Lốp không săm và lợi thế chính của họ

Lốp đóng một vai trò quan trọng trong việc lái xe, lấy những cú sốc chính và những va chạm liên quan đến vỉa hè không đồng đều. Đừng để bị lừa vào suy nghĩ rằng xe buýt - nó chỉ là một miếng cao su tăng cao, được cài đặt trong lốp. Trong thực tế, đó là thiết kế phức tạp, phát triển phù hợp với yêu cầu nhất định, đó là kháng tốt để thiệt hại cơ khí, thái cực nhiệt độ và những thay đổi về áp suất bên trong.

Một khám phá quan trọng gần đây trong lĩnh vực này là lốp không săm, lợi thế chính của nó là sẵn có của lớp niêm phong đặc biệt, bắt đầu lưu hoá với bên đó. Hơn nữa, ở hai bên của một lốp gắn một lớp niêm phong đặc biệt đảm bảo niêm phong đáng tin cậy trong khu vực của các hạt và kệ bánh xe rim. Đặc biệt thiết kế của lốp được làm sao cho góc toe hạt tăng nhẹ, từ đó tạo ra sự căng thẳng thêm ghế của mặt bích vành.

lốp không săm được cung cấp với van kim loại chèn được đặc biệt tráng cao su và thiết lập rất chặt chẽ trong các lỗ của vành. Qua cao su chất lượng, mà là một hỗn hợp của tự nhiên và cao su tổng hợp lốp xe loại này dài hơn nhiều so với thông thường, và mức độ của họ mặc là thấp hơn đáng kể. Họ có một dung lượng lớn và thông, và tiếng ồn thấp khi bề mặt bánh xe vỉa hè ly hợp.

Tuy nhiên, cũng có những tính năng mà cụ thể đối với các yêu cầu khi bánh xe như thay thế và sửa chữa. Sửa chữa lốp không săm nên được thực hiện sử dụng thiết bị đặc biệt, vì ngay cả những thiệt hại nhỏ nhất có thể dẫn đến đóng dấu thất bại. Đó là vì sự yếu kém của mặt bích bên trong trường hợp hạ các bánh xe di chuyển chiếc xe không thể như lớp kín có thể bị hỏng trong một trường hợp như vậy.

Về vấn đề này, lốp không săm gây ra một số mối quan tâm của các chủ sở hữu xe hơi, do đó họ không thích sử dụng chúng. Tuy nhiên, cần phải hiểu rằng lốp xe lý tưởng đơn giản là không tồn tại, bởi vì họ là tải quá nặng trong khi hoạt động. Những nhược điểm của lốp thông thường là hao mòn nhanh chóng của họ, cũng như thường xuyên, bơm không khí vào lốp, vì trong suốt thời gian hoạt động có giảm nhẹ áp lực nội bộ. Nếu chúng ta quan so sánh lốp không săm và ống, người ta có thể thấy ngay một lợi thế đáng kể sau:

1. tăng thông lượng và độ tin cậy, cũng như sự vắng mặt của khả năng depressurization tức thời của thủng, đó là rất quan trọng đối với an toàn đường bộ ở tốc độ cao;
2. quán tính khối lượng nhỏ hơn do phanh nhỏ và tăng tốc;
3. khả năng để loại bỏ nhỏ thủng lốp trực tiếp ngay tại chỗ với một dán đặc biệt, và mà không cần tháo bánh xe ra khỏi xe;
4. tăng xe số dặm trên lốp không săm bằng 10-12% do kiểm soát nhiệt độ tốt hơn, và tăng cường truyền nhiệt.

Bên cạnh đó đã nói ở trên, sự vắng mặt của ma sát giữa lốp xe và buồng bổ sung góp phần vào độ tin cậy cao của loại lốp xe, và do đó sự phát triển của sự nổi tiếng của các mặt hàng mới. Cũng nên nhớ rằng các nhà phát triển và các kỹ sư hàng đầu đang không ngừng nỗ lực nâng cao lốp và lốp, dẫn đến sự xuất hiện của mới và thực hiện các mô hình chất lượng cao.

Tóm lại, một lần nữa cần phải nhấn mạnh rằng lốp không săm là sự lựa chọn thích hợp cho những người có lý trí sẽ sử dụng tất cả các nguồn lực sẵn có, cũng như giá trị an ninh và tương lai của chính họ. Đó là vì lý do này mà ngày càng có nhiều chủ xe thích sử dụng lốp không săm.