Lốp studded. Chạy lốp studded mới

Hôm nay có một phạm vi rộng lớn của lốp xe mùa đông. Có tăng vọt với Velcro. Tuy nhiên, chủ sở hữu chiếc xe thậm chí trải qua không biết rằng lốp xe đó phải được chạy trong trước khi bắt đầu mùa giải. Tại sao nó cần thiết? Và làm thế nào bứt phá studded lốp xe?

Tại sao tôi cần phải chạy trong?

Cho câu hỏi này, chúng tôi cố gắng trả lời một cách chi tiết. Vì vậy, chiếc xe studded lốp đã được thiết lập trước khi mùa giải bắt đầu. Chạy trong trường hợp này được thực hiện vì nhiều lý do:

1. Hành vi của chiếc xe với lốp xe tuyết là khác nhiều so với khả năng cơ động trên tất cả các mùa hoặc mùa hè bánh xe. Chạy lốp studded cần thiết yếu để đảm bảo rằng các tài xế đã có thể thích nghi và làm quen với họ.
2. Điều đáng chú ý là hầu hết các mới lốp studded, mua trong các cửa hàng chuyên dụng, che phủ bằng dầu mỡ đặc biệt. Để kiểm tra điều này, chỉ cần chạm vào sản phẩm bằng tay. Nó sẽ là một chút trơn trượt. Thông thường, các chất bôi trơn được phủ dưới hình thức trong sản xuất lốp xe. thành phần này lưu lại trên cao su và tuân thủ đường hủy với nó. Để mỡ xoá hoàn toàn, nó sẽ phải mất một thời gian và nghỉ ngơi trong xe buýt.
3. Làm thế nào sự khác biệt chính đã studded lốp xe? Chạy cần thiết để gai trên sản phẩm rơi vào vị trí và ngồi trong tổ. Chỉ điều này sẽ kéo dài tuổi thọ của lốp xe. Sau khi chạy có một sự đảm bảo rằng các gai không bay tại trượt trên một bề mặt đường trơn và cơ động mạnh.

trước khi đánh bóng

Quy định chạy-studded lốp là cực kỳ đơn giản. Thông thường, các nhà sản xuất chỉ định các khuyến nghị cần thiết. Và nó không chỉ tốc độ, nhưng cũng thời gian. Tuy nhiên, không phải tất cả chủ xe biết rằng trước khi cài đặt lốp studded nên liên hệ với trung tâm bảo hành. Ở đây, các chuyên gia phải điều chỉnh sắp xếp, cũng như kiểm tra bánh xe cân bằng. Nếu các thủ tục đó được thực hiện thường xuyên, lốp xe sẽ không bị mòn nhanh chóng. Ngoài ra, nó giúp tăng cường an ninh.

Để phá vỡ-studded lốp xe thành công, nó là cần thiết để vạch trần cong zero. Kết quả là, tải trọng trên các bánh xe sẽ được phân phối đồng đều hơn. Bên cạnh đó, lốp xe trở nên dày đặc hơn và có được hình dạng tối ưu. Sau khi chạy tiến hành tính đến tất cả các quy tắc, chiếc xe sẽ ngoan ngoãn hơn với bề mặt đường trơn trượt.

Làm thế nào để loại bỏ mỡ?

Vì vậy, làm thế nào để làm sạch dầu mỡ khỏi lốp studded? Chạy - đó là cách duy nhất. Bằng cách sản xuất các kỹ thuật sản phẩm này tất cả các khuôn đúc là cần thiết để trang trải một phần bôi trơn nhất định. Nó cho phép bạn dễ dàng loại bỏ các lốp đã hoàn thành. Theo kết quả của thao tác như mỡ vẫn không chỉ trên bề mặt của các sản phẩm đã hoàn thành, nhưng cũng trong hố. cấu trúc như vậy làm giảm các ly hợp của xe và mặt đường.

Để loại bỏ mỡ khỏi bề mặt của lốp xe mùa đông, nó là cần thiết để vượt qua khoảng 100 km ở tốc độ thấp. Nó nên tránh phanh đột ngột và cú ngoặt gấp. Nó đáng chú ý là các xe dầu mỡ có thể không thể quản lý. Tương tự như vậy, sự cần thiết phải chạy trong lốp mùa đông trong đó có một chỉ số tốc độ cao.

Quá trình chạy

Trước hết, bạn cần phải cài đặt lốp studded trên tất cả các bánh xe của chiếc xe. Điều này là cần vì nhiều lý do. Thứ nhất, hành vi của các bánh xe trên đường sẽ giống nhau. Thứ hai, các tải có thể được phân bố đều. Nó không phải là cần thiết để cài đặt một cao su ngay cả trên một trục của xe. Đây là một doanh nghiệp rất nguy hiểm. Gắn trên bánh xe lốp xe nên không chỉ có kích thước tương tự, nhưng một thương hiệu.

