Mazda CX-5 ( "Mazda") ý kiến của các chủ sở hữu

Tại thời điểm này, thị trường xe hơi toàn cầu được đóng gói với crossover. Có vẻ như, tốt, những gì có thể vẫn gây ngạc nhiên cho người mua hiện đại? Nó chỉ ra rằng, ngay cả khi. Điều này đã được nhiều lần thuyết phục mối quan tâm "Mazda", mà trong năm 2011 công bố dòng sản phẩm mới của mình chéo CX-5. là gì đầy xe bí ẩn này? Hãy đối mặt với nó.

thiết kế

Ban đầu, crossover đánh dấu "Mazda" là đáng kể cho sự xuất hiện nhanh chóng của nó. Đó là không có ngoại lệ và các mô hình mới "Mazda CX 5".

Nhận xét của chủ sở hữu trong hình dáng bên ngoài đã có một chút tương tự như SUV "Toyota Rav 4" và "Volkswagen Tiguan". Tuy nhiên, để gọi một bản sao mới của một trong số họ chỉ đơn giản là không thể.

Phần phía trước của chiếc xe được trang trí với thấu kính vừa và bội thu khổng lồ với vòng "pháo" protivotumanok hài hòa với mái dốc. SUV sự kềnh càng nhấn mạnh bánh xe hợp kim Nineteen cao (mười bảy đưa vào phiên bản ngân sách nhiều hơn). Nói chung, tuyên bố về sự xuất hiện bên ngoài không phải là. Ngẫu nhiên, phần dưới của cản trước có khu vực không sơn. Cũng vậy với phần phía sau. Này được thực hiện để đảm bảo rằng các sơn của xe không được bao phủ bởi microcracks và vết trầy xước từ đá và bụi đường. Khá thực tế thực hiện - lưu ý thông tin phản hồi của người lái xe.

"Mazda CX-5" (2,5 l) biểu diễn rất hấp dẫn, đồng thời cùng một vẻ đẹp được tạo ra mà không bị mất khả năng sử dụng. Sự kết hợp của chất đang cố gắng để đạt được nhiều ô tô trên thế giới, tuy nhiên, không phải ai cũng thành công.

Kích thước

Bên ngoài, chiếc xe trông rất lớn, nhưng kích thước của nó là rất khiêm tốn. Do đó, chiều dài chéo là 4 m 54 cm, chiều rộng - 1 m 84 cm, chiều cao -. 1 m 67 cm trục cơ sở Do đó SUV coi là 270 cm. giải phóng mặt bằng tại "Nhật Bản", tất nhiên, là không thích hợp cho lái xe off-road - tùy theo phiên bản (và các nhà sản xuất tạo ra cả phía trước và tất cả các bánh lái CX-5), giải phóng mặt bằng là 21 hoặc 21,5 cm. bạn có thể làm gì? Một từ SUV.

Tuy nhiên, hệ số sức cản không khí của "Mazda" tốt - 0,33 Cx. khí động học này, theo nhà sản xuất, đã được đạt được thông qua các hình thức mới của thân xe và sân thượng.

"Mazda CX-5": ý kiến về nội thất

Phần bên trong của chiếc crossover Nhật Bản giữ lên với thời hiện đại. Theo đánh giá, "Mazda CX-5" (2014) có một vật liệu chất lượng rất cao. ngư lôi phía trước được bao phủ bởi một phần mềm và dễ chịu cho nhựa cảm ứng. phần dưới của nó trơn tru thay đổi từ mềm để vỏ cứng.

Một số người lái xe những điểm tương đồng "Mazda" nội thất với BMW - thiết kế tổng thể của phần phía trước của nội thất là đau đớn gợi nhớ đến kiến trúc của chéo Đức. Tuy nhiên, bất chấp những tuyên bố đạo văn nhỏ so với vị trí của điều khiển trên trung tâm giao diện điều khiển của chủ xe sẽ không có ai bị buộc tội. Thái ở đây, cũng như trong tất cả các xe sản xuất tại Nhật Bản, là ở độ cao. ghế thoải mái lái xe có rất nhiều điều chỉnh và gối ôm mặt lớn không đưa ra một sự thay đổi theo hướng chuyển. Vô lăng là kích thước nhỏ phù hợp thoải mái trong tay của bạn. Ở đây, tình cờ, là các nút điều khiển - các lái xe không được phân tâm từ đường và nắm quyền kiểm soát đầy đủ của tình hình. Cột được trang bị với các yếu tố điều chỉnh. Các bảng điều khiển với ba giếng riêng biệt trông rất hiện đại và thú vị. Tất cả các bài đọc với công tơ mét và tachometer đọc một cách hoàn hảo.

Cần lưu ý rằng một vị trí thoải mái và thuận tiện như các yếu tố kiểm soát của Nhật Bản thiết kế làm việc ra trong những năm qua. Và, có lẽ, sự giao nhau này là một ví dụ tuyệt vời về những gì chiếc xe có thể không chỉ đẹp về ngoại hình, mà còn hoàn hảo bên trong.

