chỉ trong trường hợp bạn cần phải cài đặt thiết bị đặc biệt. Nơi cảnh / nhập cảnh của hành khách phải được trang bị với một hàng rào liên kết chuỗi có thể tháo rời.

dây an toàn buộc các cần được tiến hành để giữa hạt và cạnh là không quá 45 cm.

Về chiều cao và an toàn

Đáng tin cậy bảo vệ lan can phải thực hiện nhiều chức năng, nhưng điều quan trọng nhất mà đã được quan sát thấy tải đặc trưng và đảm bảo quyền lợi của mình. Như vậy, hàng rào đường sắt không cần phải lo sợ một tải 400 N / m.

Nếu nó là một sửa đổi an toàn, sau đó gánh nặng quy định cho phép được tăng lên đến 700 N / m.

Có nghĩa là chiều cao bảo vệ khác nhau tùy thuộc vào những gì các phạm vi áp dụng, và đó có ít cùng loại vật liệu được sử dụng.

ray bão Guard

Nếu không có thang của tàu không thể nhập thoải mái và an toàn của người dân trên thuyền, và đi với anh ta, cũng như truy cập vào cơ sở vật chất hay một nơi nằm trên một boong.

dây an toàn bão được yêu cầu để đảm bảo sự chuyển động an toàn của các nhân viên trong cơn bão phía sau.

Nếu con tàu có thể chọn làm căn cứ một khu vực nhiệt đới, sau đó trong một dừng lại trên đó thiết lập các thiết bị bằng vải bạt. Dự ứng lực lều bạt được thực hiện qua các huyết mạch.