Ô tôXe

Mức độ thường xuyên thay đổi dầu phanh trong xe?

Về phanh chất lỏng biết lẽ mỗi tài xế. Hầu hết các kinh nghiệm với sự thay thế của nó hoặc ít nhất là sự cần thiết phải nạp nó. Và, tất nhiên, tất cả quan tâm đến vấn đề về mức độ thường xuyên bạn cần phải thay đổi dầu phanh? Hôm nay chúng tôi sẽ cố gắng trả lời câu hỏi này.

nó là gì?

Chiếc xe không chỉ là xi lanh trong động cơ, mà còn ở hệ thống phanh. Vì vậy, nhiệm vụ chính của chất lỏng - phong trào chuyển của piston xi lanh tổng thể để người lao động. возле колес и действуют непосредственно на колодки. Loại thứ hai nằm gần các bánh xe và hành động trực tiếp trên các bệ. Chất lỏng này là khác nhau đáng kể trong thành phần từ chủ yếu nước không sôi ở nhiệt độ cao mà xảy ra trong hoạt động.

Sau khi áp lực trong hệ thống đạt nhiều atmosphere. Để ngăn chặn sôi trong dầu phanh được thêm vào các chất phụ gia đặc biệt. Họ ổn định thuộc tính của nó.

Tại sao nó là cần thiết để thay đổi

Thật không may, dầu phanh không phải là mãi mãi. Nhược điểm chính của nó - là cực kỳ hút ẩm.

Nó có thể hấp thụ nước từ môi trường. Nó chỉ mất 3%, để nó trở nên hoàn toàn không sử dụng được. Thuộc tính này làm cho nó cần thiết để thay thế chất lỏng. Với sự tích tụ của nước trong nó, cô ấy có một xu hướng để đun sôi trước đó, và sau đó làm giảm hiệu suất tổng thể. Khi hệ thống xả áp, nó là không thể tránh khỏi tiếp xúc với không khí và hấp thụ độ ẩm, mà là ở dạng hơi luôn luôn hiện diện trong đó. Thực tế là các chất lỏng cũ, nó rất dễ dàng để kiểm tra trên bàn đạp đi được tăng lên. Thông thường, nó nên được khá ngắn, với sự gia tăng sức đề kháng cuối cùng. Sự hiện diện của nước, hay thậm chí tệ hơn, không khí trong hệ thống có thể được xác định bởi sự vắng mặt của hiệu lực khi phanh. Đạp phải theo nghĩa đen "bơm" phanh. Đây là rất xấu, và quan trọng nhất - nguy hiểm.

Tần suất thay thế

dầu phanh có cuộc sống riêng của nó. Bao lâu tôi nên thay đổi dầu phanh?

Khoảng thời gian một năm rưỡi đến hai năm hoặc phạt dặm 30-40 ngàn cây số. Tất cả các chi tiết được quy định trong sách hướng dẫn. Tất nhiên, phần lớn phụ thuộc vào loại và các loại dầu phanh sử dụng. Dưới đây chúng tôi xem xét một số trong số họ.

loài

Tất cả các chất lỏng phanh hiện đại là tiêu chuẩn DOT để chỉ nhiệt độ sôi, và mức độ nhớt ở nhiệt độ nhất định. Trên xe ô tô cũ đã được sử dụng duy nhất sản phẩm hữu cơ, chẳng hạn như Bờ Biển Ngà.

Họ đã được thực hiện trên cơ sở rượu butyl và dầu thầu dầu. Hạn chế chính - các sản phẩm dày lên ở nhiệt độ dưới mức đóng băng. Mức độ thường xuyên thay đổi dầu phanh trong máy như vậy? Nó phải được để ráo nước mỗi năm một lần. Bên cạnh đó, những chiếc xe được chất lỏng phanh ngược dòng do tác động tàn phá đối với các hợp chất cao su và kim loại trong hệ thống.

Đặc điểm của tính tương thích dầu phanh

Khi sự phù hợp của các loại khác nhau của các quỹ nên được hướng dẫn bởi các đặc điểm của thành phần của họ. Như đã đề cập, có một số loại chất lỏng. Họ khác với nhau trong đặc điểm của họ. Vì vậy, chúng ta hãy nhìn vào họ:

  • DOT-3 - chất lỏng được sản xuất từ polyester và polyethylene. Nhiệt độ làm việc của hệ thống không được vượt quá 150 độ. Đó là một chút, và như vậy ô tô - thế hệ cũ, được trang bị hệ thống phanh hiệu quả. DOT-3 có thể được trộn với một tương tự DOT 4 chất lỏng.
  • DOT-4 được đặc trưng bởi sự hiện diện trong thành phần của các chất phụ gia bổ sung. Họ tăng điểm sôi đến 200 độ. Đây là dầu phanh phổ biến nhất cho xe ô tô tốc độ cao hiện đại. DOT-4 tương thích với DOT-3.
  • DOT 5 là một silicone trong thành phần của nó. Nhiệt độ sôi của chất lỏng như vậy nói đến 260 độ. Đây là loại được sử dụng trong xe hơi thể thao và không tương thích với tất cả các loại phương tiện phanh.
  • DOT 5.1 / ABS - thành phần dựa trên polyethylene glycol. Nó được sử dụng trong các hệ thống phanh ABS. Chất lỏng này cũng không tương thích với các loại khác.

Như thể hiện rõ từ việc ghi nhãn, trộn chỉ có thể DOT và DOT-4-3. Sản phẩm dựa trên silicon với tất cả những lợi thế nhỏ và tài nguyên đặc tính bôi trơn kém. Tuổi thọ của chỉ một năm.

