các nhà sản xuất hiện nay làm cản xe, trong đó cung cấp một mức độ bảo mật bổ sung cho cả xe và người đi bộ. Các tài liệu trong đó sản xuất các phụ tùng, cung cấp cho họ tăng sức mạnh.
Cho đến nay, các nhà máy ô tô, được sản xuất thêm phụ tùng và linh kiện, trong quá trình sản xuất sử dụng một loạt các công nghệ máy tính hiện đại. chương trình đặc biệt cho phép bạn tạo và tăng cường nhiều nơi, bao gồm cản xe, mà là trước khi bắt đầu của quá trình sản xuất liên quan đến việc kiểm tra vụ tai nạn ảo. Khi thiết kế có tính đến các khả năng của một vụ va chạm với người đi bộ, vì vậy phía sau và cản trước được phát triển với tính rằng trong một tình huống giao thông khẩn cấp để giảm mức độ chấn thương cho người.
Trên màn hình máy tính được thực hiện vẽ khuôn, đó là cần thiết cho đúc các bội thu. Hiện nay sử dụng một số công nghệ đúc mà làm cản trước (cũng như phía sau). Phổ biến nhất trong số họ và thuận tiện về mặt kinh tế - phương pháp đúc bằng khí (nitơ). Kỹ thuật này cung cấp một phân phối thống nhất của nitơ của sự tan chảy để cung cấp một sản phẩm bề mặt nhẵn và rắn.
Các chức năng chính được giao phó cho các bội thu để cung cấp bảo vệ bổ sung của thân xe chống lại thiệt hại cơ khí. Trên lãnh thổ của Liên minh châu Âu áp dụng các tiêu chuẩn quản lý chất lượng của các cản. Tại Hoa Kỳ và Canada đã áp dụng một tiêu chuẩn cường lực cung cấp cho việc thông qua các xét nghiệm bổ sung, trong đó cản phía trước và phía sau trong chế độ tốc độ cao tiếp xúc với các rào cản.
cản hiện đại, ngoài chức năng bảo vệ, nên có đủ khung cảnh đẹp và hoàn toàn phù hợp vào thiết kế của xe. Điều này có thể nhờ vào việc sử dụng trong quá trình sản xuất sản xuất các vật liệu tổng hợp khác nhau. Có những trường hợp khi bumpers mình cần được bảo vệ. Nó thường có thể quan sát một bức tranh trong đó cản được cài đặt trên thiết bị bổ sung để bảo vệ chúng trong một vụ va chạm với một trở ngại. bảo vệ cản trước ngụ ý khá nghiêm trọng chi phí nguyên liệu, nên các mô hình hiện tại của xe được cài đặt hệ thống đỗ xe tự động. Họ là nhằm mục đích đào tạo lái xe để tạo ra một máy đậu xe không tiếp xúc.
Tại thời điểm này, một số xe Lada có một cản trước (Priora), thông suốt chảy vào bộ phận cơ thể. Trong một số trường hợp, nó được bao gồm trong thành phần, trong đó là một với lưới tản nhiệt sai. nhà thiết kế xe hơi đã phát triển một mô-đun có thể sớm thay thế hoàn toàn cản trước. Nó là nhằm mục đích hấp thu tác động, do đó bao gồm một thiết bị chiếu sáng, các bộ phận khác nhau của hệ thống làm mát và các yếu tố kiểm soát khí hậu. Những module này có khả năng thay thế hàng chục bộ phận. Họ được cung cấp bởi nhà sản xuất trong tình trạng lắp ráp hoàn chỉnh. cài đặt của họ là rất đơn giản và không mất nhiều thời gian.