Nó là đáng chú ý rộng rãi nội thất SUV "CX 5 Mazda". Nhận xét của chủ sở hữu chỉ ra rằng bên trong ngay cả những người đàn ông cao nhất sẽ không đánh bại đầu của bạn chống lại trần trong hố và đầu gối của tựa lưng phía sau của ghế trước.

Hàng thứ hai của Nhật Bản ghế SUV chỗ ngồi lên đến 3 hành khách vừa phải xây dựng. Tin tốt cho người hâm mộ "Mazda" là khả năng của một hàng lại gấp với chỉ một phong trào tay. Như vậy, chỉ trong một vài giây hành lý khoang tăng 503-742 lít. Tất nhiên, cấu hình khởi động có đặc thù riêng của mình, nhưng nói chung cho việc vận chuyển vali lớn này là đủ. Đặc biệt là sàn với ghế gấp trở nên hoàn toàn bằng phẳng.

"Mazda CX-5" - ý kiến về đặc tính kỹ thuật

Ban đầu, chiếc crossover tại thị trường Nga đi kèm kết hợp với một đơn vị xăng. Họ là một bốn-injector động cơ SKYACTIV-G với công suất 150 mã lực và một khối lượng 2,0 lít. powerplant này tự hào có tỷ lệ nén rất cao đó là 14: 1.

Năm ngoái, phạm vi động cơ để tham gia đơn vị khác. Đây 192-mã lực công suất động cơ xăng 2,5 lít.

Bây giờ Nga cũng đi kèm sửa đổi "Mazda CX-5" diesel. chủ sở hữu đánh giá nói tiêu thụ nhiên liệu có thể chấp nhận, đó là không nhiều hơn 5-6 lít cho mỗi 100 km. Đáng chú ý, động cơ này đã được phát triển (hay đúng hơn là hoàn thành chưa) đặc biệt cho chất lượng của chúng ta về nhiên liệu, và nó được cung cấp duy nhất cho thị trường Nga. Tại châu Âu, động cơ nói tương ứng với sinh thái tiêu chuẩn Euro 6 và sức mạnh 25 "ngựa" yếu hơn so với lần đầu tiên.

Đối với các "thèm ăn" xăng anh em của mình, việc sửa đổi các chéo với một động cơ 2 lít dành lên đến 6,5 lít cho mỗi "trăm". 2.5-lít của nó tương tự tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn mỗi lít. Đối với gần 1,5 tấn chéo tiêu thụ như vậy có thể được coi là một chi phí kỷ lục.

Tùy thuộc vào mức độ thiết bị và một bộ hoàn chỉnh chiếc xe được hoàn thiện với 6 tốc độ "cơ", hoặc một hộp số tự động với cùng một số tốc độ.

Nhiều khách hàng tiềm năng quan tâm, không ồn ào dù chéo "Mazda CX-5" động cơ? chủ sở hữu đánh giá nhất trí cho rằng có. Thật vậy, người Nhật chưa bao giờ làm máy móc, trong đó tiếng ồn động cơ như trong lần thứ 31 "Volga". Do đó SKH5 mô hình cũng không ngoại lệ. Bằng cách này, "Mazda" cơ thể được thực hiện với chất lượng cao và hầu như miễn dịch với sự ăn mòn.

động lực học

lãnh đạo "Mazda CX-5 'không chỉ về mặt tiêu thụ nhiên liệu thấp, mà còn về việc thực hiện năng động. Như vậy, tốc độ tối đa của chiếc crossover Nhật Bản là 197 km mỗi giờ. Một "trăm" nó là được ít hơn 8 giây. Tuy nhiên, đặc điểm như vậy có thể tự hào chỉ có phiên bản với 192 mã lực động cơ xăng.

Giá thiết bị

Chi phí ban đầu của mới "Mazda SKH5" ở Nga là 970.000 rúp. Đối với mức giá này người mua được cung cấp trước ổ chéo phiên bản với động cơ xăng 150 mã lực. Tùy chọn all-wheel drive sẽ có giá $ 1 triệu 290 nghìn rúp. Đắt nhất là một sự sửa đổi cho đơn vị cơ diesel. Giá khởi điểm của cô với một dấu ấn của 1.405.000 rúp.

Các thiết bị phương tiện cơ bản bao gồm các tùy chọn sau: máy lạnh, ghế ngồi có sưởi, cửa sổ 4 điện, gương, âm thanh độc quyền, và máy tính on-board. Phiên bản đầu bao gồm ghế da, hệ thống kiểm soát khí hậu, ghế trước điện, một cửa sổ trời, đèn pha thích ứng và nhiều lựa chọn khác.

Bạn không biết nơi nào để ngăn chặn sự lựa chọn? Mua "Mazda CX 5" - ý kiến của các chủ sở hữu nói cho mình!