Máy bay trực thăng cứu hộ EMERCOM của Nga: tổng quan, mô tả và hình ảnh

Tại Nga, thanh lý hậu quả của thiên tai và giao dịch địa phương với Bộ liên bang, trong đó viết tắt là MOE. Đây là quan trọng nhất trong cả nước phục vụ cứu hộ khẩn cấp. Nó hoạt động kết hợp với cơ quan chức năng phản ứng nhanh khác. Nó bao gồm các dịch vụ cứu hỏa và cứu hộ thành phố. MOE thực hiện sự lãnh đạo thống nhất trong các khoa cấp cứu của các thành phố, khu vực và cả nước nói chung. Tổng số Bộ dành hơn 25% các cuộc thanh tra liên bang.

Hoạt động của Bộ tình trạng khẩn cấp

Dịch vụ liên bang cung cấp điều khiển của tất cả các cơ quan chức năng giải cứu của đất nước. Ban đầu, cuộc gọi được chuyển đến các cơ quan chức năng địa phương. Nếu lực lượng địa phương không thể khoanh vùng nguy hiểm, dịch vụ trong khu vực đi vào vấn đề này. phòng ban Nhà nước liên quan đến chỉ khi thật cần thiết.

cứu hộ khẩn cấp đến nơi này chỉ thứ tư. Đầu tiên trường hợp khẩn cấp cần đáp ứng như chính quyền địa phương, cảnh sát, xe cứu thương và cứu hỏa. Đó là chỉ sau khi các dịch vụ này sẽ được thiết lập sự cần thiết của lực lượng bổ sung cho loại bỏ sự nguy hiểm, đến tình trạng khẩn cấp Bộ. thời gian đáp ứng của họ là khoảng 4 giờ.

Khi một thảm họa quy mô lớn để loại bỏ nó kết nối dịch vụ hàng không liên bang. Nhưng trước khi bạn gọi tình trạng khẩn cấp Bộ máy bay trực thăng, nó là cần thiết để đánh giá mức độ nguy hiểm. Có lẽ tai nạn sẽ có thể loại bỏ các dịch vụ đô thị. Nhân viên MOE gây chỉ trong những trường hợp hiếm hoi, khi tình hình trở nên ngoài tầm kiểm soát.

Bộ dụng những người đã qua huấn luyện quân sự trong quân đội, và nhân viên cứu hỏa. Khi kỳ thi cứu hộ kiểm tra không chỉ sự sẵn sàng về thể chất và khả năng tâm thần, nhưng cũng ổn định tâm lý. Chỉ cần cơ quan MOE sử dụng hơn 7.200 người dân ở các dịch vụ cứu hỏa - khoảng 150 ngàn lao động ..

Máy bay cứu hộ

Bộ Không quân tình trạng khẩn cấp là niềm tự hào của cả nước. Dịch vụ Hàng không Liên bang được thành lập vào tháng 5 năm 1995. Nó được khởi xướng bởi Chính phủ. Trong quá trình tồn tại của hàng không chứng minh bản thân nhiều lần. Cô đã tham gia hàng ngàn nhiệm vụ cứu hộ trên lãnh thổ của Nga và nước ngoài.

MOE được coi là cơ sở chính của sân bay "Ramenskoye". Tuy nhiên, lực lượng hàng không được phân bố đều ở tất cả các vùng của đất nước. Hôm nay lúc việc xử lý của Bộ hơn 50 máy bay. Hạm đội được trình bày bởi các thiết bị như Il-62m và An-74, Yak-42d, Be-200ES và nhiều mô hình đa chức năng khác. Cũng trên bảng cân đối kế là máy bay trực thăng cứu hộ EMERCOM của Nga BK-117, Mi-8 và Bo-105. Theo nhu cầu y tế đã được hiện đại hóa Ka-32. Trong số nặng ký là cung cấp đa năng Mi-26T.

Cha đẻ của chiếc máy bay cứu hộ quân đội Nga được coi là một phi công và kỹ sư Rafail Zakirov. Ông là người đã đứng đằng sau sự phát triển của công nghệ chữa cháy cho máy bay trực thăng như Mi-26 và Ka-32. Để có hiệu quả đơn vị đập tràn APU-15 loạt được sử dụng. Zakirov cũng đã phát triển một khái niệm cho cuộc chiến chống sự cố tràn dầu. Đối với thiết bị này được xây dựng GP-3. Sau đó, các kỹ sư đã có thể đạt được kết quả đáng kể trong việc đàn áp các vụ cháy do con người thực hiện. Hiệu quả đạt được là nhờ sự phát minh Zakirova - đơn vị VAP-cống 2.

Mi-8 máy bay trực thăng

đa năng này máy bay đã được phát triển trong những năm 1960. Theo pháp điển hóa quốc tế của các máy bay trực thăng EMERCOM của Nga gọi là Hip hoặc V-8. Tính đến hôm nay, là những thiết bị cứu hộ 2 động cơ phổ biến nhất trên thế giới.