Tỷ lệ lốp nghỉ-studded cũng rất quan trọng. Nói chung tỷ lệ không quá 70 km / h. Bên cạnh đó, tầm quan trọng và khoảng cách. Nhiều nhà sản xuất khuyên bạn nên di chuyển càng nhanh 500 km đầu tiên. Trong giai đoạn chạy-in nên tránh khả năng tăng tốc mạnh mẽ, vượt qua và pha nguy hiểm khác.

một số sắc thái

Cũng trong quá trình này nên được theo dõi chặt chẽ những thay đổi về áp suất trong lốp xe. Nó không được khuyến khích để di chuyển thậm chí hơi run-flat bánh xe. Sau khi tất cả, các gai không thể chỉ mặc, mà còn rơi. Kiểm tra áp suất cần thiết lần trong tháng. Đối với việc bơm lốp studded, nó phải được thực hiện chỉ trong các lĩnh vực chuyên ngành. Lốp trước tiên phải làm mát hơi. Đừng quên rằng áp lực trong các bánh xe không được vượt quá 2,8 bar. Trong giờ nghỉ-in và hoạt động tiếp theo của lốp studded phải được đảm bảo, do đó lốp phải không bị chặn sỏi nhỏ và các đối tượng khác. Điều này có thể làm trầm trọng thêm tình trạng của lốp xe.

Nguyên tắc cơ bản

Chạy lốp studded mới phải diễn ra ở tốc độ thấp. Đây là nguyên tắc cơ bản. Không giống như lốp thông thường, cành phải được chạy với độ chính xác cao hơn và lâu hơn. Nếu không, các gai không đứng trong tổ. Điều này sẽ làm trầm trọng thêm đáng kể chất lượng của cao su. Sau khi tất cả, các gai có thể nhanh chóng bay. Nếu bạn chạy trong lốp ở tốc độ cao, nó làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn. Bên cạnh đó, người lái xe có thể mất tất cả các đột biến trong một vài giờ. Đó là vì lý do này mà một lốp run-mùa đông mới cần được tiến hành với tốc độ chậm. Nó sẽ kéo dài tuổi thọ dịch vụ của mình. Cần lưu ý rằng việc tuân thủ tất cả các quy tắc cho phép bạn để giữ cho lốp xe trên 4 mùa. Chạy nên không sắc nét phanh, thay phiên nhau và tăng tốc.

khuyến nghị của nhà sản xuất

Theo các chuyên gia, nó không quan trọng mà các hoạt động của cao su mới sẽ được tổ chức. Tuy nhiên, đây là một số khuyến nghị từ nhà sản xuất. Hay nhất của tất cả, nếu tiến hành chạy lốp studded trên nhựa đường. Làm tốt hơn trước khi sương giá đầu tiên và thời tiết khô hạn. Đừng quên rằng trên xe asphalt shod trong lốp studded mới có thể cư xử thất thường.

Bên cạnh đó, nên đưa vào tài khoản các nhà sản xuất khác các khuyến nghị. Như một quy luật, họ chỉ ra tốc độ mà tại đó các lốp nên chạy-in. Chỉ số này nên được đưa vào tính toán không được vượt quá giá trị tối đa. Nếu không, lốp sẽ kéo dài không phải là rất dài. Sau khi lốp xe mùa đông thường được làm bằng chất liệu đàn hồi và mềm mại hơn mùa hè. Sử dụng các sản phẩm như vậy nên cẩn thận hơn.

Vào cuối

Bây giờ bạn biết những gì một lốp studded. Chạy các lốp - một thủ tục bắt buộc. Nhưng đừng nghĩ rằng tất cả điều này là cần thiết chỉ dành cho lốp xe mùa đông studded mới. Trong thực tế, nó chạy có nhu cầu, ngay cả những lốp xe mà đã hơn một mùa sử dụng. Sau khi bánh xe studded cư xử hơi khác nhau trên con đường hơn lốp thông thường. Người tài xế cần phải làm quen với chiếc xe. Các chuyên gia khuyên bạn nên chi tiêu tại đường nhựa chạy khô trong vòng ít nhất 100 km. Khi xe buýt này sẽ là một hình dạng tối ưu.

Phù hợp với tất cả các quy tắc này sẽ được xếp hạng là người lái xe để đảm bảo rằng lốp xe studded tác dụng lên bánh xe chạy-in của mình. Trong trường hợp này, người lái có thể cảm thấy sự hiệp nhất với chiếc xe. Bây giờ anh sẽ không sợ và cũng không lạnh, không lạnh, cũng không phải mặt đường trơn trượt.