Một số quan niệm sai lầm và những huyền thoại

Về chất lỏng trong hệ thống phanh ô tô, có rất nhiều huyền thoại. Các huyền thoại đầu tiên là hệ thống, tương đối nói, rò rỉ. Nó có một lỗ đền bù cho giao thông hàng không, do đó không khí và được bên trong.

Đây là lý do tại sao câu hỏi "tại sao và bao lâu thì bạn cần phải thay đổi dầu phanh." Có ý kiến cho rằng nó không phải là cần thiết để thay đổi nó, nhưng bạn chỉ có thể nạp tiền. Nhưng làm điều này là không mong muốn. Theo thời gian, dầu phanh là hoàn toàn cập nhật, nhưng tổng thể nó tươi lâu được coi là bất khả thi. Thay thế tất cả các chất lỏng được xem xét. Một huyền thoại gắn liền với sự pha trộn, mà đã được đề cập. Nó không được khuyến khích để làm loãng chất lỏng phanh khác nhau, ngay cả khi một tiêu chuẩn duy nhất. hướng dẫn vận hành được viết cho một lý do. Nó phải được nghiêm chỉnh tuân thủ.

thiết bị phanh

hệ thống thủy lực hiện đại trên tất cả các xe có cấu trúc giống nhau và khác nhau bộ phận riêng biệt. Nó là một dual-mạch, đường chéo hoặc bộ phận song song. Điều này có nghĩa rằng những đường nét riêng lẻ của lễ tân phục vụ trái và phía sau bánh xe ngay. Một vòng lặp thứ hai - phía trước bên phải và phía sau bên trái. tách đồng thời được thực hiện bởi các trục mạch phân chia. Này được thực hiện do đó trong trường hợp depressurization của một mạch, thứ hai giữ kín. Điều này sẽ ngăn chặn máy tính trong thời gian.

thủ tục thay thế

Quyết định mức độ thường xuyên thay đổi dầu phanh có thể vượt qua với đặc thù của nó được thay thế.

Trước khi bắt đầu công việc này, bạn cần phải mở hồ chứa dầu phanh. Hơn nữa Nới lỏng vít chảy máu trên xi-lanh phanh đường viền của các bánh xe tương ứng và đưa vào ống cao su của họ. kết thúc của họ phải được hạ xuống cho các ngân hàng với nước. Sau đó bơm đạp một chất lỏng trong hệ thống, do đó tất cả đã đi qua các ống. Gần đây luôn cần phải được vận chuyển. Chất lỏng trong trường hợp này nó là cần thiết để nạp đầy bình chừng nào ống không đổ sạch, sáng tác mới. Sau đó bạn có thể thắt chặt các ổ cắm và loại bỏ các ống. Ví dụ, trong một bể và đường ống sẽ là một cơ sở hoàn toàn mới. thủ tục bắt buộc sau khi thay dầu phanh nó được bơm. Làm cho nó có thể để tay của mình.

thay thế các tính năng trong xe khác nhau

Mức độ thường xuyên thay đổi dầu phanh trên các máy khác nhau tùy thuộc vào thiết kế của chiếc xe riêng của mình.

Sự hiện diện của hệ thống chống khóa nói về việc sử dụng một chất lỏng đặc biệt. Về cô ấy, chúng tôi đã nói về trước đó. Đối với mức độ thường xuyên thay đổi dầu phanh Land Cruiser, Prado , và tương tự như off-road, bạn nên lưu ý các khuyến nghị, cũng như thực tế là do trọng lượng đáng kể của hệ thống phanh sẽ làm việc trong điều kiện khó khăn hơn. Độ ẩm bên trong chỉ đơn giản là không thể chấp nhận.

San lấp mặt bằng với bàn tay của họ

Mức độ thường xuyên thay đổi dầu phanh trong xe, chúng ta đã biết. Sau mỗi thủ tục cần thiết để loại bỏ không khí từ hệ thống.

Đây là một công việc bắt buộc trong bất kỳ hành động với hệ thống phanh. Cô cũng thực hiện với phanh vòi thay thế, slide hoặc xi lanh. Tháo xe tăng, và van thoát ra là vòi mòn. kết thúc của nó được hạ xuống vào trong nước. Trợ lý sẽ đè lên bàn đạp và giữ nó xuống sàn. Lắp hơi biến. Thông qua nó sẽ là một chất lỏng phanh với các bong bóng khí.

Bàn đạp cùng một lúc rơi xuống sàn, trong đó tiếp tục nhấn trợ. Các công đoàn được gói, và các thủ tục được lặp lại chừng nào ống không bắt đầu đi chỉ lỏng không khí. Như vậy tất cả bốn bơm đường ống. Sau đó bổ sung dưỡng chất mức chất lỏng trong bể và bìa được bọc.

phần kết luận

Do đó, nó trở nên rõ ràng mức độ thường xuyên thay đổi dầu phanh trong xe. Thao tác này là quan trọng đối với tuổi thọ của hệ thống phanh ở nơi đầu tiên - cho sự an toàn của người tham gia giao. Cũ, nâu hay chỉ là một chất lỏng màu đen - tín hiệu trực tiếp để thay thế nó. Sau khi bổ sung nước, và nó vẫn chứa bụi bẩn, có thể góp phần vào việc gây nhiễu của piston làm việc.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 vi.delachieve.com. Theme powered by WordPress.