Cảng Temryuk: lịch sử, vị trí

Chắc chắn tất cả mọi người đã nghe tên này của khu vực như Tmutarakan. Đối với một số lý do người ta cho rằng nó là một danh từ chung. Tuy nhiên, gắn với tên này - "tỉnh xa" "hoang dã", "vùng rừng hẻo lánh" hoặc Trong thực tế, giải quyết, mang tên đã tồn tại trên lãnh thổ hiện tại của bán đảo Taman. Các lô đất mà tách hai biển (Black & Azovskoe), được đa số cửa sông thụt vào. Và chỉ có một khu vực - Temryuk. trung tâm hành chính của nó - thành phố Temryuk.

câu chuyện

Trong thế kỷ XIV, thành phố hiện đại là Copa - thuộc địa Genova. Vào cuối của XV - đầu thế kỷ XVI nó được thay thế bằng thành phố Tumnev, mà là một phần của các Hãn quốc Krym. Nhiều thế kỷ trước (năm 1556) Kabardian Hoàng tử Temryuk Idarovich xây dựng một pháo đài và đặt tên nó là sau khi mình. Ít hơn hai mươi năm như một pháo đài một lần nữa chuyển đến Crimean khan và được đổi tên - bây giờ lãnh thổ này được gọi là AFIS. Sau ba trăm năm sau khi thành lập các khu định cư nhận tình trạng thị trấn. Bằng cách này, chỉ trong 10 năm dân số của thành phố đã tăng gần gấp đôi: năm 1860 có sống 4,5 triệu người, và vào năm 1970 - đã về 8500.

Biển cổng Temryuk

Chỉ khoảng 4 km từ thành phố Temryuk có tựa đề cảng biển. Nó nằm ở đâu Biển Azov là chảy sông dồi dào nhất vào cạnh của Kuban. Nó xuất hiện cổng này bằng nghị định của Alexander II, 31 Tháng ba 1860. Trong tài liệu hoàng đế nói rằng Biển Azov cổng được mở ra, và thành phố cảng Temryuk thành lập bên cạnh nó.

Sự xuất hiện của cửa biển đã trở thành một động lực mạnh mẽ cho sự phát triển của thành phố. Năm 1861 ở đây đã được mở ra bưu điện, bốn năm sau, có một trạm điện báo. Phải mất một năm năm, và ngân hàng công cộng thành phố được thành lập vào Temryuk. Đồng thời thành phố bắt đầu vận hành điện báo Ấn-Âu. Tích cực vận chuyển phát triển đã dẫn đến thực tế là 450.000 rúp đã được phân bổ cho việc xây dựng các cổng khép kín. Trong công việc của sông Kuban tay rào từ kênh và kết nối với biển. Khi xây dựng cảng được hoàn thành, dân số của thành phố hơn 15 nghìn người. Cảng Temryuk đã trở thành một doanh nghiệp hàng đầu trong khu vực. Dưới đây công ty đã mở văn phòng tại Hy Lạp và Pháp.

vấn đề chuyển hướng

Trong nhiều thập kỷ, vấn đề chính là cổng cao ghi lại. Do cổng cát trầm tích đáng kể đã có sẵn chỉ dành cho nông-dự thảo tàu. Đào sâu đáy nhiều lần cố gắng, nhưng kết quả mong muốn không thực hiện được. , Chúng tôi cần một phương tiện để giải quyết vấn đề này. Và số tiền lớn đến nỗi nó có thể xây dựng một cảng mới. Chiến tranh thế giới thứ nhất, cách mạng, và sự sụp đổ kinh tế của Liên Xô trì hoãn việc quyết định các vấn đề cảng.

Đối với mười bốn năm (1935-1949) Temryuk cảng biển là tài sản của Bộ Morflot Liên Xô. Vào mùa hè năm 1949, ông được chuyển sang Bộ Thuỷ sản. Chín năm sau, cổng đã bị bãi bỏ bằng cách kết hợp một thị trấn ngư nghiệp của Temryuk. Nó cố gắng lấy lại tình trạng cho đến năm 1994.

cảng hiện đại

Hôm nay Temryuk (cổng) tiếp tục nhanh chóng mở rộng. Ông có tất cả mọi thứ để phát triển kinh tế. Qua các năm, tăng và tổng kim ngạch. Trong nửa đầu năm 2016 nó lên tới 1,4 triệu tấn hàng. Các chuyên gia lưu ý một sự gia tăng ổn định trong trung chuyển hóa chất lỏng và vật liệu trơ cần thiết cho việc xây dựng một đường ống dẫn khí từ Kuban đến Crimea.

19 bến đã sẵn sàng để chấp nhận các tàu có chiều dài không quá 140 mét, chiều rộng - 17,5 mét, và phần còn lại không nên hơn 4,6 mét. Tất cả năm Cảng Temryuk.

cảng Kavkaz

Trên nhổ với một tên hài hước Chushka nằm ở eo biển Kerch của Biển Azov, là cảng Caucasus. Đây là thứ năm của kim ngạch hàng hóa cảng của Nga. công suất của nó - 400.000 hành khách mỗi năm. Bên cạnh đó, nó cho phép bạn lấy phà tàu.

Xây dựng cảng Caucasus là ở giữa của thế kỷ trước. Trong khi mục đích chính của nó là để phục vụ bến phà và vận tải đa phương. Năm 2004, cảng được xây dựng lại. Kể từ đó, số lượng tàu và hàng hóa con số doanh thu không ngừng tăng lên. Từ cảng được thực hiện khoảng 30 chuyến bay mỗi ngày - phà lá mỗi nửa giờ. tải vọng không quá một giờ sẽ vượt qua được chú ý trong một hội trường lớn, nơi mà các quán cà phê mở cửa. Vấn đề duy nhất - sự phụ thuộc của các cổng trên điều kiện thời tiết. Giải quyết nó sẽ cho phép vận hành thử các cây cầu bắc qua eo biển Kerch.

Lovers of travel qua phần phía nam của đất nước thường lo ngại về khoảng cách từ vùng Caucasus vào cổng Temryuk. Một đường thẳng giữa hai điểm trên bản đồ chỉ là 55,1 km. Tuy nhiên, khoảng cách thực tế lớn hơn 66,8 km. Để khắc phục khoảng cách này bằng xe hơi trong một giờ. Đi bộ đường dài sẽ cần thêm thời gian - trong đường dẫn của Temryuk Cảng Kavkaz là chỉ hơn 13 tiếng đồng hồ. Hơn nữa, bạn có thể nhận được trên xe buýt.