Thông thường, các máy bay trực thăng được sử dụng cho các mục đích quân sự. Họ lần đầu tiên được sử dụng trong chiến đấu vào năm 1967 trong một hàng không Ai Cập hoạt động sốc chống lại Israel. Sau đó, Mi-8 đã tham gia vào các cuộc chiến tranh ở Somalia, Ethiopia, Afghanistan, Abkhazia, Iraq, Chechnya, Yugoslavia, Ossetia, Syria, Ukraine. Trên số dư của Liên bang Nga đã có hơn 500 đơn vị, trong đó có sửa đổi.

Máy bay trực thăng Mi-8 MOE mô hình có thể chứa 3 phi hành đoàn người và 20 hành khách. tải tối đa (có tính đến giá trị danh nghĩa) - hơn 12 tấn. tổng sức mạnh của các công cụ - khoảng 4.200 lít. a. Trung bình tốc độ - lên đến 250 km / h.

Phiên bản Mi-26

Một trong những biến thể phổ biến nhất của máy bay trực thăng Halo (hệ thống hóa Mỹ) là Mi-26T. Mô hình này vận chuyển hành khách chậm chạp, trong đó có một vị trí đặc biệt trong ánh mặt trời MOE. Mi-26 đã được nâng cấp nhiều lần, nhưng nó là phiên bản bằng chữ "T" đã quyết định và có hiệu quả nhất trong thực tế. Cho đến nay, việc phát hành mô hình tiếp tục.

EMERCOM Mi-26T được trang bị định vị đặc biệt và các thiết bị vô tuyến điện tử cho phép để thực hiện bất kỳ công việc cứu hộ ngay cả trong điều kiện khí hậu khó khăn. Tập hợp các thiết bị bao gồm hệ thống định vị "Fan-M" và bộ máy thực hiện thí điểm lệnh sửa đổi PKP-77.

Các máy bay trực thăng có thể nâng vào không khí lên đến 28 tấn hàng. Trong trường hợp này, khoang chính có thể chứa đến 80 người. Phi hành đoàn chuyến bay gồm 3 phi công. Năng lực của mỗi động cơ - khoảng 11.000 lít. a. Ngưỡng tốc độ tối đa - 295 km / h.

Rescue mẫu Ka-32

máy bay trực thăng y tế này MOE đã được đưa vào hoạt động vào giữa năm 1980. Ka-32 là một máy bay vận tải hạng nhẹ với bánh đáp cố định. Nó chỉ áp dụng cho các mục đích tìm kiếm và cứu hộ.

phát triển máy bay trực thăng bắt đầu từ năm 1969. Mục đích chính của trực thăng Ka-32 là sự thông minh trong điều kiện khắc nghiệt của Bắc Cực. Vào giữa những năm 1970 mô hình mở rộng đến đa chức năng. Hôm nay, Bộ Các tình huống khẩn cấp máy bay trực thăng cũng được sử dụng để tháo dỡ đống đổ nát sau một tai nạn hay một trận động đất.

Ka-32 có khả năng tăng lên trong không khí tại một chiều cao tối ưu với một tải của 3500 mét đến 3,5 tấn. Trọng lượng tàu danh nghĩa - 7500 kg. rào cản tốc độ - 260 km / h. phạm vi tối đa trên một chiếc xe tăng đầy đủ - khoảng 800 km.

Tàu đa chức năng Bo-105

máy bay trực thăng cứu hộ này MOE là sốc. Sẵn cho cả mục đích dân sự và quân sự. Dự án được xây dựng vào năm 1967 bởi các kỹ sư Đức. Po-105 được phân phối rộng rãi trên toàn thế giới. Sử dụng chủ yếu cho nhiệm vụ cứu hộ ở địa hình khó khăn.

Việc vận chuyển bao gồm chỉ có một phi công. sức chứa hành khách - 4 người. Cabin dễ dàng phù hợp với 2 lứa (có một tập tin đính kèm đặc biệt).

tốc độ ngưỡng chấp nhận được - 270 km / h. chuyến bay trần cao độ cao - lên đến 5000 m.

tên lửa điều khiển máy bay trực thăng trang bị tầm trung tổn thương và một số súng cỡ nòng lớn.

Đặc điểm BC-117 mô hình

Những trực thăng MOE là một tàu đa năng ứng cứu. Được thiết kế cho sơ tán nạn và vận chuyển. Trong trường hợp hiếm hoi, được sử dụng trong các chiến dịch chống khủng bố.

Các máy bay trực thăng là thích hợp cho việc trinh sát và cứu hỏa hỗ trợ cho lực lượng bộ binh. Có thể gắn bom chống tăng.

Phát triển BC-117 vào những năm 1970 bắt đầu tham gia cùng các công ty hàng đầu của Nhật Bản và Đức. Sản xuất và xuất khẩu đã được thiết lập duy nhất trong đầu những năm 1980.

Máy bay trực thăng điều khiển một phi công. Khoang hàng hóa được đặt 9 người. Trọng lượng khoảng 1700 kg. Sức mạnh cả hai động cơ - 1500 lít. a.

Tốc độ tối đa đạt 250 km / h.